लाभ र बेफाइदा: मालिकको, "प्यूजिओट 408" को समीक्षा

पक्कै पनि हामी प्रत्येक देखेको छ र शायद "प्यूजिओट 408" को रूपमा यो कार को पाङ्ग्रा पछि बसिरहेका थिए। यो प्रतिलिपि युरोपेली बजार मा 7 वर्ष पहिले देखियो। 2010 देखि, कार बनाइने गर्न मा फ्रान्समा घर, तर पनि चीन र ब्राजील मा मात्र होइन थाले। यसलाई चाँडै कालुगा मा कार को ठूलो उत्पादन तैनाथ थियो भनेर कार लोकप्रिय भएको छ। तर यो राम्रो फ्रान्सेली "प्यूजिओट 408" छ? फोटो समीक्षा मालिक, साथै कार समीक्षा - यस लेखमा पछि।

उपस्थिति

फ्रान्सेली सधैं एक शानदार डिजाइन गरिएको छ। यो "Citroen" पनि "प्यूजिओट" छैन मात्र लागू हुन्छ, तर। यी मिसिन एक खैरो धारा मा पहिचान गर्न सजिलो हुन्छ।

कुनै अपवाद, "प्यूजिओट 408" छ। मालिक को समीक्षा कार एक राम्रो उपस्थिति, टाढाबाट देखि चिन्न छ भन्छन्। यो गाडी डी-खण्ड पर्छ। मेशिन धेरै संकुचित छैन, तर शरीर को आयाम तपाईं साँघुरो सडकमा मार्फत चाहेअनुसार मोड्न अनुमति दिन्छ। 1.81, उचाइ - - 1.5 मीटर विशिष्ट तथ्याङ्कले मामलामा, मेशिन को लम्बाइ 4.7 मिटर, चौडाइ छ। कार को आकार indifferent जो कोहीले छोड्न भएन। स्पष्ट अगाडि "बारुला" वेज आकारको हेडलाइट्स र बम्पर, क्रोम moldings संग सजाया देखिने। हुड मा स्पष्ट सिंह देखिने प्रतीक हो। predator एक प्रकारको, शहरी सडक को मास्टर - वास्तवमा, कार गरिएका आक्रामक डिजाइन। छेउमा दर्पण को धेरै रोचक डिजाइन। साइड देखिने विशाल पाङ्ग्रा arches। को पखेटा अगाडिबाट तल taillights गर्न शरीर को एक लामो पार्श्व लाइन छ। सोही, कार को पछिल्लो भाग राम्रो देखिन्छ। विशेष गरी प्रभावकारी मिसिन सफेद देखिन्छ। यो मिसिन को डिजाइन बाहिर लाग्यो कसरी राम्रो हेर्न मात्र एक नजर लिन्छ। के मान्छे मालिकहरूको "फ्रान्सेली" उपस्थिति बारेमा समीक्षा भनिरहेका छन्? "प्यूजिओट 408" - केहि कार जसको आकार कुनै पनि भू-भाग मा चिन्न छ सबै मौसम अवस्थामा, एक। मेशिन धेरै शिष्ट देखिन्छ।

सैलून

का एक युरोपेली पालकी को भित्री मा लागौं। आफ्नो आँखा परिहाल्छ कि पहिलो कुरा - को साधन प्यानल को वास्तुकला। एउटै डिजाइन र रंग योजना उनीहरूको "मित्सुबिशी Laneserah" मा जापानी द्वारा प्रयोग भएको थियो। र यो फ्रान्सेली पालकी मा थियो यो एक रहस्य रहनेछ। को भित्री ठाउँ लागि, यो पर्याप्त "टाउको" छ, समीक्षा को मालिक भन्छन्। "प्यूजिओट 408" लामो wheelbase कारण एक पनि अग्लो यात्रु फिट गर्न सक्नुहुन्छ। तिनीहरूले अगाडि र पछाडिको दुवै मा अप्ठ्यारो छैन। साथै, मोटर चालकहरुलाई व्यापक सानो घर भन्छन्। को भित्री डिजाइन लागि, यो बाहिरी भन्दा बढी नीरस छ। केन्द्र कन्सोल त्यहाँ तीन राउन्ड बर्तन ducts छन् माथि, एक भद्र रेडियो संग सजाया छ। तिनीहरूलाई माथि सफासँग मा-बोर्ड कम्प्युटर राख्नुभयो। तथापि, प्रदर्शन को रातो ब्याकलाइटद्वारा एक बिट कष्टप्रद छ - मालिकको समीक्षा याद गर्नुहोस्। "प्यूजिओट 408" एक एकदम फराकिलो पन्जा बक्स र कप धारकों छ। को भित्री ठाउँ ergonomically संगठित छ। को सिटको लागि रूपमा मात्र कपडा विकल्प मानक रूपमा उपलब्ध छन्। छाला - मात्र एक विकल्प रूपमा। कुनै राम्रो पार्श्व समर्थन छ - "प्यूजिओट 408" मालिकको समीक्षा याद गर्नुहोस्। गरिब र हार्ड सिट तपाईं लामो यात्राको मा आराम गर्न दिनु हुनेछ। तिनीहरूले समायोजन को एक विस्तृत श्रृंखला साथ सुसज्जित हुनत। तर यो केवल अगाडि सिट लागू हुन्छ। को रियर सिट, दुर्भाग्य, नियमन छैन। भित्र, क्रोम धेरै। उहाँले ढोका ह्यान्डलहरू, लीवर स्वचालित प्रसारण, हावा ducts र भित्री अन्य तत्व मा छ। अर्को अनौठो निर्णय - कडा इच्छुक ग्लाजिंग लाइन। यस कारण, हामी एउटा सानो विभाजन अगाडि Windows मा ( "विन्डो" को एक प्रकारको) हेर्नुहोस्। को भित्री को बनावट गाढा खैरो गठन गरिएको छ। खरीदार को कुनै पनि विशेष छाया कुनै विकल्प छ चयन गर्नुहोस्। ट्रंक एउटा सानो खोल्ने छ - ठूलो भार शरीर अपनाउँछन् हुनेछ। यस कारण, यो "प्यूजिओट 408" को समीक्षा खराब मालिक हुन्। तर ट्रंक ठूलो पर्याप्त मात्रा (560 लिटर) छ र एक प्लस छ। अर्को फाइदा - को पछिल्लो सिट फोल्ड गर्न सकिन्छ।

हुड अन्तर्गत के?

मालिकहरूको समीक्षा, "प्यूजिओट 408" powertrains को एक विस्तृत श्रृंखला को उपस्थिति संकेत गर्छ। रूसी बजार मा चार शक्ति सेटिङहरू छन्। आधारभूत प्याकेज 110 1.6 लिटर एक विस्थापन एक पेट्रोल-संचालित इन्जिन समावेश छ। मालिक को समीक्षा कि पूर्ण लोड विशेष गरी जब, राम्रो गतिशीलता यस इन्जिन विशेषता छैन भन्छन्।

संस्करणमा HDI छ को

लाइन मा अर्को 116 शक्ति एक डिजेल इन्जिन छ। "प्यूजिओट 408" मालिकहरूको डिजेल समीक्षा के हो? यो एकाइ को खराब पक्ष - यो हल्ला छ। सबै diesels जस्तै, यो vibrates। अन्यथा, मोटर unpretentious मर्मतसम्भार। 30,000 किलोमिटर सेवा अन्तरालहरू। मोटर चालकहरुलाई इन्जिन राम्रो स्रोत छ भन्छन्। तालिका को अगाडी बेल्ट समय भताभुङ्ग छैन।

जो गतिशीलता चाहनुहुन्छ ती लागि

इन्जिन दायरा लडी, यो अर्को टिप्पण लायक छ, 120-HP इन्जिन छ। यो एक पेट्रोल इन्जिन छ। यो दुवै यांत्रिक र स्वचालित प्रसारण संग सुसज्जित छ। उत्तरार्द्ध धेरै भेरिएसनहरूमा मा उपलब्ध छ। क्रेता उपलब्ध four- र छ-चरण "स्वचालित"। तर कार वक्ता देखि अधिकतम प्राप्त गर्न चाहने ती लागि, एक 150-HP turbocharged पेट्रोल एकाइ प्रदान गर्दछ। यस्तो मोटर गर्न 408th अधिकतम गति प्रति घण्टा 207 किलोमिटर छ। एक सय गर्न प्रवेग अप 9.5 सेकेन्ड लाग्छ। "प्यूजिओट 408» 150 लिटर - इन्धन खपत गर्ने सन्दर्भमा, कि सम्पूर्ण लाइन मा "लोभी" छ। एक। मालिक को समीक्षा इन्जिन शहर ड्राइभिङ मा पेट्रोल को 12 लिटर सम्म खपत भन्छन्। हुनत, ट्र्याकको मा, यो आंकडा 8 र आधा लिटर कम। यो अचम्मको छैन। एक छ-गति स्वचालित प्रसारण - पहिले, टरबाइन र दोश्रो छ।

"प्यूजिओट 408" - मालिकको, कमी को समीक्षा

के कार बेफाइदा छ? पहिलो, यो उल्लेख गर्नुपर्छ जमीन अवकास। कारण लामो overhangs गर्न, कार प्वालहरू वा अन्य अनियमितताहरु रुचि छैन। तल अपनाउँछन् छैन ताकि प्रकृति मा ठूलो हेरविचार संग सवारी गर्नुपर्छ। सीट "एक अन्तर्गत" धेरै सेट गर्न सक्नुहुन्छ छैन अप। हुनत समायोजन दायरा पर्याप्त छ। हल्ला इन्सुलेशन लागि, यो एक ठोस "4" मा छ। प्रति घण्टा 130 किलोमिटर पछि धेरै हल्ला बन्ने। कहिलेकाहीं "crickets" छन्। समय - कतै अचानक हराउनु। गतिशीलता अनुसार, 110 को बल पर्याप्त स्पष्ट छैन। सामान्य ड्राइभिङ लागि कम्तिमा एक 120-अश्वशक्ति इन्जिन संग संस्करण किन्न सिफारिस गरिएको छ। जाडो पेट्रोल इन्जिन धेरै चाँडै अप खुसीले गदगद, जो "प्यूजिओट 408" डिजेल बारेमा भने गर्न सकिँदैन। मालिकहरूको समीक्षा उनि एक ओवन बरु कमजोर बताए। तर, यो जन्मबाट प्राप्त "बाल्यकाल रोगहरु" कुनै पनि डिजेल जनरेटर, विशेषता कम्पन र rumble साथ। विधानसभा लागि जाँदा, धेरै उदाहरणहरू कालुगा दुरुपयोग। को हुड र बुट ढक्कन मा अंतराल असमान छन् - यो align गर्न वशर वरिपरि बार लाउनु गर्न आवश्यक छ। इन्धन ट्यांक प्रालंब उभडा। विशुद्ध फ्रान्सेली विधानसभा लिएका छन् गर्नेहरूले अंतराल कुनै दावी छ। अर्को drawback - यो कडा निलम्बन र कम जमीन अवकास (हुनत यो शायद यस्तो सकिन्छ - बारे मा 17 सेन्टिमिटर)। र किनभने सबै कार राख्न भनेर धेरै overhangs को ठीक अवरोध हटाउन।

मूल्यहरु मा

विनिमय दर वृद्धि जडानमा, 2014 पछि मूल्यहरु थाले यो कार उदाउनु। क्षण (2017) मा, आधारभूत उपकरण एक लाख rubles को मूल्य को लागि उपलब्ध छ। एक डिजेल इन्जिन संग संस्करण लागि 140 हजार तिर्न हुनेछ। उपकरण को मामला मा यो कार ध्यान लायकको छ भनेर भन्न छ। पहिले नै आधारभूत किरा मा समावेश:

• बिजुली-सहायता स्टीयरिंग।
• वातानुकूलित।
• Isofix बच्चा सीट प्रणाली।
• वेंटिलेशन सिस्टम।
• Immobilizer।
• switchblade प्रमुख संग सेन्ट्रल लक।
• प्रदर्शन TR संग अन-बोर्ड कम्प्युटर।
• पालो संकेत संग दर्पण।
• को स्टीयरिंग स्तम्भ उचाइ समायोजन र उडान।
• दुई बिजुली ड्राइभमा अगाडि सञ्झ्यालको।
• ड्राइभर र अगाडि यात्री लागि दुई airbags।
• सहित आपतकालीन ब्रेक लगान सहयोग प्रणाली र गतिशील स्थिरीकरण सुरक्षा प्रणाली,।
• अडियो सिस्टम गुणस्तर।

के उल्लेखनीय छ पहिले देखि नै छ "आधार मा" डिस्क, ventilated ब्रेक हो "एक सर्कल मा।" यो एक ठूलो प्लस छ। को "प्यूजिओट 408" को शीर्ष-अन्त संस्करण लागि, यो केवल turbocharged शक्ति एकाइ र स्वचालित प्रसारण उपलब्ध छ। यो 1,243 करोड rubles को लागि खरिद गर्न सकिन्छ। ESP र ABS प्रणाली पहिले नै मानक रूपमा समावेश। एउटा विकल्प, तपाईंलाई एक 17 इन्च डिजाइनर पाङ्ग्रा (20 000 rubles) र नेभिगेसन एक मल्टिमिडिया सिस्टम खरिद गर्न सक्नुहुन्छ। रंग मा रंग लागि "सेतो मोती" भन्दा 16 हजार rubles भुक्तानी गर्न हुनेछ।

सेवा मूल्य

एक पटक हरेक 20 हजार किलोमिटर छ गर्नेछ बिक्रेता द्वारा निरीक्षण लागि कल गर्न। मूल्य पहिलो ठट्टा 7000 rubles छ। 40 हजार 10 000 rubles को लागि भुक्तानी गर्न हुनेछ। (। 60 मी टी) - 8000 400 rubles तेस्रो मर्मत सस्ता एक बिट छ। अतिरिक्त लागत को - सामने ब्रेक पैड र समय बेल्ट प्रतिस्थापन। यो सबै एक अधिकृत बिक्रेता देखि 18,000 rubles (काम सहित) खर्च हुनेछ।

निष्कर्षमा

त्यसैले, हामी कार के "प्यूजिओट 408" बाहिर फेला परेन। व्यावहारिक, एक ठूलो बुट संग - तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ, यो एक धेरै राम्रो परिवार कार छ। उहाँले सबै भन्दा राम्रो संयोजन छ कि केही मध्ये एक छ "मूल्य-गुणवत्ता।" खैर, शरीर, निर्माता अनुसार - पूर्णतया जस्ती। "प्यूजिओट" बाह्र वर्षसम्म उहाँलाई warrants।