रूसी दीर्घकालीन उड्डयन र यसको इतिहास

एक सानो एक सय वर्ष पहिले, निकोलस द्वितीय विमान, "इल्या Muromets" को एक जंगी जहाजको टोली सिर्जना अधिकार। यो त हाम्रो देशमा जन्मेका थिए दीर्घकालीन उड्डयन। यसको इतिहास मा प्रमुख कोसेढुङ्गामा बारेमा यो सामाग्री मा पढ्न हुनेछ।

तर पहिलो, हामी यस शाखा को टाउको मा परेका मानिसहरूलाई आदर तिर्न गर्नुपर्छ। लामो सीमा उड्डयन को कमान्डरहरु को थिए? का तिनीहरूलाई सूची दिनुहोस्:

• पी.वी. Androsov।
• एई Golovanov।
• पी एस Deynekin।
• ई Zhiharev।
• आईएम Kalugin।
• एए Novikov, जो पछि मार्शल भयो।
• एम एम Oparin।
• बी Reshetnikov।

यी कमान्डरहरु हाम्रो देश को रक्षा क्षमताहरु सुधार गर्न धेरै गरेका छन्।

"इल्या Muromets": यो सबै थाले कसरी

सन् 1914 को अन्त्यमा, उच्चतम आदेश सिर्जना गरिएको थियो जंगी जहाजको टोली Mihail Shidlovsky द्वारा लाग्यौं "Muromtsev" हुर्केका थिए। संसारमा पहिलो पटक त्यहाँ चार-इन्जिन bombers र दीर्घकालीन उड्डयन को एक ठूलो कम्पाउन्ड जस्तै जन्म भएको थियो यस्तो थियो। वास्तवमा, यो यसको पहिलो "हजुरबुबा" थप डिसेम्बर 23 भाग उभिएर, 1913।

सी-22 अझ राम्रो ज्ञात छ जो "Muromets", दिग्गज Sikorsky कारखाना Russo-Balt सिर्जना गरियो। यसको समय को लागि, यो मोटर्स साथै आम पाँच टन धेरै हावा मा उचाल्न सक्ने एक अविश्वसनीय मिसिन थियो। विमान ती पटक पनि अत्याधुनिक प्रविधि थियो जो सिर्फ दुई बन्दूक मञ्चहरूमा थिए।

म विश्व युद्ध मा सहभागिता

Oddly पर्याप्त, यी विमान को जंगी जहाजको टोली ती वर्ष मा रूसी सेना एउटा सुखद अपवाद थियो जो एक असल, सुसज्जित थियो। सन् 1914 देखि 1918 को चार वर्ष मा, विमान चार अधिक सय sorties पूरा भयो। घाटा सिर्फ एक विमान राशि।

1917 द्वारा, Sikorski अनिवार्य नयाँ संस्करण "प्रकार फा" सिर्जना गरिएको थियो। 120 विमान सम्म निर्माण गर्न कुल योजना, तर त्यसपछि क्रान्तिको आए। तिनीहरूले जर्मन हात मा गिरावट छैन त जलेको को कार, र एक शिक्षा र वाहन रूपमा प्रयोग केही समय बाँकी छ।

यो युग Tupolev

तर यो केवल शुरुवात थियो। विमान टीबी-3 सिर्जना गरिएको थियो जब सोभियत संघ को दीर्घकालीन उड्डयन एक गुणात्मक नयाँ स्तर आए। KB Andrei Tupolev डिजाइन को आरोप मा। मिसिन विकास 1926 मा सुरु भएको थियो। पाँच वर्ष भित्र, मात्र ठूलो मात्रा उत्पादन सुरु गरिएको छ, तर पनि ती वर्षसम्म संसारको कुनै पनि देशमा कल्पनासमेत नगरेको गरिएको छ भनेर भारी bombers को शरीर को आकार दिन।

टीबी-4 सिर्जना गरिएको थियो नै 1934 विमान नाम "मैक्सिम गोर्की" अन्तर्गत इतिहास मा रहेका जो। यो लगभग सबै उद्देश्यका लागि प्रयोग गर्न सकिएन जो व्यापक प्रोफाइल को एक मिसिन, थियो।

पहिलो उडान, 1934 मा भयो मिखाइल Gromov को कर्ण थियो। पाँच किलोमिटर उचाइ गर्न दस र पन्ध्र टन भार उचाल्न: यो मिसिन दुई विश्व रेकर्ड सेट छ। यो "तीतो" दिग्गज लेखक Antuan डी सेन्ट-Exupery उड्यो छ। तर विमान को उमेर यसको डिजाइन मा नयाँ कमीकमजोरी र कमीकमजोरी पत्ता रूपमा, छोटो-बस्ने थियो। तर दीर्घकालीन उड्डयन इतिहास जारी छ।

रेकर्ड नयाँ दायरा

1932 मा पहिले नै, एउटै Tupolev एक मौलिक नयाँ विमान सबै-धातु fuselage संग, कमिला-25 विकास गरे। कार यसलाई ती वर्ष को उनको सबै भन्दा राम्रो पाइलटहरूले धेरै दुनिया रेकर्ड सेट छन् थियो, उत्कृष्ट थियो। त्यसैले, Chkalov उसलाई मास्को देखि सुदूर पूर्व गर्न, 9375 किलोमिटर दूरी कवर उड्यो। जुन 18, 1937 सबै एउटै Chkalov संयुक्त राज्य अमेरिका लागि उडान प्रदर्शन कि चालक आज्ञा दिनुभयो।

बस एक महिना - नयाँ रेकर्ड। यो समय भए तापनि सोभियत पाइलटहरूले फिर्ता अमेरिका उड्यो, तर परम लक्ष्य क्यालिफोर्निया, वाशिंगटन थियो छैन। यो यात्राको समयमा म सिर्फ दुई (!) विश्व रेकर्ड कुटपिट भएको थियो। पहिलो, टोलीमा एक सीधा लाइन मा 10 148 किलोमिटर overcame र भाँचिएको पङ्क्तिमा तटरेखा मा हिड्ने 11,500 किलोमिटर उड गर्न सक्षम थियो।

दिग्गज Ilyushin

1933 मा, जवान देश को नेतृत्व, एक ठाउँमा सबै होनहार विमान डिजाइनर भेला गर्ने निर्णय रूपमा जोडतोडले नयाँ दीर्घकालीन विमान, सुसज्जित सबै भन्दा राम्रो, सबै भन्दा होनहार मिसिन संग चाहिन्थ्यो। बस त यो सर्गेई Ilyushin को टाउको मा उभिए जो प्रसिद्ध CDB, जन्म भएको थियो। बस दुई वर्ष पछि उहाँले दिमाग टोली नयाँ दीर्घकालीन बमवर्षक DB-3 सिर्जना भएको थियो। उहाँले लामो प्रस्थान परीक्षण पायलट व्लादिमीर Kokkinaki बिताए। 1936 मा पहिले नै, विमान सोभियत सेनाले एन सामूहिक आइपुग्छन् गर्न थाले।

दुई वर्ष पछि देखा जो एउटै कार को एक सुधार मोडेल, नाम आईएल-4 थियो। उहाँले शक्तिशाली इन्जिन र नयाँ हतियार पाए। युद्ध अघि, मध्य-1940 मा, DB-3 वाहक देखि, हटाइएको छ र यसको स्थान आईएल-4 द्वारा लिइएको छ। कुल देश उत्पादित 1528 कार DB-3 परिवार, फिनिश र महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध दुवै मा भाग जो।

पहिलो सोभियत आक्रमण पनि Ilyushin डिजाइन गरिएको थियो। आफ्नो आईएल-2 यस निर्माता गर्न प्रसिद्धि ल्याएको छ। आज पौराणिक आईएल-76 हाम्रो देश को मुख्य सैन्य परिवहन विमान, आफ्नो पुर्खा को काम जारी योग्य हुनुहुन्छ।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध, उड्डयन को भूमिका

पहिले नै 22 जुन 1941 दायरा विमान आफ्नो पहिलो लडाई मिशन पूरा गर्न थाले। र युद्ध (!), तिनीहरूले कारण दोस्रो दिन "शिष्टाचार यात्रा" नाजीहरूले Danzig, Königsberg द्वारा बमबारी, साथै पोल्याण्ड र हंगेरी केही शहर।

आधारभूत मिसिन थिए: पीई-8, पी-3, आईएल-4 र पीई-2। माथि वर्णन दीर्घकालीन हावा दिशा को ढाड को आईएल-4 थियो। युद्ध को सबै वर्ष तिनीहरूले कार्यहरू को एक अविश्वसनीय संख्या पूरा, sorties हजारौं प्रतिबद्ध छ। यो अवधि मा दीर्घकालीन उड्डयन सोभियत नायक को धेरै "जन्माई" बताए हुनुपर्छ। कुल 269 Privates र अधिकारीहरू यो उच्च दर्जा प्राप्त छ, र छ दुई पटक यो प्राप्त गरेका छौं।

तर मूल्य उच्च थियो: दोस्रो विश्व युद्ध airmen वस्तुतः "को सिमी 'मा रहेका पछि विमान छिटो भन्दा नष्ट भएको। र यो मात्र होइन मात्रात्मक मामलामा भएको: 1800 विमान, अधिक वा कम बारेमा मात्र तीन दर्जन कार को महत्वपूर्ण समस्या को सुलझाने को लागि, आधुनिक उपयुक्त बाट रह्यो। निर्णय एक अमेरिकी बी-29, आफ्नो नयाँ विमान आधारमा गरे प्रतिलिपि गर्न गरिएको थियो किन कि छ।

पहिले नै 1947 मा यो तू-4 भारी को उत्पादन शुरू भएको थियो। कुनै समय मा घरेलू अवस्था र युद्घ सामांग्री अन्तर्गत विमान अनुकूल उद्देश्य एक विशाल काम, को डिजाइनर को मिसिन को विश्वसनीयता गरेको छ एकदम सुधार गर्न व्यवस्थित। 1951 मा, यी विमान आणविक हतियार को पहिलो घरेलू वाहक भयो।

पोस्ट-युद्ध काम

मध्य-1950, नयाँ सीमा विमान मा, आउन दशक लागि उद्योग विकास predetermined। यसलाई विकास भएको थियो यो समय थियो र पायो कमीशन महाकाव्य तू 95 अझै पनि हाम्रो देश को रक्षा लाइनहरु, साथै केही अन्य मिसिन मा खडा जो "भालु"।

यसरी, "बेजर" उपनाम थियो जो तू-16, बह पखेटा पहिलो monoplane थियो। पहिलो मिसिन 1953 मा भेला भएको थियो। उनको चालक दल छ वा धेरै मान्छे छ। आत्म-रक्षा को लागि मुख्य हतियार नाक स्वचालित बन्दूक पु-88 र तीन बन्दूक टाढैबाट नियन्त्रण turrets को, भयो। त्यसपछि, विमान 23 मिलिमिटरमा थियो कैलिबर जो सात AM-23 बन्दुक थियो।

"Badgers" र तिनीहरूको दीर्घकालीन उड्डयन पाइलटहरूले सक्रिय भाग 1967 को "छ दिन युद्ध" मा, समयमा अरब-Israeli संघर्ष को लगभग सबै बाँकी लिए र Afghan अभियान सहभागी व्यवस्थित।

तू 95, रूसी "भालु"

म 1952 मा यो Monumental विमान परीक्षण गरे। चार यो सबै-धातु sredneplan turboprop इन्जिन, सीधा बह पखेटा स्थापित थिए। आफ्नो "हाइलाइट" भर्खर नै को र अझै पनि यसको वर्ग मा सबै भन्दा राम्रो turboprop इन्जिन रहने जो मोटर्स NK-12, हुन्।

विमान एक बाह्र टन बम लोड बोक्न सक्छ। यसबाहेक, बम बे मा दस टन सम्म वजन बम माउन्ट हुन सक्दैन। 2010 मा, तिनीहरूले नयाँ रेकर्ड सेट: 43 घण्टा bombers 30,000 किलोमिटर उड्यो। यो घटना को peculiarity पनि यसको आचरण प्रयोग पारंपरिक उत्पादन मिसिन भन्ने तथ्यलाई छ। रूसी दीर्घकालीन उड्डयन, पनि turboprop प्रदर्शन अझै पनि एक formidable शक्ति प्रतिनिधित्व होस्।

बमवर्षक ZM

यो मिसिन 1956-1960 वर्ष मा गरिएको थियो। विमान सुविधा विशेष डी-5 मिसाइल, निर्धक्क भई समुद्री र भूमि आधारित लक्ष्य दुवै हिट सक्छ जो थियो जो नवीनतम हतियार प्रणाली "ढाड" थियो। यसको उडान दूरी सम्पूर्ण 280 किलोमिटर थियो, र गति ध्वनि तीन पटक को वेग माथि थियो। यी मिसाइल लामो सुदूर पूर्व मा सामरिक एयर आदेश को ढाड गठन गरेको छ कि उल्लेख गर्नुपर्छ।

आज, रूसी संघ तू 95 र तू-160 सहित धेरै मिसिन, प्रतिनिधित्व, तर "पुरानो" ZM को दीर्घकालीन उड्डयन हालै सेवानिवृत्त थिए। कि त्यहाँ हाल जो, हावा मा प्राप्त गर्न सक्छन् यो परिवार, को विमानहरु थिए बारेमा सही जानकारी।

शीत युद्ध र दीर्घकालीन उड्डयन

जर्मनी पराजित भएको थियो पछि, संसारभरि प्रभाव को क्षेत्र स्क्राच देखि redrawn गरिएको छ। नाटो र सम्बन्ध पनि वरस सम्भ्कौता देशहरूमा, प्रत्येक अन्य विशेष प्रेम खुवाउन नगर्ने गठन। आज, इतिहासकारहरूले र सैन्य आफूलाई त्यतिबेला मात्र एक चमत्कार विश्व युद्ध III शुरू गर्दैन भन्ने विश्वास गर्छन्।

ती वर्ष मा रणनीतिक उड्डयन थियो कि कुनै आश्चर्य संसारमा शान्तिको guarantors को एक, थियो देशको आणविक ढाल गढ समर्थन। 1961 सम्ममा विमान को सम्भावित प्रतिद्वन्द्वीको गर्न आणविक बम निम्त्याउने को सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण माध्यम थिए। बाटो, आदेश गरेर, विमान पहिलो सोभियत मिसाइल विभाजन को टाउको मा उभिए।

को विकास को दिशा परिवर्तन

युद्ध पछि यो जेट इन्जिन गर्न पुरातन turboprop विमान बाट सार्न समय थियो स्पष्ट भयो। सिद्धान्त मा, पहिलो जेट इल-28 1940 को टाढा अन्त मा देखियो। निस्सन्देह, यो विमान एक सफलता केही तरिका थियो, तर पनि डिजाइन मा काम को एक धेरै आवश्यक छ।

त्यसैले, (अपेक्षाकृत पुरानो TU-22 को आधारमा) 1970 को सुरुमा नयाँ मिसाइल सिर्जना गरिएको थियो K-22। साथै, यस विमान अन्य संस्करणहरु छन्। हामी मिसिन तू-22M2 र तू-22m3 बारेमा कुरा गर्दै छन्। तिनीहरूले डिजाइन र नयाँ प्रविधिहरू र सामाग्री को उत्पादन मा hitherto मात्र ठाउँ कार्यक्रममा आवेदन भेट्टाएको जो ठूलो मात्रा, प्रयोग गरेका थिए भन्ने तथ्यलाई द्वारा विशेषता छन्।

अन्तमा यो सुन्दर "सेतो हंस", को तू-160 समय थियो। उहाँले सम्पूर्ण शीत युद्ध को प्रतीक को एक भए। यो संसारको पहिलो चर भाग ज्यामिति यो आकार को, निर्माण मा उन्नत प्रौद्योगिकी समाधान हजारौं प्रयोग गरिएका छन् जो धेरै जो यस दिन अनुपम छन् हवाइजहाज थियो। आवश्यकता को बोध गर्न गति जो विमान बी-1 को सृष्टिको शुरुवात मा रिपोर्ट यस बन्न बुद्धि, जस्तै केहि विकास गर्न।

पहिलो "सेतो हंस" को एयरफील्ड "Ramenskoye" बाट बन्द गरे। यो डिसेम्बर 1981 को अन्त्यमा भयो। 1984 मा, कजान उड्डयन बोट अद्वितीय मिसिन को ठूलो उत्पादन सुरु भयो।

मध्य-2003, यी विमान धेरै देशहरूको airspace पार, भारतीय महासागर माथि उड्यो। त्यो क्षण, सम्म टाढा रूसी विमान (फोटो कि लेखमा छ) उडानहरू एक लम्बाइ सिद्धान्त मा प्रदर्शन छैन। पछिल्लो सेप्टेम्बर, दुई तू-160 दुई देशहरू बीच कुनै कारणको लागि एकजुट भएको समुह सम्बन्ध cementing, भेनेजुएला गर्न उड्यो।

हामी निर्धक्क भई भन्न सक्छौं कि सामरिक एयर आदेश को विकास - आगामी वर्ष हाम्रो देशको statehood र सुरक्षा गर्न कुञ्जी।