गठन, कथा
सोभियत संघ पहिलो मेट्रो खोल्न हुँदा? मेट्रो को इतिहास
मेट्रो परंपरागत सार्वजनिक परिवहन को सबै भन्दा विश्वसनीय फारम मानिन्छ। गाडिहरु "भूमिगत" ट्राफिक जाम खडा छैन, चाँडै सार्न, यात्रु को एक विशाल संख्या ओसारपसार गर्न सक्षम। कारण मेट्रो को गति र predictability ठूलो शहर वसोवास बीच लोकप्रिय छ।
मामला इतिहास
को XIX सताब्दी को मध्य देखि प्रत्येक महानगरबारे, सम्मान को एक कुरा रूपमा जमीन यातायात प्रवाह कम हुनेछ भूमिगत सुरुङको एक व्यापक नेटवर्क प्राप्त गर्न। यस कठिन कुरा मा अग्रगामी, Londoners थाले: को अंग्रेजी राजधानी विश्वको पहिलो भूमिगत देखा, र यो बाटो फिर्ता 1862 मा भयो।
ट्राफिक जाम - एक नयाँ समस्या
को उन्नाइसौँ र बीसौँ शताब्दीयौंदेखि को पालो मा मास्को, पनि वर्तमान जस्तै हुन सक्छ, तर यो मा काग पनि उल्लेखनीय थिए। निस्सन्देह, तिनीहरूले फलाम, र सबै भन्दा साधारण घोडाहरू, तर कार्गो र यात्री crews को संग्रह को भाग लिएनन् भने कहिलेकाहीं यातायात सडकमा मा पूर्ण रोकियो।
सोभियत संघ पहिलो मेट्रो खोल्न हुँदा लामो समय अघि - ब्रिटिश प्रेरित स्पष्ट परिपक्व समस्या र, Czarist रूसी अधिकारीहरु को 1890s मा फिर्ता मेट्रो निर्माण सोच्न। परियोजना 1901 मा अपनाए थियो भने के वर्ष, यो घटना आयोजित हुनेछ (र स्टेशन कुन आकार किन्न थियो), हामी कहिल्यै थाहा हुनेछ। तर, इतिहास सहनुहुन्न को subjunctive मुड।
को मास्को मेट्रो को पहिलो परियोजना
प्रारम्भिक बीसौँ शताब्दीमा, तीन उत्साही: पी Balinskii, ई Knorre र एन Karazin आफ्नो समय, प्रतिभा र स्नायु को पातालमा को मास्को परिवहन समस्या को मस्यौदा निर्णय मा निवेश। संघर्ष हरेक चरण मा प्रवेश गर्न भएको थियो। "ट्राम" मानिसहरू डराउँदैनन् प्रतियोगिहरु को मालिक। शहर सरकार आफ्नो वित्तीय लाभ संग असन्तुष्ट थियो। को ओभरपास मास्को चर्च को महानताका केही चोट हुनेछ: पनि पादरी पवित्र कहिल्यै जो बिना संलग्न भयो। त्यहाँ पनि एउटा मेट्रो हानिकारक छ (!) गाउँमा लागि विचार थियो।
यदि छैन अधिकारीहरु को inertia र लोभ लागि, भवन को योग्य एक सम्पूर्ण फरक देश आबद्ध थियो किनभने सोभियत संघ, पहिलो जसमा शहर र वर्ष अर्थमा गर्न हुनेछ मेट्रो, खोल्न हुँदा कि, को प्रश्न। तर यो फरक भयो। Balinsky शानदार परियोजना अस्वीकार गरिएको थियो, र 1912 मा नयाँ विकसित Knorre को कार्यान्वयन, पहिलो विश्व युद्ध र प्रसिद्ध क्रान्तिकारी घटनाहरूको फैलन रोकियो। ठूलो उथलपुथल को समयमा शहरी शोषण गर्न: मेट्रो निर्माण एक अनिश्चितकालीन अवधिको लागि सौतेली थियो।
नयाँ सरकारको कार्य
जवान सोभियत संघ को राजधानी मा परिवहन को समस्या समाधान नयाँ अधिकारीहरु थियो। सक्रिय trams, बसें र trolleybuses संख्या वृद्धि: सुरुमा, नेतृत्व अझै मेट्रो बिना तपाईं के गर्न सक्नुहुन्छ केही illusions harbored देखिन्छ। तर प्रारम्भिक 30 सेकेन्ड गरेर जमीन यातायात पूर्ण सक्षम गर्न को समस्या समाधान गर्न भनेर स्पष्ट भयो।
धेरै अन्य प्रयासहरूलाई जस्तै, मौलिक कारक राजनीतिक इच्छा थियो: तुरुन्तै मेट्रो निर्माण सुरु गर्न आदेश जुलाई 1931 मा केन्द्रीय समिति को Plenum को निर्णय - र क्षण सम्म यसको महत्त्वपूर्ण निर्णय देखि सोभियत संघ पहिलो मेट्रो खोल्न हुँदा यसलाई वर्ष मात्र चार लिए।
हथौडा निर्माण
सेप्टेम्बर मा, Metrostroy, मार्च 33rd मा स्वीकृत भएको 10 लाइनको सर्किट (कुल 80 किमी), र "Komsomolskaya" द्वारा शरद ऋतु 1934 को बीचमा संगठित 31 औं "Sokolniki" cruised परीक्षण छ गर्न, "तोड्न-मा" रेल दुई वाहनो को निर्वाचकगण ।
एक वर्ष र आधा - सामान्य मा विचार को बोध, अनुमोदन परियोजना देखि र सोभियत संघ पहिलो मेट्रो खोल्न थियो जब दिन, अघि निर्माण लगभग पाँच वर्ष योजना, आवश्यक भएमा। यो काम त्वरित गति बढ थिए स्पष्ट छ: सोभियत संघ मा, लगभग सबै एक छाया अभूतपूर्व कमाल गर्न भएको थियो। तर क्रेडिट को बिल्डर्स - अकाट्य छ, र Muscovites यो उपलब्धि लागि अनन्तकालसम्म कृतज्ञ हुनुपर्छ।
पहिलो मेट्रो स्टेशन नवीनतम सौन्दर्य र शोधन, superfluous आधुनिक वास् मानिन्छ जो तिनीबारे राम्रो तुलना। हाम्रो व्यावहारिक उमेर कार्यक्षमता र दक्षता मा केंद्रित। स्टेशन को संख्या एक सय विगतका गुलाब गर्दा र, त्यसपछि भन्न तिनीहरूले त्यहाँ छन् भनेर मात्र बीस घटनाको सौंदर्य चासो यस्तो वस्तु, अब छन्। को 30 सेकेन्ड मा यो सबै नयाँ थियो, र घटनाहरु मनोवृत्ति फरक थियो।
सौन्दर्य र कार्यक्षमता
आर्किटेक्ट्स 'Metrostroi "सम्झे कि सोभियत संघ पहिलो मेट्रो खुल्यो तिनीहरूले भनिन्छ र स्टेशन 25 दिनको लागि परियोजनाहरू गर्न आवश्यक बताए थियो जब समय केवल एक वर्ष। परिणाम लागू गर्ने मात्र आवश्यकताहरु - तिनीहरूले "सुन्दर" हुन छ।
यसको क्रेडिट गर्न, वास् प्रत्येक समाधान व्यक्तिगत रूपमा, कल्पना र प्रेम गर्न जा रहेको छ, काम तिनीहरूले समय ह्यान्डल र "उत्कृष्ट" छन् भन्न छन्। समय द्वारा सोभियत संघ राजधानी खुलेको पहिलो मेट्रो 13 स्टेशन गर्न तयार थिए थियो। यो Kaganovich, यसको दीर्घायु अप खडा साँचो छाला सिट मा चमडा प्रतिस्थापन गर्न माग भनेर हास्यास्पद छ। निर्णय यस्तो आधुनिक अर्थशास्त्रियों केवल shudder थियो।
Muscovites लागि सबै भन्दा राम्रो उपहार
फेब्रुअरी 4, 1934 मेट्रो रेल सुरु देखि समाप्त गर्न लाइन, र 6 साथ पारित, को मास्को मेट्रो को आठ रेल पहिलो यात्रु लिएर - को VII कांग्रेस को प्रतिनिधिहरू।
को पाठ्यक्रम, बिना महंगा comrade stalin छैन। ती दिन, उहाँलाई कतै वितरित बिना - कुनै अपवाद र दिन सोभियत संघ पहिलो मेट्रो खोल्न हुँदा। रेल नेता चित्रहरूले र सान्दर्भिक सामग्रीको पारदर्शिता सजिएको थियो :. "मास्को को कार्यकर्ता को बाबुको हेरविचार लागि ठूलो stalin धन्यवाद"
हिजो र आज
म एक अर्थमा, "सबै जातिका पिता" साँच्चै भन्न पर्छ यो सुरक्षित उल्लेखनीय भवन, 1941, जर्मन डरलाग्दो दूरी मा शहर आउँदा मा मास्को छोड्न छैन निर्णय भएको। अक्टोबर 15 - इतिहास मा मात्र दिन ढोका यसको यात्रु लागि भूमिगत खोलिएका छन् जब छैन। सबै रणनीतिक लक्ष्य (र साथै मेट्रो) mined विनाशको लागि तयार थिए। खुसीको कुरा, यो हुन भएन: क्रम रद्द गरिएको थियो। युद्ध समयमा, यो एक बम आश्रय भूमिगत रूपमा सेवा सुरक्षित, र जीवन दिने: 1941 मा त्यहाँ 217 बच्चाहरु जन्म थिए।
Similar articles
Trending Now