को खुट्टाको औंलासम्म-बाहिर समायोजन। को पङ्क्तिबद्धहरू कसरी समायोजन गर्न। को खुट्टाको औंलासम्म-बाहिर समायोजन गर्न खडा

आज, कुनै पनि प्रस्तावित सेवा स्टेशन मा समायोजन खुट्टाको औंलासम्म-बाहिर। तर, कार मालिक प्रक्रिया आफूलाई पूरा गर्न सक्नुहुन्छ। त्यसैले तिनीहरू राम्ररी र आफ्नो कार महसुस गर्न सिक्न।

SRT, वा आफैलाई मा?

एक स्वरमा मेकानिक्स व्हील पङ्क्तिबद्ध एक्लै अत्यन्तै कठिन कन्फिगर भन्छन्। वास्तवमा यो छैन। साथै, सेवा स्टेशन, आफ्नो कार मा सेटिङ भङ्ग कि दाबी गर्ने देखि धेरै भरोसा व्यवसायीक राख्नु छैन। कार सेवाहरू खुट्टाको औंलासम्म-बाहिर एक पेशेवर सेटिङ गर्न, यन्त्र गवाहीलाई आधारित समायोजन र गर्न अडान मा वाहन संग प्रस्ताव। यस मामला मा, तपाईं व्यावसायिकता भर हुँदैन। वास्तवमा योग्य पेशेवरों सानो र सानो हुँदैछ छ। तैपनि, त्यहाँ गुणस्तर यो काम गर्न सक्छन् विजार्डहरू छन्।

को खडा को मदद, पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्ध मापदण्डहरू सही निदान प्रदर्शन बिना गर्न सक्छन् ज्यामितीय विशेषताहरु विभिन्न विकार को सही निदान राख्नु र बाहिर मरम्मत बोक्न तिनीहरूले छन्। तर अनुभव मोटर चालकहरुलाई आफ्नै हातले यी सञ्चालन गर्न रुचाउँछु। त्यसैले तपाईं अझ सही परिणाम प्राप्त गर्न सक्छन्। र समायोजन खुट्टाको औंलासम्म-बाहिर गरेको छ जसमा तरिका गरौं, राम्रो पुरानो हो, तर अझै पनि तिनीहरू र पर्याप्त सही परिणाम देखाउँछ।

बिरामी

यो विकल्प अन्तर्गत, तपाईंले केही ससर्त अंक देखि दूरी बीच फरक बुझ्न आवश्यक छ। यो कोण, को ठाडो र परिक्रमा को विमान मा कोरिएको छ। माइनस मा उन्नतोदरता कोण भने, पाङ्ग्रा मा उच्चतम बिन्दु inwardly व्हील कट्टर मा निर्देशित छ। यदि सकारात्मक क्षेत्रमा, जबकि विपरीत - बाहिर गर्न। ठीक यो प्यारामिटर समायोजन गर्न, तपाईं सख्त अवस्था पालन गर्नुपर्छ। यसलाई त्यहाँ टायर मा सर्वोत्कृष्ट दबाव छ कि महत्त्वपूर्ण छ। चिल्लो पाङ्ग्रा - पनि सही कोण को एक ग्यारेन्टी छ। व्हील सामान्य प्ले वा निःशुल्क प्ले थियो यो लिन्छ कन्फिगर गर्न। को निदान सुरु गर्नु अघि, यो निलम्बन सिस्टम सबै प्रमुख जोडों र घटक पूर्ण जस्ताको तस्तै र थकित थिए निश्चित गर्न आवश्यक छ। घट्दै वा spacers संख्या वृद्धि गरी पतन समायोजन गर्नुहोस्। तिनीहरूले Eccentric रैक र कम लीवर अक्ष बीच अवस्थित छ। अब तपाईं विशेष समायोजन प्लेट को बिक्री मा उन्नतोदरता समायोजन गर्न पाउन सक्नुहुन्छ। तिनीहरूले पाङ्ग्रा को घरेलू उत्पादन को रियर-पाङ्ग्रा ड्राइव कारहरुको लागि उपयुक्त हो।

convergence

यो मापदण्ड मिसिन र ड्राइव पाङ्ग्रा परिक्रमा विमान निर्देशन छ। तपाईं अक्सर एउटै एक्सल मा पाङ्ग्रा को खुट्टाको औंलासम्म कोण को राशि को व्यावसायिक मेकानिक्स सुन्न सक्नुहुन्छ। प्रत्येक अक्ष मा खुट्टाको औंलासम्म-बाहिर समायोजित जो कार, छन्। साँचो प्यारामिटर ड्राइव पाङ्ग्रा सेट - यो मिसिन को स्थिरता निर्धारण गर्ने सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कारक को हो। Convergence को रियर मा पाङ्ग्रा rims किनारा र अगाडि स्थिति बीच मतभेद योगफल बाहिर जान्छ। बीच रिम मा नै अंक डिस्क को केन्द्र को उचाइ मा बनाएको माप।

डाटा सामान्य अनुरूप छैन भने, त्यसपछि यसलाई आवश्यक convergence को कोण पर्दाफास छ। ठीक-मिलाउने द्वारा मात्र levers र कुंडा अडान को बन्धन को विश्वसनीयता जाँच पछि अगाडि बढ्न सक्छ। यो मिश्रित रूपमा विश्वसनीय हुनुपर्छ। पनि निदान बल को स्टीयरिंग छड मा माउन्ट। साथै एक राम्रो परिणाम लागि, एक bipod र एक पेंडुलम संयन्त्र माउन्ट को विश्वसनीयता सुनिश्चित गर्नुहोस्। यो कार को हवाई जहाज को पहिये कुनै पनि मरम्मत पछि तपाईं पाङ्ग्रा को पङ्क्तिबद्ध समायोजन गर्न चाहनुहुन्छ कि सम्झना गर्न महत्त्वपूर्ण छ। यो पार्श्व ट्रयाक रड को लम्बाइ परिवर्तन गरेको छ।

Custer

जो ठाडो र विशेष पाङ्ग्रा लागि पिभोट अक्ष को प्रक्षेपण र कार को अनुदैर्ध्य विमान बीच विस्तार यो कोण। कारण मिसिन को अनुदैर्ध्य भाग मा झुकाव गर्न गति मा पङ्क्तिबद्ध गरिएको छ। छ, त्यो तपाईं स्टेरिड़ जारी भने, पालो बाहिर आउँछ। जो परिक्रमणकोकोणचयनगर्नुहोस् हुन सक्छ, एक्लै वाहन सोझो अगाडि स्थिति फर्कनुहोस्। स्वाभाविक, कार व्यवहार गर्नेछ देखि भने समायोज्य कोण खुट्टाको औंलासम्म-बाहिर सही कार्यान्वयन गरिएको छ। ठीक caster कन्फिगर गर्दा नै व्यवहार अवलोकन गर्न सकिन्छ। पारंपरिक वाहन मा, यो कोण 6 भन्दा बढी डिग्री छ। खेलाडीहरूलाई दौड चालक यो एक सानो उच्च सेट कन्फिगर गर्न। यो मेशिन थप स्थिर गर्नेछ। पनि यो एक सीधा लाइन मा कार सार्न इच्छा बढ्छ।

किन पङ्क्तिबद्धहरू के?

यो समायोजन कार ठूलो स्थिरता दिन्छ। manageability सुधार गर्छ। पनि सही कोण skidding को likelihood कम। र पनि सबै कुनामा सही उजागर गर्दै छन्, त्यसपछि टायर तीव्र वेयर रूपमा हुन र इन्धन खपत कम छैन।

जब आवश्यक समायोजन?

मेशिन सार्दा गर्दा लगातार एक मा लिन्छ वा सरलरेखीय गति अन्य पक्ष भने सेटिङ आवश्यक छ। कन्फिगर गर्न आवश्यकता एक पक्ष मात्र, वा असमान वेयरमा गिरावट टायर बताए। यो हो भने एक रियर ड्राइभ कार, अतिरिक्त समायोजन पछिल्लो पाङ्ग्रा को उन्नतोदरता खुट्टाको औंलासम्म आवश्यक छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्। अगाडि एक्सल मा tread को एक दृश्य निदान ध्यान नाली को अवस्था जाँच गर्न सिफारिस गरिएको छ। यसको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण किनारा। जब एउटै को नाली किनारा, त्यसपछि यो एक राम्रो साइन छ र चिन्ता गर्न कुनै कारण छैन। को गर्त को एक sharpened किनाराको भने, र अन्य सामान्य हो, त्यसपछि समस्या छ।

तर, यो ड्राइभिङ को बेलामा मात्र शान्त तरिका महत्त्वपूर्ण छ। यदि केही Maneuvers केही कठिनाइ छन् समायोजन पनि आवश्यक छ।

आफ्नै हातले पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्ध समायोजन: कसरी

त्यहाँ पङ्क्तिबद्ध पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्ध लागि उपयुक्त हो कि धेरै विधिहरू छन्। उदाहरणका लागि, तपाईं लेजर सूचक प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। त्यहाँ एक दूरबीन शासक र plumb संग एक सिद्ध विधि हो। आफ्नै हातले यो समायोजन पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्ध धेरै सही नहुन सक्छ, मनाइन्छ हुनेछ, तर सबैलाई यी उपकरण सबै छ।

सुरु गर्नु पहिले

तपाईंलाई सुरू गर्नु अघि, तपाईंले केही कुराहरू जाँच गर्न आवश्यक छ।

प्रत्येक अक्ष समान टायर स्थापित निश्चित गर्नुहोस्। डिस्क रूपमा चिल्लो हुनुपर्छ। साथै, स्टेरिड़ सीधा-अगाडि स्थिति सेट गरिएको छ, र त्यसपछि बायाँ र दायाँ को क्रांतियों संख्या जाँच गर्नुहोस्। दिइएको परिणाम समायोजन गर्न, सम्पूर्ण निलम्बन serviceable हुन छ। र अन्तमा - दबाब टायर। यो निर्माता सेटिङ पालना गर्नुपर्छ।

पतन: सुरुवात

तपाईं अगाडि पाङ्ग्रा को खुट्टाको औंलासम्म-बाहिर छन् भने, त्यसपछि तिनीहरूले अगाडी दिशा मा राखिनेछ। यसबाहेक, माथिल्लो र तल्लो बिन्दु चिनारी बनाउन। त्यसपछि भाग plumb लागू र कर्ड र रिम बीच दूरी मापन गरिएको छ।

तपाईं पाङ्ग्रा 90 डिग्री द्वारा सारे छ भनेर अगाडी कार फिर्ता रोल गर्न, र यो नै माप प्रदर्शन गर्न आवश्यक छ थप गर्न आवश्यक छ। यो पाङ्ग्रा फुकाल्नु गर्न आवश्यक छ काम गर्न। साथै, गर्न स्पंज जडान कि बोल्ट घुमाई स्टीयरिंग औलाको जौर्नी। त्यसपछि मापन गरेर प्राप्त एक दूरी गर्न क्याम सार्न। कि यो छ - यो कोण समायोजित। अब हामी सबै फिर्ता पुल र फेरि माप प्रदर्शन गर्नुपर्छ। अगाडि-पाङ्ग्रा कारहरुको लागि सामान्य उन्नतोदरता बनाउँछ -1 / + 1 मिमी। + 1 / + 3 मिमी - पछिल्लो पाङ्ग्रा ड्राइव को मामला मा।

को convergence समायोजन

अवस्था अघिल्लो विनियमन संग मामला मा जस्तै हो। आवश्यक उपकरण सन्दर्भमा, तपाईं चक र दूरबीन दायरा आवश्यक छ। अब तपाईं पाङ्ग्रा को बाहिर र भित्र, को पाङ्ग्रा गर्न लगभग नजिक चिनो गर्न आवश्यक छैन। त्यसपछि रेखा लेबल को दुई समाप्त लागू गरिएको छ। अर्को, सूचक को मात्रा र रेकर्ड मा शून्य लाइन संग पङ्क्तिबद्ध गरिएको छ। कार क्षण सम्म अलिकति अगाडि रोल्ड पछि शासक फिर्ता पारी छैनन् जब छ।

यो माप तपाईं समायोजन गर्न आवश्यक कसरी देखाउने ट्रयाक छड। को पाङ्ग्राहरू बीच संख्या सानो हो भने, रड छोटो छ। फरक वृद्धि गरिएको छ भने, त्यसपछि तिनीहरूले विस्तार गर्दै छन्। त्यहाँ छड को लम्बाइ समायोजन विशेष स्लिभ छ।

को STR मा समायोजन: मूल्यहरु

को VAZ-2106 मा आफ्नो हातमा पङ्क्तिबद्धहरू के - यो सामान्य प्रक्रिया हो। तर विदेशी निर्माताहरु, विशेष गरी लक्जरी मोडेल को आधुनिक कार संग, यो सबै भन्दा राम्रो व्यवसायीक सम्पर्क छ। त्यो निर्माताहरु गर्न सिफारिस के। को अडान मा शुद्धता धेरै उच्च हुनेछ। उदाहरणका लागि, मास्को मा, धेरै स्टेशन मा पङ्क्तिबद्धहरू गर्छन्। 1500 देखि 2000 पृ लागि यात्री कार मूल्य। यदि यो एसयूवी र व्यापार वर्ग, लागत जबकि 2000 देखि 2500 पी छ।

यो प्रक्रिया ट्रक 2200 देखि 2500 पृ गर्न लागत पकड। त्यसैले, यदि त्यहाँ कम्तिमा एक सानो अनुभव छ, यो राम्रो आफ्नै पङ्क्तिबद्धहरू विनियमित छ। सेवा को लागि मूल्य, शायद सानो तर बारम्बार समायोजन, आवश्यक भएमा, यो एकदम सुग्घर योगफल परिणाम हुन सक्छ।

निष्कर्षमा

त्यसैले, हामी कार को पाङ्ग्राहरू को पङ्क्तिबद्ध लागि कसरी आफ्नै समायोजन प्रक्रिया बनाउन बाहिर समझ। सेटिङहरू उपकरण को एक न्यूनतम सेट संग गर्न सकिन्छ। यो ज्ञान कुनै पनि मोटरहाक्ने व्यक्ति लागि सजिला मा आउनेछ।