कार "वोल्गा" (22 ग्याँस) गाडी: समीक्षा, वर्णन, विशेषताहरु र मूल्यांकन

"वोल्गा" मोडेल 22 (ग्याँस) एक स्टेशन गाडी रूपमा मोटर वाहन समुदाय भर चिरपरिचित छ। यो श्रृंखला मा उत्पादन सुरु भएको गोर्की ओटोमोबाइल प्लान्ट 62 वर्ष। जारी 1970 मा समाप्त भयो। कार को आधारमा त धेरै परिमार्जनहरू जारी गरियो, तर पहिलो कुरा पहिले।

को गाडी को इतिहास

कारखाना एक पालकी GAZ-21 कार को विकास संग एक स्टेशन गाडी सिर्जना गरियो। तर यी मिसिन को एक श्रृंखला मा बाहिर प्राप्त गर्न सकेनौं। एक समय पछि बोट अझै पनि पहिलो उदाहरण निर्माण गरिएको छ। यसको लागि आधार दोस्रो पुस्ता एक GAZ-21R छलफल भएको थियो। श्रृंखला कार तेस्रो पुस्ता आधारित थियो। के रोचक छ, मोडेल 22, GAZ धेरै सानो मात्रा उत्पादन, र सोभियत संघ को साधारण नागरिक एक गाडी खरिद गर्न सक्छ।

तिनीहरूले मात्र सरकार एजेन्सीहरू र उद्यम को एक किसिम मा आन्तरिक प्रयोगको लागि अभिप्रेरित थियो। यो मोडेल उत्कृष्ट उपभोक्ता गुणहरू थियो भन्ने तथ्यलाई कारण थियो। यो एक राम्रो क्षमता र सामान को एक ठूलो रकम हो। तपाईं बजेट मा एक विशाल प्वाल प्राप्त गर्न सक्छन् किनभने, सरकार यो लाभदायक थियो - यो कार संग सोभियत मान्छे अतिरिक्त मुद्रा प्राप्त गर्न सकेन।

यसैले, पछिल्लो ढोका स्टेशन गाडी खोल्ने पछि उत्पादन मा निजी कार मा सजिलै बारी सक्छ: ट्रंक मा एउटा सानो फिट गर्न सक्छन् ड्रिल प्रेस र अन्य उपकरण।

यो मिसिन मात्र प्रारम्भिक 'यसलाई पहिले नै उत्पादन बाहिर लगियो जब 70s, को बहुमत उपलब्ध भएको छ, नयाँ कार सार्वजनिक संस्थाहरू मा ग्यारेज बाहिर स्टेशन गाडी प्रतिस्थापित। कार बेचेको गर्ने मात्र व्यक्ति, यूरी Nikulin थियो। उहाँले बहुमुखी छ आवश्यक किन उहाँले पक्कै पनि साबित भएको छ: उहाँले यो एक सर्कस साजसज्जा पूरा गर्न लाग्नुभएको थियो।

उपस्थिति

GAZ-21 कार को तेस्रो श्रृंखला को डिजाइन को लागि आधार लिइएको थियो। बाँकी तुलनामा यहाँ विशेषज्ञहरु पूर्ण पहिले नै भएको छ कि सबै परिवर्तन गर्न निर्णय गरेका छौं। Chrome भागहरु को शरीर फरक धेरै छ, नयाँ अगाडि जंगला, त्यसपछि लोकप्रिय baleen भनिन्छ जो स्थापना गर्नुहोस्। कार GAZ-22 वैगन बम्पर हराइरहेको canines संग। हुड संग र मृग हटाइयो। यो अर्को 21 मोडेल र केवल नयाँ रुप लागि गरेको थियो। तथ्याङ्क पदयात्रीहरुलाई मुछिएको दुर्घटना मा झर्ने वाहन को मामला मा यो लोगो कारण गंभीर चोट छ कि देखाए। डिजाइन विकास गर्ने लेखक, लागि, यो लियो Eremeev छ।

शरीर को विकास मा, त्यो युग को मोटर वाहन फैशन रुझान मा भरोसा, र त्यो समय अमेरिका मा नवीनतम फैशन रुझान सोधे।

निस्सन्देह, को उपस्थिति पनि पश्चिमी स्तरअनुसार पुराना हेर्दै। डिजाइन जस्तै सोभियत मानिस: कार एकदम ताजा देख्यो, र धेरै असामान्य जस्तो देखिन्छ। तर यो केवल एक पूर्व-उत्पादन मोडेल थियो। डिजाइन को एक श्रृंखला मा "वोल्गा" को सुरुवात को समयमा साधारण भएको छ र सडक मा बाहिर खडा गरेनन्।

सडक मा आज धेरै केही कार बाँकी छ। को प्रशंसक लागि कार GAZ-22 1:18 52 को एक सानो प्रतिलिपि प्रस्ताव रेट्रो फ्लेवर्ड।

मोडेल GAZ-22 धेरै सही मूल कार को आकार र शरीर डिजाइन reproduces। यो संग्रहमा राम्रो अधिग्रहण छ।

भित्री

यो सानो घर धेरै फराकिलो गाडी छ, आधा शताब्दी पहिले, त्यहाँ धेरै सहज भएको थियो। मा भएको सोभियत संघ कार 5 सिट लागि डिजाइन गरिएको थियो, तर पश्चिम मा आधिकारिक 6 सीट मानिन्छ। त्यसैले, यात्रु नरम व्यापक सोफे र उच्च छत र समतल तल्ला प्रस्ताव गरेका थिए। soundly भित्री छोट्याउन। सामाग्री प्रयोग कपडे, Vinyl र क्रोम।

आधार कार मा "वोल्गा" GAZ-22 स्टेशन गाडी समय रेडियो मा एकदम उच्च गुणवत्ता संग सुसज्जित थियो। उहाँले सोभियत मानिस पर्याप्त थियो जो पाँच छालहरू, लिन सक्छ।

हामी त "वोल्गा" मा, आराम कुरा भने राम्रो हीटर गरे। यस थोरै जाडो अवस्थामा यो एकदम सहन सकिने heats को भित्री छ। र अर्को फाइदा - यो शान्त छ। कसरी थाहा नगर्ने ती धेरै सोध्न? यसलाई सरल छ: यो हुड लुकेको छ। यो 70s को अन्त किनभने बारेमा, ध्वनि इन्सुलेशन बोल्न सक्नुहुन्न। त्यसपछि सानो घर मा हल्ला एकदम सामान्य छलफल भएको थियो।

सुविधाहरू गाडी GAZ 22

सुविधाहरू बीच तपाईं सामान कक्ष, हामी एक यात्री ओछ्यान थप्न यदि सजिलै, वृद्धि गरिएको छ जो एक ठूलो मात्रा चयन गर्न सक्नुहुन्छ। तिनीहरूले चाहिन्छ भनेर यस्तो तरिकाले प्रबन्ध सिटको पछाडिको पङ्क्ति प्रयासको न्यूनतम बनाउन जोडेको गर्न। अलमारियाँ, रेफ्रिजरेटर: यो सम्भव एक कार पर्याप्त समग्र सामान मा ओसारपसार गर्न गरे। पनि ठूलो भूमिका यहाँ प्ले छ र उच्च छत। वाहन शरीर 22 (ग्याँस "वोल्गा") प्रविधिको विनिर्माण पक्ष अर्को सुविधा।

यसरी, GAZ-21 देखि लागू यो एकात्मक sidewall लागि, र त्यसपछि स्वयं बन्द यसलाई देखि माथिल्लो पछिल्लो भाग कटौती। र पहिले नै यस भाग को सट्टा एउटा नयाँ जाली भागहरु स्थापित। अझ शक्तिशाली रबर - पनि सुविधाहरू बीचमा। पनि पाङ्ग्रेमा कार zim को टायर बाट लागू गर्न सकिन्छ।

क्षमता

यो मोडेल मा पानीका मुहानहरू राम्रो कठिन छ। यो 5 यात्रु बोक्न अनुमति, र विभिन्न cargoes को 200 किलो सम्म। को सानो घर मात्र एक चालक र यात्री ट्रंक थियो भने 400 भन्दा बढी किलो राख्न सक्थे।

प्रौद्योगिकी भाग

कार मा डिजाइन ईन्जिनियरहरु तेस्रो श्रृंखला पालकी को नै नाम संग सुसज्जित थियो सबै प्रयोग गरेका छन्। powertrains लागि जाँदा, त्यसपछि त्यहाँ तीन थिए। 75, 80 र 85 अश्वशक्ति: तिनीहरूले विभिन्न क्षमता छ। यो डिजेल इन्जिन 65 लीटर क्षमता को इतिहास मा भएको छ। एक। 75-बलियो उपकरण सोभियत संघ प्रयोगको लागि डिजाइन गरिएको छ, बाँकी निर्यात लागि जाँदै।

इन्जिन संग अग्रानुक्रम मा तीन चरण चेक बिन्दु काम गर्न। तिनीहरूले पूर्णतया यांत्रिक गियरबक्सलाई समिकरण थिए। को ईन्जिनियरहरु मिसिन स्थापना गर्ने बारे सोच थियो, तर प्राविधिक कारण विचार अचेतन बाँकी छ। चेसिस र भित्री भागहरु नयाँ शरीर को आवश्यकताहरु गर्न परिमार्जन गरिएको छ, तर पुल अपरिवर्तित रह्यो।

1965 सम्पूर्ण मोडेल दायरा, "वोल्गा" थोरै परिमार्जन ल्याए।

तसर्थ, spars को wipers एक बिट लम्बाइ भएका छन्, बलियो छ, प्रतिस्थापन पाङ्ग्रा बीयरिंगों। पनि परिवर्तन र डिजिटल indexes। को गाडी को आधारभूत मोडेल नाम 22b र निर्यात भएको थियो - GAZ एम-22।

प्राविधिक विशेषताहरु

स्टेशन गाडी 5 7 मानिसहरूलाई अटाउन सक्थे। वाहन 120 मी / घन्टा गर्न त्वरित थियो - यो आफ्नो शिखर दर थियो। 100 मी गर्न प्रवेग समयको लागि, यो 34 सेकेन्ड आवश्यक छ। इन्धन खपत प्रति 100 किलोमिटर 11 13.5 गर्न लिटर देखि लिएर। पीपीसी - दोस्रो र तेस्रो गियर मा तीन-मार्गदर्शन सुसज्जित synchromesh।

अगाडि निलम्बन एक वसन्त, wishbones एउटा स्वतन्त्र प्रकार छ। को रियर - पातको पानीका मुहानहरू निर्भर। यो हाइड्रोलिक dampers रोजगारी प्रदान गर्दछ। समीक्षा कार एक धेरै नरम निलम्बन छ भन्छन्।

को स्टीयरिंग संयन्त्र एक globoid थियो कृमि गियर। एक ब्रेक सिस्टम प्रयोग गरिएको ब्रेक ड्रम एकल-सर्किट हाइड्रोलिक ड्राइव संग।

समीक्षा

मोटर चालकहरुलाई यो मिसिन एकदम तीव्र छ भन्छन्। यो पनि उपस्थिति छैन। ग्याँस-मोटर 22 हुनत त्यतिबेला आधुनिक प्रविधि गरेको: एक एल्यूमीनियम सिलेंडर ब्लक, एक क्रैन्कशाफ्ट र polnooborotny अर्को - अझै पनि एकदम कमजोर, विशेष गरी जब वजन। तर यो एकाइ मा पेडल मा प्रतिक्रिया एकदम सक्रिय छ।

वास्तवमा, एउटा सानो परीक्षण ड्राइभ को पाठ्यक्रम मा एक शहर स्ट्रिम अवस्थामा एक कार एकदम विश्वास छ, गति सीमा 60 भन्दा बढी मी / घन्टा छैन भने राखिएको। यो केवल व्याख्या गर्न सकिन्छ: यो एकाइ प्रदर्शन गर्न सक्ने टोक 170 एनएम छ। इन्जिन कम गति यसलाई रू। तर, समीक्षा इन्जिन thrust को गति मा वृद्धि घट्छ भन्छन्।

म यो मोटर र केही मानिसहरू चाहनुहुन्छ भन्ने तथ्यलाई छ। समीक्षा द्वारा न्याय, यो धेरै लचिलो छ, र उहाँलाई संग बक्स "मिसिन" मा उत्तेजित गर्दछ। यो दुई गियर मा dispersed गर्नुपर्छ, तेस्रो छैन छिटो बिना सडकमा र सडक खण्डहरू मार्फत जाने वा राजमार्ग मा ड्राइव स्विच गर्न सक्नुहुन्छ।

क्षेत्र अस्पताल

को गाडी को आधारमा परिमार्जन धेरै, तिनीहरूलाई धेरै निर्यात थिए उत्पादित थिए सबै समयको लागि। को सोभियत संघ मा व्यापक यसलाई सेनेटरी परिमार्जन प्रयोग गरिन्छ। यसको सूचकांक - 22b। अन्य वाहनहरु मोडेल चिकित्सा स्ट्रेचर लागि विशेष संलग्न भिन्नता थियो।

पनि सानो घर मा चिकित्सा उपकरण को एक न्यूनतम सेट लागि ठाउँ थियो। त्यतिबेला त्यहाँ पहिले नै चिकित्सा समस्या अन्य रथहरूलाई थिए। तर तिनीहरूले एक गरम सानो घर थियो। तथापि, कार भित्र यसलाई राम्ररी रोशनी थियो।

रातो Crosses संग सफेद मा डाटा मोडेल संग दाग। पछाडिको Windows frosted थिए। बायाँ र दायाँ अगाडि फलामको बार मा एक विशेष रोशनी-साधक र एक छत माउन्ट पहिचान आगो माउन्ट।

को GAZ-22 बारे प्रेस मा एउटा लेख

जानिन्छ, मोडेल निर्यात भएको थियो। बेलायत कार पत्रिका लोकप्रिय मोटर को "वोल्गा" बारे एक लेख पनि प्रकाशित। पत्रकार धेरै उच्च throughput, क्षमता र स्थायित्व प्रशंसा गरे। पनि पर्याप्त संरचनात्मक बल अवलोकन। तिनीहरूले उल्लेख र बेफाइदा, तर तिनीहरूले सानातिना महत्व छन्। यो पुरानो डिजाइन र गरिब गतिशीलता छ।

कार एक साथी 21 "वोल्गा" तर केही थियो। सकिएपछि GAZ-21 कार उत्पादन उत्पादन गाडी तुरुन्तै रोकियो। यो जुन 1970 मा भएको थियो। आज तपाईं जाँदा मोडेल पत्ता लगाउन सक्नुहुन्छ, तर बाटोमा तिनीहरूले धेरै केही छन्। जसले कार GAZ-22 को मिलाउने गर्न चाहनुहुन्छ गर्नेहरूका लागि भागहरु राम्रो मात्र मूल किन्न। तिनीहरू अझै पनि पाउन सकिन्छ।