सोभियत, अमेरिकी, अंग्रेजी, जर्मन: द्वितीय विश्व युद्ध को Bombers

दोस्रो विश्व युद्ध को अगाडि र पछाडिको हामी bombers दर्जनौँ संचालित। तिनीहरू सबै विभिन्न प्राविधिक विशेषताहरु थियो, तर यो आफ्नो सेनाले लागि उत्तिकै महत्त्वपूर्ण थियो। धेरै जमीन सञ्चालन समाउँदै शत्रु को रणनीतिक लक्ष्य विस्फोट बिना असम्भव वा असाध्यै जटिल भयो।

"Heinkel"

त्यहाँ 7.600 यस्तो मिसिन थिए Heinkel उहाँले एक 111. सबै मुख्य र सबै भन्दा साधारण Luftwaffe bombers थियो। तिनीहरूलाई केही परिमार्जन थिए र आक्रमण विमान torpedo। परियोजना को इतिहास अर्नेस्ट Heinkel (प्रमुख जर्मन विमान) संसारका सबैभन्दा छिटो यात्री विमान निर्माण गर्ने निर्णय भन्ने तथ्यलाई थाले। विचार त घमन्डी थियो बारे यसको संदेह कसरी नाजी जर्मनी को नयाँ राजनीतिक नेतृत्व, साथै उद्योग व्यवसायीक। तथापि, Heinkel गम्भीर थियो। उहाँले मिसिन Gunter भाइहरूको डिजाइन अह्राउनुभयो।

पहिलो प्रोटोटाइप 1932 मा तयार भएको थियो। उहाँले आकाश मा त गतिको रेकर्ड पिट्न व्यवस्थित, त्यहाँ शंकास्पद परियोजना सुरुमा एक अकाट्य सफलता थियो। तर छैन Heinkel उहाँले 111 थियो, तर केवल आफ्नो पूर्ववर्ती। यात्री विमानहरु सेना रुचि थियो। को Luftwaffe प्रतिनिधिको सैन्य परिमार्जनहरू सिर्जना को सुरु गरे। नागरिक विमान एक घातक बमवर्षक नै छिटो मा बारी थियो, तर एकै समयमा।

पहिलो लड वाहन स्पेनको नागरिक युद्ध समयमा आफ्नो hangars बाँकी। विमान को रोमी पल्टनमा "Condor" पाए। आफ्नो आवेदन को परिणाम नाजी नेतृत्व भेटे। परियोजना जारी थियो। पछि Heinkel उहाँले 111 पश्चिमी मोर्चा प्रयोग। यो फ्रान्स मा Blitzkrieg समयमा थियो। द्वितीय विश्व युद्ध को धेरै शत्रु bombers विशिष्टताओं मा जर्मन विमान तरिका दिनुभयो। आफ्नो ठूलो गति शत्रु लाग्नेछन् र खोज छ उम्कन दिनुभयो। बम विस्फोट मुख्यतया फ्रान्स airfields र अन्य महत्वपूर्ण रणनीतिक सुविधाहरु उजागर। गहन हावा समर्थन गर्ने Wehrmacht जमीनमा प्रभावकारी कार्य गर्न अनुमति दिनुभयो। जर्मन bombers दोस्रो विश्व युद्ध को प्रारम्भिक चरण समयमा नाजी जर्मनी को सफलता को लागि एक महत्वपूर्ण योगदान गरे।

"Junkers"

1940 मा Heinkel बिस्तारै थप आधुनिक Junkers जू 88 ( "Junkers जू-88") द्वारा प्रतिस्थापित गर्न थाले। यी मोडेल को 15,000 सक्रिय सञ्चालनको अवधि लागि गरेका थिए। आफ्नो indispensability बहुमुखी थियो। जमीन लक्ष्य को विस्फोट - नियम, दोस्रो विश्व युद्ध को bombers विशिष्ट उद्देश्य को लागि अभिप्रेरित थियो। को "Junkers" सबै संग फरक थियो। यो एक बमवर्षक, torpedo बमवर्षक, फौजको जाचबुभ्क र रात लडाकु रूपमा प्रयोग भएको थियो।

आफ्नो समय जस्तै "Heinkel" यो विमान प्रति घण्टा 580 किलोमिटर पुग्न एउटा नयाँ गति रेकर्ड, सेट। तथापि, "Junkers" को उत्पादन ढिलो सुरु भयो। युद्ध बस 12 कार तयार हुँदा एक परिणाम, जस्तै। तसर्थ, Luftwaffe को प्रारम्भिक चरण मा मुख्य Heinkel प्रयोग। 1940 मा, जर्मन सैन्य उद्योग, अन्तमा पर्याप्त नयाँ विमान उत्पादन। फ्लिट परिक्रमा थाले।

को जू 88 को लागि पहिलो गम्भीर परीक्षण ब्रिटेन युद्ध मा सुरु भयो। जर्मन विमान इङ्गल्याण्ड माथि हावा जफत गर्न कठिन प्रयास 1940 को गर्मी र शरद ऋतु मा, शहर बमबारी र उद्यम थियो। जू 88 यस कार्यका मा एक प्रमुख भूमिका खेलेका। ब्रिटिश अनुभव यसको समस्याका कम थियो जो मोडेल, धेरै परिमार्जनहरू बनाउन जर्मन डिजाइनर अनुमति दिएको छ। पछिल्लो माउन्ट मिसिन बन्दुक र नयाँ ककपिट हतियार प्रतिस्थापित थिए।

को Luftwaffe नयाँ परिमार्जन प्राप्त ब्रिटेन युद्ध अन्त गरेर, अझ शक्तिशाली इन्जिन छ। यो "Junkers" सबै अघिल्लो कमीकमजोरी को फ्याँकिन् र सबैभन्दा formidable जर्मन विमान भयो। लगभग द्वितीय विश्व युद्ध को सबै bombers को द्वन्द्व भर परिवर्तन गरेका छन्। तिनीहरूले अतिरिक्त सुविधाहरू अद्यावधिक र नयाँ सुविधा प्राप्त गर्दै छन् फ्याँकिन्। एउटै भाग्य थियो र जू 88. तिनीहरूले एक गोता बमवर्षक रूपमा प्रयोग गरिएको छ सञ्चालनको शुरुवात देखि, तर airframe धेरै बोझ, यस्तो विस्फोट मोड प्रदान सहन सकेन। तसर्थ, 1943 मा, मोडेल र यसको स्कोप केहि परिवर्तन भएको थियो। यो संशोधन पछि, पाइलटहरूले 45 डिग्री को एक कोण मा गोले रिसेट गर्न सक्षम थिए।

"धरौटी"

सोभियत बमवर्षक "पीई-2" को एक श्रृंखला मा सबै भन्दा लोकप्रिय साझा (बारेमा 11 000 एकाइहरु उत्पादन) छ। "धरौटी" लाल सेना भनिन्थ्यो। यो एक क्लासिक दुई-इन्जिन बमवर्षक, मोडेल "VA-100" मा आधारित डिजाइन गरिएको थियो। डिसेम्बर 1939 मा बनाइएको नयाँ विमान को पहिलो उडान।

डिजाइन को वर्गीकरण अनुसार, "पीई-2" कम भाग nizkoplanam गर्न belonged। को fuselage तीन compartments विभाजित भएको थियो। यो सानो घर नेभिगेटर र चालक बसे। को fuselage को बीचमा भाग स्वतन्त्र थियो। को पुच्छर सानो घर को शूटर लागि डिजाइन थियो, एक रेडियो अपरेटर कार्यहरु पनि सेवा गरे। मोडेल ठूलो गाडीको अगाडीको शिशा प्राप्त गरेको छ - द्वितीय विश्व युद्ध को सबै bombers एक विस्तृत हेर्ने कोण को आवश्यकता मा थिए। यो विमान सोभियत संघ मा पहिलो विभिन्न तंत्र को विद्युत नियन्त्रण प्राप्त छ। अनुभव प्रणाली किन धेरै बेफाइदा छ जो एक परीक्षण थियो। किनभने यी मिसिन को अक्सर कारण झिल्काहरू र पेट्रोल vapors को सम्पर्क गर्न स्वभाविक दहन छन्।

धेरै अन्य जस्तै सोभियत विमान , दोस्रो विश्व युद्ध को जर्मन आपत्तिजनक "Pawns" समयमा हामी धेरै चुनौतीहरूको सामना गर्दै हुनुहुन्छ। सेना स्पष्ट अप्रत्याशित आक्रमण लागि तयार थियो। अपरेसन "बारबारोसा" को पहिलो दिन समयमा, धेरै विमानस्थलको शत्रु विमान, र उपकरण, को हैंगर तिनीहरूले कम्तिमा एक sortie बनाउन समय थियो पनि अघि नष्ट भएको थियो भण्डारण गरिएको छ जो आक्रमण गर्न subjected थिए। "पीई-2" सधैं (एक गोता-बमवर्षक रूपमा, अर्थात्) यसको अभिप्रेत उद्देश्य लागि प्रयोग गरिएको छैन। यी विमान अक्सर एक समूह मा संचालित छन्। यस्तो अपरेसन मा विस्फोट, एक बिन्दु हुन र unsighted प्राप्त भएको विस्फोट, को आदेश एक "मास्टर" चालक दायर गर्न ceases। युद्ध को पहिलो महिनामा, "पीई-2" व्यावहारिक dived। यसलाई व्यावसायिक कर्मियों को कमी संग जोडिएको थियो। एक माध्यम उडान स्कूल Recruits धेरै छालहरू लिए मात्र पछि, विमान यसको पूर्ण क्षमता प्रकट गर्न सक्षम थियो।

बमवर्षक Pavla Suhova

"आईतबार-2।" - कम साधारण अन्य बमवर्षक थियो उहाँले द्वारा उच्च लागत प्रतिष्ठित थियो, तर एउटै समय र उन्नत प्रविधि मा निर्माण गर्न। यो एक सोभियत बमवर्षक मात्र, तर धन्यवाद राम्रो हेर्ने कोण, र एक तोप SPOTTER थियो। विमान पावलले ड्राई भित्री निलम्बन बम, को fuselage भित्र स्थित गति ढाँचा स्थानान्तरण वृद्धि गरी हासिल।

द्वितीय विश्व युद्ध को सबै विमान जस्तै, "आईतबार" कठिन समयमा सबै vicissitudes अनुभव। Sukhoi बमवर्षक को विचार अनुसार पूर्ण धातु बाट गरिएको थियो। तर, एल्यूमीनियम को एक तीव्र अभाव थियो। यस कारण, घमन्डी परियोजना कार्यान्वयन कहिल्यै भएको थियो।

"आईतबार-2" अन्य सोभियत सैन्य विमान तुलनामा थप विश्वसनीय छन्। उदाहरणका लागि, बारे 5000 sorties 1941 मा बाहिर थिए, को वायु सेना 222 बमवर्षक टुट्यो (यो 22 मिशन बारे एक हानि थियो)। यो सोभियत को सबै भन्दा राम्रो सूचक हो। deadweight औसत हानि 1.6 पटक अधिक संभावना छ, जो 14 प्रस्थान, संग, एक विमान राशि।

को चालक दल दुई मान्छे शामिल थिए। प्रति घण्टा 486 किलोमिटर - अधिकतम सीमा 910 किलोमिटर र हावा मा गति बराबर छ। इन्जिन को नाममात्र शक्ति 1330 अश्वशक्ति थियो। "पटाखे" को प्रयोग को इतिहास, अन्य मोडेल मामला छ रूपमा, लाल सेना को शोषण को उदाहरण को भरिएको छ। उदाहरणका लागि, सेप्टेम्बर 12, 1941 को पाइलट Elena Zelenko यसको पखेटा को यो depriving, ramming शत्रु विमान "मलाई-109" गरे। पायलट हत्या र नेभिगेटर अनुसार यसको अर्डर संग निकालेको। यो एउटा battering राम को परिचित मामला थियो "आईतबार-2।"

"आईएल-4"

1939 मा, त्यहाँ महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध मा जर्मनी माथि सोभियत विजय गर्न एक प्रमुख योगदान गरे जो दीर्घकालीन बमवर्षक थियो। यो सर्गेई Ilyushin OKB-240 को नेतृत्व अन्तर्गत विकास भएको "आईएल-4", थियो। यो मूल रूपमा ज्ञात थियो "DB-3।" एक पटक विमान मार्च 1942, इतिहास मा रहेका जो "आईएल-4" नामित थियो।

मोडेल "DB-3" शत्रु संग लडाई मा घातक बन्न सक्छ कि कमीकमजोरी एक नम्बर छ। विशेष मा, विमान इन्धन लीक र चर्किएको ईंन्धन ट्यांक मा, यो मिसिन, को पाइलटहरूले मा, दु ब्रेक लगान सिस्टम को विफलता, चेसिस वेयर र यति मा। डी उनको प्रशिक्षण बिना हावा मा उठाने समयमा टेकओफ पाठ्यक्रम राख्न धेरै गाह्रो थियो। "DB-3" को लागि गम्भीर चुनौती भएको शीतकालीन युद्ध भयो। फिनल्याण्डका बासिन्दाहरू मिसिन "मरेको" क्षेत्र पत्ता लगाउन व्यवस्थित।

त्रुटिहरू को सुधार अभियान पूरा भएपछि सुरु भयो। विमान परिमार्जनहरू को बाध्य गति, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध को शुरुवात गर्न छैन तापनि सबै-नयाँ "आईएल-4" अघिल्लो मोडेल को बेफाइदा बाट बचाउनुभयो थिए। पहिलो रक्षा कारखानों धैर्य पूर्व गर्न खाली गर्दा जर्मन आपत्तिजनक को चरण मा, उत्पादनहरु (उड्डयन सहित) को गुणस्तर एकदम घट्यो। मेशिन त्यो सधैं बैंकमा अप भरिन्छ वा हराउनु जाने भन्ने तथ्यलाई बावजुद autopilot छैन। साथै, सोभियत बमवर्षक जो इन्धन अत्यधिक फोहोर छ, र फलस्वरूप उडान को अवधि कम किनभने, नमिलेका carburetors पाए।

मात्र युद्ध गुणस्तर मा एक सफलता पछि "आईएल-4" noticeably सुधार भएको थियो। यो पुनर्स्थापना उद्योग, साथै नयाँ धूपदान विमान ईन्जिनियरहरु र डिजाइनर को कार्यान्वयन द्वारा facilitated थियो। बिस्तारै, "आईएल-4" एक प्रमुख सोभियत दीर्घकालीन बमवर्षक भएको छ। यसलाई प्रसिद्ध पाइलटहरूले र सोभियत संघ व्लादिमीर Vyazovsky दिमित्री Barashev, व्लादिमीर Borisov, Nikolai Gastello, आदि को हीरो उड्यो ...

"युद्ध"

1930 को अन्त्यमा। Fairey उड्डयन कम्पनी नयाँ विमान डिजाइन गरेको छ। तिनीहरूले प्रयोग एकल-इन्जिन bombers थिए ग्रेट ब्रिटेन को वायु सेना र बेल्जियम। कुल निर्माता थप दुई भन्दा यी मोडेल को हजार गरे। Fairey लडाई मात्र युद्ध को पहिलो चरणको मा प्रयोग भएको थियो। समय जर्मन विमानहरु संग तुलना मा यसको inefficiency देखाइएको छ पछि, बमवर्षक अगाडि देखि फिर्ता लिया थियो। पछि यो एक प्रशिक्षण विमान रूपमा प्रयोग भएको थियो।

, ढिलो दायरामा सीमित र विरोधी विमान आगो कमजोर: मोडेल को मुख्य बेफाइदा थिए। उत्तरार्द्ध सुविधा विशेष विनाशकारी थियो। युद्धमा सबैभन्दा अन्य मोडेल ढकढक्याउन। यद्यपि, यो मोडेल को एक बमवर्षक पहिलो बेलायत द्वितीय विश्व युद्ध को समयमा हावा मा प्रतीकात्मक विजय जित्यो छ छ।

Arming constituted (बम लोड अनुसार) 450 किलो - सामान्यतया यो चार 113-किलो विस्फोटक बम को comprised छ। गोले को आला मा हाइड्रोलिक लिफ्टहरु, त्याग दिन योग्य पखेटा मा राखिएको। Hatches मा झर्ने (एक गोता मा विस्फोट बाहेक) मा रिसेट समय बम। दृष्टि पायलट गरेको कुर्सी लागि ककपिट मा स्थित नेभिगेटर, नियन्त्रित थियो। विमान रक्षात्मक युद्घ सामांग्री समावेश मेशिन गन कार को सही भाग, साथै एक मेशिन गन "Vickers" को पछाडिको ककपिट मा थियो जो "ब्राउनिंग"। लोकप्रियता बमवर्षक कारण अर्को महत्त्वपूर्ण तथ्य थियो - उहाँले सम्हाल्न धेरै सजिलो थियो। piloting मानिसहरूलाई न्यूनतम उडान घण्टा संग सामना।

"Marauder"

यो अमेरिकी एक दुई-इन्जिन मध्यम बमवर्षक मार्टिन बी-26 Marauder को आला कब्जा। यो श्रृंखला को पहिलो विमान को पूर्वसन्ध्या मा, नोभेम्बर 1940 मा पहिलो पटक हावा थियो दोस्रो विश्व युद्ध। पहिलो बी-26 को सञ्चालनको धेरै महिना पछि VB-26b परिमार्जन देखियो। त्यो परिस्कृत हतियार सुरक्षा, नयाँ हतियार पाए। वृद्धि विमान wingspan। यो अवतरण लागि आवश्यक गति कम गर्न गरेको थियो। अन्य परिमार्जनहरू आक्रमण टेकओफ र सुधारिएको विशेषताहरु को कोण वृद्धि फरक। सञ्चालनको वर्ष कुल यो मोडेल को 5,000 भन्दा बढी विमान उत्पादन भएको छ।

पहिलो लडाई सञ्चालन "Marauders" न्यू गिनी को आकास मा अप्रिल 1942 मा भयो। पछि, यी विमान को 500 उधारो-लीज कार्यक्रम को लागि बेलायत गर्न flown थिए। तिनीहरूलाई को एक महत्वपूर्ण संख्या उत्तरी अफ्रीका र भू-मध्य मा लडाई काम। बी-26 नयाँ क्षेत्र प्रमुख सञ्चालन यसको debut गरे। एक पंक्ति मा आठ दिन साउसे को Tunisian शहर नजिकै जर्मन र इटालियन सेना को विस्फोट भएको थियो। 1943 को गर्मी मा नै बी-26 रोम मा raids भाग लिए। नाजीहरूले को पूर्वाधार गम्भीर क्षति पैदा विमान, airfields र रेलवे जंक्शन बमबारी।

मांग मा झन् प्रयोग यसको सफलता अमेरिकी कार कारण। लेट 1944 मा, तिनीहरूले Ardenniskih पहाड मा जर्मन counteroffensive repelling मा भाग। यी भीषण लडाई समयमा 60 बी-26 गुमाए थिए। यो हानि गर्ने अमेरिकी युरोप आपूर्ति रूपमा, नोटिस गर्न सम्भव थिएन, थप र आफ्नो विमानहरु को अधिक। दोस्रो विश्व युद्ध पछि, "Marauders" तरिका गर्न थप आधुनिक "डगलस» (एक-26) दिनुभयो।

"मिशेल"

अर्को अमेरिकी मध्यम बमवर्षक बी-25 मिशेल थियो। यो fuselage को अगाडी खण्ड र 544 किलोग्राम को एक बम लोड स्थित tricycle अवतरण गियर संग एक दुई-इन्जिन विमान थियो। रक्षात्मक हतियार "मिशेल" को रूपमा एक मध्यम-कैलिबर मिसिन बन्दुक मिल्यो। तिनीहरूले पुच्छर र नाक मा स्थित थिए विमान को, साथै आफ्नो विशेष Windows।

पहिलो प्रोटोटाइप 1939 मा इंगलवुड मा बनाइएको थियो। प्रत्येक दुई 1,100 अश्वशक्ति द्वारा प्रदान विमान इन्जिन शक्ति को आन्दोलन (तिनीहरूले पछि थप शक्तिशाली बदलिएको थिए)। "मिशेल" को उत्पादन को लागि आदेश सेप्टेम्बर 1939 मा हस्ताक्षर भएको थियो। केही महिना मा, विशेषज्ञहरु विमान संरचना केही परिवर्तन गरेको छ। यसलाई पूर्ण यसको सानो घर redesigned गरिएको छ - अब दुवै चालक प्रत्येक अन्य नजिक निकटता मा बस्न सक्छ। को पखेटा पहिलो प्रोटोटाइप को fuselage माथि छन्। अंतिम रूप भएपछि, तिनीहरूले अलिकति कम सरे - बीचमा।

विमान डिजाइन मा, नयाँ छाप इन्धन ट्यांकी भए। थप हतियार प्लेट - को चालक दल उन्नत सुरक्षा पाए। यस्तो बमवर्षक फारम बी-25A रूपमा चिनिन थाले। यी विमानहरु युद्ध को घोषणा पछि जापानी संग पहिलो युद्धमा भाग लिए। एक मिसिन-बन्दूक turret संग मोडेल बी-25B नाम थियो। हतियार विद्युत ड्राइव को समयमा धेरै नयाँ द्वारा नियन्त्रित छन्। बी-25B अष्ट्रेलिया पठाइएको थियो। साथै, तिनीहरूले 1942 मा टोक्यो मा छापे को सम्झनाहरु छन्। "Mitchells" नेदरल्यान्ड को सेना किनेको, तर यो क्रम भङ्ग भएको थियो। तर, विमान अझै पनि विदेश गए - बेलायत र सोभियत संघ मा।

"Havok"

सजिलो अमेरिकी बमवर्षक डगलस-20 विनाश विमान जो पनि जमीन आक्रमण र रात लडाकु समावेश परिवार, को भाग थियो। यो मोडेल को युद्ध मिसिन समयमा ब्रिटिश र पनि सोभियत सहित धेरै सेनाहरू, मा देखियो। Bombers को अंग्रेजी नाम विनाश ( "विनाश"), टी। ई "Devastation" पाए।

यो परिवार को पहिलो प्रतिनिधिको 1939 को वसन्त मा अमेरिकी सेना एयर कोर आदेश थियो। नयाँ मोडेल एक turbocharged इन्जिन जसको शक्ति 1700 अश्वशक्ति छ। तर, सञ्चालन तिनीहरूले cooled र विश्वसनीयता समस्या थियो देखाए। त्यसैले, सबै चार विमान यस्तो कन्फिगरेसन उत्पादन थिए। निम्न मिसिन नयाँ इन्जिन (टर्बो बिना) छ। अन्तमा, 1941 को वसन्त मा एयर कोर आफ्नो पहिलो तयार-बमवर्षक एक-20 पाए। यसको युद्घ सामांग्री मिसिन को नाक मा जोडे मा माउन्ट चार मिसिन बन्दुक शामिल थिए। विमान गोले को एक किसिम प्रयोग गर्न सक्षम थियो। उहाँलाई लागि 11-किलोग्राम प्याराशुट खण्डीकरणको क्रमलाई बम उत्पादन गरिएको छ। 1942 मा, यो मोडेल परिमार्जन Gunship देखा छ। त्यो एक परिमार्जन ककपिट थियो। गणक सेवा कि एक स्थान, चार बन्दुक एक ब्याट्री द्वारा प्रतिस्थापित गरिएको छ।

1940. मा अमेरिकी सेना एक हजार थप एक-20B आदेश गरेको छ। यो एक "विनाश" अतिरिक्त सहित थप शक्तिशाली सानो हतियार, प्रदान गर्ने निर्णय पछि नयाँ परिमार्जन देखा भारी मिसिन बन्दुक। पार्टी को 2/3 बाँकी अमेरिकी सेवामा रहेका बेला उधारो-लीज कार्यक्रम को लागि सोभियत संघ पठाइयो। सबैभन्दा ठूलो परिमार्जन गर्ने एक-20G थियो। यो लगभग तीन हजार यी विमान को जारी थियो।

"डगलस" को सीमा लोड बिरुवाहरु गर्न "विनाश" को लागि ठूलो माग। यसको नेतृत्व पनि लाइसेन्स "Boeing" को उत्पादन को लागि सकेसम्म धेरै विमानहरु प्राप्त गर्न सक्छ अगाडि स्थानान्तरण गर्न सकिन्छ। यो कम्पनी द्वारा जारी मशीनरी, अन्य विद्युत उपकरण प्राप्त भयो।

"Mosquito"

बहुमुखी प्रतिभा संग दोस्रो विश्व युद्ध को समयमा डी Havilland Mosquito मात्र जर्मन जू-88 तर्क गर्न सक्छ। ब्रिटिश डिजाइनर कारण आफ्नो उच्च गति सुरक्षा हतियार आवश्यक छैन छ जो एक बमवर्षक सिर्जना गर्न, व्यवस्थित छन्।

परियोजना बस अधिकारीहरु मृत्यु ह्याक थिएन किनभने विमान उत्पादन मा प्राप्त गर्न सकेनौं। पहिलो प्रोटोटाइप 50 कार सीमित संस्करण मा उत्पादन थिए। कि पछि, विमान उत्पादन विभिन्न कारणहरूले गर्दा पनि धेरै तीन रूपमा पटक रोकियो। मात्र दृढता व्यवस्थापन "फोर्ड मोटर्स" कम्पनी बमवर्षक जीवनमा सुरु दिनुभयो। को "Mosquito" को पहिलो प्रोटोटाइप बन्द गरे गर्दा सबैलाई नोभेम्बर 1940 मा आफ्नो प्रदर्शन छक्क थियो।

विमान को डिजाइन को लागि आधार एक monoplane थियो। अगाडि भएको सानो घर को एक उत्कृष्ट सिंहावलोकन प्रस्तुत जो पायलट, बसे। कार को एक विशिष्ट सुविधा लगभग सम्पूर्ण भवन काठ को थियो भन्ने तथ्यलाई थियो। पखेटा प्लाईवुड र spars को एक जोडी बनेको एक ट्रिम पाए। को fuselage र इन्जिन बीच भाग को अगाडी खण्ड स्थित radiators। यो डिजाइन सुविधा क्रूज समयमा सजिला मा आउनुहोस्।

पछि संस्करण मा "Mosquito" wingspan सम्पूर्णता सुधार निकास प्रणाली, साथै इन्जिन संग 16.5 मिटर 16 देखि वृद्धि भएको थियो।। चाखलाग्दो कुरा, पहिलो विमान एक स्काउट रूपमा देखेको थियो। यसलाई यो हल्का डिजाइन, उल्लेखनीय उडान डाटा प्रदान यो एक बमवर्षक रूपमा मिसिन प्रयोग गर्न निर्णय थियो स्पष्ट भए मात्र पछि थियो। "Mosquito" युद्ध अन्तिम चरणमा जर्मन शहर मा मित्र हावा raids मा प्रयोग भएको थियो। तिनीहरूले मात्र बिन्दु बम को लागि प्रयोग गरियो, तर पनि अन्य विमान आगो मिलाउन। मोडेल घाटा युरोप मा द्वन्द्व (1,000 प्रस्थान मा 16 घाटा) मा सानो बीचमा थिए। उडान "Mosquito" को गति र उचाईमा धन्यवाद flak र जर्मन लडाकू लागि वही मुसीबत भयो। जेट बमवर्षक गर्न मात्र गम्भीर खतरा भएको थियो Messerschmitt Me.262।