कारण र समाधान: मा निष्क्रिय कम्पन

निस्क्रियगर्दै - को disengaged तटस्थ मा प्रसारण को क्लच र स्थापना संग आन्तरिक दहन इन्जिन को काम हो। यो परिदृश्य मा, कुनै शक्ति प्रसारण छ इन्जिन टोक को , म मतलब इन्जिन (यसैले नाम) निस्क्रियगर्दै छ ड्राइभशाफ्ट गर्न। देखाइएको बिग्रेको इन्जिन सञ्चालन कम्पन, एक्स्ट्रानिअस पप र ध्वनि को रूप मा कुनै पनि विशेषता सुविधाहरू लागू रूपमा गर्नुपर्छ। तर यदि निष्क्रिय एक कम्पन छ, यो इन्जिन जो एकदम छैन सबै भन्दा राम्रो हात यसको काम प्रभावित गर्न सक्छ, परिवर्तन भएको छ भन्ने हो। को महंगा मरम्मत पुग्न छैन क्रममा, तपाईं दोष हटाउन ढिलाइ गर्नु हुँदैन। त्यहाँ निष्क्रिय मा एक मजबूत कम्पन छ र यो समस्या कसरी नभएमा हाम्रो आजको लेखमा बताउन किन र छ।

गति को सामान्य रकम के हो?

सामान्य संचालन मा इन्जिन को प्रकार आधारमा क्रैन्कशाफ्ट को क्रांतियों को निस्क्रियगर्दै नम्बर 800 बाट प्रति मिनेट 1000 छ। मान यो चिन्ह तल छ भने, मोटर बस stalls। तर उच्च निष्क्रिय गति मोटर को मामला मा थप इन्धन अवशोषित हुनेछ। यस मामला मा, सबै भागहरु र बरफको घटक भारी भार सहन, र यसरी आफ्नो सेवा जीवन कम छ।

कारण

कम्पन मा किन हुन्छ निष्क्रिय? अक्सर यो किनभने निम्न कारणहरू हुन्छ:

• इन्जिन तीन। यस मामला मा एक इन्जिन सिलिन्डरहरु देखि सञ्चालन गर्न सक्दैन।
• अनुचित इन्जिन संलग्न।
• अन्य कारक। तिनीहरूलाई हामीले पछि व्याख्या हुनेछ।

बनाउने

त्यसैले, इन्जिन कम्पन प्रोभोकिंग लागि पहिलो कारण। तीन इन्जिन - यो त्यहाँ निष्क्रिय सिलेंडर समयमा एक महत्वपूर्ण असंतुलन र क्रैन्कशाफ्ट मा लोड को अनुचित वितरण भएकोले आन्तरिक दहन इन्जिन को सबै भन्दा संभावना कारण unstability छ। फलस्वरूप, तपाईं पक्ष बाट इन्जिन jerks साइड कसरी देख्न सक्छौं। साथै, जब त्यहाँ सजिलै देखिने कम्पन तीन स्टीयरिंग छ। निष्क्रिय यी सबै लक्षण थप सजिलै देखिने छन्। मजबूत को घुमाउँदा शाफ्ट, कम सजिलै देखिने अनौठो कम्पन। तर तपाईं कार "ओरालो" ड्राइभिङ विशेष गरी गर्दा थप इन्धन र धेरै, शक्ति गुमाउन अवशोषित गर्न थाले रूपमा नोटिस हुनेछ।

यो स्थितिमा समाधान, केवल एक - तुरून्त गैर-काम सिलेंडर मर्मत गर्न। यदि यो समयमा गरेको छैन, त्यहाँ चाँडै सनकी भागहरु coking हुनेछ। यस मामला मा, ब्याट्री जीवन इन्धन को कोठामा मा जलाइएको छ किनभने, एकदम कम हुनेछ, तर केवल स्नेहक माझ्छिन्।

अनुचित संलग्न मोटर

यो पनि निष्क्रिय मा शरीर को एक कम्पन छ किन भन्दा साधारण कारण मध्ये एक हो। अक्सर, समस्या इन्जिन माउन्ट छ जो मा तकियों एक को पहनने र आंसू सम्बन्धित छ। साथै, निष्क्रिय मा शरीर को कम्पन पनि कठोर बन्धन तत्व को प्रयोगबाट उत्पन्न हुन्छ। तर जहाँ यो समस्या लुकेको छैन, यो निश्चित हल गर्न आवश्यक छ। निस्सन्देह, राम्ररी माउन्ट इन्जिन छैन रूपमा मा भङ्ग सिलेंडर रूपमा डरलाग्दो छ। अझै क्रममा स्थिर मिलान बच्न र ध्वनि समर्थन परिवर्तन गर्नुपर्छ, वा सही दिशा मा आफ्नो स्थिति मिलाउन।

इन्जिन को बढते मा कमीकमजोरी कसरी पाउन? यो धेरै सरल बनाउन। त्यसो गर्न, हुड खोल्न र टगल "neytralku" फिर्ता र अगाडी गियर गर्न सहायक कल। र यो समयमा तपाईं समर्थन मा मोटर स्थिति ध्यान गर्नुपर्छ। त्यसैले, तपाईं serially बैग, जो मोटर पकड माल सामान उतार्नु। प्रत्येक नयाँ गियर परिवर्तन संग इन्जिन फरक दिशामा नै कोण मा बाङ्गिएको गरिनेछ। को दल केही भने उहाँले यो बिन्दुमा तपाईं तकिया प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक त, सामान्य भन्दा बढी leaned।

अन्य कारक

निष्क्रिय मा निष्क्रिय सिलेंडर साथै र सही निश्चित इन्जिन कम्पन मा अन्य कारक को एक नम्बर द्वारा सुनेपछि गर्न सकिन्छ। निस्सन्देह, त्यहाँ धेरै कम साधारण हो, तर अझै पनि तिनीहरूले एक विकल्पको रूपमा छलफल गर्न सकिन्छ।

पहिलो चरण ध्यान दिनुहोस् छ ईंन्धन को तत्व प्रणाली। तिनीहरूले धेरै फोहोर हो भने, हावा-इन्धन मिश्रण पर्याप्त छैन बाल्न हुनेछ। यस कारण, त्यहाँ एक वृद्धि प्रवाह दर, एक अनौठो ध्वनि (शायद यो पनि claps) र कम्पन छ। पानी पेट्रोल मा हुन्छ भने झन् नराम्रो। यस मामला मा, सिलेंडर coking जोखिम ठूलो इन्धन खर्च बाहेक हुन्छ। फलस्वरूप, इन्जिन राम्ररी काम गरिरहेको छैन। कहिलेकाहीं इन्धन प्रणाली इन्जिन तेल र soot पनि नकारात्मक आन्तरिक दहन इन्जिन चक्र असर जो भित्र पस्नु गर्न सक्नुहुन्छ।

दोस्रो कारण - विभिन्न वजन भागहरु को सिलेंडर-पिस्टन समूह। यो 200 भन्दा बढी हजार किलोमिटर चलाउन छ, विशेष गरी यदि कार को संचालन, इन्जिन विशेष ध्यान आवश्यक छ, र कहिले काँही यो मा भागहरु प्रतिस्थापन। वजन पनि एउटा सानो फरक एकदम भविष्यमा इन्जिन को सञ्चालन असर गर्न सक्छ। र यो एक पिस्टन रड वा स्कर्ट छ कि, इन्जिन को सबै भागहरु सम्बन्धित छ।

निष्क्रिय मा एक इलेक्ट्रोनिक भल्ब नियन्त्रण प्रणाली सानो घर कम्पन केही साना कार मा बिजुली मा वृद्धि लोड कारण हुन सक्छ। विशेष गरी अक्सर यो हिउँदमा हुँदा काम रोशनी, हीटर, defrost, सिट र दर्पण एकै समयमा कार। अक्सर यी कार मा कम्पन को स्टप को समयमा हुन्छ। ड्राइभर र त्वरक पेडल विज्ञप्ति गर्दा मा-बोर्ड कम्प्युटर निष्क्रिय गर्न वाल्व बन्द गर्न एक संकेत प्रदान गर्दछ, र बिजुली बाट मोटर लोड देखा - यो धेरै पल मा मिलान बलियो मोटर छ। यो सामान्यतया 3-5 सेकेन्ड पछि गायब। सानो वाहन, विशेष स्वचालित प्रसारण लागि निष्क्रिय मा यस्तो कम्पन सामान्य छ, र धेरै अवस्थामा यो एक उच्च गुणस्तरीय इन्धन र हावा फिल्टर को प्रतिस्थापन प्रयोग हल गर्न सकिन्छ।

यसलाई उल्लेख पर्छ भनेर मिलान गर्ने समय बेल्ट विशेष गरी जहाँ गियर balancer सापट को हटाइएको भागहरु साथ सँगै rotates मामला मा, बदलिएको छ कहिले गर्न सक्नुहुन्छ इन्जिन। को पूर्वाग्रह पछि यसको मूल स्थानमा गिर गर्न असम्भाव्य छ। तसर्थ, जब बेल्ट प्रतिस्थापन, आफ्नो औंलाहरु संग गियर सापट बारी हुँदैन तपाईं बेयरिंग अवस्था मूल्याङ्कन गर्न चाहनुहुन्छ भने कि बाहेक। तर हामी यहाँ धेरै सावधान र चिटिक्क हुनुपर्छ। भागहरु को कुनै पनि विस्थापन तपाईं र तपाईंको यात्रु लागि स्थिर बेचैनी सिर्जना गर्ने, कम्पन साथ fraught हुन सक्छ।

क्रैन्कशाफ्ट सन्तुलन

कहिलेकाहीं यो निष्क्रिय मा कम्पन को क्रैन्कशाफ्ट प्रतिस्थापन पछि देखिने हुन्छ। स्थापना गर्नु अघि सामान्य पाङ्ग्रा रूपमा यो तत्व क्यालिब्रेसनद्वारा प्रक्रिया पारित हुनुपर्छ भन्ने तथ्यलाई। यो चक्का र क्लच टोकरी विशेष अडान मा सन्तुलित छ। जब यो मास्टर सतह देखि अतिरिक्त बाहिर अभ्यास। यो प्रक्रिया प्रदर्शन भने गरिएको छैन, र क्रैन्कशाफ्ट पूर्व क्यालिब्रेसन बिना स्थापित, को हिंसात्मक मिलान लागि प्रतीक्षा गर्नुहोस्।

कम निष्क्रिय के परिणाम परिणाम?

यो गति र इन्जिन सञ्चालन अत्यन्तै कम गति मा, विशेष गरी फैलाने प्रयास गर्दा, निम्न तत्त्वहरू को तीव्र लगाउन सक्छ:

• पिस्टन इन्जिन (इन्जिन ब्लक नाश)।
• को क्रैन्कशाफ्ट सम्मिलित।
• क्लच।
• चक्का।
• प्रसारण बेयरिंग।
• समय श्रृंखला। कम गति सापट बस फैलयो छ।
• सिलेंडर liners। किनभने को soot आफ्नो पर्खालहरु बिग्रेको छ।

तसर्थ, स्थिर कम्पन संग इन्जिन भागहरु को तीव्र वेयर हुन्छ। तर, आफ्नो पदोन्नति धेरै ढिलो बाहिर छ, र CRANKSHAFT गैसकेट निकै नष्ट गरे। फलस्वरूप, तेल रिसाव को जोखिम देखिन्छ।

क्रांतियों को जानबूझकर न्यानोकीत

केही मोटर चालकहरुलाई जानाजानी सामान्य तल थिए गति निष्क्रिय त गरिरहेका छन्। यो इन्धन अर्थव्यवस्था खातिर अक्सर गरेको छ। तथापि, अनुभव यो समाधान धेरै सही छैन भनेर देखाइएको छ। मन राख्नुभएको मरम्मत र इन्जिन को पहना-बाहिर भागहरु को प्रतिस्थापन थप महंगा हुन सक्छ, र पटक दर्जनौं। त्यसैले जानाजानी understate छैन , इन्जिन गति यो आफ्नो वालेटमा बचत हुनेछ सोच।

इन्जिन कसरी समायोजन गर्ने?

त्यसैले, हामी निष्क्रिय एक कम्पन थियो। के समायोजित गर्न सकिन्छ? यसो गर्न तपाईं घटक र सम्मेलन ईंन्धन प्रणाली समावेश संख्या ध्यान गर्नु पर्छ। शक्ति को वाहन प्रकार आधारमा यो एक कार्बोरेटर, एक इंजेक्टर, र विभिन्न विद्युतीय र यांत्रिक सेन्सर जसको नम्बर आधुनिक कार मा परिवर्तन दर्जनौं छ, को वजन हुन सक्छ। यी तत्व बाहेक समायोज्य र इन्धन पम्प छ।

को समायोजन गरेर, यो क्रांतियों संख्या को पहिलो भाग को स्वतन्त्र ओक्सीजन पठाएमा जो सिलेंडर मा हावा को प्रवाह, साथै निस्क्रियगर्दै, को वाल्व सञ्चालन, regulates जो भल्ब वाल्व, को सङ्कुचन डिग्री निर्भर सम्झना हुनुपर्छ। यो मूल्य वृद्धि भएको त्वरक पेडल को माध्यम गरेको छ। त्यसैले यो निष्क्रिय मान 800-1000 क्रांतियों / मिनेट align गर्न सम्भव छ।

कसरी सञ्चालन विभिन्न मोड मा इन्जिन भागहरु जीवन सुरक्षित गर्न?

मोटर जीवन विस्तार गर्न, यो क्रैन्कशाफ्ट परिक्रमा को सामान्य रकम निगरानी गर्न मात्र होइन आवश्यक छ। यसलाई कसरी काम को सर्वोत्कृष्ट दायरा छनौट, कार सञ्चालन थाहा बेस हुनेछ। विशेषज्ञहरु मा चोटी टोक र अधिकतम शक्ति बीच इन्जिन गति सीमा एक उच्च गियर गर्न संक्रमण गर्न सुझाव दिन्छौं। Wherein उच्च लोड मुनि आन्दोलन समयमा (उदाहरणका लागि, एउटा पहाड मा सवारी चलाउँदा) निस्क्रियगर्दै नजिक मान गर्न गिरावट सापट टोक अनुमति आवश्यक छैन। तपाईँले एक लोडमा मोटर को कम्पन विशेषता महसुस रूपमा, तुरुन्तै स्विच तल्लो गियर। अन्यथा, इन्जिन भागहरु उच्च भार गर्न subjected। यो सम्पूर्ण सिलेंडर-पिस्टन समूह को विफलता हुन सक्छ। उच्च-revving इन्जिन (विशेष गरी पेट्रोल) को रूपमा कम रूपमा डरलाग्दो छैन भनेर नबिर्सनुहोस्। तपाईं एक पेट्रोल कार छ भने, ड्राइभिङ आफ्नो शैली परिवर्तन इन्जिन गति ड्राइभिङ गर्दा 2 लाख वा कम गर्न तल भएन भनेर। यो क्रैन्कशाफ्ट मान 6000-8000 Rev / मिनेट प्रवर्द्धन गर्न अनुमति दिएको छ। एक पटक तपाईं महसुस आफ्नो कार खींच रोकियो र बस अन्त आउनेबारे छ, तल्लो गियर स्विच गर्नुहोस्, र कुनै पनि मामला मा विशेष गरी ओरालो यात्रा कंपन गर्न गति को कमी अनुमति छैन। यो मोडमा सवारी साधनको सञ्चालन अकाल वेयर वस्तुहरू बचत हुनेछ। यसबाहेक, यस "vysokooborotisty" ड्राइभिङ कुनै पनि तरिकामा शैली इन्धन खपत वृद्धि गर्न देखिँदैन।

निष्कर्षमा

यसलाई गर्न भन्दा गर्न सक्छन् यो कसरी मिलाउने निष्क्रिय एक कम्पन छ किन त हामी बाहिर समझ। यसरी, विरोधी-ऊबड इन्जिन किलोमिटर हजारौं लागि कार को एक, सुरक्षित विश्वसनीय र टिकाउ सञ्चालन सुनिश्चित एक महत्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। निस्क्रियगर्दै, कार धेरै हानिकारक सहित कुनै पनि कम्पन। यो केवल तपाईं र तपाईंको यात्रु गर्न बेचैनी दिन्छ, तर पनि ठूलो हदसम्म इन्जिन लागि हानिकारक छ। स्थिति अनधिकृत loosening बोल्ट र पागल सम्म हुन सक्छ। पहिले नै, यी गल्तीलाई सबैभन्दा अप्रत्याशित नतिजा गर्न सक्छ।