को स्टीयरिंग रैक मा एक Knock: हटाउन कसरी?

धेरै मोटर चालकहरुलाई लागि सवारी साधनको सञ्चालन समस्याहरू एक जो एक निश्चित समय खण्डमा संग हुन्छ स्टीयरिंग रैक, एक Knock छ। समस्या किनभने गरिब निर्माण गुणस्तर को उत्पन्न गर्दैन। त्यसको विपरीत, यो एक धेरै विश्वसनीय, त्यसैले मात्र सञ्चालन वाहन अनुचित यस्तो दोष को उपस्थिति provokes नै छ। साथै, घरेलू सडक कम गुणस्तर कुनै पनि संयन्त्र पनि उच्च विश्वसनीयता छ बेकारी साबित नेतृत्व।

सीधा रैक गर्न भन्छिन् जो दोष, सञ्चालन अवधिमा Knock वा स्वतः creaking रूपमा देखाइएको छ। दस्तक मा देखा को स्टीयरिंग रैक adversely मात्र बाटोमा कार को व्यवहार असर गर्न सक्छ, तर पनि एउटा दुर्घटना निम्त्याउन। तसर्थ, यस लेखमा कसरी निर्मूल गर्ने दस्तक मात्र मा हामी हेर्नेछौं दराज, तर इनकार को कारण। पनि मोटर चालकहरुलाई लागि हामी अध्याय, को स्टीयरिंग सेवा जीवन वृद्धि लागि विधिहरू वर्णन गरिने।

यस संयन्त्र को सञ्चालनको सिद्धान्त

लाठ व्यवस्थापन निम्न घटक हुन्छन्:

• रैक;
• गियर;
• एक स्टीयरिंग सापट;
• को स्टीयरिंग संयन्त्र;
• सुझाव।

को स्टेरिड़ को स्टीयरिंग सापट एक गियर पाङ्ग्रा शक्ति रूपमा प्रसारित छ गर्न खोलिएको छ जब: यो एकाइ को सञ्चालनको सिद्धान्त रूपमा निम्नानुसार छ। यो पालो मा, स्टीयरिंग रैक ड्राइव। दराज को कार्य रैखिक मा रोटरी गति रूपान्तरण हो।

विफलता को कारण

उपकरणको सञ्चालनको आधारभूत सिद्धान्तहरू, त्यहाँ स्टीयरिंग रैक मा एक Knock छ किन कारण बुझ्न, छैन त गाह्रो छ। अक्सर, गलती कारण हुन सक्छ:

1. को स्टीयरिंग को संलग्नता तत्व को ठाउँमा शिक्षा backlash। यो बस सडक मा एक कार मा भारी भार र स्थिर सवारी सामना गर्न सक्दैन भनेर स्थानीय सडक निर्माण लागि अनुपयुक्त हुन कारण पहिलो र मुख्य छ।
2. वेयर र आंसू को एक परिणाम रूपमा माटोको जम्मा, जंग तिर जान्छ फस्न हुनेछ। परिणामस्वरूप खियाले संलग्नता गुणस्तर minimizes र आन्दोलन समयमा घचघच्याउनुहुन्छ देखा पर्न थाल्छन्।

निवारक उपाय

समग्र उपस्थिति को स्टीयरिंग रैक दस्तक गर्न बरु गाह्रो छ मेटाउन, तर तपाईं (तपाईं सरल नियमहरू पालन यदि) गर्न सक्नुहुन्छ। मुख्य रोकथाम जारी बीच:

• पूर्ण अवहेलना तेज ब्रेक लगान र सुरु (को पाठ्यक्रम त्यहाँ दुर्घटनामा कुनै जोखिम छ भने), आक्रामक Maneuvers धेरै वेयर रूपमा पनि स्टीयरिंग संयन्त्र को।
• सानो पाङ्ग्रा प्रहार किनभने यो पछि धेरै नराम्ररी असर, पार्किङ गर्दा curb एक काटिएको रूपमा प्रयोग गर्न हुँदैन।
• एउटै एक curb र दुर्गम अवरोध समान कठिन मार लागू हुन्छ।
• pits को रूप मा Pothole विजयी, धक्का, प्रहरी झूट, न्यूनतम गति हुनुपर्छ। यो आवश्यक छैन शासन पालना गर्न छ: "। थप गति - कम धक्का" गति मा कुनै पनि टक्कर - यो स्टीयरिंग एक भारी झटका छ।
• को छाप स्थिर अनुगमन र स्टीयरिंग गियर गर्न anther।
• समस्या को slightest साइन को प्रकटीकरण लागि निदान।

एक सरल मर्मत प्रक्रिया

कसरी मिसिन को कुनै पनि मा स्टीयरिंग रैक को ध्वनि हटाउन को प्रश्न मा, उत्तर एकदम सरल छ: तपाईं समायोजन स्क्रू कस बनाउन छ। यो कार्य, पाठ्यक्रम, केही समय वाहन कुनै पनि समस्या बिना सार्न हुनेछ। तर कहिले काँही स्क्रू बलियो कस अवरोध गर्न व्यवस्थापनमा, अर्थात् स्टीयरिंग प्रतिक्रिया खस्कँदो जान्छ। cornering गर्दा फलस्वरूप, ड्राइभिङ र ठूलो थकान को बेचैनी उपस्थित हुनेछ, स्टेरिड़ को दाहिने तिर मा रोल धेरै गाह्रो हुनेछ, र।

घचघच्याउनुहुन्छ हटाउन प्रभावकारी तरिका

को स्टीयरिंग रैक मा एक Knock हटाउन, यो सापट हटाउन पर्याप्त छ। निराकरण अनुसार सम्मेलन एक कार मा माउन्ट छ के संग बाहिर छ। त्यहाँ एम्पलीफायर संग एक सरल रैक र पंख काटन संयन्त्र वा स्टीयरिंग नियन्त्रण एकाइ हुन सक्छ।

पहिलो प्रकार को संयन्त्र भने, यो बन्धन वोल्ट नट आदि खोल्नु गर्न suffices स्टीयरिंग को lugs, र त्यसपछि संलग्नता रहनुहोस्। यदि छ कार मा एक शक्ति स्टीयरिंग पहिलो भोकमरी र उच्च-दबाव ट्यूब हटाउन हुनुपर्छ। यसलाई स्वतन्त्र मरम्मत एम्पलीफायर को उपस्थिति एकदम जटिल छ र यस्तो काम को अनुभव र एक सहायक उपस्थिति आवश्यक टिप्पण लायक छ।

को चुच्चो निराकरण पछि घायल गर्न आवश्यक छ। किनकी यो जंग वा विकास निशान हटाइएको छ। क्षतिग्रस्त तत्व पुनःस्थापित र प्रक्रियामा पातलो क्रोमियम तह छन्। त्यसपछि सबै तत्व ध्यान पलिश।

यो सम्भव छ कि स्टीयरिंग रैक को जीवन विस्तार गर्न त यी काम, उच्च शुद्धता द्वारा विशेषता छन्। त्यहाँ स्तम्भ को संयन्त्र मा जंग हो भने, विवरण पूर्ण प्रतिस्थापन बिना गर्न सक्नुहुन्न। कुनै पनि मामला मा प्राप्त मरम्मत को जटिलता निर्धारण गर्न प्रारम्भिक निदान पूरा गर्न सम्भव, तर आवश्यक रूपमा समस्या को छुटकारा।

स्टीयरिंग को मर्मत "LADA Kalina"

स्टीयरिंग रैक "Kalina", साथै घरेलू ओटोमोबाइल को कुनै पनि अन्य मोडेल दस्तक, असमान सतहहरु मा सञ्चालन देखाउन सक्छौं। साथै, गति पाङ्ग्रा स्ट्रोक गर्न प्रसारित छ। मरम्मत पूरा अघि, तपाईं किन श्रव्य स्टीयरिंग रैक बुझ्न आवश्यक छ। "LADA Kalina" दस्तक किनभने जारी सक्छ समायोजन स्क्रू वा अत्यधिक पहनने र आंसू र कार को अनुचित प्रयोग loosen।

तपाईं कुञ्जीहरू 10 र 13, साथै स्टीयरिंग को लागि एक Stripper समायोजन गर्न आवश्यक छ। त्यहाँ एक पिट वा उचाल्नु मा कार चलाउनु आवश्यक छैन छ। सबै सञ्चालन इन्जिन कक्ष मा सीधा बाहिर छन्।

दराज समायोजन गर्न, आफ्नो स्थान काम संग interferes रूपमा, ब्याट्रि हटाउन। संग प्रमुख 10 टर्मिनलहरु, र "mantles" ब्याट्री संलग्न युग्मक मा 13 पालैपालो हटाइयो।

ब्याट्रि हटाउने पछि, यो 4-बोल्ट संलग्न छ कि पालने तल स्थित फुकाल्नु गर्न आवश्यक छ। यो स्टीयरिंग रैक पूर्ण पहुँच अनुमति दिन्छ। एक भित्री प्लास्टिक टोपी, जो पनि हटाउन पर्छ संग आवास को underside मा स्थित बोल्ट समायोजन। spetsklyucha प्रयोग गरेर यी प्रक्रियाहरु पछि कर्षण पुल गर्न आवश्यक छ।

सुविधाहरू समायोजन

सुझाव! को समायोजन बोल्ट छैन सवारी चलाउँदा रूपमा, धेरै लायक छ कस, खतरनाक घटना खोल्दै गर्दा उत्पन्न हुन सक्छ - zakusyvanie।

रूपमा आवश्यक समायोजन: 20 डिग्री अधिकतम गर्न बोल्ट बारी, त तपाईं एक सवारी आवश्यक र स्टीयरिंग रैक Knock "LADA Kalina" बेपत्ता यदि जाँच गर्नुहोस्। यदि कम्पन यथावत्, तपाईं एक पटक फेरि बोल्ट, तर 15 डिग्री अधिकतम कस गर्न सक्नुहुन्छ।

तर, कुनै लाभ को पुन कस भने, बाहिर स्टीयरिंग रैक को ओवरहाल लगे हुनुपर्छ। यस मामला मा, यो स्टीयरिंग सुझाव, छाप, anthers को विनिमय समावेश छ।

"टोयोटा" गर्न उपाय

जापानी गुणस्तर बावजूद, स्टीयरिंग रैक मा एक Knock, "टोयोटा Corolla" प्राय प्रकाशित। र मोटर चालकहरुलाई यो समस्या समाधान गर्न छ। रूस मा, यो धेरै लोकप्रिय भनिन्छ कार छ। मोटर चालकहरुलाई र त्यसपछि स्टीयरिंग रैक को ध्वनि कसरी हटाउन निर्णय छ। "टोयोटा Corolla" भन्दा तिनीहरूलाई चासो। पहिले हटाउन यो समस्या धेरै गाह्रो थियो, तर मास्टर उत्पादन धन्यवाद अझै पनि पाइन्छ।

तपाईं 6 वा 8, उच्च गुणस्तरीय काममा चिल्लो र धैर्य लागि चिल्लो फिटिंग खरीद गर्नुपर्छ। पिट मा एक ग्यारेज मा काम भन्दा राम्रो पूरा।

यसबाहेक, Knock रैक निर्मूल गर्न, "टोयोटा Corolla" समतल सतह मा राखिएको छ। सही व्यास ड्रिल र ड्रिल साथ सशस्त्र, यो रेल एक प्वाल ड्रिल गर्न आवश्यक छ, यो चिल्लो उपयुक्त बारी मात्र छैन, तर पनि सिरिंज संग चिल्लो रैक पैकिंग उत्पादन सुविधाजनक थियो।

एक चिल्लो निपल कुँद्ने छुन द्वारा कटौती गरिएको छ। कि पछि, तपाईं पिरोया जडानहरू लागि मात्र उपयुक्त छ जो एक विशेष सीलेंट, प्रयोग गर्नुपर्छ। यसलाई गरिन्छ भएपछि, तपाईं प्वाल मा तेल निपल पेंच र पैकिंग स्नेहक रेल बनाउन आवश्यक छ।

पूर्ण आवश्यकता हटाउन 400 एमएल एक सिलिन्डर मात्रा घचघच्याउनुहुन्छ। यसलाई बाहिर निकालन अतिरिक्त चिल्लो र तेल हटाउन प्लास्टिक आवरण बन्द गर्न सक्नुहुन्छ आवश्यक छ पछि भनी उहाँ सम्झनुहुन्छ लायक छ।

के तपाईं "टोयोटा" कार ब्रान्डहरु को रैक लागि उपयुक्त छ कि केवल स्नेहक प्रयोग गर्नुपर्छ। यो सरल तरिका तपाईं ( "टोयोटा Tundra" साथै) को स्टीयरिंग रैक मा एक Knock निर्मूल गर्न सक्नुहुन्छ।

अन्य अवस्थामा, घचघच्याउनुहुन्छ वा ट्यूब स्टीयरिंग यी वाहन, उचाइ समायोजन पाङ्ग्रा लागि जिम्मेवार छ। यो संयन्त्र विद्यमान खाली पार निदान गर्न आवश्यक छ।

"Lacetti" रैक को ध्वनि कसरी हटाउन

कार मा "शेवरलेट Lacetti" यो त्रुटि किनभने पदावनत स्टीयरिंग सुझाव को हुन्छ, जो को प्रतिस्थापन रेल भन्दा सस्ता धेरै मालिक खर्च हुनेछ। तपाईंले गर्न सक्नुहुन्न भने यो सबै स्वतन्त्र काम।

दुई टर्मिनलहरु प्रतिस्थापन गर्न एक घण्टा अलि हुनेछ। तर, यो पैसा बचत र प्रदर्शन काम गुणस्तर सुनिश्चित हुनेछ। "Lacetti" मा सुझावहरू प्रतिस्थापन गर्न दुई 19 र 22, कुञ्जीहरू सिलिन्डर, ज्याक मा "केप" आवश्यक हुनेछ। साथै, Knock रैक ( "Lacetti» अपवाद बिना 1,6 एसई) किनभने असफल रैक वा हुन्छ stabilizer bushings।

यसरी, बस भनिन्छ समस्या को समाप्त गर्न। अक्सर तपाईं विशेष कार्यशालाओं मा अतिरिक्त पैसा खर्च बिना आफैलाई गर्न सक्नुहुन्छ। तथापि, दराज को सफा ध्वनि अघि, तपाईं सिस्टम को एक राम्ररी निदान गर्नुपर्छ।