"मित्सुबिशी लांसर 9" गाडी: एक अवलोकन, सुविधा र समीक्षा

"मित्सुबिशी लांसर" - रूस मा एक धेरै लोकप्रिय कार। रिलीज को समापन Notwithstanding, नवौं पुस्ता अझै पनि मोटर चालकहरुलाई बीच माग छ। यो मुख्य रूप sedans छ। तर कम लोकप्रिय छैनन् र बहुमुखी। "लांसर-9" गाडी हाम्रो आजको समीक्षा अवधिमा समीक्षा समीक्षा र विनिर्देशों के छ।

डिजाइन

पहिलो पटक यो कार 2000 मा जन्म भएको थियो। तर, मिसिन को डिजाइन यस दिन त्यो धेरै मेल खान्छ र आकर्षक देख्यो कि त सफल छ। अगाडि नौ, "लांसर" फरक "हँसिलो" जंगला र छड्के headlamps राम्रो। खैर, यो कार बम्पर समीक्षा reaffirm गर्दैन धेरै बलियो छ। हेडलाइट्स, पनि पछि 15 वर्ष turbid छैन। रंग गुणवत्ता उचाईमा पनि छ। कार दुर्घटनामा थिएन कि अघि, मसी कारखाना राज्य रहनेछ। बजेट कार को लागि एक ठूलो प्लस - त्यो समय संग swells थिएन।

अगाडि कार "मित्सुबिशी लांसर-9" गाडी को पालकी गर्न वस्तुतः समान छ। यो भाग परस्पर मा शरीर को सबै तत्व। तर स्थिति पछि एक सानो फरक छ। के "लांसर-9" गाडी बारेमा फरक छ? Taillight यो बाटोमा चिन्न बनाउँछ। यो छत को शीर्ष किनारा मा समाप्त, को बम्पर देखि, शरीर को सम्पूर्ण उचाई साथ फैलिएको। को पालकी लागि ओप्टिक्स पाउन धेरै सजिलो - यी रोशनी धेरै गाह्रो disassembly पाउन। तर, यो पछि गाडी मा फिट गर्दैन। हतारमा छ जो एक प्रकारको परिवार मान्छे - मिसिन धेरै चिकना डिजाइन छ।

तर कार को आकार priobrazit र यसलाई थप चिन्न बनाउन चाहने ती, सामान्यतया मिलाउने मा हल छन्। "लांसर-9" गाडी पाङ्ग्रा "विकास" र अन्य Bumpers, र अन्य diffusers स्कर्ट द्वारा सुसज्जित गर्न सकिन्छ। केही मानिसहरू थाहा छ, तर शुल्क संस्करण "विकास" मात्र होइन पालकी मा उत्पादन भएको थियो - पनि generalists थिए। तथापि, यो मूल्य एक splurge, मोटर र विनिर्देशों नै रहने भने एक खेल शरीर किरा खरीद छ? त्यसैले, धेरै मोटर चालकहरुलाई सुन्दर ड्राइव सेट मात्र सीमित छन्।

आयाम, अवकास

रूपमा आयाम, को बहुमुखी 3 सेन्टिमिटर लामो र एक पालकी (4.5 र 1.48 मिटर, क्रमशः) भन्दा उच्च सन्दर्भमा। तर चौडाई नै रहन्छ र 1.77 मीटर छ। अवकास को मूल्य - 15 सेन्टिमिटर।

सैलून

भित्र, सबै कुरा एकदम सरल र तामझाम बिना छ। मोटरहाक्ने व्यक्ति लगभग ठीक एक आरामदायक, तीन-बोले स्टेरिड़ र केन्द्र कन्सोल मुठभेड़ों। पछिल्लो एक जलवायु प्रणाली नियन्त्रण एकाइ, एक रेडियो सीडी, स्टीम vents र अतिरिक्त सेन्सर छ। को मल्टिमिडिया प्रदर्शन अझ उन्नत संस्करण मा केन्द्रित गर्न सकिन्छ। को साधन प्यानल - दुई मुख्य तराजू (गति नाप्ने यन्त्र र tachometer), अलग "वेल्स" राख्नुभयो। प्यानल एकदम सूचनात्मक र अनावश्यक एरोहरूसँग लोडमा छैन। नवौं पुस्ता "लांसर" धेरै विशाल भित्री - मालिकको समीक्षा याद गर्नुहोस्। पछाडि सीट मा आराम तीन वयस्क यात्रु समायोजित गर्न सक्छन्। तर, सिट आफूलाई धेरै कठोर छन् र एउटा उज्यालो पक्ष समर्थन छैन। साथै, थुप्रै प्लास्टिक को गुनासो। उहाँले असमान फुटपाथ संग राम्रो ठोस र बलियो thunders छ। स्थिति मात्र थप टाँस्न vibroplasta बचत गर्नुहोस्। खैर, फेला पार्न क्षति को घटना मा भित्री को दायाँ भाग समस्या छैन। अब "लांसर" को धेरै तपाईं उचित मुद्रा को लागि न्यूनतम पहनने संग मूल वस्तु खरिद गर्न सक्नुहुन्छ जहाँ तोडफोड, छ।

ट्रंक

यो मोडेल को अर्को फाइदा - एक फराकिलो ट्रंक। "लांसर-9" गाडी सिट फोल्ड गर्दा सामान को 1080 लिटर सम्म समायोजित गर्न सक्छन्। को पालकी प्रयोग मात्र 430 लिटर लागि उपलब्ध छ। तर यो srednestaticheskogo परिवार मान्छे को लागि पर्याप्त छ।

जब तपाईं सामान को बारे 344 लिटर राखिएको जोडेको को सिट, बिना, "तखतालाई मा" लोड।

प्राविधिक विशेषताहरु

रूसी बजार मा कार पेट्रोल इन्जिन धेरै भिन्न आउँछ। डिजेल बिरुवाहरु चुकी छैन।

यसरी, आधार मा "मित्सुबिशी लांसर-9" गाडी 1299 क्यूबिक सेन्टिमिटर को एक आवाजमा 4-सिलिन्डर इन्जिनको संग सुसज्जित। यो इन्जिन अधिकतम शक्ति 82 HP थियो। कार पाँच चरणमा को को मार्गदर्शन गियरबक्सलाई staffed, तर पनि यो एक बरु कमजोर गतिशीलता थियो। "लांसर-9" गाडी 13.7 सेकेन्डमा एक सय गर्न त्वरित। प्रति घण्टा 170 किलोमिटर अधिकतम गति। यो एकाइ मात्र प्लस - कम इन्धन खपत। एक मोटर 1,3 6,5 प्रति इन्धन को सय लिटर संयुक्त चक्र बिताएको संग "लांसर-9" गाडी।

सबैभन्दा नवौं "लांसर" को लागि लोकप्रिय 1.6-लीटर जो बाहिर 98 अश्वशक्ति दिनुभयो स्वाभाविक aspirated इन्जिन छ। यो एकाइ को अधिकतम टोक 150 एनएम छ। को पेट्रोल इन्जिन दुई प्रसारण निर्माता द्वारा प्रस्तावित एक सञ्चालन गर्न सक्छन् अग्रानुक्रम मा। तसर्थ, 1.6-लीटर गाडी पाँच-चरण मेकानिक्स वा chetyrehrezhimnym मिसिन staffed। सयौं, 11.8 र 13.6 सेकेन्ड लियो क्रमशः फैलाने। अधिकतम गति प्रति घण्टा 176 183 गर्न किलोमिटर को दायरामा अंतर रहन्थ्यो थियो। इन्धन खपत कार को मामला मा धेरै आर्थिक रह्यो। संयुक्त चक्र गाडी मा 6.7 लिटर को मेकानिक्स र प्रति मिसिन 8.6 लिटर मा व्यय। अन्तमा, कुनै पनि "lanserovoda" को सपना - 135 अश्वशक्ति संग दुई-लीटर इन्जिन। यो मोटर रूसी बजार मा दुर्लभ छ। तसर्थ, एक पटक फेला दुई-लीटर बिक्री मा "लांसर", उहाँले चाँडै हातमा (वा 1.6-लीटर संस्करण भन्दा उच्च आधा समयमा यसको मूल्य) मा जान्छ। यो मोटर उत्कृष्ट प्राविधिक विशेषताहरु छ। को "लांसर" को मेकानिक्स मा 9.6 सेकेन्डमा सय गर्न dispersed छ। को 2000s को लागि, यो एक सभ्य दर थियो। तर, पनि मिसिन मा संस्करण थिए। उनीहरूसँग, कार 12 सेकेन्डमा accelerates। अधिकतम गति सन्दर्भमा, यो प्रति घण्टा 187 204 गर्न किलोमिटर देखि (चयन प्रसारण को प्रकार मा फेरि) छ। संयुक्त चक्र मा, इन्जिन को "शीर्ष दस" मा फिट गर्न सजिलो छ।

चेसिस

कार CS2A-CS9W मंच मा निर्मित र इन्जिन र प्रसारण को एक transverse व्यवस्था छ थियो। Viscous युग्मन अनुपस्थित हो, त्यसैले ड्राइभ मात्र अगाडि पाङ्ग्रेमा गरियो। एक शरीर संरचना समर्थन र उच्च-बल इस्पात ग्रेड बनेको छ। निलम्बन लागि जाँदा, अगाडि क्लासिक "McPherson" प्रयोग। पछि थियो एक बहु-लिंक निलम्बन। निष्क्रिय पछिल्लो पाङ्ग्रा हुनको प्रयोग गरिएको लेआउट केही संस्करण मा। यस्तै प्रविधि पहिल्यै बीएमडब्ल्यू ब्रान्ड कार मा अभ्यास। छेउमा रोल, निलम्बन रूपमा प्रयोग भएको थियो गर्न कम गर्न एक antiroll पट्टी (सामने को रियर धुरा मा र मा दुवै)।

स्टीयरिंग

स्टीयरिंग - रैक र पंख काटन प्रकार, हाइड्रोलिक बूस्टर संग पूरक। समय मा, नवौं "लांसर" मा rake मोटर चालकहरुलाई बीच उजुरी धेरै कारण छन्। नियन्त्रण संयन्त्र धेरै छ भन्ने तथ्यलाई भित्र लगाउने। फलस्वरूप, रेल मरम्मत को आवश्यकता मा निरन्तर बग्ने। खुसीको कुरा, अब त्यहाँ दराज र पंख काटन संयन्त्र पुनर्स्थापना मा विशेषज्ञता विशेषज्ञहरु छन्। क्षति को मामला मा मरम्मत को लागत अप गर्न हजार 20 rubles हुनेछ। नयाँ रेल नवौं "लांसर" छ लायक लगभग 80 हजार rubles छ। "लांसर" मा ब्रेक संग कुनै समस्या छ। प्रयोग अगाडि ventilated र पछिल्लो - एक साधारण डिस्क संयन्त्र। सोही, डिस्क को व्यास फरक। अगाडि यो 276 मिलिमिटरमा थियो जबकि पछिल्लो - 262. तत्व प्रतिस्थापन (र तिनीहरूले 200 हजार किलोमिटर तल थकित छन्), यो छलफल हुनुपर्छ। जूता लागि जाँदा, समीक्षा सस्ता समकक्षों को प्रयोग सिफारिस छैन। तिनीहरूले चाँडै तल थकित र आफ्नो जीवन घोषणा गरिएको छैन। विशेष गरी (यस घर्षण कोटिंग मा सेतो पैच) अभ्रक संग जूता हुँदैन। तिनीहरूले मात्र काम राम्रो, तर पनि एक विशेषता चीची गर्नु उत्पादन गर्छ।

पनि विरोधी-लक पाङ्ग्रा र इलेक्ट्रोनिक brakeforce वितरण प्रयोग "लांसर" मा। समय, गर्न सक्छन् "झरी" सेन्सर। तर प्रायजसो कारण एक भिजेको र सुक्खा सम्पर्क छ।

मूल्य, उपकरण

क्षणमा, "मित्सुबिशी लांसर" अब उत्पादन भएको छ। र तपाईं मात्र माध्यमिक बजार मा पाउन सक्नुहुन्छ। अवस्था र मोडेल वर्ष आधारमा (र रन विशाल छ - 10 वर्ष), मूल्य 150 390 हजार rubles देखि दायरामा गर्न सक्नुहुन्छ। निस्सन्देह, सबै भन्दा महंगी संस्करण - दुई-लीटर इन्जिन संग। हावा-कंडीशनिंग - उपकरण स्तर सन्दर्भमा, यो, "लांसर" स्टीयरिंग थियो, दुई airbags, ड्राइभ मा चार बिजुली विन्डो, ड्राइभ ढोका दर्पण, ABS प्रणाली र, सबै भन्दा महत्वपूर्ण कुरा, नवौं पूरा पहिले नै आधार छ।

निष्कर्षमा

त्यसैले, हामी स्टेशन गाडी विनिर्देशों, डिजाइन र मूल्य मा "मित्सुबिशी लांसर" के फेला परेन। मेशिन एकदम उच्च गुणवत्ता भेला र राम्रो स्रोत छ छ। उनको मात्र रोग - एक rake। धेरै सहज र विश्वसनीय workhorse छ - "मित्सुबिशी लांसर" बाँकी। यो त हाम्रो क्षेत्रमा पक्रेको छ किन कि छ।