मास्को मोनोरेल अनुसूचीमा जान्छ। किन?

मास्को मोनोरेल कसरी विचार पछिल्लो शताब्दीको सत्तर फिर्ता, एक धेरै लामो समय उठ्दा। हो, कि पुगेको छैन एक लामो समय को लागि व्यापार मा जीवन साँचो आउन सपना हो। 1999 मा, अन्तमा एउटा परियोजना शुरू। मास्को को प्रदर्शनी "एक्सपो 2010" को लागि लडेको, यो स्थल (हवाई अड्डा) छिटो सहभागीको ल्याउन आवश्यक थियो। शो अन्ततः अर्को शहर मा भयो हुनत, सडक निर्माण भएको थियो। 2004 मा, त्यो कमीशन थियो।

मास्को मोनोरेल गर्भधारण भविष्य वाहक। सुरुमा यो एउटा निर्देशित भ्रमण रूपमा functioned, तर बिस्तारै जो मास्को मा सात प्रजाति छन् सार्वजनिक परिवहन को अर्को रूप, मा गरियो। एक दिन तिनीहरूले 10 लाख मान्छे सम्म बोक्न।

किन प्रोफाइल परिवर्तन

निस्सन्देह, पर्यटकहरूको अब रूस मा परिवहन को यो फारम मात्र मास्को छ किनकी, मोनो रेल मा एक यात्रा लिन प्रेम। यी सडक टोक्यो, लन्डन र बर्लिन विदेश पर्यटकहरु अत्यन्तै लोकप्रिय छन् भने छ।

किन मास्को मा चमत्कार को एक उच्च लोकप्रियता? यो धेरै सरल र साधारण छ। सडकको एक ठूलो भाग शहरमा औद्योगिक क्षेत्र वा त्यहाँ केही आकर्षक ठाँउहरु एक रेल को झ्याल मा देख्न सकिन्छ छन् जहाँ आवासीय क्षेत्रमा भन्दा बित्दै भन्ने तथ्यलाई।

अझै यात्री enthusiastically को Ostankino टेलिभिजन टावर, एक पोखरी र त्रिएक, एस्ट्रोनटिक्स को संग्रहालय र प्रदर्शनी केन्द्रमा मुख्य प्रवेश को एक मन्दिर को धेरै असामान्य कोण संग शीर्षकहरू "मास्को मोनोरेल" फोटो अन्तर्गत आफ्नो टिप्पणीमा देखाउन।

आज मोनो रेल

हरेक दिन लाइनमा त्यहाँ सात साना रचनाहरूको, अर्थात्, 6 कार हो - यो प्रत्येक संरचना मा 35 मीटर लम्बाइ र 35 टन वजन छ। 44 सिट छ, कि, प्रत्येक कार मा 8 सिट र टाउको मा दुई कम।

संरचना बिजुली मोटर्स संग सुसज्जित। यो आन्दोलन चुम्बकीय प्रवाह कारण हुन्छ। रेल एक विशेष बीम मा सवारी, र थप विशेष, एक प्लेट यसलाई संलग्न। घरेलू उत्पादन को रेल सबै भागहरु। डिजाइन हाम्रो वैज्ञानिकहरू द्वारा विकसित गरिएको छ। तर, पूर्ण राजधानी मा मौसम अवस्था खातामा लिन छैन भनेर एक miscalculation छ। को प्लेट को हिउँदमा Icing निम्त्याउँछ र वेब प्रशोधन लागि थप काम सिर्जना जो बीम, माथि राखिएको थियो।

रेल को 60 कि .मी / घन्टा गति मा यात्रा गर्न सक्छन्। तर मास्को मोनोरेल पनि tortuous छ। यो अवस्थित शहरी भू-भाग यसलाई सम्मिलित गर्न आवश्यकता कारण हो। यदि धेरै convolutions मस्तिष्क लागि राम्रो, त्यसपछि मोनो रेल उपस्थिति - खराब। तिनीहरूलाई को गति निकै कम छ। फलस्वरूप, रेल छिटो भन्दा 30 मी / घन्टा सार्न सक्नुहुन्न, त्यसैले यसलाई मास्को मा सबै भन्दा ढिलो सार्वजनिक परिवहन छ।

सबैभन्दा रोचक आन्दोलन शहर भन्दा स्थान लिन्छ भन्ने छ। एक कार हावा मार्फत गुजर कि छाप हुन्छ।

दिन मोनोरेल 15 000 यात्रु TRANSPORTS। मेट्रो र एक दिन सात लाख यात्रु को त्यहाँ दैनिक रकम तुलना गर्दा।

टिकट मूल्यहरु मेट्रो मा जस्तै हो। स्टेशन "ENEA" र "Timiryazevskaya" एक मोनो रेल वा मेट्रो मा जानुहोस् यदि अनुमति कार्ड मुक्त हुन सक्छ "Troika" को छुट्याइयो समय अवधि पार छैन।

स्टेशन

को मास्को मोनोरेल को लम्बाइ सानो छ। 4 कि 700 मीटर। को स्टेशन 700 800 मीटर बीच दूरी। कालुगा-रीगा र Serpukhovsko-Timiryazev - यो मेट्रो दुई शाखा जडान। Московская монорельсовая транспортная система. छ स्टेशन को कुल मास्को मोनोरेल छ। प्रदर्शनी केन्द्र, रानी सडक शैक्षिक, टेलिभिजन केन्द्र, सडकमा Miloshenkova, Timiriazev र फिर्ता पूर्वावलोकन, Persja देखि: निम्न क्रममा स्टेशन मा योजना रेल यातायात।

विश्वसनीयता

मास्को मोनोरेल सबैभन्दा प्राविधिक राजधानी सबै यात्री परिवहन डिपो को उन्नत छ।

बित्तिकै अन्तिम कार, सम्पूर्ण प्रणाली को प्रमाणिकरण मा रात काम सुरु ट्रयाकको देखि सुरु र रोलिङ स्टक परिष्करण डिपो, प्रवेश रूपमा। Crawlers, Electricians, मेकानिक्स बिहान सम्म काम। भनेर मास्को मोनो रेल को विश्वसनीयता पक्कै हुन सक्छ।

उद्घाटन घण्टा

माथि उल्लेख रूपमा, सडकको भाग घरहरू भन्दा बित्दै। त्यसैले, यो निर्णय नागरिकहरु लागि चासो को कम छुटाउन ताकि सञ्चालन समय समायोजन गर्न गरिएको थियो बाध्य। काम समय साँझ 23 बजे सम्म बिहान सात सीमित छ। को मोनो रेल को सेवा गर्ने प्रयोग धेरै Muscovites, यो छैन धेरै सुविधाजनक छ।

भविष्यमा

हाल, यात्रु को सानो संख्या र परियोजना को उच्च लागत कारण प्रणाली को स्टेशन थप विकास निलम्बित छ। गाडिहरु बारेमा 15-20 मिनेट को एक अन्तराल मा एक अनुसूचीमा चलाउनुहोस्।

मास्को मोनोरेल भविष्य गर्छ? मास्को (रूस एक सम्पूर्ण रूपमा पनि) एक मोनोरेल प्रणाली विकास हुन सक्छ। वैज्ञानिकहरू, वास् यस्तो टर्मिनलहरु बीच संचार लागि प्रमुख विमानस्थलको मा जस्तै सडक, प्रयोग हेर्नुहोस्। एक मोनो रेल वास्तविक कट, जाहिर छ, हाल अवस्थित कि बाटो मा रहनेछ।