एचबीओ 2 पुस्ता इंजेक्टर। ग्याँस उपकरण 2nd पुस्ता: यन्त्र, सञ्चालन सिद्धान्त, दोष

यस लेखमा तपाईं एचबीओ 2 पुस्ता इंजेक्टर स्थापना गर्न कसरी को nuances सिक्न हुनेछ। विशेष मा, कठिनाइ स्थापना समयमा अपेक्षित। जानिन्छ, एलपीजी उपकरण को दोस्रो पुस्ता पेट्रोल इन्जिन काम गर्न डिजाइन गरिएको छ।

यो सेन्सर एक अधिकता द्वारा इन्जिन मापदण्डहरू ट्रयाक राख्न गर्दैन। तपाईं इंजेक्टर गर्न मोटर स्थापना गर्दा एचबीओ आन्तरिक दहन इन्जिन नियन्त्रण प्रणाली छाँटकाँट गर्न आवश्यक छ। अर्को शब्दमा, तपाईं एचबीओ 4th पुस्ता मा उपस्थित हो कि तत्व प्रयोग गर्न आवश्यक छ। र अब यसलाई पत्ता लगाउन तपाईं यस्तो आधुनिकीकरण लागि के आवश्यक छ समय।

ग्याँस बेलुन कार उपकरण बारेमा आधारभूत जानकारी

जानिन्छ, ग्याँस उपकरण स्थापना वाहन मा, हुन्छ जो मुख्य शक्ति आपूर्ति प्रणालीमा - पेट्रोल वा डिजेल। अर्को शब्दमा, स्थापना गरेपछि एक दोहरी-इन्धन इन्जिन प्राप्त। इन्धन लागि इंजेक्शन इन्जिन चौथो र तेस्रो जेनेरेसन प्रणाली वास्तवमा प्रयोग गर्नुहोस्। पनि यो पूर्ण पाँचौ पुस्ता फिट, तर यो धेरै महंगा छ। यसको मूल्य - हजार बारेमा दुई डलर।

प्रणाली को मुख्य तत्व हो जो एक ग्याँस पंप मूल्य, एचबीओ को सम्पूर्ण सेट लागत को आधा बारे छ। सस्ता एचबीओ को दोस्रो पुस्ता छ, यो, यदि चाहेको, को इंजेक्शन इन्जिन मा सञ्चालन गर्न छाँटकाँट गर्न सकिन्छ। साँचो, अतिरिक्त नियन्त्रण एकाइ स्थापना गर्न आवश्यकता हो, मानक ECU आफ्नो मिलाइएको बनाउन।

एलपीजी उपकरण को मुख्य घटक

र अब कार मा स्थापित छ जो मानक सेट हो जो देखि कि देखो। ग्याँस उपकरण इन्धन भर्ने उत्पादन जसद्वारा एक विशेष उपयुक्त, बिना सञ्चालन गर्न सक्दैन। सामान्यतया, यो वाहन को रियर को पेट्रोल ट्यांक वा भर्ने मुख नजिकै सेट गरिएको छ। को सामान खण्ड एक सिलिण्डर वा toroidal आकार छ जो कन्टेनर, एक विशेष सम्मेलन बनेको छ, यो तपाईं प्राप्त एचबीओ 2 पुस्ता को के सेट मा निर्भर गर्दछ।

पछिल्लो पूर्ण भएको स्पेयर पाङ्ग्रा लागि कक्ष राख्नुभयो। पनि एलपीजी उपकरण आवश्यक को सिस्टम को सामान्य कामकाज लागि रकम सूचक ग्याँस सिलिन्डर मा माउन्ट छ जो कुञ्जी, स्थापना गर्न। यो पनि एक निर्मित इन्धन स्विच (ग्याँस-पेट्रोल) छ। को सेवन धेरै गुना इंजेक्टर Solenoid विशेष आवश्यकता मा ग्याँस को इंजेक्शन लागि। तिनीहरूले एक निश्चित दबाव ग्याँस मिश्रण अन्तर्गत आपूर्ति गर्दै छन्। विशेष Hoses मार्फत यो सेवन धेरै गुना प्रवेश गर्छ। तर पहिले तपाईं ग्याँस मिश्रण, तपाईंलाई एउटा विशेष फिल्टर प्रयोग गर्नुपर्ने सफाई गर्न आवश्यक छ।

को injectors आपूर्ति ग्याँस को दबाव समायोजन गर्न, reducer-बाष्पीकरण प्रयोग गर्नुहोस्। कि ग्याँस को विद्युत injectors को कार्यका लागि आवश्यक मान एक सिलिन्डर छ दबाब कम जो यो उपकरण।

एलपीजी उपकरण को सञ्चालनको सिद्धान्त

अर्डर जो एक ग्याँस मिश्रण काम गर्दछ मोटर नियन्त्रण, उत्पादन गर्न, यो एक विशेष उपकरण प्रयोग गर्न आवश्यक छ। यो सबै सेन्सर बाट संकेत आन्तरिक दहन इन्जिन प्रयोग जो एक microcontroller, मा आधारित छ। पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ, इलेक्ट्रनिक इन्जिन व्यवस्थापन प्रणाली, जो दुई फर्मवेयर संग सञ्चालन सक्नुहुन्छ (ECU दोस्रो पुस्ता उन्नयन को मामला मा)। तपाईं एक कार एक microcontroller परिवार "जनवरी" 5.1 संग सुसज्जित छ भने, तपाईँले सजिलै एचबीओ इंजेक्टर मोटर सेट 2-पुस्ता स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ।

सबै आवश्यक सेन्सर पहिले नै मात्र इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणाली को फर्मवेयर परिवर्तन गर्नुपर्छ इन्जिन उपलब्ध छन्। पर्यावरण स्तर सामना गर्न आफ्नो सम्पूर्ण प्रणाली को दक्षता सुधार गर्न, साथै, यो लाम्ब्डा जांच गर्न नियन्त्रण एकाइ छाँटकाँट गर्न आवश्यक छ। ग्याँस, ईंन्धन लाइन मार्फत पारित गर्दा फिल्टर तत्व साफ छ, र त्यसपछि reducer प्रवेश गर्छ। यो एक आन्तरिक दहन इन्जिन र कार्यहरु ग्यास इन्धन बाष्पीकरण रूपमा इन्जिन ठंडा सिस्टम जोडिएको छ।

साथै, यो इन्धन दबाव हुन्छ समायोजन गर्न सक्नुहुन्छ। ग्याँस यसको दबाव घट्छ जब, यो चुच्चो प्रवेश गर्छ। यो एचबीओ 2 पुस्ता कार्बोरेटर पर्याप्त इंजेक्टर धारण छन् जो ती तत्व संग समान हो भनेर उल्लेख गर्नुपर्छ। तर, एक फरक छ। दोस्रो पुस्ता ग्याँस-सिलेंडर इन्जिन सही विद्युतीय भराई छैन।

प्रणाली मा निरन्तर को प्रक्रियाहरू

हामी अर्को प्रक्रियाहरु एचबीओ प्रणालीमा उत्पन्न के विचार गर्नुहोस्। गियरबक्सलाई मा स्थित छ जो जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु, बन्द गर्मी दिन्छ। गर्न ग्याँस को यो ताप हुन्छ कारण। यो महामण्डल फारममा तरल देखि पारित गर्न सुरु हुन्छ। यो भारी दबाब छ देखि, कि नोट तपाईं इन्धन तेल अभ्क तेल हाल्नु ग्याँस सिलिन्डर मा। को नलिका माउन्ट छन् wherein को reducer र इन्धन रेल, बीच, यो ठीक सफाई को लागि एक फिल्टर तत्व स्थित छ। र अब इलेक्ट्रोनिक भराई मा भइरहेको छ के एक सानो।

को microcontroller वाहन मा माउन्ट इन्जिन सेन्सर बाट सबै जानकारी प्राप्त गर्दछ। साथै, यो सीधा एलपीजी उपकरण सिस्टम सेन्सर जानकारी विश्लेषण। पूर्ण विश्लेषण बनाउन पछि, यो भल्ब नियन्त्रण आदर्श सम्म बनाउँछ। एक विशेष इन्धन कार्ड, ग्याँस ECU मा काम गर्न छाँटकाँट छ। एचबीओ 2 पुस्ता कार्बोरेटर यो धेरै उच्च प्रवाह दर र कम विश्वसनीयता यस कारण लागि कुनै ई-भर्ने, छ। तपाईं कृत्रिम बुद्धि को एक प्रणाली थप्न भने, यो अझ प्रभावकारी हुन्छ।

एचबीओ र ज्वलन सिस्टम

यसबाहेक, टोक नियन्त्रण ज्वलन उत्पादन गर्न आवश्यक छ। तपाईं थाह छ, एलएनजी धेरै उच्च octane नम्बर, छ पेट्रोल को कुनै पनि अन्य ब्रान्ड को भन्दा धेरै उच्च छ। octane ग्याँस दायरामा 105-110 मा छ, कल्पना गर्नुहोस्। तपाईं केवल चल्छ कि एक इन्जिन छ मानौं पेट्रोल ऐ-80। एक 98-एम पेट्रोल आफ्नो मौसम, को ज्वलन समय कुनै पनि समायोजन नगरी, इन्जिन चाँडै असफल भएमा।

निकास वाल्व मार्फत पहिलो जला। फलस्वरूप, मोटर शक्ति मा धेरै पटक पर्छ। हामी यस कारण, धेरै एचबीओ 2 पुस्ता, बजार मात्र 7-10 हजार rubles छ जो मूल्य प्रयोग गर्न डराउँछन् भनेर भन्न सकिन्छ। र कारण यो छ। को 98-औं पेट्रोल धेरै 80 भन्दा बढी मिनेट बाल्न भन्ने तथ्यलाई। फलस्वरूप, यो धेरै गुना निकास केही समयको लागि बाल्न हुनेछ। तपाईं ज्वलन कोण समायोजन उत्पादन बिना, ग्याँस मा कार सञ्चालन यदि ठीक, एउटै कथा हुनेछ।

साथै, इन्धन इंजेक्शन इन्जिन यो निकास ग्याँसहरु धेरै उच्च तापमान हुनेछ भएकोले उत्प्रेरक को टूटना नेतृत्व आवश्यक छ। माथिको देखि यो एक लामो समय को लागि, आफ्नो पहिले ज्वलन मार्फत दहन ग्याँस क्षतिपूर्ति गर्न आवश्यक छ कि अन्तमा गर्न सकिन्छ। यसो गर्न, तपाईं नेतृत्व कोण वृद्धि गर्नुपर्छ। रूपमा आवश्यक गरेका भने, ग्याँस मिश्रण मात्र धेरै गुना निकास मा इन्जिन को सिलेंडर मा बाल्न हुनेछ र उत्प्रेरक मात्र जलाए इन्धन छोड्न थाल्छ। यो ग्याँस खपत कम, मोटर दक्षता वृद्धि हुनेछ, योग्य शक्ति बढ्छ।

सेन्सर मास एयर प्रवाह

को भल्ब गर्न फिल्टर तत्व मार्फत पारित हावा सेन्सर - तत्व VAZ लागि प्रयोग हुनुपर्छ के एचबीओ 2 पुस्ता सिस्टम छलफलको सुरु, यो एक धेरै महंगा तत्व हो। आन्तरिक दहन इन्जिन नियन्त्रण एकाइ इंजेक्शन सिस्टम को सञ्चालन नियन्त्रण गर्न सेन्सर प्रयोग गर्छ। DFID प्राप्त डाटा आधारित इलेक्ट्रनिक नियन्त्रण प्रणाली उचित मिश्रण लागि पेश हुनुपर्छ भनेर इन्धन को राशि ठान्नुहुन्छ।

पनि सबैभन्दा अधिकतम ज्वलन समय गणना। Assembling जनसंचार हावा प्रवाह सेन्सर मात्र फिल्टर तत्व पछि बनेको छ। र सटीक हुन, यो फिल्टर र भल्ब बीच स्थित छ। यो यहाँ छ सफा हावा प्रवाह जो इन्जिन खपत छ बित्दै। यसलाई यो इलेक्ट्रोनिक इन्जिन व्यवस्थापन प्रणाली र एचबीओ 2 पुस्ता DMRV मूल्य सबैभन्दा महंगा तत्व मध्ये एक छ कि टिप्पण लायक छ हजार बारेमा दुई छ।

उपकरण DMRV

आन्तरिक सेन्सर उपकरण प्लेटिनम रेशा को बीचमा फैलएको छ जो एक असल जाल छ। उत्तरार्द्ध छोटो समयमा बारेमा 700 डिग्री को एक तापमान गर्न गरम छ। हावा यो माध्यम बित्दै गर्दा त्यहाँ रेशा को एक मामूली ठंडा छ। तापमान सन्दर्भ मूल्य, यो नजिकै हावा बित्दै जाँदा को मात्रा मापन तुलनामा मुद्दा ड्रप कति डिग्री द्वारा न्याय। उत्पादन मूल्य मा वोल्ट 0 5 को सीमा मा परिवर्तन गरिएको छ। कुनै हावा प्रवाह हो भने, इन्जिन मौन छ, त्यसपछि उत्पादन भोल्टेज ठीक 1 वाल्ट DMRV हुनेछ। इन्जिन सुरु भने, यो DMRV हावा को माध्यम ले जाने सुरु हुन्छ। उच्च प्रवाह दर, महान् सेन्सर उत्पादन मा भोल्टेज हुनेछ।

को सेवन धेरै गुना मा दबाव सेन्सर

तर एचबीओ 2 पुस्ता इंजेक्शन इन्जिन को स्थापना सम्भव छैन नियन्त्रण उपकरणहरू एक अधिकता जडान बिना छ। विभिन्न इन्जिन गति राम्ररी काम गर्न को लागि दबाव सेन्सर, यस्तो सेवन धेरै गुना रूपमा आवश्यक छ। यो आधार तत्व कुनै पनि इन्जिन व्यवस्थापन प्रणाली पेट्रोल मा चलिरहेको मा प्रयोग गरिन्छ जो छ। यो आवश्यक ग्याँस उपकरण व्यवस्थापन एक इलेक्ट्रोनिक एकाइ छाँटकाँट गर्न आवश्यक छ। यसलाई त्यहाँ carburetion र इन्जिन इन्धन को अनुकूलन छ, तपाईं त्यसैले, यसको खपत निर्धारण गर्न, हावा को घनत्व गणना गर्न अनुमति दिन्छ। यो दबाब सेन्सर लागि एक उत्कृष्ट वैकल्पिक हुन सक्छ हावा फ्लो मीटर। यसबाहेक, कम्प्युटर डिजाइन, दबाव सेन्सर flowmeter साथ सँगै प्रयोग गरिन्छ जो छन्। तिनीहरूलाई बिना, ग्याँस उपकरण राम्ररी काम गर्नेछ।

टीपीएस

यो ग्याँस उपकरण नियन्त्रण प्रणाली जडान हुनुपर्छ भनेर तत्व मध्ये एक छ। यो चर प्रतिरोध, भोल्टेज परिवर्तन को एक निश्चित दायरा प्रदान गर्न अनुमति दिने। सेन्सर माउन्ट को भल्ब वाल्व अक्ष संग सीधा बनेको छ, rigidly यो संग जोडिएको छ। अर्को शब्दमा, को भल्ब वाल्व , उत्पादन भोल्टेज परिवर्तन आधारमा चर रोकनेवाला मा प्रेरित बल भएको चालक ग्याँस पेडल मा exerts।

निस्सन्देह, आवश्यकता प्रयोग गर्नु अघि एचबीओ समायोजन 2 पुस्ता, इंजेक्टर पेट्रोल मा भन्दा एक सम्पूर्ण फरक इन्धन कार्डमा काम गर्नुपर्छ। जब भल्ब पूर्णतया बन्द छ, सेन्सर अधिकतम प्रतिरोध। तर उत्पादन भोल्टेज न्यूनतम मूल्य छ। ड्राइभर को त्वरक प्रेस गर्दा, वाल्व को एक क्रमिक खोल्ने सुरु हुन्छ। यो भोल्टेज वृद्धि र प्रतिरोध सेन्सर को कमी हुन्छ। को सटर पूर्णतया खुलेको छ जब इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइ 5 वोल्ट अधिकतम मूल्य प्राप्त गर्दछ।

कृपया जसमा वाल्व भोल्टेज अधिकतम खोल्ने न्यूनतम छ केही वाहन मा, टीपीएस प्रयोग गर्न सकिन्छ भनेर याद गर्नुहोस्। र पूर्णतया बन्द हुँदा यसलाई वोल्ट 5 छ। इलेक्ट्रनिक नियन्त्रण एकाइ वाल्व खोल्ने गति र यसको परिक्रमा कोण को परिमाण विश्लेषण। तुरुन्त साथै ज्वलन समय र्याम्प आपूर्ति हावा-इन्धन मिश्रण को संख्या वृद्धि सच्याउनुहुन्छ। अर्को शब्दमा, परिसर एचबीओ 2 पुस्ता सर्किट छ। इंजेक्टर थप स्थिति exacerbating, यो छाँटकाँट।

क्रैन्कशाफ्ट स्थिति सेन्सर

यो यन्त्र इंजेक्शन नियन्त्रण र ज्वलन समक्रमण गर्न आवश्यक छ। केही कल DPKV सेन्सर समिकरण। कसैले उसलाई मूल सेन्सर पनि भनिएको छ। सबै तीन नाम प्रयोग गर्न सकिन्छ, तिनीहरूले सही छन्। यो बिना, यो एचबीओ 2 पुस्ता इंजेक्टर स्थापना गर्न असम्भव छ। इन्जिन ECU यस नियन्त्रण उपकरणबाट उत्पादन संकेत। प्राप्त डाटा दहन कोठामा आपूर्ति इन्धन को इच्छित राशि सेट गर्न प्रयोग गरिन्छ। साथै, इंजेक्शन समय निर्धारण गरिएको छ। को पेट्रोल इन्जिन ज्वलन समय स्थापित भइरहेको।

तपाईं समय समायोजन गर्न आवश्यक छ भने, DPKV को कैंषफ्ट को परिक्रमणकोकोणचयनगर्नुहोस् नियन्त्रण गर्दछ। त्यहाँ एक adsorber छ र यो काम गर्दछ भने यसको समावेश समय समायोजन गरे। सबै भन्दा लोकप्रिय आज DPKV आगमनात्मक प्रकार छन्। विरलै आधारित छन् जो उपकरणहरू प्रयोग हल प्रभाव। केवल एक नियन्त्रण एकाइ खरिद गर्न आवश्यक तपाईं Wha मा माउन्ट एचबीओ 2 पुस्ता सजिलो हुनेछ महसुस गर्छन्, सबै भन्दा सेन्सर इन्जिन मा पहिले नै छन्।

तापमान सेन्सर

प्रणाली दुई तापमान सेन्सर प्रयोग गर्नेछ आवश्यक छ। पहिलो आन्तरिक दहन इन्जिन ब्लक मा स्थापित। नियन्त्रित कूलेंट तापमान को मद्दतले। दोस्रो शरीर वाष्पीकरण reducer मा माउन्ट हुन छ। यसबाहेक, गियरबक्सलाई तापमान सेन्सर र कूलेंट पूर्ण समान मा सञ्चालनको सिद्धान्त। तिनीहरूलाई आउँछ कि सबै जानकारी, आवश्यक इलेक्ट्रनिक नियन्त्रण प्रणाली प्रयोग। मुख्य सञ्चालन मापदण्डहरु को मद्दतले एचबीओ तापमान आधारमा, 2 पुस्ता सिस्टम इंजेक्टर मा स्थापित समायोजित छन्।

ल्याम्ब्डा सेन्सर

यो बस छ अक्सिजन सेन्सर। यो वाहन को निकास प्रणालीमा अक्सिजन को रकम उपाय। यसलाई आफ्नो मोटर एक आर्थिक र पर्यावरणीय-मित्रता प्रदान गर्दछ। यो पनि दहन कोठामा प्रवेश जो मिश्रण मा हावा र इन्धन सामग्री सच्याउनुहुन्छ। Wherein को समायोजन इन्जिन सञ्चालनको फरक मोड मा हुन्छ। निस्सन्देह, यो बिना तपाईं एचबीओ 2 पुस्ता इंजेक्टर, तपाईंलाई एउटा विशेष emulator राख्न भने माउन्ट गर्न सक्नुहुन्छ। तर, पार्टी "हरी" आफ्नो कार्यहरू खुसी हुने छैन। साथै, तपाईँले इन्जिन शक्ति को एक महत्वपूर्ण भाग, गुमाउन यसको दक्षता कम, इन्धन खपत वृद्धि हुनेछ।