डिजेल इन्जिन "YaMZ-530": प्राविधिक विनिर्देशों, डिजाइन र संचालन

डिसेम्बर 2013 देखि Yaroslavl "Autodiesel" को सुविधाहरु मा डिजेल एकाइहरु परिवार गरे "YaMZ-530।" चार-र छ-सिलेंडर इन्जिन - यो हालसम्म इन्जिन मात्र दुई मोडेल समावेश छ।

निर्माण र कृषि लागि विशेष उपकरण को लागि ट्रक, विभिन्न आकार को बसें, साथै धेरै विकल्पहरू उत्पादन जो हाम्रो देश, कम्पनीहरु को धेरै, मा। काम गर्न यस को लागि आदेश, तपाईं एकाइ मोटर्स सुनिश्चित गर्नुपर्छ। यस मामला मा, यी डिजेल इन्जिन एक महान जीवन चक्र भएको र स्तर "यूरो 5" यकिन गर्न छ कि मनमोहक छ।

यो परियोजनाको उद्देश्य आधारित यो विश्वव्यापी मंच, जो यसलाई मशीनरी कृषि र निर्माण उद्योग मा एक विस्तृत दायरा लागि पावर एकाइहरु उत्पादन गर्न सम्भव हुनेछ सिर्जना छ। यो ट्रेक्टर लागि इन्जिन को एक विशेष संस्करण निर्माण गर्न, विभिन्न अतिरिक्त कार्यहरू धेरै लिन ज्ञात छ। अक्सर केही विवरण प्रशोधन गर्न आवश्यक छ। तर, Yaroslavl बोट विशेषज्ञहरु यस इन्जिन प्रयोग गर्न, कुनै पनि संरचनात्मक परिवर्तन छैन भनेर, एक ग्यारेन्टी दिन।

एक जोखिमपूर्ण तर सफल कदम

को Yaroslavl इन्जिन प्लान्ट मा साँच्चै यो जोखिमको गएको छ। आखिर, मात्र होइन संसारको निर्माता को सबै भन्दा राम्रो मोडेल लागि प्रतिस्पर्धा सिर्जना गर्न सक्छ अद्वितीय विशेषताहरु हुनेछ जो, तर पनि डिजेल इन्जिन "YaMZ-530", सिर्जना गर्न, धेरै गाह्रो छ।

युरोपेली ईन्जिनियरहरु मा साझेदार यो परियोजना आमन्त्रित थिए दुई thousandth वर्ष को बीचमा यो गर्न। अनुसन्धान र प्रयोग को धेरै वर्ष पछि, मा-लाइन इन्जिन को एक श्रृंखला प्रति सिलिन्डर 1.1 लिटर क्षमता सिर्जना गरिएको छ। यस्तो "Cummins", "वोल्वो" र "Iveco" को रूपमा एग्रिगेट प्रसिद्ध ब्रान्डहरु मा बाटो नै मात्रा। इन्जिन "YaMZ-530" पनि फरक प्रगतिशील शक्ति विशेषताहरु र इन्धन खपत छ।

खैर, आन्तरिक दहन इन्जिन घरेलू मोटर्स को इतिहास मा पहिलो हो। यो उत्पादन देशको लागि मात्र होइन तर पनि "Autodiesel" को लागि एक नवीनता भएको छ। आखिर, यो मात्र होइन नयाँ डिजाइन, तर डिजाइन र विकास को अन्य विधिहरू छ। फलस्वरूप, यो नाम "YaMZ-530" को समीक्षा जो ज्यादातर उत्साहित अन्तर्गत शक्ति एकाइ सिर्जना गर्न व्यवस्थित।

योजनाहरू

नयाँ मोटर लागि योजना nizhnevalnuyu चयन गर्ने निर्णय गरे। र एक स्वरमा घरेलू र युरोपेली विशेषज्ञहरूले सानो कारोबार संग मध्यम आकारको डिजेल इन्जिन लागि राम्रो छ भन्छन्।

इन्जिन एकदम संकुचित छ। दोष - को सिलेंडर टाउको मा camshafts को अभाव। एक नै सिलेंडर टाउको छैन अत्यधिक उचाइ र अन्य आयाम हो। यस इन्जिन लामो ड्राइभ फेला गर्दैन समय। ईन्जिनियरहरु एकदम बढ र घटक र भागहरु घुमाउँदा को वजन कम गर्न व्यवस्थित। निर्माण नै, अन्य परिमार्जनहरू तुलनामा धेरै सुरक्षित भएको छ। विधानसभा काम एकदम शान्त छ र अतिरिक्त स्थायित्व प्रदान गर्दछ। सबै भन्दा महत्वपूर्ण साइटहरूलाई क्रैन्कशाफ्ट ड्राइव देखि यातायात प्राप्त। यो धेरै हदसम्म यो rotational कम्पन कम गर्न सक्छ।

किशमिश

"YaMZ-530" को निर्माण मा रोचक क्षणमा बीच उल्टाउन सक्ने क्षमता संग विशिष्ट ठंडा सिस्टम हुन सक्छ। तसर्थ, कूलेंट धेरै तरिका गर्न accustomed प्राप्त गर्दैन - अप तल र माथि तल बाट। सिलेंडर टाउको, र त्यसपछि सिलिन्डरहरु आफूलाई - त्यसैले, पहिले उत्तेजक क्षेत्र cooled। इन्जिनियरहरूले यो नवीनता को परिचय संग हासिल गर्न सक्षम थिए लगभग अधिकतम दक्षता छ। पनि लायक टिप्पण नोड्स र इन्जिन भागहरु को थर्मल आयोमी स्थिरता छ। ट्युनिङ विशेषज्ञहरु यसलाई कदर हुनेछ। अब यसलाई कुनै पनि परिवार एकाइ जबरजस्ती गर्न थोरै वा कुनै प्रयास संग सम्भव छ "YaMZ-530।"

भिजेको liners शक्ति बोट प्रविधि प्रयोग ईन्जिनियरहरु। यो उत्पादन को लागि, एक सानो असहज थियो, तर अनुभव देखाइएको छ को रूप मा, सिलिन्डरहरु अधिक समान रूप cooled छन्। सिलिन्डर समूह थप स्रोतहरू छन्। तपाईं केहि गर्न आवश्यक छ भने प्रतिस्थापन गर्न यो इच्छित आकार अन्तर्गत सिलिन्डरहरु छिनो गर्न आवश्यक छैन। तपाईंले तुरुन्तै नाममात्र भाग स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ। स्रोत, विकासकर्ताहरूले को आश्वासन, एक लाख भन्दा बढी किलोमिटर। यो एक प्रभावशाली आंकडा छ।

शीर्ष घटक

नयाँ डिजेल इन्जिन "YaMZ-530" विकास गरेर, विशेषज्ञहरु सबै भन्दा राम्रो घटक प्रयोग। बस कल्पना देखि उद्योग नेताहरूले आदेश इन्धन उपकरण - बश, वस्तुहरू लागि पिस्टन सेट संघीय मुगल, को सिलेंडर ब्लक - फ्रिट्ज शीतकालीन। रस्क वाल्व र liners - र ती आयात, उत्पादन महत निर्माता Mahle।

शक्तिशाली र बहुमुखी

शक्ति डिजेल इन्जिन "YaMZ-530" - सबैभन्दा आधुनिक र उन्नत समाधान को embodiment छ। यो इन्धन ब्याट्री प्रकार को एक अद्वितीय सर्किट रोजगारी प्रदान गर्दछ। यो इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणाली नियन्त्रण गर्दछ। सबै वस्तुहरू उच्च दबाबमा काम को आशाले बनाइएको हो।

स्नेहन प्रणाली, र पनि सम्भव 34 किलोवाट गर्न प्रभावकारी ठंडा लीटर क्षमता प्राप्त गर्न। को चक्का मा गियर मार्फत ड्राइभ सम्भव एकाइ को काम लगभग मौन छ के बनाउँछ। वेंटिलेशन सिस्टम गेटेड crankcase ग्याँस पूरै सिलेंडर टाउको आवरण मा एकीकृत छ। अब यसलाई कायम छ।

डीजल इन्जिन को लाभ को केही - एक उच्च compactness र कम वजन। यो एकदम ट्रक को इन्जिन कक्ष मा आफ्नो स्थापना सरल गर्न अनुमति दिन्छ। विकासकर्तालाई विभिन्न विकल्प को डिजाइन मा राख्नु गर्न सक्षम थिए। यो मौका छ को खुम्च्याउने स्थापना हावा कंडीशनर, preheater र ट्याक्सी हीटर लागि।

इन्जिन, नयाँ स्तर सेट

एकाइ अत्यन्तै विश्वसनीय छ। स्रोत धेरै उच्च छ। 50 हजार किलोमिटर सेवा अन्तरालहरू। यो लगभग दुगुना लागत मर्मतका कम गर्न एक तरिका हो। यी मोटर्स को प्रविधी अत्यधिक वातावरण मैत्री, शान्त संचालन र सान्त्वना छ।

डिजाइन र अपरेसन "YaMZ-530" बेहद खुसी मालिक। कम्पन र हल्ला स्तर 92 dB भन्दा कुनै ठूलो छ। यो स्थायी रूपमा एकदम महंगा nosing इन्जिन कक्ष त्याग्न गर्न अनुमति दिन्छ र पनि बस मा ककपिट वा यात्री मा ड्राइभर लागि सान्त्वना बढ्छ।

आर्थिक रूपमा आयात

कम इन्धन खपत दर र स्नेहक पूर्णतया धेरै परीक्षण मा पुष्टि। जब प्रति सिलिन्डर 1.1 लिटर को मात्रा प्रति 100 मी 26 लिटर गर्न औसत प्रवाह दर। मिसिन को 60 कि .मी / घन्टा एक गति मा उत्प्रेरित गर्छ।

गतिशील र गति मा कुशल

यी शक्ति एकाइहरु संग सुसज्जित छ जो प्रविधी, महत्वपूर्ण लाभ प्राप्त गर्दछ। अप 1226 उच्च टोक एनएम कम revs मा उपलब्ध छ, कार धेरै तेजी सार्न अनुमति दिन्छ। मेशिन सजिलै dispersed छ, र यो व्यवस्थापन गर्न सजिलो छ।

डिजाइन सुविधाहरू

पर्यावरण प्रदर्शन को उच्च स्तर हासिल गर्न, ईन्जिनियरहरु एक विशेष सिस्टम प्रयोग - EGR। यो प्रक्रिया ग्याँस recirculation सुधार गर्छ। पनि उत्प्रेरक मा डिजाइन प्रतिस्थापन फिल्टर छ।

नयाँ नियन्त्रण एकाइ नियन्त्रण मापदण्डहरू। मोटर जो sensitively सबै प्रमुख घटक को स्थिति अनुगमन सेन्सर एक अधिकता संग सुसज्जित।

"YaMZ-530» इन्जिन: निर्दिष्टीकरण

के गर्न सक्छन् इन्जिन को मूल संस्करण हेरौं। त्यसैले, यो मा-लाइन, चार-सिलेंडर एकाइ छ। 4.4 लिटर यसको काम मात्रा। परिमार्जन शक्ति आधारमा 136 देखि चार सिलिन्डर संस्करण लागि 190 अश्वशक्ति गर्न भिन्न हुन सक्छन्।

आधार एकाइ लागि क्रैन्कशाफ्ट को क्रांतियों संख्या 2300 Rev / मिनेट छ। अधिकतम टोक - 1600 RPM मा 710 एनएम। इन्धन खपत लागि जाँदा, "YaMZ-530", विशेषताहरु को समुच्चय को भोक प्रति घण्टा अश्वशक्ति 143 ग्राम छ भनेर देखाउँछ। एक राम्रो उच्च प्रविधी हो। इन्जिन वजन आधारभूत संस्करण मात्र 480 किलो छ।

को छ-सिलेंडर संस्करण राम्रो प्रदर्शन छ। विस्थापन एकाइ 6.6 लिटर छ। यो संस्करण लैस गरेर चार सिलेंडर को एक पूर्ण प्रतिलिपि हो। यहाँ, एउटै ड्राइव एकाइहरु, एउटै ठंडा सिस्टम turbocharger स्थापित।

परिमार्जन आधारमा शक्ति 270 देखि 312 अश्वशक्ति हुनेछ। यस संस्करणमा टोक - 1226 एनएम 1600 आर / मिनेट मा। न्यूनतम इन्धन खपत - प्रति घण्टा 1 अश्वशक्ति 194 ग्राम।

"यूरो 5" को लागि प्रमाणित

Yaroslavl कारखाना जस्तै एकाइहरूको निर्माण मा संलग्न छन् जहाँ "Autodiesel", सफलतापूर्वक इन्जिन "YaMZ-530" को लागि प्रमाणपत्र, पूरै नयाँ पर्यावरणीय स्तर पालन जो को विशेषताहरु पायो। यो युरोपेली देशहरूमा यस्तो सुविधा सुसज्जित थिए कारहरुको लागि निर्यात अवसर को एक महत्वपूर्ण विस्तार हो।

को "युरो-5" अन्तर्गत नयाँ लाइन एकदम विशेषताहरु, प्राविधिक र आर्थिक सूचकहरू सुधार अलग छ। शक्ति दायरा पनि विस्तार भएको छ। अब त्यो 240 देखि 330 अश्वशक्ति छ। टोक पनि widened - 900 देखि 1370 मा एनएम।

डिजाइन गरेर, "यूरो-5" मोडेल लगभग पूर्ण तिनीहरूलाई समान "भाइ" अघिल्लो मानक अन्तर्गत एकीकृत छ। पूर्णतया नवीनतम पर्यावरण स्तर, को catalytic कमी सिस्टम को निर्माण मा प्रयोग पालन गर्न।

पहिलो प्रतिहरू "GAZ" रणनीतिक साझेदार समूह परीक्षण undergo पठाइयो। तिनीहरूले स्थापित र यस्तो "यूराल", "MAZ" र यी एकाइहरु धेरै कार, मा संचालित शहरी र उपनगरीय बसें ब्रान्ड "LiAZ" संग सुसज्जित गरिनेछ।

विनिर्माण नयाँ क्षेत्रहरू मा पोस्ट। सबै वस्तुहरू सबैभन्दा आधुनिक मिसिन मा उत्पादित गर्दै छन्। सबैभन्दा उन्नत प्रविधिहरू को नयाँ उत्पादन साइट मा विश्वसनीयता र दक्षता प्रदान लागू छन्।

"YaMZ-530" को डिजाइन के मालिक भन्न? मोटर मात्र सकारात्मक छ समीक्षा। यी इन्जिन हो कि धेरै विदेशी निर्माताहरु उपलब्ध छैन केही लाभ छ। त्यसैले, Yaroslavl एकाइ एकदम टोक र शक्ति जित्छ। एकै समयमा इन्धन खपत मा एकदम कम छ।

त्यसैले, हामी जो एक इन्जिन "YaMZ-530" विनिर्देशों र समीक्षा बाहिर समझ। यो उपकरणको खरीद एक जीत-जीत लगानी हुनेछ। यस्तो इन्जिन जस्तै एग्रिगेट को प्राथमिक कार्य हो जो एक लामो समय र कुशलतापूर्वक अन्तिम हुनेछ।