के यो कसरी काम गर्छ र कसरी यो प्रतिस्थापन गर्न, पछिल्लो असर हब छ?

drivability सुनिश्चित गर्न - निलम्बन सिस्टम धेरै उद्देश्य तिनीहरूलाई बीच मुख्य गर्दछ। त्यो कार यो एक विशेष गरेर staffed छ, चुस्त र सुरक्षित थियो स्टीयरिंग औलाको जौर्नी र धुरों बीच हब। अर्डर सकेसम्म विश्वसनीय हुन मा, आफ्नो संरचना दुई असर समावेश छ। दुवै भागहरु आकार र लागत मा भिन्न हुन सक्छन्, तर आफ्नो संरचना अपरिवर्तित रहन्छ। अगाडि र पछाडिको भाग दुवै tapered छन्। जबकि केही मोटर चालकहरुलाई को रियर असर थप सजिलो अगाडि भन्दा प्रयोग गर्न भन्छन्। अन्तमा यस प्रश्नको जवाफ पाउन बाहिर छ, आजको लेखमा हामी भाग को सबै सुविधाहरू हेर्न हुनेछ।

पहिलो, हामीलाई यो तत्व को संरचना हेरौं। हामीले देख्यौं, हब को रियर असर एक चोटीदार आकार छ। त्यसैले - यो एक विशेष thrust वाशर वा पागल संग सापट संलग्न छ। मजबूत को denser रोलर्स cuddle हुनेछ, यो वस्तु कडा गरिनेछ। यो सम्भव backlash संयन्त्र को संभावना निकाल्न बनाउँछ।

त्यसैले किन पछाडिको हब थप प्रयोग गर्न सजिलो असर छ?

अगाडि र पछाडिको भागमा डिजाइन प्रत्येक अन्य धेरै समान छन्, तर यहाँ मतभेद छन्। को रियर असर कुनै औलाको जौर्नी छ भन्ने तथ्यलाई, त्यसैले यसलाई थप काम गर्न सजिलो छ। अब कार भागहरु को धेरै डेटा प्रकार स्थापना:

• गहिरो नाली बल असर (निर्भर निलम्बन संग मिसिन लागि ज्यादातर);
• चोटीदार (स्वतन्त्र लागि)।

किनभने यसले क्लिप गर्न रोलर्स थिचेर को डिग्री समायोजन गर्ने क्षमता छैन पहिलो संयन्त्र उत्तरार्द्ध फरक छ। उनि धेरै सस्ता छन्, र तिनीहरूले पूर्ण कुनै पनि सहरमा खरिद गर्न सकिन्छ।

पछिल्लो असर हब किन असफल?

यो अक्सर यो भाग सडक धुलो संग शरीर फन्दामा कारण असफल कि हुन्छ। यो कारणले गर्दा तेल रिसाव गर्न उत्पन्न गर्न सक्छन्, तर प्राय यो पानी हब प्रवेश भन्ने तथ्यलाई कारण हुन्छ। खैर, कुनै एक पानीको सानो खाडल मार देखि प्रतिरक्षा छ। यो सबै भन्दा राम्रो कुरा एक बिन्दुमा, छैन तान्नु ट्रक लागि घर जान गर्नुभएको विवरण को पनि एक जोडी को ट्रंक मा वरिपरि छ कि बाहिर जान्छ। तर नयाँ भागहरु को एक सेट बोक्न - यो आधा युद्धमा छ। यो असर पछिल्लो हब कसरी परिवर्तन गर्न जान्न आवश्यक पनि छ। तसर्थ, तल हामी हटाउने र भाग स्थापना को लागि एउटा सानो निर्देशन प्रस्तुत।

असर हब प्रतिस्थापन गर्ने पछाडिको पाङ्ग्रा को - क्रमिक प्रक्रिया

पहिलो, टोपी हटाउन र हब पागल व्हील बोल्ट र संयन्त्र नै कस छोड्नु। कि पछि, हामी ज्याक लिन र 5-10 सेन्टिमिटर द्वारा कार उठाउनु। एकै समयमा हामी थप समर्थन बारेमा बिर्सनु हुँदैन। थप एक पहिलो गियर comprises र अगाडि पाङ्ग्रा अन्तर्गत सब्सट्रेट राखे। त्यसपछि पाङ्ग्रा, हटाउन ब्रेक ड्रम र जूता। अर्को, एक Stripper प्रयोग गरेर trunnion गर्न हब र भित्री असर दौड फुकाल्नु। अर्को चरणमा retaining घन्टी हटाउन र त्यसपछि असर नै छ। सबै संयन्त्र राम्ररी धोएर र हब मा एक नयाँ वस्तु मा थिचिएको। पछाडिको पाङ्ग्रा असर उल्टो क्रममा स्थापित छ।