इन्जिन ZMZ-410: विनिर्देशों, वर्णन र समीक्षा

Zavolzhye इन्जिन प्लान्ट, 1958 मा फिर्ता स्थापित भएको थियो जो, 15 लाख इन्जिन माथि उत्पादन गरिएको छ। मोटर्स Ulyanovsk र गोर्की Pavlovsk बस प्लान्ट आपूर्ति। मोटर्स बीच उत्पादन थिए ZMZ-410। यो शक्ति एकाइ, उच्च permeability संग वाहन मा माउन्ट छ जो, एक धेरै रोचक विशेषताहरु छ। का मुख्य डिजाइन सुविधाहरू, लाभ र 410-औं मोटर को बेफाइदा हेरौं।

सामान्य जानकारी

ZMZ-410 - एक redesigned 402-औं। सञ्चालन यसको सरलता, विश्वसनीयता लागि अन्तिम र न्यूनतम मर्मतका आवश्यक पर्दछ। तर समय, यो इन्जिन अप्रचलित हो, त्यसैले यसलाई अझ आधुनिक पावर प्लान्ट रूपमा विश्वसनीय हुन भनेर विकास गर्न निर्णय भएको थियो। ZMZ-410 निर्माण किन मोटर 402 म्यु समान छ भन्ने छ।

तर एकै समयमा ईन्जिनियरहरु शक्ति एकाइ को क्षमता वृद्धि गर्न चुनौती थिए। यसो गर्न हामीले नयाँ एकाइ ZMZ-410 क्यान्ड सिलिन्डरहरु विकास गरे। एल्यूमीनियम मिश्र धातु, एक डाली फलाम स्लिभ यसलाई मा थिचिएको थिए - उल्लेखनीय ब्लक सामाग्री भन्ने तथ्यलाई थियो। साथै, विकासकर्ताहरूले धेरै redesigned पिस्टन आकार छ। यो मोटर डिजाइन बाँकी मा 402 मोडेल पवरट्रेन ZMZ मिल्दोजुल्दो छ।

विनिर्देशों ZMZ-410

को सिलेंडर 410 को मात्रा 2.89 लिटर छ। यसरी आफ्नो नाममात्र शक्ति - क्रैन्कशाफ्ट गति मा 96 अश्वशक्ति - 3500 Rev / मिनेट .. अधिकतम टोक को क्रैन्कशाफ्ट एक rotational आवृत्ति मा हासिल छ 2500 बारे। / न्यूनतम 201 एनएम छ। वास्तवमा, यो एक क्लासिक कुनै पनि डिजाइन तामझाम उपस्थिति द्वारा प्रतिष्ठित छैन जो चार पङ्क्ति छ।

किरा, रूपमा माथि उल्लेख, शक्ति वृद्धि गर्न वृद्धि प्रवाह। 92 मिमी - यो मोटर मा बोर 100 मिमी र पिस्टन स्ट्रोक लम्बाइ छ। प्रति सिलिन्डर दुई वाल्व प्रयोग गरिएको ग्याँस वितरण संयन्त्र OHV। समयमा इंजेक्शन सिस्टम को प्रश्न जाने छैन, त्यसैले आन्तरिक दहन इन्जिन इकट्ठा गरे कार्बोरेटर K-151TS। मोटर सेवा जीवन समसामयिक मर्मतका, स्नेहन गुणस्तर, र वृद्धि भार को अभाव संग बारेमा 2,00,000 किलोमिटर छ।

सफल मोडेल

यो सामान्य मा, मोडेल धेरै सफल बाहिर गरिएका भन्न सुरक्षित छ। इन्जिन को प्रदर्शन पछि ZMZ-410 कि समयमा यो धेरै राम्रो थियो। को ज्वलन UAZ कार को एक समूह को भाग रूपमा संचालित थियो लामो समय को लागि पिन निर्धारण संग Carbureted इन्जिन। कारखाना मोटर पद - ZMZ4104.10।

सबै समय को यो शक्ति एकाइ को बारे मा 15 परिमार्जनहरू विकास भएको थियो किनभने यो मोडेल को सफलता बोल्न सम्भव छ। ग्राहकको सङ्केत गर्छ मोटर आधारमा थप पानी पंप, सेन्सर, र यति मा। एन आवश्यक छ भने विभिन्न घटक, सेट, कुनै पनि बदलाव बिना UMP-421 मा 410 मिनेट प्रतिस्थापन गर्न सक्षम। तर एकै समयमा यो Zavolzhsky इन्जिन बोट मा गठन गुणस्तर Ulyanovsk भन्दा धेरै उच्च छ भन्ने उल्लेख गरे। यो संभावना छ हुनत, यो यो मोडेल लागि मात्र विशेष थियो।

छोटकरीमा मर्मत

पहिले नै माथि उल्लेख, यो यसको डिजाइन, यसको उच्च विश्वसनीयता द्वारा प्रतिष्ठित मा एकदम सरल मोटर छ। तथापि, दीर्घकालीन लागि प्रमुख मरम्मत बिना सञ्चालन निर्माता को सिफारिसहरू एक नम्बर पालना गर्न आवश्यक:

• हरेक 10 000 किलोमिटर परिवर्तन इन्जिन तेल, एक नयाँ तेल फिल्टर पनि सेट;
• 0,4-0,45 मिमी, पहिलो र चौथो सिलिन्डरहरु को उपखाडी गर्न - - 0.35-0.40, दोस्रो र तेस्रो - 0,4-0,45 मिमी समायोजन हरेक 15 000 किलोमिटर, को ज्वलन अंतराल निकास वाल्व वाल्व ;
• को क्रैन्कशाफ्ट तेल छाप स्थिति जाँच, यो आवश्यक भएमा gaskets को प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।

तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ रूपमा, इन्जिन को मर्मतका केही एकदम सरल कदम कम छ। यो looping एकदम सस्तो छ र छिटो छ। तपाईंले यी आवश्यकताहरू पालना भने, यो एकदम मोटर जीवन विस्तार गर्न सम्भव छ। एकै समयमा, काम समायोजन र तेल को प्रतिस्थापन लागि नियामक समय सीमा संग गैर-अनुपालन आन्तरिक दहन इन्जिन को कम सेवा जीवन र ओवरहाल लागि आफ्नो को प्रारम्भिक निकासी गर्न सक्छ।

ZMZ-410: समीक्षाएँ मोटर चालकहरुलाई

सबैभन्दा चालक 410-औं मोडेल Zavolzhsky तुलना र 421 औं Ulyanovsk। एकदम अक्सर, मोटर चालकहरुलाई विकल्प निर्धारण गर्न सक्दैन। र साँच्चै, एक प्राथमिकता दिन वा अन्य शक्ति एकाइ एकदम गाह्रो छ। आखिर, तिनीहरूलाई प्रत्येक फाइदा र बेफाइदा दुवै छ। उदाहरणको लागि, UMP-421। यो पैंदा ग्रंथि कैंषफ्ट मा एक सस्तो उच्च-टोक मोटर छ। यसलाई आफ्नो कमियां, उदाहरणका लागि, आस्तीन को कमी छ।

एकै समयमा 410 मिनेट मा - अधिक महंगा विकल्प, तर यो किन्न धेरै राम्रो छ। बरु ग्रंथि पैकिंग यो क्यान्ड मोटर। पनि 410 औं अधिक महंगा 421 औं। सामान्य मा, मोटर चालकहरुलाई झन् को ZMZ-इन्जिन गर्न खोल्दै हुनुहुन्छ। उहाँले पक्कै पनि यसको समस्या छ, तर यो कायम र मर्मत गर्न कसरी एकदम सस्तो छ थप विश्वसनीय आन्तरिक दहन इन्जिन छ। त्यसैले तपाईं UMP-421 र ZMZ-410 बीच एक विकल्प छ भने, उत्तरार्द्ध प्राथमिकता दिन संकोच छैन।

आधारभूत malfunctions र आफ्नो समाधान

"दीर्घकालीन रोगहरु" 410-औं छैन। तथापि, वृद्धि लाभ संग अप्रिय क्षणहरू सबै प्रकारका देखिन्छन्। विशिष्ट गल्तीलाई र आफ्नो कारण विचार गर्नुहोस्:

• Knock र हल्ला शक्ति एकाइ को सञ्चालन समयमा। समयमा यो थर्मल समायोजन छैन अंतराल वाल्व समय प्रणाली, सम्भव कमजोरीहरू वा कैंषफ्ट को जडान रड बेयरिंग पनि छन्।
• वृद्धि इन्जिन कम्पन। तपाईं ज्वलन वा सनकी संयन्त्र सन्तुलित समायोजन गर्न आवश्यक पर्दछ। को ज्वलन सिस्टम केही कमजोरीहरू पनि छन्।
• इन्जिन को अधिक तात्दै। अक्सर यो किनभने थर्मोस्टेट, को ठंडा सिस्टम मा एक हावा ट्यूब वा पानी पम्प इनकार को बन्द स्थिति मा एक जाम को हुन्छ।

सामान्यतया, मोटर चालकहरुलाई सानातिना मरम्मत प्रदर्शन यथावत् छ अक्सर भन्ने ठ्याक्कै यी समस्या सामना गर्नुपरेको थियो। केही अवस्थामा, तेल खपत वृद्धि। अक्सर यो भराई बग्छ भन्ने तथ्यलाई कारण छ। त्यसैले, यो प्राथमिकताको इन्जिन प्रणालीमा प्रत्येक स्नेहक प्रतिस्थापन मा नियमित निरीक्षण गर्न, सिफारिस गरिएको छ।

शक्ति एकाइ को क्षमता कसरी वृद्धि गर्न

हामी पहिले देखि नै इन्जिन ZMZ-410 को प्राविधिक विशेषताहरु तपाईंसँग छलफल गरेका छन्। माथि उल्लेख रूपमा, यो इन्जिन 98 अश्वशक्ति छ। यो powertrains को उत्पादन को समयमा राम्रो परिणाम हो। तर यो यसबाहेक बारेमा 120. गर्न "घोडाहरू" को संख्या वृद्धि, यो प्रक्रिया कुनै पनि महत्वपूर्ण बदलाव आवश्यकता छैन गर्न सम्भव छ। यसलाई केही सरल कदम प्रदर्शन गर्न मात्र आवश्यक छ। पहिलो चरण 30 मिमी गर्न कार्बोरेटर diffusers बढ्छ। त्यसपछि अन्य कैंषफ्ट सेट। के तपाईं "Edo इन्जिन 35 'वा यस्तै कुनै टुक्रा प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। cocurrent अन्तिम चरण मा यसको लम्बाइ भर नै व्यास संग निकास पाइप स्थापित।

यस्तो सानो बदलाव पछि लगभग 20% थप क्षमता प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ। यस्तो मिलाउने लागत छैन पनि उच्च छ, र परिणाम सजिलै देखिने हुनेछ किनभने त्यस्तो काम पूरा, धेरै उपयुक्त छ। यसलाई थप इन्जिन को सङ्कुचन अनुपात वृद्धि गर्न, सिलेंडर टाउको उचाइ परिवर्तन गरेर, जाने र गर्न सम्भव छ। थप मिलाउने छैन उपयुक्त किनभने उच्च वित्तीय लागत को छ। को खुम्च्याउने सेट वा कल मात्र इंजेक्टर गर्न कार्बोरेटर देखि संक्रमण को मामला मा हुन सक्छ, र यो बदलाव को एक ठूलो संख्या आवश्यक छ।

म यो इन्जिन लिनुपर्छ?

माथि उल्लेख रूपमा, हाल ZMZ-410 उपलब्ध छैन। यद्यपि, यस्तो बस मा UAZ रूपमा प्रविधी, र स्थापना यस powerplant पूर्ण फिट। निस्सन्देह, अब त्यहाँ थप आर्थिक र विश्वसनीय इन्जिन छ। तर आफ्नो मर्मतका र upkeep धेरै महंगा खर्च। को ZMZ-410 कृषि उद्योग मा प्रयोग गर्न सकिन्छ किन छ। उहाँले खण्डन शायद, unpretentious छ वस्तुतः कुनै पनि इन्धन खपत र। र यो हुन्छ भने, यो खुला क्षेत्रमा तथापि केही ज्ञान संग मरम्मत गर्न सकिन्छ।

निस्सन्देह, यहाँ र त्यहाँ यस्तो कमजोर पिस्टन पिन रूपमा बेफाइदा छन्। को डिजाइनर 100 मिमी गर्न पिस्टन बढेको छ कि, र औंलाहरु अझै पनि उस्तै तथ्यलाई। त्यसैले कहिलेकाहीं तिनीहरूले उच्च भार मा बिग्रनु। यस मामला, शायद पनि एकाइ को विनाश मा।

सारांशमा गर्न

इन्जिन ZMZ को 410-म मोडेल उच्च विश्वसनीयता, ruggedness र उच्च पर्याप्त स्रोत छ। समय मा इन्जिन सेवा गर्न भने, त्यसपछि यसलाई 2,00,000 किलोमिटर, र शायद पनि अधिक हुनेछ। यस मामला मा, यो शक्ति एकाइ को प्रमुख मरम्मत गर्न सम्भव छ। पुनर्स्थापना यस प्रकारको 10 कुनै अधिक 000 rubles खर्च हुनेछ।

निस्सन्देह, ठूलो शहर मा यस्तो मोटर्स को प्रयोग अस्वीकार्य छ। यो शक्ति एकाइ युरोपेली को पर्यावरण मानकहरु पूरा गर्दैन। को catalytic कनवर्टर को अभाव वातावरण प्रदूषित बनाउँछ कि हानिकारक निकास ग्याँसहरु जान्छ। यो सरल कारण को लागि, यस्तो प्रविधिको प्रयोग मात्र प्रमुख शहर बाहिर अनुमति छ। अक्सर ZMZ-410 कृषि मशीनरी मध्यवर्ती थोक मा प्रयोग गरिन्छ। केही अवस्थामा, यो शक्ति एकाइ बसें र साना ट्रक मा स्थापित छ।