कारणहरू र समाधान - VAZ-2114 को लागि पौडिनुहोस् गति

अस्थायी पालैपालो समस्या प्रत्येक कार मालिक मा उत्पन्न गर्न सक्नुहुन्छ। र यो कुरा छैन, यो इन्जिन कार्बोरेटर वा इंजेक्टर छ। क्रांतियों को तेज कूदता लागि कारण एकदम धेरै हुन सक्छ। र आज हामी यो समस्या समाधान गर्न कसरी कहाँ turnovers को VAZ-2114 मा फ्लोट अवस्था, साथै विचार गर्नुहोस्।

इन्जिन ECU

धेरै अक्सर समस्या को कारण यो छ कि इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइ कार, को "मस्तिष्क" छ। एक सेन्सर को टूटना को मामला मा आन्तरिक दहन इन्जिन को सही कार्यका लागि जिम्मेवार छ, वा कम्प्युटर विशिष्ट र सही आदेश प्रणाली, अस्थायी गति को उपस्थिति निम्त्याउँछ जो हावा पक्ष मर्मज्ञ जब दिन सक्दैन। यस मामला मा, सेवा केन्द्र जाने र विशेष उपकरण र उपकरणहरू बिना आफ्नै रूपमा ECU निदान प्रदर्शन त्रुटि कोड र समस्या निवारण निर्धारण शायद सम्भव छ।

सेन्सर र आफ्नो विफलता

निस्सन्देह, कम्प्युटर गलत टोली बाहिर दिन्छ भने, यो क्रम बाहिर छ भनेर होइन। कारण क्षति निम्न सेन्सर फेला गर्न:

1. IAC (नियामक निस्क्रियगर्दै को)।
2. DMRV (maf सेन्सर)।
3. EGR।

यी वस्तुहरू अक्सर फ्लोट को VAZ-2114 मा उत्तेजित गर्दछ किनभने यो छ।

यी सबै तत्व राम्ररी काम गरिरहेको छ भने, तपाईं स्पार्क प्लग निदान र हावा फिल्टर को अवस्था जाँच गर्नुपर्छ। खैर, कहिलेकाहीं अस्थायी गति को कारण छैन सेन्सर नै, र यसको विद्युत ताराहरु बन्नेछ।

किन VAZ-2114 को लागि पौडनु गति? IAC को निदान

सबै को पहिलो हामी IAC जांच जाँच गर्नुहोस्। घरेलू उत्पादन को कार मा यो नजिकै भल्ब शरीरमा माउन्ट छ भल्ब स्थिति सेन्सर दुई माउन्ट स्क्रू मा। यो काम गर्दछ भने जाँच गर्न, हामी एक मल्टीमीटर तयार गर्न आवश्यक छ। पहिलो, त्यसपछि सेन्सर बाट तार नियन्त्रक सम्पर्क बीच प्रतिरोध को स्तर नाप्ने छन् र हाम्रो उपकरण को माध्यम द्वारा कनेक्टर विच्छेद, को ज्वलन बन्द। सामान्य अवस्थामा, यो मूल्य 40-80 ohms छ। तपाईं अध्ययनहरू सही छैनन् प्राप्त भने, सम्भवत, को नियामक एक दोष गर्न आएको छ। यस मामला मा, यो प्रतिस्थापित हुनुपर्छ।

DMRV

ठूलो हावा प्रवाह सेन्सर - चेक लागि लाइन मा अर्को। यो फ्लोट किन जाँदा उत्तेजित गर्दछ कारण को भाग हो। उहाँलाई लागि, हामी पनि एक मल्टीमीटर परीक्षण प्रयोग गर्नेछ। यहाँ हामी दुई टर्मिनलहरु बीच भोल्टेज मापन - DFID, हरियो र पहेँलो तार लागि उपयुक्त हो जो CONNECTORS। निदान इन्जिन पूरा गर्दा स्वीच अफ गर्नुपर्छ र ज्वलन खोलिएको छ। को मीटर 1.02 गर्न 0,999 को मान देखाउनुपर्छ वी को अध्ययनहरू आदर्श सफाइ भने, त्यहाँ एक दोष DFID छ।

EGR वाल्व

यो उपकरण सेन्सर छ EGR। EGR वाल्व जसबाट पूरा दहन को likelihood वृद्धि र फलस्वरूप बाहिर वातावरणमा विषाक्त उत्सर्जन को स्तर कम, दहन कोठामा यी ग्याँसहरु को भाग निर्देशन। डिजाइन, यो टुक्रा धेरै सरल, तर उनको समस्याहरू अक्सर छ। तपाईं समय समयमा वाल्व सीट र अवतरण ठाउँमा सफा छैन भने, तपाईँले अस्थिर मोटर सञ्चालन आशा गर्न सक्छौं। यो किन इन्जिन गति VAZ-2114 मा फ्लोट गर्न मुख्य कारण हो। तपाईं ध्यान दूषित क्षेत्र व्यवहार गर्नुपर्छ सफाई carburetors लागि aerosol प्रयोग गरेर वस्तु साफ छैन भने छ। यस मामला मा, भौतिक को वाल्व डायफ्राम मा हुन्छ नदेऊ।

किन निस्क्रियगर्दै कार्बोरेटर इन्जिन फ्लोट?

VAZ-2114 "समारा" carbureted आन्तरिक दहन इन्जिन संग पनि यस्तो समस्या प्रतिरक्षा छैन। भाग्यवस छैन हरेक दिन, तर अझै पनि के छ,। मुख्य कारण खराब वा wrongly समायोजित कार्बोरेटर नै छ। पनि अस्थायी गति कारण हुन सक्छ हावा चूषण वा दोषपूर्ण Solenoid वाल्व XX। साथै, यो एक जम्मा उपस्थिति मा एयर फिल्टर जाँच गर्न आवश्यक छ।

तर अस्थायी turnovers को सबै भन्दा गलत कार्बोरेटर समायोजन को आउँदैन। यस मामला मा, तपाईं यसलाई गुणस्तर र इन्धन को मात्रा को स्क्रू गर्नाले राम्ररी कन्फिगर गर्नुपर्छ।

को Solenoid वाल्व लागि, यो यो देखि शक्ति कर्ड हटाउने बिना निदान गर्न सम्भव छ। को वाल्व मा ज्वलन कर्ड स्पर्श सम्पर्क संग पर्याप्त - एक क्लिक चाँडै देखा पर्छ। यदि, तपाईं सम्पर्क तार, मा ब्याट्री सकारात्मक टर्मिनल जडान जो छ स्पर्श गर्न प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ। कि पछि तपाईं क्लिक, त्यसपछि सुन्न भने र सम्भवत, को वाल्व इनकार गर्न आए। यसलाई मर्मत गर्न, तपाईं यसलाई वोल्ट नट आदि खोल्नु र चुच्चो सफा गर्न आवश्यक छ।

किन दोष को प्रकार आधारमा यो समस्या समाधान गर्न VAZ-2114 र कसरी मा फ्लोट उत्तेजित गर्दछ त्यसैले, हामी बाहिर फेला परेन।