सिलिन्डर टाउको व्यवस्था र जिम्मेवारी

सिलिन्डर टाउको - यो हरेक आधुनिक इन्जिन लागि आवश्यक वस्तु हो। यो पेट्रोल या डीजल कार छ कि छैन भनेर सिलिन्डर टाउको, बिल्कुल सबै शक्ति बिरुवाहरु संग पूरा भयो। - पक्कै, बीच मतभेद छन् को सङ्कुचन डिग्री र इन्धन प्रकार, तर उपकरण र सिलेंडर टाउको को सञ्चालनको सिद्धान्त यो परिवर्तन छैन। आज, त्यसैले हामी तत्व को समग्र संरचना छलफल गर्नेछन्।

उपकरण संयन्त्र र काम सिद्धान्त

इन्जिन को संचालन मा यसको महत्व भए तापनि सिलेंडर टाउको एक धेरै नै सरल डिजाइन छ। यो संयन्त्र, निम्न भागहरु हुन्छन् रूपमा:

• वाल्व, अर्थात् एक उपखाडी र आउटलेट timing;
• ज्वलन (पेट्रोल को मामला मा) वा चुच्चो (डिजेल इन्जिन को मामला मा) स्पार्क;
• एकाइ combustor मिश्रण इन्धन-हावा।

लेखको शुरुवात प्रदान फोटो आधारित, हामी देख्न सिलेंडर टाउको इन्जिन (वास्तवमा, एल्यूमीनियम आवरण अधिकांश) प्रेस-फिट वाल्व सीट आवेषण र पुस्तिका bushings संग को एक संरचनात्मक भाग हो। यी भागहरु को अक्षहरूमा पूर्ण प्रत्येक अन्य संग एकै समयमा पर्नु पर्छ, वा अन्यथा सम्पूर्ण सनकी संयन्त्र असफल उल्लेख गर्नुपर्छ।

आन्तरिक दहन इन्जिन ब्लक को टाउको र structurally विशेष दुर्दम्य staleasbestovoy गैसकेट को माध्यम द्वारा परस्पर। उत्तरार्द्ध जंक्शन उपकरणहरू र सङ्कुचन हानि मार्फत ग्याँसहरु को रिलीज को संभावना समाप्त। यो पट्टी, यसको आदिम संरचना बावजुद कार लागि धेरै महत्त्वपूर्ण छ भनेर उल्लेख गर्नुपर्छ। मामला मा यसको गुण गुमाउने सम्पूर्ण इन्जिन सञ्चालन deteriorate सक्छ germetizatsionnyh। सुरुमा सङ्कुचन घटना हुन, मोटर आफ्नो शक्ति गुमाउनु हुनेछ, र त्यसपछि पूरै काम रोक्न सक्छ। कर्षण वाहन कारण कोठामा देखि अनधिकृत निस्कनुहोस् ग्याँसहरु रोक्छ। र उच्च सङ्कुचन आन्तरिक दहन इन्जिन (2 डिजेल र पेट्रोल इन्जिन 100 मा लागि वायुमंडल हजारौं को अर्डर), शक्ति हानि पर्याप्त हुन सक्छ भित्र गठन गर्ने दिइएको।

को सिलेंडर टाउको (Gazelle 3302 विशेष) को सनकी एक भागको रूपमा, इन्जिन संग त यसको सम्बन्ध प्रत्यक्ष छ।

सेवा विशेषताहरु

हरेक विवरण, कुनै कुरा यो छ कसरी सुरक्षित, ढिलो होस् वा चाँडो लगाउने लागि, सिलेंडर टाउको (सहित VAZ-2110) 200 400 हजार किलोमिटर देखि पछिल्लो गर्न सक्छन् भन्ने तथ्यलाई बावजुद उजागर। यो यसको विरूपण preclude र अगाडिको लगाउने छैन। सामान्यतया, यो कारण बारम्बार गर्न हुन्छ मोटर तात्दै, तर सिलेंडर टाउको तोड्न र असामयिक प्रतिस्थापन पैड हुन सक्छ। तसर्थ, ब्लक टाउको पहिलो स्थानमा सकेसम्म लामो समयसम्म रहन्छ गर्न, इन्जिन गरम करना छैन र माथि देखि पानी संग शांत प्रयास छैन। दोश्रो, नियमित परिवर्तन र छाप अवस्था जाँच गर्नुहोस्। एउटै पनि निर्धारण बोल्ट लागू हुन्छ। यसबाहेक, मौसमी सफाई वाल्व उपखाडी र निकास soot स्ट्रोक यसको बारेमा भूल छैन। यी सरल सुझाव निम्न द्वारा आफ्नो इन्जिन लामो समय र कुनै पनि क्षति बिना पछिल्लो हुनेछ।