चरण पुस्तिका द्वारा चरण: एक मल्टीमीटर रूपमा कार मा रिले परीक्षण गर्न

कार मा ब्याट्री वा मोटरसाइकल गरिबी चार्ज वा recharged गर्दा, त्यसैले बोल्न, तपाईं बिजुली रिले ध्यान गर्न आवश्यक पहिलो कुरा। निस्सन्देह, यो समस्या धेरै अन्य कारण कारण हुन सक्छ, तर अक्सर यो रिले छ। तर कसरी रिले मल्टीमीटर जाँच गर्न? यो र भाषण बारे।

यो तत्व ब्याट्री रक्षा र धेरै वर्ष को लागि आफ्नो सेवा जीवन लम्ब्याउनु डिजाइन गरिएको छ। र यो आफ्नो संकुचित आकार बाबजुद सबै। तपाईं अचानक वाहन एक रात सूचना कुनै पनि सेतो streaks र एक स्टार्टर को खराब काम सुरु गर्न गाह्रो छ फेला पारेका त्यसैले यदि, यो हुड चढ्नु समय। किनभने रूपमा सबै छोड्न भने, AKB "मर्न" बरु चाँडै यो पनि स्टार्टर रिले मल्टीमीटर कसरी जाँच गर्न जान्न त्यसैले महत्त्वपूर्ण छ।

परिभाषा

रिले - एक मल्टीमीटर रिले परीक्षण गर्न अघि, के यो सबै को बारे मा छ बुझ्न आवश्यक छ। एक वाहन बिजुली वर्तमान, उसलाई ब्याट्री Recharge गर्न अनुमति गर्दैन नियन्त्रणका लागि यस उपकरण। तसर्थ, किनभने ब्याट्री को यो तत्व को अब पछिल्लो।

द्वारा र ठूलो छ, रिले - एक भोल्टेज स्थिरता वोल्ट 14.5 को एक भोल्टेज अनुमति छैन। यो उपकरण धेरै सटीक छ, र यो मिसिन को सबै प्रकार को लागि अनिवार्य छ। तर, रिले धेरै प्रकार छन्।

प्रकार

यदि कडा generalize प्रजाति मात्र दुई, र तिनीहरूले नै सिद्धान्त मा काम - वृद्धि वा आवश्यक आंकडा गर्न भोल्टेज कम गर्न - 14.5 वाल्ट। पहिलो प्रकार - को ब्रश विधानसभा संग संयुक्त रिले। यो सामान्यतया बिजुली नै संलग्न छ, र जहाँ ब्रश राखिएका छन् मामला मा नै रिले छ।

रिले पनि छुट्टै एकाइ, कार शरीरमा माउन्ट छ जो रूपमा गठन गर्न सकिन्छ, र यो देखि तार जनरेटर जाने र त्यसपछि - ब्याट्री गर्न।

रिले दुवै प्रकारको आवास एक टास्ने वा सीलेंट भरिएका हुन्छन्, र तिनीहरूले साधारण मरम्मत गर्न सकिन्छ। त्यसैले, हामी retractor रिले मल्टीमीटर जाँच र यो बन्द छ कि बाहिर जान्छ भने, तपाईं एउटा नयाँ किन्न ग्यारेन्टी छ छौँ। खुसीको कुरा, यो विशेष गरी घरेलु कार VAZ लागि, सस्तो छ। त्यसैले, यो पुरानो Kolupaev अधिक सुविधाजनक र नयाँ स्विच किन्न सजिलो छ।

यसलाई "मरेको" छ भने, त्यसपछि ब्याट्री overcharging जानेछ। यो रिले समय परिवर्तन गर्न भन्ने हो। तर यो लागि यो महत्त्वपूर्ण रिले मल्टीमीटर कसरी जाँच गर्न जान्न, हामी त्यहाँ छ भनेर जान्नु आवश्यक छ किनभने बिजुली को कुनै पनि अन्य भाग मा छ, र छैन। यो कार देखि हटाउने बिना, र हटाउने संग: कम्तीमा त्यहाँ दुई विकल्प जाँच हो।

कसरी यो कार देखि हटाउने बिना रिले बिजुली मल्टीमीटर जाँच गर्न?

बाहिर निस्कन संकेत स्पष्ट देखिने unserviceable। विशेष गरी विन्डो subzero तापमान भने। ब्याट्रि सधैं undercharged वा overcharged या त हुनेछ। पहिलो मामला मा, ब्याट्री चार्ज बेहोश सजिलै संग स्टार्टर मोटर spins बाटो द्वारा निर्धारित। यो शायद यो मोड, र कुनै लाभ गर्नेछ। तपाईं प्रमुख बारी गर्दा र प्यानल रोशनी बाहिर जाने कहिलेकाहीं केही हुन्छ।

ब्याट्री overcharge वस्तुतः कुनै फरक छ। एउटै, प्लस ब्याट्री को इलेक्ट्रोलाइट डिब्बे हुनेछ जोश हुनेछ। इलेक्ट्रोलाइट बैंकहरुमा सम्भव overcharging कमी निर्धारण। फलस्वरूप, ब्याट्रि माथि वाष्पीकरण पनि सेतो कोटिंग फारम गर्न सक्छन्। को CRA अन्तर्गत शरीर को भागहरु पनि सेतो पैच हुन सक्छ। प्रायजसो, त्यस्ता लक्षण ड्राइवरों ब्याट्री भाँचिएको छ, तर वास्तवमा त्यो सबै ठीक र रिले नियन्त्रणमा मामला थियो, र यो ध्यान आवश्यक सबै को पहिलो छ भन्ने लाग्छ जब। तर तपाईं यो लागि मल्टीमीटर रिले जाँच गर्न कसरी जान्नु आवश्यक छ।

सजिलो बनाउन। यो गर्न, हामी हाम्रो मल्टीमीटर लिन र वाल्टमीटर मोडमा यसलाई सेट गर्नुहोस्। यो संग, हामी ब्याट्री भोल्टेज गर्दा मोटर चलिरहेको छ मापन गर्न सक्नुहुन्छ। भने, उदाहरणका लागि, भोल्टेज 12 वी, छ ब्याट्री चार्ज गर्न र कारणहरू undercharge खोज्न आवश्यक दायरा 12.4-12.7 वी हुनुपर्छ बन्द भोल्टेज सामान्य इन्जिन मा याद गर्नुहोस्।

सामान्य भोल्टेज

यसैले, मल्टीमीटर वाल्टमीटर 20 वी मोड सेट इन्जिन, सुरु र टर्मिनलहरु आफ्नो जांच जडान गर्नुहोस्। भोल्टेज 13.2-14 वी को क्षेत्र मा छ भने, यो मतलब ब्याट्री गरेको ठीक छ। 2000-2500 को मान गर्न इन्जिन गति बढ्छ। सामान्य दायरा भित्र पनि छ जो यसको बारेमा 13.6-14.3 वी गर्न बढ्न गर्नुपर्छ जब भोल्टेज। अब 3500 गति वृद्धि, र भोल्टेज जस्ताको तस्तै रिले संग काम भोल्टेज ब्याट्री हुनुपर्छ लगभग 14-14.5 वी यस्तो चिह्न गर्न उठ्नेछ गर्नुपर्छ।

को मल्टीमीटर मा असामान्य मान

मान माथि वा तल तिर बाट हटना भने, यो रिले एक दोष संकेत गर्छ। उदाहरणका लागि, इन्जिन गति बढ्छ यदि भोल्टेज 12 वी को खस्छ, त्यहाँ स्पष्ट गलत कुरा हो। साथै, एक इनकार रिले नियन्त्रणमा 15-16 गर्न भोल्टेज मा वृद्धि।

सधैं अक्सर स्विच विफलता मा भोल्टेज spikes संकेत, तर। कहिलेकाहीं उहाँले असफल हुन सक्छ बिजुली। कुनै पनि अवस्थामा, एक पहिलो परिवर्तन गर्दा नियन्त्रक वृद्धि गर्नुपर्छ, र समस्या यथावत् छ भने, त्यसपछि यसलाई आवश्यक जनरेटर प्रतिस्थापन गर्न र पूरै सिस्टम परीक्षण छ।

संयुक्त रिले-नियामक जाँच

को ब्रश विधानसभा रिले संग पङ्क्तिबद्ध गरिएको छ भने, बिजुली निरीक्षण लागि हटाउन आवश्यक हुनेछ। पहिलो, तपाईं संयुक्त रिले नियन्त्रण क्षेत्रीय, धेरै विदेशी कार र पनि घरेलू मिसिन आज प्रयोग गरिन्छ जाँच गर्न आवश्यक छ।

यसो गर्न, तपाईं हटाउन र बिजुली खोल्ने गर्न, अर्थात्। ए तपाईं हामीलाई बिजुली शाफ्ट, जो मार्फत ब्रश चलाउन संलग्न पाहुना चाहनुहुन्छ आवश्यक छ। हामी बिजुली ब्रश लागि "विन्डो" देख गरिन्छ, बोल्ट, ब्रश विधानसभा वोल्ट नट आदि खोल्नु र बाहिर सफा पुल। सामान्यतया यो ग्रेफाइट धूलो छ।

अब हामी समायोज्य लोड संग बिजुली आपूर्ति प्रयोग गरेर विशेष योजना सङ्कलन गर्न आवश्यक छ। अझै हामी बिना बिजुली आपूर्ति वा ब्याट्री चार्जर सञ्चालन छैन, ब्याट्री आवश्यक छ। त्यसैले, हामी रिले-नियामक गर्न ब्याट्री र समानान्तर मा चार्जर जडान र पनि पछिल्लो एक चिम 12 डब्ल्यू जडान

यस दीपक रोशनी गरिनेछ जडान गर्दा -। यो सामान्य हो, अर्थात् ए ब्रश विधानसभा एक सञ्चालकको छ, र बाँकी मा भोल्टेज 12.7 वी बराबर छ अब हामी बाहिर जानु पर्छ यो सूचक प्राप्त गर्न मा 14.5 वी गर्न चार्जर मा भोल्टेज उठाउनु गर्न दीपक आवश्यक छ। 14.5 पछि - एक "काटिएको" माथि रैंप। र हल्का बाहिर जान्छ भने, यो रिले काम छ भन्ने हो, र यो एक कामदार सिद्धान्त छ।

अन्यथा, भोल्टेज 15-16, र बन्द एकै समयमा प्रकाश पुग्छ भने, यो रिले काटिएको कि गर्दैन हो। यस मामला मा, यो एउटा नयाँ प्रतिस्थापित हुनुपर्छ।

अब तपाईं रिले नियन्त्रक मल्टीमीटर कसरी जाँच गर्न, र तपाईं आफैलाई गर्न सक्नुहुन्छ थाहा छ।