मास्को मा minibuses बन्द। मास्को सुधार मा यात्री यातायात: निहितार्थ

रूस को राजधानी मा बित्दै शहरी को सुधार सन्देश सिस्टम अनुकूलन उद्देश्य परिवहन। यसको मुख्य भाग - मास्को मा minibuses को समापन छ। परिवहन विभाग आफ्नो लगभग दुई पटक छ, 400 देखि 211 नम्बर कम छ। अधिकारीहरूले मात्र ती क्षेत्रमा कि बस मार्गहरू ओभरल्याप हटाइएको थिए। तथापि, पहिलो दिन, राजधानी थुप्रै बासिन्दा सुधार आलोचना गरेका छन्। मास्को मा minibuses बन्द, तिनीहरूलाई अनुसार, यो मात्र असुविधाको र नयाँ दिशा बारे जानकारी को कमी मात्र स्थिति aggravated सिर्जना गरियो। को अधिकारीहरु नयाँ विकासक्रम मा दिन र तिनीहरू केवल नयाँ यातायात ढाँचा trolleybuses र बसें प्रयोग गर्न आवश्यक छ कि बासिन्दा आश्वस्त गर्न जाँदैछन्।

परिवहन सुधार को अर्थ

कारण कार्यक्रम कार्यान्वयन गर्न मास्को मा minibuses बन्द अगस्ट 15, यात्री सेवाहरूमा सुधार गर्न। शहर मा यस दिन मा "मास्को परिवहन" लोगो संग नीलो बसें देखियो। धेरै मानिसहरू सुधार को शुरुवात बारे केहि थाहा छैन। मास्को मा ट्याक्सी जहाँ सुरुमा धेरै बुझेनन्। त्यसपछि नकारात्मक समीक्षा इन्टरनेटमा देखिने थाले। मास्को मा बन्द minibuses सार्वजनिक परिवहन मा एक दबाउन सुनेपछि। तर, अधिकारीहरु मान्छे बस यात्रा को नयाँ दिशा गर्न अनुकूल जिद्दी गर्छन्। पूर्णतया अनुसार योजना अधिकारीहरु संग मास्को मा ट्याक्सी गायब। नयाँ परिवहन यात्रा तिर्न र राखे लाभ फाइदा लिन सक्छ। त्यहाँ मास्को, नीलो बस अक्सर पुरानो प्रणाली अन्तर्गत मामला छ रूपमा जो, मार्गहरू ओभरल्याप छैन थिए। सुधार राजधानी मा परिवहन बजार मा अवैध कम्पनीहरु हटाउनु पर्छ। यो बाद अक्सर गर्नुभयो, गलत ठाउँमा रोक्न सडकको नियम उल्लङ्घन र यात्रु जीवन र स्वास्थ्य बीमा गर्न इन्कार छ किनभने यो मास्को सुरक्षित छ गर्नु पर्छ। धेरै निजी वाहक मात्र आफ्नो लाभ हेरचाह गरिन्। तसर्थ, बासिन्दा सोध्नुपर्छ छैन: "मास्को मा एक मिनिबस दिनुहोस्" र एक मानक स्थापना आनन्द। को अवैध मार्गहरू को सुधार को पाठ्यक्रम सफाया गरिएको छ। मार्गहरू अब खुला प्रतियोगिता जित्यो मात्र आठ कम्पनीहरु द्वारा सेवा गरे। तिनीहरूमध्ये:

• "Avtokarz"।
• "अल्फा-अनुदान।"
• "Gepart"।
• "GorTaksi"।
• "ट्याक्सी कम्पनी №20»।
• TC "रीको"।
• "Transavtoliz"।
• "ट्रांस-वी।"

मास्को मा minibuses के

सबै अद्वितीय व्यापार निर्देशनहरू सुरक्षित गरिएको छ। मात्र ती अवस्थाहरूमा जहाँ तिनीहरूले अन्य वाहक को विद्यमान उडानहरू नक्कल मा मास्को मा ट्याक्सी रद्द गरियो। अब सबै कम्पनीहरु मा विशेष काम सरकार अनुबंध। त्यसैले के लामो अवधि सडक मा गुणस्तर र सुरक्षा सुधार गर्न छ मा, मास्को मा minibuses भयो। प्रत्येक क्षेत्र अहिले विशेष कर्मचारी नियन्त्रित छ। यस संस्थाको नगरपालिका विभाग र यातायात मा संलग्न छन् कि कम्पनीहरु को प्रतिनिधिहरु समावेश छ। मुख्यालय यात्रु को प्रस्ताव विचार र उनको अनुरोध पुन मार्ग को मामला मा थप स्टपहरू पूरा र प्रविष्ट छ। नवीनता मात्र ZELENOGRAD, मास्को र नयाँ शुरू गरिएको छ। यी दुई जिल्लामा वाहक पुरानो योजना अन्तर्गत सञ्चालन गर्नको लागि। सबै विकास megacities अघि राखे भएको एक कार्य - वर्दी स्तर भूमि परिवहन ल्याउने। सुधार र Muscovites किनकी यो तुरुन्तै एक वैध कार वाहक भेद र गुणस्तर सेवा प्रदायक पक्षमा छनौट गर्न सम्भव छ।

हामी नयाँ बसें किन आवश्यक थियो?

बस मास्को मा गायब भएपछि अधिकारीहरु कि चाँडै भूत र अवधारणा नै जानेछ आशा। नयाँ वैन नै मानक पूरा। तपाईं मास्को मा रद्द गरिएको थियो के बस देखो भने, तिनीहरूले नयाँ आवश्यकताहरू पूरा गर्नुभएको उल्लेख गर्न सकिन्छ। साथै, तिनीहरूले शहर जस्तै टिकट पनि "Troika" को रूपमा, "90 मिनेट" र "एक" तिर्न सकेन। को भाडा को मूल्य तिनीहरूले एक कम्पनी-वाहक नै स्थापित। तिनीहरूले स्पष्ट समयतालिका बिना काम र रोक्दछ को यात्री माग सडकको विभिन्न नियम उल्लङ्घन लगभग कुनै पनि ठाउँमा गरियो। अब स्थिति नाटकीय परिवर्तन भएको छ। "नयाँ सेवा मोडेल" पनि एक हो माग रोक, तर तिनीहरूले स्पष्ट परिभाषित छन्। सुधार बस सुरु भएको छ देखि, यो मामला र त्रुटिहरू बिना गरिएको छैन। सबैभन्दा क्षेत्रमा, जो कुनै वैकल्पिक, minibuses, वैन, नयाँ नीलो थियो, तर त्यहाँ अंतराल छन्। Muscovites लागि अर्को समस्या चालक अक्सर अब आफ्नो सामान्य ठाउँमा रहन छ। पनि प्रारम्भिक दिनमा त्यहाँ बसें को संख्या संग कुनै संकेत थिए। त्यसैले, नयाँ सुधार सुरुमा साधारण मान्छे को नजरमा नकारात्मक छवि कमाएको।

आवश्यकताहरु र स्तर

Minibuses परिवहन को असुविधाजनक र असुरक्षित मोड हो। आफ्नो ठाउँ मा सुधार सहज बसें 20, 40 वा 85 मान्छे पछि आए। मास्को मा रद्द बस पछि, कानुनी वाहक सजिलै लोगो र आफ्नो कार को नीलो रंग द्वारा प्रतिष्ठित गर्न सकिन्छ। सुधार लगभग तेस्रो द्वारा यात्री सिट संख्या वृद्धि हुनेछ। राज्य सम्झौता उडान मा वाहन को कक्षा परिभाषित। अब, प्रत्येक बस मा जो यो मानक भाडा टिकट तिर्ने अनुमति दिन्छ मान्यतादाता, सेट। यो गर्व गर्न यात्रुहरू परिवहन लागत को 30% बचत गर्न अनुमति दिन्छ। पनि नयाँ वैन लागि आफ्नो सामाजिक कार्ड प्रापकलाई लाभ उठाउन सक्षम हुनेछ। मध्यम र सुसज्जित विशेष ramps संग ठूलो क्षमता मिसिन। यो शारीरिक चुनौती नागरिकहरु को जीवन को गुणस्तर सुधार तिर अर्को कदम हो। प्रत्येक बस strollers र व्हीलचेयर लागि विशेष स्थान स्थापित छ। नयाँ मिसिन ग्लोनास सिस्टम, क्यामेरा, रोक्दछ सार्वजनिक ठेगाना प्रणाली, जलवायु नियन्त्रण र चलिरहेको लाइन स्क्रीन, को भित्री तापमान, समय र अर्को स्टप को नाम प्रदर्शन संग सुसज्जित छन्। चाँडै, बरु सोच को मास्को मा ट्याक्सी जहाँ मानिसहरू जोडनु "Yandeks.Transport" मा कुनै पनि नयाँ minivan को स्थान जाँच गर्न सक्षम हुनेछ।

उल्लंघन लागि जिम्मेवार

निम्न विभाग को वाहक को स्पष्ट काम। स्पष्ट मार्गहरू, एक सख्त अनुसूचीमा cruising परिभाषित जो मास्को, सबै नीलो बस। राज्य सम्झौता उल्लङ्घन लागि पहिले दण्डित पुरस्कृत गरियो। महिनाको अन्त्यमा तिनीहरूले समेट्न छन्, र यो नम्बर कम्पनीको remuneration असर गर्छ। यदि पाँच लगातार महिना वाहक 500 अंक कमाता, करार समाप्त भएको छ।

चालक बारेमा

मा जित्यो गर्ने वाहक खुला प्रतियोगिता, आफूलाई भाडामा कर्मियों लागि आवश्यकताहरु। सामान्यतया वाहन को समान प्रकार ड्राइभिङ दुर्घटनामा मा रही बिना धेरै वर्ष संग चालक लिन। तिनीहरूले पनि ढुवानी कम्पनी को गतिविधिहरु विनियमन, राज्य सम्झौता को मूल कुराहरू जान्नु आवश्यक छ। बस चालक उच्च र मध्यम क्षमता एक र्याम्प स्थापना र शारीरिक चुनौती नागरिक मद्दत गर्न आवश्यक छ। तिनीहरूले गैर-नियमन क्षेत्रहरूलाई प्रति घण्टा 60 किलोमिटर गति मा यात्रा र रोक्न कदम मा टिकट बेच्न कुनै अधिकार, छ। तथापि, मास्को त्यहाँ अझै पनि चालक को कमी छ, त्यसैले तिनीहरू अक्सर ती शट उपलब्ध लागि बसोबास छ।

लोकल परिवहन

हामी बाहिर समझ एक पटक मास्को मा जो बस रद्द गरिएको थियो, र यो गरेको थियो किन, प्रश्न तुरुन्तै खडा, को क्षेत्रहरु मा यस्तो सुधार गरिनेछ। को मास्को क्षेत्र - रूसी संघ को एक अलग एकाइ छ। क्षणमा, सुधार ढाकिएको छैन। तसर्थ, उदाहरणका लागि, ट्याक्सी "मास्को Balashikha" रहनेछ। यसलाई केही परिवर्तनहरू आशा गर्न तार्किक छ, तर तिनीहरूले साझेदारी क्षमता क्षेत्र र राजधानी को एक कुरा हो। आधिकारिक तिनीहरू अझै पनि ज्ञात छैन।

सुधार को कार्यान्वयन को समस्या

Muscovites सुरक्षा को हेरविचार लागि यातायात प्रणालीको परिवर्तन को कोर मा। त्यसैले, यो सुधार को दिल मा निहित भन्ने विचार राम्रो छ भन्ने तथ्यलाई तर्क गर्न गाह्रो छ। तर यात्रु गर्न असामयिक र अपूर्ण जानकारी नयाँ प्रणाली को नकारात्मक छवि यसको शैशवकालदेखि मा अझै पनि छ सिर्जना गरियो। रद्द मिति minibuses लामो अज्ञात रह्यो। अगस्ट 15, 2016 पुरानो सिस्टम अवस्थित गर्न ceases भन्ने तथ्यलाई, कुनै एक थाह थियो। यो एक होहल्ला सिर्जना गरियो। साथै, प्रारम्भिक दिनमा आन्दोलन को सही समय यो खडा गर्न सकेन। मानिसहरू नयाँ रोक्दछ र केही क्षेत्रमा यातायात अभाव लागि तयार थिएनन्। तर, हामी यो सुधार को कार्यान्वयन मात्र प्रारम्भिक चरण हो भनेर बुझ्न पर्छ। निरन्तर सही कर्मचारी र मार्गहरू यात्रु लागि थप सुविधाजनक को परिचय विचार रोक्छ।

कति कार हुनेछ?

अगस्ट 15, 2016 370 मार्गहरू मास्को बन्द थिए। को 63 सार्वजनिक लिलामी रूपमा सुधार सञ्चालन भएको थियो। फलस्वरूप, शहर अब 211 मार्गहरू सेवा छ। अद्वितीय क्षेत्रको सबैभन्दा संरक्षित गरिएको छ, तर अब त्यहाँ केही अंतराल अझै पनि छन्। मार्गहरू यो कमी ओभरल्याप कि उडानहरू हटाइ द्वारा हासिल गरेको थियो। आन्दोलन अन्तरालहरू छैन बढेको छ, तर बसें आफूलाई धेरै सहज भएका छन्। 2015 मा, minibuses 5,20,000 मानिसहरू फाइदा उठाए। शहर बारेमा 4500 कार छ। अगस्ट 216 को शुरुवात मा, 320 मार्गहरू, मास्को मा रहेका निजी कम्पनीहरु द्वारा सेवा गरे। यसबाहेक, ZELENOGRAD र नयाँ मास्को, दुई unaffected सुधार क्षेत्रमा ती 37। बाँकी 282 चलिरहेको 2400 कार मार्गहरू मा। सुधार 15 मा शक्ति मा प्रवेश अगस्ट। नीलो वैन 208 मार्गहरू मा जानेछन्। उपनगरीय क्षेत्रमा पुरानो योजना अन्तर्गत सेवा गर्न जारी हुनेछ।

परिवहन विज्ञापन मा कमी

नयाँ यातायात प्रणाली हस्तक्षेप विज्ञापन हटाउन लागू हुन्छ। निषेधाज्ञा ढोका, Windows, शरीर को माथिल्लो भाग, को सिट र तल्ला बसें विज्ञापन लागू हुन्छ। विज्ञापन मात्र मामला अनुमति छन्। साथै, चालक तदर्थ प्रचार राख्न निषेध गरिएको छ। ढाँचा र विज्ञापन पाठ र परिवहन विभाग द्वारा सेट गरिएको छ। को चालक अब विभिन्न पर्चा रोजगार जो मिसिन, संलग्न गर्ने अधिकार छ। पहिले, को यात्रु धेरै बाद को अपमानजनक प्रकृति औंल्याउनुभयो।

परिवहन सजिलो

साधारण मान्छे मास्को मा धेरै minibuses बायाँ कसरी फरक थिएन। धेरै रोचक तिनीहरूलाई तिनीहरूले कसरी लामो प्रतीक्षा छ। अन्तराल यातायात नयाँ minibuses अधिकांश वृद्धि छैन। उहाँले बारेमा 15-20 मिनेट छ। तर, बस आधा एक घण्टा प्रतीक्षा हुनेछ जसमा क्षेत्रमा छन्।

सुधार अपेक्षित प्रभाव

तपाईं मूल्यांकन हेर्न भने, राजधानी थुप्रै बासिन्दा जस्तै मास्को मा ट्याक्सी। धेरै तिनीहरूले धेरै सुविधाजनक नयाँ नीलो बसें छन् भन्छन्। तर, सेप्टेम्बर-अक्टोबर मा, मान्छे बिस्तारै नयाँ प्रणाली प्रयोग गर्न थाले। यो बारेमा सकारात्मक प्रतिक्रिया को उपस्थिति द्वारा प्रमाणित छ। मानिसहरू नयाँ सफा बसें, विनम्र चालक र मानक यात्रा प्रयोग गर्न सक्ने क्षमता सन्तुष्ट छन्। सबैभन्दा लाभ उठाउनेहरू, सन्तुष्ट अब मेट्रो तल जाने, वा उपयुक्त ट्रली वा ट्राम खोज्न आवश्यक छैन जो छन्।

मास्को मा बस फिर्ता!

आज हामी सुधार मात्र प्रारम्भिक चरण मा छ भन्ने तथ्यलाई राज्य गर्न सक्छन्, त्यसैले हामी यो शहर सुरक्षित बनाएको छ कि बारे एक unambiguous निष्कर्षमा गर्न सक्दैन। देखि राजधानी मा 2016 को शुरुवात 3,000 भन्दा बढी अवैध बसें पक्राउ गरेको छ। नवीनतम नवीनता अद्यावधिक चालक नीलो minibuses लागि एक फारम को परिचय थियो। लगभग दुई हजार कार सुसज्जित संग एक आतंक बटन। यो चालक सीट अर्को छ र यो सानो घर मा आपतकालीन अवस्थामा छिटो प्रतिक्रिया मद्दत गर्छ। संकेत टाढाको Supervisory केन्द्र आपूर्ति गरिएको छ। सबै नयाँ बसें ग्लोनास प्रणाली संग सुसज्जित भएकोले प्रहरी सजिलै नक्सामा तिनीहरूलाई फेला पार्न सक्छ र चाँडै ठाउँ, साथै अन्य आकस्मिक सेवा जानुहोस्। नयाँ प्रणाली को मुख्य समस्या मार्ग को भाग हो र नयाँ कार छैन, र पुरानो व्यक्तिहरूलाई रद्द गरेका थिए। यो यी राजधानी को क्षेत्रमा बस्ने मान्छे को लागि एक विशाल समस्या सिर्जना गरियो। यात्रु लागि अर्को कठिनाई कि नयाँ बसें जहाँ तिनीहरूले प्रयोग गरिन्छ जाने ठाउँ रोक्न छैन छ। तर, प्रणाली समायोजित गर्न जारी, त्यसैले यो निकट भविष्यमा धेरै सजिलो हुनेछ भन्ने अपेक्षा गरिएको छ।