रिङ रोड को निर्माण: योजना 2014

संतृप्ति मास्को सडक यातायात प्रवाह अवस्थित ट्रेल्स को उतराई आवश्यक छ। केन्द्रीय रिङ रोड (रिङ रोड) - यो समस्या समाधान गर्न नयाँ परियोजना हुनुपर्छ। क्षेत्रीय 2014 अब भने ठूलो मात्रा निर्माण को कार्यान्वयन मा एक आधार रूपमा स्वीकार गरिएको छ। गरेको रिङ रोड को परियोजना एक नजिकको हेरौं।

भवन लागि मुख्य कारण

सबै को पहिले CRR को विचार को उद्भव गर्न योगदान गर्ने मुख्य कारण बारेमा कुरा गर्न आवश्यक छ। 2014 मा योजना मुख्य परिसर बुझ्न अनुमति दिन्छ।

लामो अबेर समस्या धेरै बलियो लोड सडक छ मास्को गरेको सडक, साथै ती मार्गहरू सिधै शहर मार्फत ट्रान्जिट सवारीसाधान प्रवाह लागि सेवा छ। भीड राजमार्ग विभिन्न भागहरु, साथै बारी मा बारम्बार unscheduled मरम्मत को लागि आवश्यकता गराउँछ जो सडक सतह, को पहनने वृद्धि मा एक एकदम बारम्बार ट्राफिक जाम छ।

को मास्को रिङ रोड देखि यातायात प्रवाह र पुनः निर्देशित को बस एउटा प्रश्न संघीय सडक संचार को अन्य साधन, र रिङ रोड परियोजना को विचार जन्म दिए। यो परियोजनाको उद्देश्य हामी तल विस्तृत छलफल गर्नेछौं जो आफ्नो योजना, देख गरेर बुझ्न सजिलो हुन सक्छ।

परियोजना को कार्यान्वयन

आधिकारिक स्तर मा, रिङ रोड को निर्माण को विचार 2001 मा फिर्ता आए। त्यसपछि रूसी सरकार द्वारा अनुमोदित पहिलो सडक परियोजना आए। सुरुमा, राजमार्ग निर्माण रूपमा प्रारम्भिक 2011 रूपमा सुरु गर्न योजना थियो। तर 2013 को अन्त्यमा केही कारणले त्यहाँ पनि सर्किट निर्माण स्वीकृत भएको छैन। यस सन्दर्भमा, त्यसै वर्ष मा, रूसी प्रधानमन्त्री दिमित्री मेदभेदेभ रिङ रोड को निर्माण तयारी प्रक्रिया बढाउने सोधे। 2014 मा योजना परियोजना कार्यान्वयन को गति बढाउने थियो। तसर्थ, यसको विकास पछि, धेरै निर्माण लगभग तुरुन्त सुरु हुनेछ भनेर विश्वास गरे। अगस्ट 2014 मा त्यहाँ काम को शुरुवात संकेत, एक दानाको पनि थियो। यो घटना मास्को र मस्को क्षेत्र को शीर्ष नेताहरूले उपस्थित थियो। त्यसपछि प्रिपेरेटरी काम, पहिलो संचार सेवा को निर्माण साइट ट्रकहरु थाले, तर बाटोको निम्ति निर्माण, यो आए कहिल्यै।

पनि 2015 मा सडक र निर्माण थालेका गरेको छैन। एकै समयमा यो निर्माण को सुरु फेब्रुअरी 2016 मा हस्तान्तरण गरिएको छ कि घोषणा गरेको थियो। तथापि, रिङ रोड को निर्माण को पूरा लागि म्याद हालसम्म अपरिवर्तित रह्यो। योजना सडक निर्माण 2018 मा विश्व कप को शुरुवात द्वारा पूरा गर्न। तर निर्माण र वर्तमान समयमा रूस सामना आर्थिक संकट को स्थिर पछि सार्ने काम कारण, परियोजना को कार्यान्वयन लागि म्याद 2022-2025 साल सौतेली थियो। यद्यपि, अझै पनि योजना अझै पनि 2018 मा घन्टी बन्द छ, र त्यसपछि सडक खण्डहरू संख्या विस्तार मात्र काम जारी हुनेछ। त्यो छ, वास्तवमा, पहिलो कार संसारको फुटबल च्याम्पियनशिप को शुरुवात गरेर सडक साथ ड्राइव गर्न सक्षम हुनेछ।

क्षणमा, साँच्चै रिङ रोड निर्माण को कार्यान्वयन को बाटो मा प्राप्त गर्न व्यवस्थित कि मात्र कुरा - 2014 मा योजना स्वीकृत। यो हाम्रो अध्ययन को विषय हुनेछ।

ठेकेदार र प्रदर्शन गर्ने

कसले रिङ रोड योजना 2014 को निर्माण मा कार्यान्वयन गर्न हो? "Avtodor" परियोजना को मुख्य क्यूरेटर हुनेछ। यस संस्थाको क्षमता ठेकेदार बीच एक कोमल धारण र सबैभन्दा योग्य चयन गर्नुहोस्।

"Stroygazkonsalting" पहिलो सडक खण्ड को मूल विकासकर्ता नियुक्त गरियो। तर, 2014 मा वास्तव मा मा 2015 निर्मित केही थियो किनभने, "राजमार्ग" को कम्पनीको क्रोकस समूह र "MOSTOSTROY N6" को ठेकेदार द्वारा प्रतिस्थापित थियो दिइएको। यो पनि पाँचौं क्षेत्र विकासकर्ता (CRR योजना 2014) "राजमार्ग" नियुक्त कम्पनी «रिङ रोड छ कि ज्ञात छ।"

कोष

स्वाभाविक, कुनै पनि परियोजनाको कार्यान्वयन पर्याप्त कोष बिना सम्भव छैन। वर्तमान, रिङ रोड को निर्माण कोष को रसिद राज्य बजेट बाट र निजी लगानी आकर्षित द्वारा आयोजित गरिने निर्णय मा।

परियोजना को कुल लागत बारे 350 अरब rubles अनुमान गरिएको छ, तर कारण राष्ट्रिय मुद्रा को अवमूल्यन र अवसर खर्च को उद्भव को, यो एकदम बढाउन सक्छ।

समाज परियोजना को लागि विनियोजन रकम को अनधिकृत प्रयोग पनि अफवाहहरु।

सडकको मुख्य प्राविधिक विशेषताहरु

अब 2014 मा नयाँ योजना रिङ रोड प्रदान गर्दछ जो ट्रयाक, को मुख्य प्राविधिक विशेषताहरु हेरौं।

मार्ग को कुल लम्बाइ 529,9 मी हुनुपर्छ। बैंड को संख्या 3 देखि 8 साथै गर्न भिन्न हुनेछ, अलग बाधा निर्माण कल्पित छ। पारंपरिक मार्ग खण्डहरू मा अधिकतम अनुज्ञेय गति छ 80 मी / घन्टा र उच्च गति मा - 140 मी / घन्टा। तर पछिल्लो टोल मोटर चालकहरुलाई अनुसार पैसा तिर्न हुनेछ।

निर्माण साइटहरु

रिङ रोड खण्डहरू निर्माण के विभाजित गरिनेछ छ? 2014 मा योजना विस्तार यस प्रश्नको जवाफ दिन हामीलाई अनुमति दिन्छ।

परियोजना बोध पाँच सुरु परिसर निर्माण presupposes। पहिलो दुई भाग CRR (योजना 2014) मा विभाजित गरिनेछ। साइट 1 49.5 किमी को एक लम्बाइ हुनेछ। को Naro-Fominsk जिल्ला, मास्को क्षेत्रमा - यसको शुरुवात मास्को को Domodedovo जिल्ला र अन्त शहर भित्र अपेक्षा गरिएको छ। साइट पनि मास्को क्षेत्र र राजधानी को त्रिएकको जिल्ला को Podolsk जिल्ला माध्यम चल्नेछ। यो यस्तो एम-4 "डन" "क्रिमीआ" एम-2, एक-110 र एक Kaluzhskoe राजमार्ग MMK-107 रूपमा राजमार्गहरू काट्ने।

दोस्रो भाग CRR पाँचौ सुरूवात जटिल संग जंक्शनमा सुरु र दोस्रो खण्डका अघि संग शुरू जटिल पार मिन्स्क राजमार्ग। साथै, उहाँले कीव राजमार्ग पार हुनेछ। यसको लम्बाइ 68,5 मी छ। यो राजधानी को मास्को क्षेत्र र त्रिएक जिल्ला को Naro-Fominsk जिल्ला साथ चल्नेछ।

पहिलो सुरु जटिल को कुल लम्बाइ 118 मी, र मूल योजना हुनेछ, यसको निर्माण 2016 को अन्तसम्ममा पूरा गर्नुपर्छ।

दोस्रो सुरु-अप जटिल

दोस्रो सुरु जटिल पहिलो राजमार्ग Minsky संग चौराहे मा एक परिष्करण बिन्दुबाट सुरु हुन्छ र सम्म चल्छ मास्को बाहिरी घन्टी CRR र बन्दोबस्त Tuchkovo (योजना 2014)। गाउँमा समावेश जो Ruza जिल्ला, त्यसैले पनि यो सडक मा समावेश गरिनेछ। ट्रयाकको दोस्रो लन्च परिसर Volokolamsk र Leningrad राजमार्ग संग काट्ने छ। समग्र यो din 100 मी छ।

सुरूवात जटिल निर्माण सबै अरूलाई (2018 मा) र पनि ठीक परिभाषित छैन अन्तिम पूरा को मिति पछि सुरु हुनेछ।

तेस्रो लन्च जटिल बारेमा जानकारी

तेस्रो भाग CRR को लम्बाइ 105,3 मी हुनेछ। यो पाँचौं र चौथो सुरु-अप जटिल बीच स्थित गरिनेछ। पछिल्लो गर्न उहाँले गोर्की राजमार्ग संग जंक्शनमा सामेल हुनेछ। साथै, मार्ग को Yaroslavl र Dmitrovsky राजमार्ग संग जटिल पार हुनेछ। यो मास्को शहर सीमा पार बिना मास्को क्षेत्र को क्षेत्रमा सम्पूर्ण आयोजित गरिनेछ।

रिङ रोड को यो खण्ड निर्माण 2016 मा सुरु गर्न र पूरा हुन निर्धारित छ - 2018 मा, तर दुवै सर्तहरू उकालो सारे गर्न सकिन्छ।

चौथो सुरु-अप जटिल डाटा

चौथो सुरु जटिल पहिलो र तेस्रो बीच झूठ हुनेछ। सुरु यसलाई गोर्की राजमार्ग को चौराहे, र अन्त मा हुनेछ - उहाँले पहिलो सुरु जटिल सामेल कहाँ Kashirskoye। साथै, यो साइट र्याजान राजमार्ग संग एक पार हुनेछ।

चौथो चरण को कुल लम्बाइ, सडक 63,6 मी हुनेछ। सडकको तेस्रो सक्रिय खण्ड रूपमा पूर्ण मास्को क्षेत्र आयोजित छ।

को रिङ रोड को यो भाग को निर्माण समयमा 2016-2018 GG लागि योजना छ।

जटिल CRR शुरू № 5

पाँचौ सुरु जटिल सबभन्दा छोटो छ। यो लम्बाइ मात्र 76,0 टाढा मी हुनेछ। यो कीव, मिन्स्क र Volokolamskoye Leningrad राजमार्ग संग INTERSECTING, पहिलो र आसन्न तेस्रो खण्ड गर्न जंक्शन देखि सुरु र CRR (योजना 2014) बन्द गर्छ। Istra जिल्ला मार्ग परिसर बित्दै जसको लागि अन्तिम प्रशासनिक निकाय हो।

पाँचौ लन्च जटिल राजमार्ग सबैभन्दा ठूलो मुक्त लम्बाइ सुस्त भागमा। तपाईं पनि केन्द्रीय रिङ रोड (योजना 2014) को यो खण्ड को पनि एक सुविधा निर्दिष्ट गर्न आवश्यक छ। यो बित्दै जो मार्फत Zvenigorod, यो सीधा सडक मार्गमा झूट, केहि इलाकों को छ। अन्य बस्तियों सबैभन्दा यसलाई पछि छोड्छ।

साइट को निर्माण को कार्यान्वयन रूपमा प्रारम्भिक 2015 रूपमा सुरु गर्न र 2018 मा पूरा हुन निर्धारित थियो। तर, यो पारी समय कारण, काम फेब्रुअरी 2016 मा सुरु हुनेछ।

संभावनाहरु

तसर्थ, केन्द्रीय रिङ रोड परियोजना को कार्यान्वयन निकै मास्को मा सडक, साथै एकदम ट्राफिक जाम को संख्या कम गर्नेछ जो, परिवहन को आन्दोलन को गति वृद्धि र बाटोको निम्ति को पहनने को स्तर को lowering योगदान राजधानी, अन्य बाइपास सडक राहत हुनेछ।

रिङ रोड को उच्च गतिको खण्डहरू पनि एक भाडा परिचय योजना छ। यो परियोजना निजी लगानीकर्ताले आकर्षित गर्न साथै भविष्यमा रूपमा replenishment को एक अतिरिक्त स्रोत रूपमा सेवा गर्नेछन् मद्दत गर्छ।

तर यो सुरुमा अब 2018 मा सडकको निर्माण कार्य पूरा गर्ने योजना बनाए थियो भने, तर यी मिति एकदम वृद्धि संशोधित। क्षणमा, सबै काम को योजना पूरा पहिलेको 2022-2025 वर्ष भन्दा मिति संकेत गर्नुभयो। तथापि, रिङ रोड को एक कुंडलाकार भाग अझै पनि 2018 सम्म परिचालन हुने भएको छ। त्यसपछि, जारी निर्माण अवस्थित साइटहरु CRR मा मास्को ठूलो आवाजलाई दोस्रो सुरु-अप कनेक्शन, साथै यातायात लेन को क्षमता जानेछ।

मास्को सबैभन्दा मोटर चालकहरुलाई र क्षेत्र परियोजना भविष्य र आशा परिणाममा आशा हेर्न।