इन्जिन ठंडा सिस्टम को इनकार र तिनीहरूलाई कसरी समाधान गर्न

यस लेखमा आन्तरिक दहन इन्जिन ठंडा सिस्टम को इनकार बारेमा छलफल हुनेछ, र सुधारात्मक निर्देशन प्रदान गर्दछ। अक्सर, समस्या जसमा तरल पदार्थ तापमान 0 डिग्री मा राखिएको छ उत्पन्न, वा यो पनि चिसो मौसममा, धेरै चाँडै रातो चिन्ह पुगेपछि। यो कहिलेकाहीं पनि गर्मी मा तीर 90 डिग्री को मूल्य पुग्न गर्दैन हुन्छ। यो तापमान आन्तरिक दहन इन्जिन लागि काम गरिरहेको छ छ। तपाईंले यी गल्तीलाई को कारण अवस्थित के सिक्न हुनेछ।

तात्दै को सबै भन्दा साधारण कारण

अक्सर यस्तो थर्मोस्टेट रूपमा एक तत्व असफल। यो सुई या त कम काम मूल्य, वा यो माथिको छ कि कारण छ कि। समस्या को उन्मूलन ढिलो, यो आवश्यक छैन, यो मामला मा इन्जिन को सञ्चालन असामान्य भएकोले यसैले, आफ्नो जीवन निकै कम छ। यो सनकी संयन्त्र, पिस्टन, वाल्व को इनकार गर्न सक्छ। त्यसैले तपाईंलाई दोष थाहा छ इन्जिन ठंडा सिस्टम को र मोटर अधिभार छैन ताकि कसरी, तिनीहरूलाई समाधान गर्न।

यो बस savagery - यो स्टोभ बिना हिउँदमा सवारी कि उल्लेख लायक छ। तर यो इन्जिन धेरै वेयर र "खाने" पेट्रोल को एक धेरै छ भन्ने विचार गर्दा, एक trifle छ। भरने स्टेशन मा इन्धन लागत बढ्दै छ। फलस्वरूप, पेट्रोल को लागत मा वृद्धि।

थर्मोस्टेट विफलता लक्षण

तपाईं गर्न आवश्यक छैन , यो निधारमा सात फैलिएको समसामयिक को क्षति समाधान गर्न साथै सिस्टम निदान बनाउन। सामान्यतया, थर्मोस्टेट विफलता गर्दा कूलेंट परिसंचरण फरक हुन्छ। यस्तो थर्मोस्टेट जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु को विफलता रूपमा घरेलू कार VAZ, सानो सर्कलमा निरन्तर चलिरहनु जारी। उहाँले पनि ओवन रेडियेटर मा हुन्छ। हामी इन्जिन ठंडा सिस्टम को मुख्य दोष को incubator छन् भनेर भन्न सकिन्छ।

यस कारण, उच्च गति जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु मा ड्राइभिङ हुँदा पनि मुख्य ठंडा रेडियेटर, जोडले परिणामस्वरूप सम्झना गर्छन इन्जिन ज्याकेट भित्र तापमान वृद्धि। विदेशी निर्माण थर्मोस्टेट Jamming केही कार मा जो मा जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु एक ठूलो सर्कल मा निरन्तर चलिरहनु जारी हुनेछ स्थिति हुन्छ। यो क्षति को गर्मी मा तुरुन्तै याद गर्न सक्दैन। तर हिउँदमा यो तुरुन्तै अप, इन्जिन तापमान लागि पर्याप्त पाउन हुनेछ रूपमा पप। यो धेरै बिस्तारै माथि छुनेछ।

मोटर किन गरम करना सक्नुहुन्छ गर्छ?

रेडिएटरको मा ठंडा तरल पदार्थ दिइएको गर्मी को एक धेरै, त्यसैले, सञ्चालन तापमान गर्न जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु हीट असम्भव। त्यहाँ धेरै कारण एक incubator मा काम को एक उल्लङ्घन हो। अक्सर जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु, पहिले नै लामो समय पहिले विकसित गरेको छ जो एक स्रोत को प्रयोग हो। बिस्तारै थर्मोस्टेट तत्व मा settles जो Calcification। त्यसपछि त्यहाँ सबै सिस्टम घटक को एक उल्लङ्घन हो।

यस्तै समस्या इन्जिन ठंडा सिस्टम पानी घनघोर कारण हुन सक्छ। त्यसैले तपाईंलाई ट्याप पानी खन्याउन, एउटा तरल प्रणालीमा परिवर्तन गर्न अक्सर सकेसम्म आवश्यक छ। बारेमा 80-90 हजार किलोमिटर - यो कि जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु शेयर उल्लेख गर्नुपर्छ। फलस्वरूप, एउटै स्रोत छ जो पम्प, प्रतिस्थापन गर्दा, यो मनमोहक सम्पूर्ण ठंडा सिस्टम को लुगा धुने पूरा गर्न, र पनि बनाउन छ प्रतिस्थापन जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु। धेरै हदसम्म इन्जिन ठंडा सिस्टम VAZ-2106 पनि जो विदेशी कार देखा ती समान को दोष।

थर्मोस्टेट निदान

थर्मोस्टेट विफलता एकदम सरल हुन सक्छ निर्धारण। पहिलो, सुरु र इन्जिन न्यानो अप। कि रेडियेटर जाने पाइप वरिपरि न्यानो महसुस गरेपछि। तिनीहरूले चिसो छन् भने, रेडिएटर कूलेंट आपूर्ति छैन। तर रमाइलो छैन: 90 डिग्री तापमान र माथिल्लो र तल्लो नलिका माथि तातो हुनुपर्छ गर्दा। यस मामला मा हामी थर्मोस्टेट पूर्णतया कार्यात्मक छ भनेर भन्न सकिन्छ। कृपया याद गर्नुहोस् कि चुलो कि एक ठूलो वा सानो सर्कल मा, सबै मोड मा काम गर्दछ कि प्रणालीमा जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु circulates।

एक इन्जिन गरम करना गर्दा, plunger त्यहाँ सबै सार्दा भागहरु को पहनने को वृद्धि छ। यस मामला मा, तुरुन्तै बाहिर सबै बेयरिंग जाने, यो पिस्टन मार्फत बाल्न सुरु हुनेछ सम्भव छ। निस्सन्देह, त्यहाँ घर्षण द्वारा घाटा हो। ईंन्धन-हावा मिश्रण जो दहन Chambers मा हुन्छ को ज्वलन को सम्पूर्ण प्रक्रिया, उलङ्घन छ। साथै, शक्ति कमी अवलोकन छ। साथै, इन्धन खपत बढ्छ। कृपया सिलिन्डरहरु मा पिस्टन ध्यान दिनुहोस् कि अत्यधिक गर्मी May पाश।

तात्दै

अक्सर तात्दै रेडिएटरको clogging फलस्वरूप हुन्छ। यसको कक्षहरू फोहोर, scum धेरै संचित, यो च्यानल मार्फत विरोधी स्थिर पदोन्नति मात्र रोक्छ, तर पनि गर्मी स्थानान्तरण कम गर्छ। माथि उल्लेख गरिएझैं घरेलू वाहनहरु मा थर्मोस्टेट जहाँ तरल पदार्थ मात्र सानो सर्कल मा फैलाइएको छ स्थितिमा जाम। तर, यो मुख्य रेडियेटर सम्झना गर्छन। तसर्थ, तरल न्यानोपन दिन समय छैन, तर त्यो सधैं ठंडा ज्याकेट मा न्यानो हुन्छ।

यो दोष को हटाउनु गर्न, सबै भन्दा स्वीकार्य तरिका - पूर्णतया खोल्न स्टोभ ट्याप गर्नुहोस् र पूर्ण क्षमता मा ब्लोअर सक्रिय छ। निस्सन्देह, यो इच्छा को प्रभाव, तर रूपमा महत्वपूर्ण छैन। गर्न तरल पदार्थ परिसंचरण सामान्य मोड मा हुन्छ यो एक नयाँ थर्मोस्टेट स्थापना गर्न उचित छ। तपाईं प्रणालीमा कूलेंट को स्तर पालन भने, यो यसको चिन्ह छोड्छ। यो परिणाम - को पाठ्यक्रम, तापमान मा वृद्धि।

ब्लोअर मोटर र पंप

इन्जिन ठंडा सिस्टम दोष YaMZ-238 को लागि कार VAZ जस्तै हो भनेर याद गर्नुहोस्। तर यो परिसंचरण दुवै सर्कलमा हुन्छ कि साँचो हुन सक्छ, थर्मोस्टेट ठीक छ, तर इन्जिन अझै पनि overheats। अक्सर, यो ती प्रणाली प्रशंसक को स्थापना को लागि प्रदान जो हुन्छ। सामान्यतया, सेन्सर, जो तपाईं मोटर गर्ने शक्ति आपूर्ति छन् मद्दत संग असफल। बेल्ट ड्राइव पानी पम्प लागू जो, भङ्ग यदि यो पनि सम्भव तात्दै छ। वा गलत समायोजन।

इन्जिन hypothermia: साधारण कारण

अब कि इन्जिन hypothermia गर्दा हुन सक्छ। सामान्य अवस्थामा लागि, कि 20 डिग्री माइनस पुग्यो तापमान, इन्जिन अपेक्षाकृत चाँडै खुसीले गदगद हुनुपर्छ हुँदा पनि छ। पनि उहाँले थप पृथक छैन भने। यस्तो मोटर डिजाइन, उहाँले सामान्यतया एउटा व्यापक तापमान दायरा भित्र सञ्चालन गर्न सक्नुहुन्छ। निस्सन्देह, यो जाडो आफ्नो क्षेत्रमा धेरै गम्भीर चिसो छ भने, यो मनमोहक fireproof इन्सुलेशन प्रयोग छ। तर त्यहाँ एउटा ठूलो दायरामा बस एक परिसंचरण छ जब थर्मोस्टेट खुला रहनेछ भने, hypothermia बस छैन बचा गर्न सकिन्छ।

कम साधारण कारण

यो प्रशंसक ड्राइव बाध्य छ जसमा कार केही, एक hypothermia हुनेछ सम्भव पनि छ। त्यसैले, धेरै चालक बिजुली गर्न यांत्रिक ventilator विस्थापित गर्दैछ। यो बाहिरी तापमान शून्य डिग्री तल छ भने अन्तिम जाडो व्यावहारिक चल्दैन छ टिप्पण लायक छ। सम्पूर्ण प्रणाली पूर्ण छाप पर्छ भन्ने तथ्यलाई मात्र ध्यान। कुनै चर्किएको हुनुपर्छ। सबै gaskets र छाप जस्ताको तस्तै र undamaged हुनुपर्छ। कुनै पनि मामला मा रेडियेटर लिक अनुमति छैन। त्यहाँ इन्जिन ठंडा सिस्टम दोष VAZ-2110 हो, तिनीहरू सबै समान वाहन छन्।