कारण र सम्भव टूटना: सानो धक्का मा अगाडि निलम्बन एउटा Knock। कार मरम्मत

मोटर चालकहरुलाई, विशेष गरी शुरुआती, काम वा एक कार ड्राइभिङ मा कुनै पनि एक्स्ट्रानिअस ध्वनि डराउँछन्। अक्सर गर्दा ड्राइभिङ अलग गति मा सानो धक्का को सामने निलम्बन मा दस्तक अनौठो देखिन सक्छ। अनुभवहीन मोटर चालकहरुलाई तुरुन्तै समस्या समाधान गर्न सेवा स्टेशन जाने, तर पछि सबै भन्दा अवस्थामा विशेषज्ञहरु निलम्बन को निदान भागहरु केहि पाउन छैन। तर अझै पनि ठोक्नुहोस्, र यो कुरा गर्न आवश्यक छ। को चेसिस लागि नयाँ भागहरु किन्न हतार गर्नु हुँदैन। यो राम्रो तरिकाले हुन सक्छ यो Knock लागि कारण - एक मात्र trifle, एक trifle। का (अप अमेरिकी गर्न $ 500-1000 को मरम्मत लागत) अगाडि निलम्बन मूल्य एकदम गम्भीर छ, किनभने यो प्रश्न बुझ्न प्रयास गरौं, त्यसैले यो आफैलाई कारण पत्ता लगाउन महत्त्वपूर्ण छ।

साधारण कारण

ध्वनि कारण levers निलम्बन सिस्टम को एक दोष गर्न उत्पन्न हुन सक्छ। को culprits अक्सर मौन ब्लक छन्। फलस्वरूप, कार गरिबी व्यवस्थित गरिएको छ। पनि कारण अगाडि निलम्बन काम गर्दछ जो वसन्त, को लोच को हानि गर्न दस्तक गर्न सक्नुहुन्छ।

को bushings कसरी जाँच गर्ने?

को निदान को लागि एक तला माउन्ट आवश्यक हुनेछ। कसरी बाहिर यी विवरणहरू थकित यो निर्धारण गर्नेछ। को अनुदैर्ध्य र transverse दिशा मा माउन्ट हात प्रयोग गरेर सारिनेछ। त्यहाँ backlash वा क्षति हो भने, त्यसपछि दोष को Knock saylentbloki अगाडि निलम्बन छ।

कहिलेकाहीं हतियार disassembled गर्न सकिन्छ। त्यसपछि तपाईं गर्न सक्नुहुन्छ को bushings प्रतिस्थापन गर्नुहोस्। लीवर यो उद्देश्य लागि dismantled छ, र त्यसपछि प्रयोग गरेर विशेष mandrel वस्तु बाहिर निचोडा छ। विधानसभा अघि नयाँ Hob मनमोहक चिल्लो। ल्याण्डिङ सतह पनि साफ हुनुपर्छ। पछि स्थापना घचघच्याउनुहुन्छ रोक्न पर्छ।

स्टीयरिंग

एक गम्भीर समस्या - पनि अनुभवी सेवा ईन्जिनियरहरु लागि धेरै सेवा स्टेशन एक्स्ट्रानिअस घचघच्याउनुहुन्छ को कारण पत्ता लगाउन। धेरै तुरुन्तै आघात अवशोषक प्रतिस्थापन गर्न सुझाव दिन्छौं। यहाँ, नयाँ छ, कार मा खडा छ, र अगाडि एक्सल मा एक अनौठो Knock सानो धक्का मा यहाँ अझै पनि छ। कार मालिक फरक सेवा जान्छ, तर यो विस्थापन गर्ने प्रस्ताव थियो thrust असर, तर त्यसपछि गायब ढक्ढकाउँछु।

सञ्चालन गर्दा मोटर चालकहरुलाई द्वारा अनुभव निदान अगाडि निलम्बन गर्ने स्टीयरिंग प्रणाली संग ठ्याक्कै थाल्छन्। अक्सर स्टीयरिंग रैक दस्तक गर्न सक्नुहुन्छ, र ध्वनि सजिलै pounding संग भ्रमित छ Strut। उहाँले एउटा सानो रोडा बाटोमा सुन्नुहुन्छ भने, त्यसपछि यो निश्चित दराज को दोष हो। यस मामला मा, आवाज सुने गरिनेछ केवल एक पक्षमा। दस्तक साथै, तपाईं स्टेरिड़ मा कम्पन महसुस गर्न सक्नुहुन्छ।

को स्टीयरिंग मा कम्पन को मुख्य कारण

सानो धक्का मा अगाडि निलम्बन मा सानो Knock कारण छ कि सबै भन्दा लोकप्रिय कारण बीचमा, को स्टीयरिंग रैक र पंख काटन बीच एक ठूलो अन्तराल आवंटित। यो वेयर र आंसू को परिणाम हो। सही निदान गर्न, यो माथि र तल टाई रड पुल सिफारिस गरिएको छ। एकै समयमा राम्ररी फलामको डण्डाले को आन्दोलन निगरानी। यदि यो सार्न छैन, त्यसपछि सबै उनको साथ राम्रो छ। को thrust बाहिरै छ भने, यो संभावना छ, यहाँ आस्तीन लगाउने।

यदि रैक घुमाइयो छ, सही निदान - संलग्नता मा एक ठूलो अन्तराल। तर यो समस्या सजिलै एक लिफ्ट त्यही रैक संग समाधान छ। साथै, टाई रड खींच, र तपाईं स्टीयरिंग रैक गर्न भाँचिएको वा धेरै पहना झाडी माउन्ट ट्रयाक रड नोटिस हुनेछ।

Knock अर्को सम्भव कारण - स्टीयरिंग संयुक्त। यो परिकल्पना परीक्षण गर्न, दुई हात सम्हाल्न गाह्रो हुनेछ। प्रत्येक अन्य मदत चाहिन्छ। आफूलाई शरीर र आफ्नो औंला पर्नुपर्दैन राख्न यस्तो तरिका मा संयुक्त लिन - को सहायक धेरै छिटो र नाटकीय स्टेरिड़ र कार मालिक बारी गर्नुपर्छ। त्यहाँ एक गिरावट छ भने, यो backlash महसुस गर्न सम्भव छ। त्यसपछि निकट भविष्यमा आवश्यक छैन मा निलम्बन मर्मत, तर किन्न र केवल स्लिभ संयुक्त प्रतिस्थापन गर्न छ।

माथिल्लो समर्थन Strut

यो पनि सानो धक्का मा अगाडि निलम्बन मा एक Knock हुन सक्छ। मोटर वाहन फोरम मा एक विषय यो दस्तक, धेरै लोकप्रिय समर्पित। सबै फरक मा कारण। कार मालिक सबै निलम्बन क्रमबद्ध यस कष्टप्रद ध्वनि लड्न प्रयास को पाठ्यक्रम मा, तर यो अक्सर एक Knock छ।

एक सम्भव कारण - माथिल्लो Strut। यो एक स्पंज र असर रूपमा रबर भाग हुन्छन्। रबर तत्व यसको लोच गुमाएको छ भने, त्यसपछि यो जो सबै चालक लडिरहेका छन्, किन यो नौलो दस्तक कारण छ। यो त छ ठीक कि पत्ता लगाउन क्रममा, डाट र समर्थन बीच अंतर मापन। सबैभन्दा कार के यो सरल छ, तर यो नोड केही मोडेल बन्द गर्न सकिन्छ। को माप गर्दा समर्थन यसलाई प्रतिस्थापन गर्न जरुरी आवश्यकता छ खाली, 10 भन्दा बढी मिमी हो भनेर देखाउन भने। तर, यो खाली वर्दी सधैं छ। औसत संख्या सुझाव मापन रूपमा निर्देशित। यसलाई राम्ररी यो समर्थन परीक्षण गर्नुपर्छ: धेरै कार यो ध्वनि मात्र एक पक्षमा हुन्छ।

दस्तक कारण

किन घचघच्याउनुहुन्छ? यहाँ, पहिलो नजर मा, धातु भागहरु ठोक्किनु गर्न सक्दैन। तथापि, खराब शक को हाइड्रोलिक सिस्टम ठिक तर छोटो रड विस्थापन extinguishes। यो समारोह लोच को आवश्यक स्तर हुनुपर्छ जो रबर खुट्टा, द्वारा गरिन्छ। समर्थन पनि बाहिर फैलयो छ भने, त्यसपछि तिनीहरूले ऊर्जा खपत गुमाउन बाध्य छन्। तिनीहरूले पंचहरु भन्दा झन् खराब व्यवहार र तिनीहरूलाई दिन कार शरीर thud विचलित छन्।

पहना असर समर्थन

यी ध्वनि inelastic को स्पंज मा जस्तै तरिका प्रकट गर्दै छन्, तर तिनीहरू थप आकस्मिक र धेरै जोर छन्। यस मामला मा सही निदान गर्न आदेश, यो दराज हटाउन आवश्यक छ। वेयर असर सधैं असमान छ: यो यस्तो breakdowns मा निहित छ कि एक बरु रोचक सुविधा विचार गर्न सिफारिस गरिएको छ। त्यसैले, अधिकतम वेयर - जब कार सीधा जान्छ जहाँ उहाँले सधैं छ। को स्टीयरिंग हराएको समय मा दस्तक भने, त्यसपछि यो बिल्कुल thrust असर छ।

साथै, निदान गर्न अर्को तरिका छैन। उहाँले पुरानो पर्याप्त, तर प्रभावकारी हुन्छ। फेरि, तपाईं एक सहायक आवश्यक छ। दोस्रो व्यक्ति माथि र तल कार स्विंग गर्नुपर्छ। ड्राइभर यो समयमा हात आघात अवशोषक रड जांच गर्न पर्छ। दस्तक यो स्टक मा पारित हुन। हामी अगाडि एक्सल यी Knock तुलना यदि पाङ्ग्रा फरक कोण मा बारी जब, यो thrust असर अवस्था बारेमा केही निष्कर्ष आकर्षित गर्न सम्भव छ।

अर्को सम्भव कारण - एक कमजोर समर्थन माथि पागल कस, र यो कहिलेकाहीं मामला छ।

बल-असर

मोटर वाहन फोरम र विषयहरुमा दस्तक कि, हामी अगाडि निलम्बन दस्तक कारण विभिन्न छलफल। बलजोडाइ - सबैभन्दा लोकप्रिय कारण एक। हामी पनि अधिक भन्न सक्छौं - यो एक्स्ट्रानिअस घचघच्याउनुहुन्छ सबै सम्भव स्रोतहरू बीच एक क्लासिक छ।

तर एक सुविधा छ। अगाडि-पाङ्ग्रा ड्राइव कार मा बल बेयरिंग ध्वनि - एक rarity छ। यो VAZ को शास्त्रीय मोडेल लागि थप विशिष्ट छ।

उदाहरणका लागि, थकित कब्जा सानो pothole पार तेज मुटुको धड्कनहरू सक्छ। यो दोष निदान गर्न पर्याप्त सजिलो छ - भर दिशा मा अगाडि पाङ्ग्रा पुल। स्वाभाविक, यो मिसिन उचाल्न मनमोहक छ। शुरुआती हब असर को आन्दोलनहरु संग बोकेका बल मा backlash भ्रममा गर्न सक्नुहुन्छ। यस मामला मा, सहायक को ब्रेक कस्नु गर्न पाङ्ग्रा jerking अघि, निःशुल्क प्ले हब हटाउनेछ।

कहिलेकाहीं पराई दस्तक यो trifle कारण हुन सक्छ - रबर धूलो अक्षर जाँच गर्नुहोस्। को सुरक्षा कवर भताभुङ्ग छ भने जोइन्टहरूमा लामो बाँच्न सक्छ।

र्याक

अक्सर मा सानो धक्का कि नोड यो बतान अगाडि निलम्बन मा दस्तक। वास्तविकता मा, एक धेरै, धेरै दुर्लभ अवस्थामा घचघच्याउनुहुन्छ स्रोत र्याक छ। यो एक धेरै महत्त्वपूर्ण साइट हो किनभने तर, यो मूल्य जाँच गर्नुहोस्।

नराम्ररी धेरै कमजोर अडान थकित स्ट्रोक हुन सक्छ, यो अझै प्रवाह गर्न थालेका छैन, गरौं। कार सार्दा र एकै समयमा पाङ्ग्रा एक खाडलमा हुन्छ, प्रयास यस रैक पर्याप्त छैन rebound, र त्यो वसन्त सीधा रोक्न सक्षम थियो। अगाडि पाङ्ग्रा तल शुट। व्हील पिट को एक स्पर्श छ जब, वा हावा मा झुन्डियो, यो अधिकतम फैलयो छ। प्रभाव पहिलो र दोस्रो मामला मा हुनेछ।

निदान रैक को विधिहरू

यो विधि धेरै छन्। क्लासिक - तल शरीर स्विंग, उहाँले बिस्तारै यसको सामान्य स्थिति उठ्नेछ र रोक्नु पर्दछ। त क्रममा खडा।

कहिलेकाहीं, शायद कारण यसको आन्तरिक समस्या कि स्वागत मुद्दाहरू एक्स्ट्रानिअस ध्वनि पर्याप्त यद्यपि, उदाहरणका लागि, पिस्टन धारण कि नट वोल्ट नट आदि खोल्नु। तर, एक Knock छ। कार swings ड्राइभिङ गर्दा manageability पर्छ। यस मामला मा - दराज र निलम्बन मरम्मत को प्रतिस्थापन।

विभिन्न क्षति सदमे अवशोषक - यो अनपढ यसको प्रयोग को नतिजा। यी प्रणाली मा तेल जो पनि तापमान मा निर्भर गर्दछ, खासगरी केही चिपचिपाहट, हुनुपर्छ। इन्जिन माथि वार्मिंग, ड्राइभर बस लिन्छ, तर तेल किनभने दराज मा खुसीले गदगद छैन। यो चिसो छ भने, र यो र्याक चिपचिपाहट पनि ठूलो छ। यस मामला मा, धेरै पातलो र नाजुक भाग असफल।

बाक्लो तेल पनि मौसम सम्बन्धित हुन सक्छ। कहिलेकाहीं शक बढ्तै बाक्लो तरल भरिएको। प्रतिरोध शक्ति को वृद्धि को लागि यो गर्न र यति तेल "उम्कन" छैन। तर स्थिरता र controllability को परिणाम किनभने कठिन deteriorates रूपमा - यो राम्रो होइन।

अलोकप्रिय घचघच्याउनुहुन्छ गराउँछ

बिल्कुल कुनै हानि गर्ने कोष्ठक जाँच गर्नेछ stabilizer पट्टी। यो वस्तु धातु आस्तीन र रबर, विभिन्न दिशामा तैनाथ छन् र पातलो घाँटी जोडिएको छन् जो हुन्छन्। यसलाई प्राय खण्डन जसले थियो। सानो धक्का मा कुनै न कुनै सडक र तपाईं एक Knock सुन्न सक्नुहुन्छ cornering।

सही निदान एक हात लागि यो stabilizer को अन्त मा पुल आवश्यक छ। व्हील सही पक्ष बाहिर भित्र गरिएका हुनेछ यदि यो सबै भन्दा राम्रो प्राप्त छ।

यो मोटर बेयरिंग को पहनने कि हुन्छ। इन्जिन सक्रियतासाथ अनियमितताहरु, गति बढाउन उत्प्रेरित गर्छ। केही क्षण मा उहाँले बिजुली शरीर र तेल पैन गर्न पाउँछ। परिणाम - एक Knock। यो स्रोत घचघच्याउनुहुन्छ infrequently अनुमान। धेरै निलम्बन परिवर्तन, तर अगाडि निलम्बन को प्रतिस्थापन यस मामला केही दिन्छ।

कारहरुको केहि दस्तक गर्न सक्नुहुन्छ। उदाहरणका लागि, वशर ड्रम। यो ठाउँमा निश्चित छैन भने, यो लीक दस्तक हुनेछ। अझै पनि यस्ता आवाजहरू को रहस्यमय अपराधियों को सबै किसिमका छन्।

घचघच्याउनुहुन्छ स्रोतको रूपमा ब्रेक

कहिलेकाहीं निलम्बन देखि आ ध्वनि, वास्तवमा ब्रेक देखि आउँदै छ। यो त सबै मोटरहाक्ने व्यक्ति जाँच गरिएमा, प्रतिस्थापित गर्न सकिन्छ कि सबै प्रतिस्थापित हुन्छ। उहाँले थियो, र बाँकी रूपमा हृदय द्वारा ड्राइभिङ अगाडि निलम्बन सिकेका र Knock।

एक निदान गर्न, यो सार्न आवश्यक छ। यदि ब्रेक लगान को ध्वनि गएको थियो, र पेडल जारी गर्दा, फेरि, यो ब्रेक पैड को सबै दोष फेरि सुरु गरियो। तपाईं नयाँ पैड स्थापना पछि यी समस्या उत्पन्न हुन सक्छ।

मेशिन दस्तक छ भने, मरम्मत चेसिस बनाउन हतार छैन। सायद अनौठो ध्वनि एक पूर्ण बिभिन्न कारण कारण। यस मामला मा, मद्दत मात्र पूर्ण निदान छ। शायद पर्याप्त अगाडि निलम्बन bushings प्रतिस्थापन गर्न, र ध्वनि सधैंभरि गायब हुनेछ।