आन्तरिक SHRUS बायाँ: दोषहरू, प्रतिस्थापन

लेखबाट तपाईँले कारहरूमा भित्री SHRUS (बायाँ र दायाँ) के बारेमा जान्नुहुनेछ। कुनै पनि मेशिन जटिल जटिलता हो, जसले धेरै घटकहरू समावेश गर्दछ। र तिनीहरू सबै प्रत्यक्ष वा अप्रत्यक्ष रूपमा गाडीको टेक्नोलॉजी अवस्थालाई असर गर्छ, सुरक्षित आरामको लागि, सुरक्षित ड्राइभिंग। सबै यन्त्रहरू अगाडिको पहिएदार ड्राइभ (वा पूर्ण) सँग, बराबर कोणुलर वेगको SHRUS-hinge को रूपमा यस्तो विवरण हो। विभिन्न कारहरूमा यो व्यक्तिगत आकार, आकार, डिजाइन सुविधाहरू हुन सक्छ। तर बराबर कोणुलर वेगको सबै पाङ्ग्राहरूको लागि अपरेशनको सामान्य सिद्धान्त एकै हो, चाहे एक दोस्रो-हात VAZ कारमा स्थापित वा नयाँ जर्मन, अमेरिकन, वा जापानी उत्पादनमा स्थापित भएन।

के को लागि के छ?

यी तत्वहरू कारहरूमा स्थापित छन् जसमा टोकक अगाडि पाङ्ग्राहरूमा पठाइन्छ। भित्री SHRUS बायाँ र दायाँ उस्तै छ। नयाँ हिंग किन्ने बेला, तपाईलाई केवल कार निर्माताको उत्पादनको अनुकूलतामा ध्यान दिन आवश्यक छ। मूल्य, तपाईं बुझ्न, उत्पादन को गुणवत्ता मा निर्भर गर्दछ - हङकङ, अधिक राम्रो महंगी। बराबर कोणिक गतिको काङ्गले अग्रेषण पाङ्ग्राहरूको ट्रांसमिशन र नौकामा अंतरको विश्वसनीय जडान प्रदान गर्दछ।

ध्यान दिनुहोस् कि पाङ्ग्रा केन्द्रहरू गियरबक्स भन्दा राम्रो छन्। फलस्वरूप, तिनीहरू सरल शाफ्टसँग डक गर्न सक्दैनन्। कार्डन शाफ्ट पनि प्रभावकारी हुनेछ - लोडहरू ठूला हुन्छन्, ड्राइभिङ्ग गर्दा सही दिशामा स्ट्रिङ व्हील घुमाउन असम्भव छ। आदर्श समाधान SHRUS हो, जसले व्हील ड्राइभलाई सामान्य मोडमा काम गर्न अनुमति दिन्छ। र स्टीयरिंग कार्यान्वयन गर्न एकै समयमा ।

विशेषता ब्रेकडाउन

यो एक विशेषता उल्लेख गर्न लायक छ - SHRUS भित्री बायाँ ("Logan" वा VAZ तपाईंमा, यो फरक छैन) र सही एक पटक भन्दा बढी तीन पटक ढिलो। यो तथ्यको कारण हो कि यो धेरै सानो लोड द्वारा प्रभावित हुन्छ। ब्रेकडाउनका लागि, तिनीहरू आन्तरिक र बाह्यका लागि एउटै छन्। हङकङमा ब्यान्डको प्राकृतिक पहनो हो। अंतराल वृद्धि, बॉल बियरिंग्स एक अन्डाको रूप लेन्छ, जुन बाह्य ध्वनिहरु, क्रंचहरु, दस्तक को प्रतीक हुन्छ।

अर्को साधारण ब्रेकडाउन विनाशकारी SHRUS अनी हो। यस तथ्यको बावजूद यो मोटो र टिकाऊ रबड बनेको छ, सेवा जीवन धेरै ठूलो छैन। तथ्य यो हो कि पुरा तंत्रले सडकको सतह नजिकको काम गर्दछ। यसकारण, सबै गहिरो, पानी, रसायनहरू रबरमा पस्नेछन्। यो सुत्न सुरु हुनेछ, दरारहरू प्रकट हुनेछ, जुन आक्रामक पदार्थको पानी, बालुवा र अरूको इन्जिन हुनेछ। परिणाम तंत्रमा बॉलहरूको एकदमै छिटो लुगा लगाइएको छ, SHRUS घट्छ, भयानक आवाजहरू बनाउँछ।

उपकरण र उपसाधन

काम गर्न तपाईलाई एक मानक सेट उपकरणको आवश्यकता पर्नेछ - रिंचहरू, स्प्यानरहरू, अन्त्य नट। स्क्रूडाइभर्सर, एक ज्याक, एक चिली सबै हुन् जुन सबैजना गेराजमा हुनुपर्छ। तर विशेष उपकरणहरू पनि आवश्यक छन्। उदाहरणका लागि, स्टीयरिङ सुझावहरूको लागि ड्रिगर। घटनामा जुन तपाईं समानांतरमा बल संयुक्त परिवर्तन गर्दै हुनुहुन्छ, यो पनि एक उकालो चाहिन्छ। तर यदि तपाई मात्र आन्तरिक SHRUS (बाँया वा दायाँ) बदल्न चाहानुहुन्छ भने, यी उपकरणहरू आवश्यक पर्दैन।

यो उल्लेखनीय छ कि मरम्मतको लागी तपाईंलाई अर्को कुञ्जी चाहिन्छ - 30 सम्म। यो यसको मद्दतमा छ कि तपाईंले हब मा अखरोट हटाउन आवश्यक छ। यो वांछनीय छ कि यस कुञ्जीमा ठूलो लीवर छ, किनकि नट एक धेरै ठूलो टोकको साथ कडा छ। साथै हामीलाई गाडीबाट जोगाउन को लागी पछि पाङ्ग्राहरू भित्र चकलेट चकहरू चाहिन्छ। विश्वसनीय समर्थनको उपस्थिति पनि आवश्यक छ। र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण - बलियो पकड।

मरम्मतको लागि तयारी

कार्य सुरू गर्नु अघि, तपाइँलाई स्पेयर पार्ट्स को पूरा सेट तयार गर्न आवश्यक छ:

1. सीधा SHRUS।
2. CV जोडीहरूको एन्टर।
3. दुई clamps।
4. ग्रेफाइटमा आधारित ग्रीस।
5. हब अखरोट।

यस पछि मात्र तपाईं मरम्मत गर्न सुरु गर्न सक्नुहुन्छ। गियर बक्स तेलबाट निस्कने पहिलो कुरा। सबैलाई मर्ज गर्न यो सल्लाह छ, त्यसैले यो सजिलो हुनेछ। वास्तवमा, यो कुल मात्रा को 2/3 पलाउन पर्याप्त छ। यस अवस्थामा, हङ हटाउँदा, प्वालबाट तेल बिग्रेको छैन। पीछे पाङ्ग्राहरू अन्तर्गत पाङ्ग्राहरू स्थापना गर्नुहोस्। त्यसपछि, ह्यामर र उपयुक्त दबाउको प्रयोग गरी, नट हटाउनुहोस्, यसलाई मोडिदिनुहोस्, मरम्मत पक्ष लिनुहोस् र व्हील हटाउनुहोस्।

ड्राइभ हटाउँदै

कारबाट ड्राइभ हटाउन, तपाइँलाई केही सरल चरणहरू बनाउन आवश्यक पर्दछ:

1. स्टीयरिंग छडको टिपबाट कटरटर पिन हटाउनुहोस्, यसलाई टाँस्न मद्दत पुर्याउनुहोस्।
2. 1 9 कुञ्जी प्रयोग गरेर नट हटाउनुहोस्। यदि यसले आफैलाई उधारो गर्दैन, यसलाई घुसाउने तेलसँग व्यवहार गर्नुहोस् र केही मिनेटमा पुनः प्रयास गर्नुहोस्।
3. कुहिरो मुट्ठीमा कुकर स्थापना गर्नुहोस्, मुख्य बोल्ट घडीको दिशा घुमाउनुहोस्। आवश्यक भएमा, ह्यामर ट्याप गर्नुहोस्। केही मोडहरू पछि, औँला मुट्ठीबाट बाहिर आउँदछ।
4. दुई बोल्टहरू हटाउनुहोस् जुन अगाडि चक्र हबमा बल माउन्ट सुरक्षित गर्दछ।
5. यो सबै व्यावहारिक रूपमा, यो केवल बायाँ (भित्री बायाँ) को हल्का रूपमा ट्याप गर्न को लागी बनी रहन्छ, र पछि मात्र - बाह्य एक।

ड्राइभमा CV जोड़हरू हटाउन र स्थापना

अब यो ड्राइवबाट हङकङ हटाउने समय हो। यसको लागि तपाइँ दुई तरिकाहरू प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ - सरल र केहि र अधिक जटिल। फरक छ कि भिमी प्रयोग भइरहेको छ वा होइन, र के तपाई भविष्यमा उद्देश्य उद्देश्यको लागि हिङ प्रयोग गर्ने योजना बनाउनुहुन्छ। यदि "होइन" माथि उल्लेखित सबै प्रश्नहरूको जवाफ हो भने, एकले एक हातमा सम्पूर्ण ड्राइभ लिन सक्छ, र अर्को - एक भारी ह्यामरले तीव्र र बलियो प्रहार लागू गर्दछ जब सम्म रिङ्ग रिलीज हुन्छ। यसले बाह्य र आन्तरिक CV जोडीहरू हटाउँछ।

तपाईंको हातमा ड्राइभ राख्नु हुँदैन, तपाईं उपाध्यक्ष प्रयोग गर्न सक्नुहुनेछ। स्थापना अझ बढी सही हुनुपर्छ - सबै केहि नयाँ छ, यसलाई भंग नगर्नुहोस्। आखिर, तपाईं सजिलै संग नक्काशीलाई हान्न सक्नुहुन्छ, र यसले तपाईंको सुरक्षालाई असर गर्नेछ। त्यसोभए, जब तपाईं सिमीएक्सिसमा छान्नुहुन्छ भने, काठको स्पेसर प्रयोग गर्न निश्चित हुनुहोस्। तिनीहरूले धागे क्षतिग्रस्त हुने सम्भावनालाई बहिष्करण गर्न अनुमति दिन्छ। कृपया ध्यान दिनुहोस् कि तपाइँ पहिले अक्ष शर्टमा एन्टिस्टहरू स्थापना गर्नु पर्दछ, र पछि मात्र यो सीभी जोडहरू राख्नु पर्छ।

ड्राइभ माउन्ट गर्दै

अब महत्वपूर्ण क्षण आयो - कारमा संकलित ड्राइव स्थापना। यसमा केहि जटिल छैन, यो उल्टो क्रम मा सबै असंतोषीय कदम दोहोर्याउन को लागि पर्याप्त छ। सामान्यमा यो यस्तो देखिन्छ:

1. गियरबक्समा आन्तरिक CV संयुक्त घुसाउनुहोस् (VAZ वा अन्य कार, यसले फरक गर्दैन)। र यो प्रविष्टि गर्नु पर्छ कि ताल्चा रङ भित्र खोलिएको छ र ड्राइव ताल्दछ। साथै यो तथ्यलाई ध्यान दिनुहोस् कि स्लटहरू मेल खान्छ।
2. अब यो बाह्य ग्रेनेड स्थापना गर्न खडा बाहिरको साथ हब को लागी आवश्यक छ।
3. अखरोट संग बाह्य संयुक्त मिलाउनुहोस्।
4. दुई बोल्टले बल को शरीर को पहिया हब मा असर गर्छ।
5. स्टीयरिंग रड को टिप स्थान मा राख्नुहोस र अखरोट को मजबूत गर्नुहोस। कोटकटर पिनसँग यसलाई मिलाउनुहोस्।
6. व्हील स्थापना गर्नुहोस् र कारको छेउमा सार्नुहोस्।
7. 30 रिंचको साथ हब पागललाई घोर पार्नुहोस्। ह्यामर र कुञ्जी प्रयोग गरेर, थ्रेडमा यसलाई ठीक गर्नुहोस्।

निष्कर्ष

अन्तमा, यो मरम्मतको प्रभावकारिताबारे कुरा गर्न लायक हुनेछ। तथ्य यो हो कि तपाइँ नयाँ CV जोड़हरू स्थापना गर्न सक्नुहुनेछ। र तपाईं सम्पूर्ण ड्राइभ विधान खरीद गर्न सक्नुहुनेछ। प्रश्न हो, के राम्रो हुनेछ। निस्सन्देह, पहिलो विकल्प सस्ता छ। प्रयास बिना यो मात्र SHRUS भित्री बायाँ बदल्न को लागी सम्भव छ (किटको मूल्य लगभग 1000-1500 रूबल हुनेछ, निर्माताको आधारमा)। एक विदेशी ग्रेनेड यस मामला मा एकदम स्वीकार्य छ र छुनु हुँदैन। तर यदि तपाईं सम्पूर्ण ड्राइभ सम्मेलनको खरिद गर्नुहुन्छ भने, यसले तपाईंलाई कम्तीमा 4000 रूबल खर्च गर्नेछ। तदनुसार, दुई ड्राइव - यो कम से कम 8000 छ। तर विधानको विश्वसनीयता, नियमको रूपमा, पहिलो अवस्थामा भन्दा धेरै राम्रो हुनेछ।

यो पनि नबिर्सनुहोस् कि ड्राइभ अक्ष मा स्प्लेन बिस्तारै बाहिर जान्छ। तपाईंको पुरानो कार, बलियो लुगा। इष्टतम समाधान मात्र हिङहरू, तर अर्ध-अक्षहरू पनि बदल्न को लागी हो। र यो ड्राइभ विधान खरीद गरेर यो गर्न सजिलो छ। तर सबैले कारमा निर्भर गर्दछ। यदि यो पुरानो हो भने र धातुमा कटौती गर्न भन्दा सजिलो हुन्छ, किन यति धेरै पैसा खर्च गर्छ? आखिर, मार्केटमा आन्तरिक जोडहरू (बाँया र दाँया) को लागि कार बिक्री गर्दा अब भुक्तान हुने छैन।