ब्रेकिंग गर्दा दस्तक: सम्भावित कारणहरू, समस्या निवारण र सिफारिसहरू

धेरै अनलाइन फोरम मा मोटर चालकहरुलाई समय समयमा uncharacteristic ध्वनि र सुन्न भनेर गुनासो ब्रेकिंग जब कम्पन। यो फरक परिस्थितिमा हुन्छ Knock। हामीलाई यो अप्रिय घटना लागि कारण जाँच्न र पनि कसरी निवारण गर्न सिक्न गरौं।

ब्रेक लगान प्रणाली

यो सुरक्षा प्रमुख कारक को हो। यो ब्रेक छ, ड्राइभर एक विराम गर्न मिसिन को गति कम गर्न सक्छ। त्यहाँ प्रणाली को धेरै प्रकार छन्। सबै भन्दा लोकप्रिय विकल्प - हाइड्रोलिक ड्राइव संग। यहाँ, को पेडल को शक्ति को actuators गर्न ब्रेक तरल पदार्थ को माध्यम द्वारा प्रसारित छ। तिनीहरूले पाङ्ग्रा हब मा अवस्थित छ। को ब्रेक लागि जाँदा, समाधान को दुई प्रकार कार प्रयोग गरिन्छ। ड्रम - यो लोकप्रिय आज, डिस्क ब्रेक, र पुरानो संस्करण हो। पहिलो संयन्त्र मा हब गर्न निश्चित डिस्क पैड अन्तरक्रिया। दोस्रो सम्बन्ध, तिनीहरूले ब्रेक ड्रम भित्र अवस्थित छन्। deceleration प्रक्रिया कारण पैड थिचिएको र आन्तरिक विमानहरु ड्रम गर्न decompressed छन् भन्ने तथ्यलाई गर्न बनेको छ।

ब्रेक ड्रम - यो राम्रो पुरानो र पुरानो समाधान हो। तर बजेट कार अझै पनि व्यापक प्रयोग गरिन्छ। पनि ब्रेक ड्रम पार्किङ ब्रेक द्वारा लगे। तसर्थ, अगाडि डिस्क प्रणाली, र पछिल्लो हो - ड्रम।

सेवा बारे

कार मा कुनै पनि अन्य सिस्टम जस्तै, ब्रेक नियमित मर्मतका आवश्यक छ। एक हाइड्रोलिक संयन्त्र को मामला मा, यो समय समयमा पैड प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ - तिनीहरूले सम्पत्ति मिट छन्। यसलाई समय समयमा राज्य र ड्राइव र पैड निगरानी गर्न महत्त्वपूर्ण छ। यो पनि नियमित जाँच गर्न र ब्रेक ड्रम आवश्यक छ। ड्राइभ लागि जाँदा, त्यहाँ राजमार्ग अवस्था जाँच, नेत्रहीन तरल रिसाव लागि सिस्टम निदान, ट्यांक मा को स्तर नियन्त्रण छ।

साथै, कुनै पनि मर्मतका वाहन ब्रेक लगान सिस्टम पछि पम्पिंग आवश्यक छ। यो राजमार्ग देखि हावा हटाउन क्रममा गरेको छ। यस पाइपलाइन मा हावा को उपस्थिति ब्रेक को प्रभावकारिता कम हुन सक्छ, र पनि सबै आफ्नो प्रदर्शन असर गर्छ। प्रणाली फरक घटक को एक ठूलो संख्या छ छैन भएकोले यसलाई अत्यन्तै विश्वसनीय हुन र उचित हेरविचार यसलाई कुनै पनि गम्भीर समस्या मालिक छुटकारा छैन भनेर सोच्न विचार गर्नुहोस्। तथापि, यो सधैं सम्भव छ। समस्या कुनै पनि जटिलता को निर्माण मा उत्पन्न गर्न सक्छ। एक ब्रेक को मामला मा सबै भन्दा लोकप्रिय मुद्दाहरूको - ब्रेक लगान अवधिमा विशेषता ध्वनि। तपाईं पेडल प्रेस गर्दा देखा पर्छ दस्तक।

सुविधाहरू

यी ध्वनि धेरै फरक चरित्र हुन सक्छ। त्यहाँ एक निश्चित स्थिति पेडल छन् तिनीहरूले, कार विभिन्न पक्ष सुनेको गर्न सकिन्छ। दस्तक एकल र दोहोरिने दुवै हुन सक्छ। अक्सर म कुनै पनि मर्मतका ब्रेक लगान सिस्टम पछि अगाडि ब्रेकिंग मा एक Knock सुने। यो ध्वनि द्वारा समस्या निदान गर्न ब्रेक तंत्र धेरै गाह्रो छ। केही कम्पन छ भने पनि, यो हुनेछ कि छैन आवश्यक छ को ब्रेक लगान प्रणाली। ध्वनि र्याक र potekshie दोषपूर्ण पछिल्लो शक, बांधनेवाला तत्व जारी हुन सक्छ stabilizer पट्टी र धेरै अन्य नोड्स।

निदान बारेमा कठिनाइ

को ब्रेक लगान प्रणालीबाट अलग, यो ड्राइभ पाङ्ग्रा मा विफलता जाँच गर्न आवश्यक छ - यो ब्रेक लगान बेला सामने धुरा मा एक Knock भन्छन्। यो मोटर चालकहरुलाई द्वारा सामना एक एकदम साधारण घटना हो। विशेषज्ञहरु अक्सर अपराधियों शंकास्पद ध्वनि पनि स्टीयरिंग प्रणाली र इन्जिन mountings हुन सक्छ भन्छन्। गलती निदान किन धेरै जटिल प्रक्रिया हो छ। ब्रेकिंग गर्दा ध्वनि को घटना को विशिष्ट विशेषताहरु मध्ये एक - Knock मात्र आधा बाटो उदास कि पेडल हुन्छ। तपाईं यसलाई गर्दा अन्य ध्वनि गायब, भारी ब्रेक लगान बेला तल्ला मा squeeze भने। मोटर चालकहरुलाई अक्सर भन्ने ध्वनि कम गति मा यात्रा गर्दा औसतमा रूपमा, सुनेका हुन सक्छन् फोरम लेख्नुहोस्। उच्च मा - कम। प्रायजसो, यो रूपमा लामो ब्रेक चिसो छ रूपमा केहि सुन्न असम्भव छ।

निदान complicates जो, अर्को बिन्दु, - त्यहाँ अगाडि पाङ्ग्रा वा पछाडिको गर्न ब्रेक लगान मा एक Knock छ जो संग फ्रिक्वेन्सी। उहाँले केही समय सुने गर्न सकिन्छ, त्यसपछि - पूर्ण गायब र केही समय फेरि देखा पर्न। अब धेरै कार ABS साथ सुसज्जित - कहिलेकाहीं समस्या यो मा ठीक झूठ हुन सक्छ। तर यो एउटा तथ्य छैन। पनि आत्म-निदान विरोधी-लक सिस्टम त्रुटिहरू फेला पार्न सकेको छैन।

ब्रेक तंत्र मा दस्तक विशिष्ट कारणहरू

घचघच्याउनुहुन्छ र अन्य एक्स्ट्रानिअस ध्वनि को विशिष्ट कारणहरू विचार गर्नुहोस्। वास्तवमा, यी कारणहरू पर्याप्त। तिनीहरूले हात हटाउन सकिँदैन।

यस पुस्तिका ढुवानी को Backlash

सबैभन्दा लोकप्रिय कारण घचघच्याउनुहुन्छ एक माउन्ट गर्नका लागि पहना सिट छन् गाइड ढुवानी गर्ने ब्रेक संयन्त्र मा। यस मामला मा, caliper छाडा, ब्रेकिंग जब कम्पन पैदा देखिन्छ। दस्तक पनि अक्सर देखेको छ। यो समस्या समाधान गर्न धेरै सजिलो छ - यो पूर्ण रेल प्रतिस्थापन पछि गायब हुनेछ।

पिस्टन caliper Shimming

पिस्टन मा तरल पदार्थ दबाव ब्रेकिंग समयमा। तर, Wedges र लामो दबाब वृद्धि therefrom पिस्टन बाहिर धक्का गर्दैन जस्ता स्थिति मा सिलेंडर भण्डार। यो किन जब अगाडि एक Knock सुने ब्रेकिंग कारण छ - जब यो हुन्छ, यो शक्ति प्याड हिट संग र तिनीहरूलाई प्रेस छ।

स्थिति उपाय गर्न र कष्टप्रद छुटकारा को caliper हटाउन र पिस्टन हटाउन पर्याप्त सुनिन्छ। त्यसपछि नेत्रहीन यसको अवस्था निरीक्षण र सिलेंडर को सतह निरीक्षण पिस्टन संग। जाँचको समयमा भने जंग को निशान भेटिएन, को सिलेंडर सफा हुनुपर्छ, तर यो पिस्टन प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिएको छ।

ब्रेक डिस्क

अक्सर अगाडि पाङ्ग्रा गर्न ब्रेकिंग ध्वनि कारण घटता डिस्क द्वारा हुन्छ। यो तात्दै को घटना हुन्छ। त्यहाँ एक मोड्नु छ जहाँ एक ठाउँमा मार्फत पारित, पैड ब्रेकिंग समयमा, Knock कारण, उहाँलाई हरायो।

यो समस्या बिना विशेष उपकरण गाह्रो छ तर, सही असामान्यताहरु पहिचान गर्न, उपचार गरिएको छ। बलियो कमजोरीहरू संग, को पाठ्यक्रम, सबै कुरा नेत्रहीन देख्न सकिन्छ, तर त्यसपछि ड्राइभ एउटा नयाँ बदलिएको हुनुपर्छ। पनि एक चक्र वा विशेष उपकरणहरू को माध्यम द्वारा डिस्क को सतह पियर्स गर्न सक्नुहुन्छ। पैड प्रतिस्थापित हुनुपर्छ, वा रिकभरी डिस्क पछि तिनीहरूले उत्पादन फेरि के। कहिले काँही, डिस्क को झुकाव पैड रूपमा अंदाजा गर्न सकिन्छ। लगाउने असमान हुनेछ।

प्रणाली ड्रम मा दस्तक

यस्तो व्यवस्था मा ब्रेकिंग भएपछि दस्तक उत्पन्न गर्न सक्नुहुन्छ जहाँ स्थानहरूको पर्याप्त संख्या छ। अक्सर, यस्तो संयन्त्र पार्किङ ब्रेक छ। वाहन पार्किङ ब्रेक सिस्टम अन्तर्गत केबल दुई भागमा diverges हुनाले यसलाई राम्रो भागहरु को एक आराम हुन सक्छ। यो संयन्त्र कमजोर छ, र चालक सेवा ब्रेक पेडल प्रेस गर्दा, प्रणाली ड्रम ब्लक diverge। जूता र पार्किङ ब्रेक स्टप पट्टी backlash बीच जो दस्तक को कारण छ, उत्पन्न हुन्छ।

पनि अक्सर वितरण भाग घचघच्याउनुहुन्छ। कम से कम केबल एक पर्याप्त गर्दा प्लैंक भाइब्रेट हुनेछ taut छ र चालक को रियर पाङ्ग्रा ब्रेकिंग मा एक Knock सुन्नुहुन्छ भने। अर्को कारण - एक कस्नु पैड। उहाँले आफ्नो सीट बाहिर भने, ब्लक उत्प्रेरित गर्नेछ - यो ड्रम मा एक हडताल प्रकुपित हुनेछ। विरलै कम्पन disorderly सक्छ असर पछिल्लो हब। तर प्राय यो सिर्फ हल्ला छ। यसलाई ब्रेक लगान अन्तर्गत कम गति यसलाई मा नै प्रकट। लामो पाङ्ग्रा बोल्ट - यो पनि एकदम दुर्लभ कारण छ। अब - ब्रेक लगान समयमा परिहाल्छ। छोटो लागि प्रतिस्थापन बोल्ट - यो प्राथमिक को समस्या solves।

B0 को लोकप्रिय मंच मा आधारित मोडेल, सञ्चालन मा तंत्र फिर्ता चरचर गर्न सुरु गर्नुहोस्। कारण सरल छ - यो ब्रेक पैड ढाल विरुद्ध RUB। निदान सरल - लक हटाउन, र त्यसपछि ब्लक नियुक्त। Scrapes को नाङ्गो आँखा देख्न हुनेछ। यो अवस्था पनि धेरै सरल छ व्यवहार - क्षतिग्रस्त क्षेत्र सफा हुन र चिल्लो संग चिकनाना गर्नुपर्छ। त्यसपछि ध्वनि गायब हुनेछ।

ABS संग ब्रेक मा एक Knock

मा सुसज्जित ABS संग वाहन, तपाईं सजिलै यो दस्तक को कारण छ कि छैन भनेर जाँच गर्न सक्छन्। यो गर्न, प्रणाली लागि डिजाइन गरिएको छ जो फ्यूज, पुल। प्रणाली सञ्चालन गर्न बन्द हुनेछ, तर ब्रेक कार्य गर्नेछ। अगाडि वा पछाडिको को ब्रेक लगान ध्वनि गायब भने ABS दोष।

निलम्बन र अन्य तत्व

निलम्बन - ध्यान जाँच हुनुपर्छ भन्ने अर्को तत्व हो। यो अक्सर समस्या ब्रेक संयन्त्र लुकाइएको छैन भनेर हुन्छ। निलम्बन विभिन्न विवरण राम्रो घचघच्याउनुहुन्छ र चालक अप्रिय अन्य ध्वनि प्रकाशन गर्न सक्नुहुन्छ।

Bushings र झाडी

थप वेयर र आंसू यी भागहरू विशेषता ध्वनि हुन सक्छ। को स्टीयरिंग मा Hob थकित भने, त्यसपछि उहाँले दस्तक छौँ। अन्तमा, यो इन्जिन mountings र यसको बढते जाँच गर्न उचित छ। एक सबै थियो सानो घर मात्र सानो सहुलियत आवश्यक "मिलान।"

SHRUS

स्पष्ट सुरूवात र ब्रेक लगान मा एक Knock सुने भने, पहिलो कुरा CV जोइन्टहरूमा निदान गर्न सिफारिस गरिएको। जब तपाईं पहिलो पटक लागि पाङ्ग्रा बारी ध्वनि ध्यान। तपाईं एक Knock सुन्न भने, त्यसपछि समस्या कार को हवाई जहाज को पहिये छ। पनि कारण बीचमा भाँचिएको स्थिर वेग संयुक्त, .दोषपूर्ण टाई रड, थकित रेल पहिचान गर्न सकिन्छ। सोही, एक दोष प्रवाह गर्न सक्नुहुन्छ अन्तिम घटना - यो जरूरी anthers ध्यान छ। शायद तिनीहरूले अर्डर बाहिर छन्। साथै, कंपन चाँडै यो बल बेयरिंग र निलम्बन Strut प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ कि कुरा गर्न सक्नुहुन्छ।

सारांश

ब्रेक सिस्टम - वाहन मा यातायात सुरक्षा को आधार छ। आवश्यक काम मा slightest दोष को घटना मा तुरुन्तै दोष खोज्न र समस्या सुधारने। वास्तवमा, कारण छैन धेरै छन्। साथै, सबै कुरा सजिलो हुन सक्छ - उदाहरणका लागि, ब्रेकिंग जब पाङ्ग्रा मा एक Knock एक समर्थन को बोल्ट बन्धन मा स्क्रूड कारण हुन्छ।