"टोयोटा" hereon -gibrid

को utilitarian hatchback लिइरहेको छ Yaris, जापानी विकासकर्ताहरूले अत्यधिक मूल उत्पादन बनाएको छ, यसलाई जस्तो थियो, ठूलो उत्पादन मा शुरू भइरहेको कुनै मौका छ। तथापि, सबै संदेह बयान "टोयोटा" एक श्रृंखला शुरू -gibrid बावजुद।

साधारण hatchback "टोयोटा Yaris" रूस मा लोकप्रियता प्राप्त गरेको छ। यो एक संकर संस्करण सहित धेरै संस्करण मा उपलब्ध छ। तर dorestaylingovoy संकर संस्करणमा देखि शक्ति प्राप्त यदि लिथियम-आयन ब्याट्री, कार को पछिल्लो संस्करण "टोयोटा" -gibrid खेल निर्देशन supercapacitors द्वारा संचालित गरिनेछ।

खेल "टोयोटा" -gibrid, तत्काल लामो फ्रैंकफर्ट सैलून मा Premiere अघि इन्टरनेट वरिपरि उड्यो जो फोटो अवधारणा "टोयोटा Yaris", तीन-ढोका hatchback संस्करण मा आधारित छ। यसको प्रोटोटाइप खेल बाट भेद पहिलो उपस्थिति मा अलग - यो थप आक्रामक भएको छ। toyotovskie "परिवार" सुविधाहरू Retaining, हाइब्रिड तैपनि धेरै गतिशील देखिन्छ।

"टोयोटा" -gibrid: प्राविधिक विनिर्देशों

आधिकारिक प्रस्तुति को लागि एक आश्चर्य तयार - जापानी सबै गतिशील मापदण्डहरू disclosed छैन। तथापि, स्थापित शक्ति केही संकेतक चिनिन थाले। को 'टोयोटा Yaris-पी "को दौड संस्करण यसको ब्याट्री सबै गुमाएको छ। यो embodiment, एक hatchback मोटर supercapacitor द्वारा संचालित। यो कन्टेनर तिनीहरूले लिथियम-आयन वा निकल-धातु संकर बैटरी को भन्दा धेरै सानो कुनै गोप्य छ। जनता लैजान टन प्रति 300 किलोवाट गर्न - तथापि, capacitors सबै भण्डारण ऊर्जा सेकेन्ड कुरा मा, जसबाट ठूलो ऊर्जा प्रदर्शन प्रदान दिन सक्छन्।

रेसिङ मोडमा "टोयोटा" -gibrid आउटपुटहरू supercapacitors 5 भन्दा कम सेकेन्ड (100 डब्ल्यू / घन्टा को क्रम को कुरा) मा चार्ज। फलस्वरूप, धेरै छोटो समय भित्र पछिल्लो मोटर पूर्ण क्षमता (120 एल। सी) मा spins। यो भने तीन सय "घोडाहरू" छन् पारंपरिक देखि, किन यस्तो सिस्टम reinvent स्पष्ट छ पेट्रोल इन्जिन? र यहाँ किन छ। दुवै बिजुली मोटर्स को संयुक्त टोक अलिकति पनि शक्ति लागि आन्तरिक दहन इन्जिन दुई भन्दा बढी र आधा समयमा विद्युत मोटर्स नाघ्यो, एक आन्तरिक दहन इन्जिन बाट क्षण पार गरेको छ। तदनुसार, कार को प्रवेग धेरै छिटो बनेको छ।

मात्र अद्वितीय powerplant कार "टोयोटा" -gibrid। विशेष ध्यान दिइएको छ र नियन्त्रण प्रणाली को अवधारणा। अगाडि पाङ्ग्रा hatchback तिनीहरूलाई आपूर्ति गर्ने पागल बिजुली मा "पीसने" सुरु गर्न बारेमा हो भने, स्वचालित प्रणाली पछाडिको पाङ्ग्रा फीड जो बिजुली, गर्न पेट्रोल इन्जिन को शक्ति को एक निश्चित रकम दिन हुनेछ।

संकर hatchback सामान्य मोडमा छ भने, यो थप बिजुली मोटर्स 40L दिन छैन। एक। थप यो ठंडा सिस्टम अनुमति छैन भन्दा विकास गर्न, र PTO पेट्रोल एकाइ सीमित छ। तर अवधारणा दौड ट्र्याक आउँदा, त्यसपछि त्यहाँ बिजुली, टोक र वजन को सर्वोत्कृष्ट अनुपात यसलाई गति को एक रेकर्ड हासिल गर्न अनुमति छ।

विशेषज्ञहरूका अनुसार, सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण मापदण्डहरु को यस्तो संयोजन एक सिरियल कार लागि धेरै असामान्य छ। सबै पछि, संकर एक टन र बल्लतल्ल 3.9 मीटर को एक लम्बाइ बारेमा वजन। छोटो मा, एक अवधारणा मा जापानी र एक बजेट संकर hatchback प्रस्तुत, र लगभग कार रेसिङ।