"सुजुकी SV 400": विशेषताहरु, प्रतियोगिहरु र समीक्षा तुलना

जापानी राष्ट्र एक विशेष, सूक्ष्म धारणा प्रविधिहरू, विशेष गरी मोटर र मोटरसाइकिल distinguishes। सफलतापूर्वक बोल्ड डिजाइन उच्च प्रदर्शन संयोजन, जापान मा एक भन्दा बढी दशक उत्पादनहरु कब्जा विश्वव्यापी बिक्री मा एक अग्रणी स्थिति। को Neoclassical मोडेल "सुजुकी" SV400 नम्बर अन्तर्गत - यो बाटोमा बाइक को संस्करण reissued छ। तर, आफ्नो पूर्ववर्ती मात्र तीव्र र बोल्ड छाँयामा बाँकी थियो।

विनिर्देशों मोटरसाइकल

को "सुजुकी SV 400" को मापदण्डहरु के के हुन्? यो सडक बाइक को विशेषताहरु आनंद से प्रभावित। यो एक एकदम कक्षा आकार लागि भद्र छ। 2035 मिमी र 785 को उचाइ लम्बाइ, यो undersized चालक चढेर लागि सबैभन्दा उपयुक्त छ। तथापि, मानिसहरू काठी मा taller आराम एक सुविधाजनक अवतरण धन्यवाद लाग्छ। साथै, यो आफ्नो सँगी लागि सजिलो छ: मात्र 159 किलो वजन।

इन्जिन

एक विशेष सम्पत्ति यस सुन्दर को 399 सीसी वी आकारको इन्जिन क्षमता छ। सेमी। आफ्नो क्यूबिक क्षमता "परिवार" को केहि 100% इन्जिन मा सञ्चालन यस्तो शक्तिशाली को घमण्ड गर्न सक्नुहुन्छ। चार-स्ट्रोक, दुई-सिलिन्डर, यो मिनेटमा अधिक 180 मी / घन्टा एक गति बढाउने गर्न सक्नुहुन्छ। एक तरल ठंडा सिस्टम अप्रिय सिर्जना गर्न, मुलायम rumbling बनाउँछ। को "SV400" मा चढेर जब तपाईं "रातो" क्षेत्र मा भल्ब लीवर राख्न छैन, "सुजुकी" पूर्ण कुनै पनि प्रयास र स्थिर स्थानांतरण बिना 140 मी / घन्टा गति cruising राख्छ। विभाजन भागहरु पछि 200 ग्राम कम छ: प्रति 1000 मी तेल खपत तथापि, "सुजुकी SV 400" मा तेल परिवर्तन गर्न मद्दत गर्नेछ, 600 वरिपरि छ

डिजाइन, निलम्बन सुजुकी SV 400 पर्याप्त लचीला र ऊर्जा खपत को सादगी बावजुद। इन्जिन शक्ति 53 लिटर पुग्छ। एक। बारेमा 10.500। / मिनेट मा। शुरू र 100 मी / तपाईं 4.5 सेकेन्डमा गर्न सक्छन् घन्टा बढाउने: यसरी यो गति प्रवेग ध्यान दिनुहोस् आवश्यक छ! भन्न अनावश्यक, रातो प्रतिस्थापन गर्न हरियो हल्का पछि, तपाईं सबै थप हुनेछ? तर यो तपाईं unpretentious सेवा पैसा धेरै, "सुजुकी SV400" खर्च छैन। इन्धन खपत प्रति 100 मी 5 लिटर छ।

को ब्रेक प्रणाली, अगाडि र एक पछि मा डबल डिस्क एक कोमल ब्रेक लगान प्रदान हुन्छन्। पनि बेला अधिकतम सुविधा र चालक को सुरक्षा कायम राख्न अचानक स्टप सडक बाइक, अगाडि nodding छैन संग।

मोटरसाइकल इतिहास

पहिलो प्रतिलिपि 1998 मा जारी भएको थियो र जापान मा घरेलू बजार को लागि विशेष डिजाइन गरिएको थियो। मोडेल मा संसारको बाँकी किन हालै मात्र सिकेका छ। मोटरसाइकल "सुजुकी SV 400" जवान बस अन्य देशहरूमा निर्यात लागि उत्पादन जो, SV 650 को भाइ भनिन्छ गरिएको छ।

यसको अस्तित्व समयमा, मोडेल सडक बाइक महत्वपूर्ण परिवर्तनहरू एक नम्बर भइरहेको, र धेरै छ। 2000 मा उहाँले यसरी ब्रेक लगान प्रदर्शन सुधार, अगाडि पाङ्ग्रा मा एक डबल डिस्क ब्रेक गरिएको थियो। 2001 मोडेल मा, निम्न मापदण्डहरु परिवर्तन थिए:

• ड्राइभर लागि सिट गठन;
• प्लास्टिक मा पर्चा;
• पहिलो पटक रातो मा एक मोटरसाइकल जारी गर्न थाले।

2003 गरेर, "सुजुकी" को लम्बाइ 30 मिमी वृद्धि भएको छ, र wheelbase - डिजाइन मोटरसाइकल भइरहेको 15 सार्थक परिवर्तन थप पुष्ट, अर्को रंग द्वारा विस्तार गामा भयो। त्यतिबेलादेखि र नीलो अब "सुजुकी SV 400" श्रृंखला खरिदका लागि उपलब्ध छ। फोटो स्पष्ट यस रंग मोडेल कसरी मधुर स्वर देखिन्छ देखाउँछ।

2004 मा, फ्रेम र पाङ्ग्रा कालो चित्रित थिए, र यी यो मोडेल लिइरहेका छन् कि पछिल्लो परिवर्तन थिए। पछिल्लो सुजुकी SV 400 2004 मा जारी भएको थियो, तर आधिकारिक बिक्री मात्र 2007 मा समाप्त भयो।

डिजाइन

"सुजुकी" को उपस्थिति लगभग सिद्ध छ र डिजाइन को कुरा "होन्डा" जस्तो। स्लिम उपस्थिति यो शैली दिइएको थियो किन जो छ, केही विवरण प्रकट "नग्न।" अरूलाई पूर्ण बन्द प्लास्टिक भागहरु रुचि गर्दा कसैले यस्तो कदम स्वाद हुनेछ। यो मोडेल को प्रशंसक बीच, यो सुविधा मोटरसाइकल को हाइलाइट हुन मानिन्छ। तर कुनै पनि प्लास्टिक सुरक्षा बिना उत्पादन सडक बाइक एक पटक। Neoclassical डिजाइन पक्कै पनि सडक मा ध्यान आकर्षित गर्छ।

मोडेल सीबी 400 पुरानो सडक बाइक को शैली मा, तर पनि खेलाडी शैली सुझावको साथ मात्र उपलब्ध छ। सुजुकी SV 400S ठूलो साथ बाइक को शैली बनेको छ इन्जिन को मात्रा। थप प्लास्टिक, ठूलो चपलता र शक्ति - कि मोडेल नाम मा पत्र एस हो। डबल हेडलाइट्स र थप संकुचित गाडीको अगाडीको शिशा यसको उपस्थिति एक बिट सिकारी बनाउँछ। इन्जिन र अन्य भागहरु को विशेषताहरु सीबी 400. खेल अवतरण हावा पनि उच्च गति मा असंवेदनशील को प्रति प्रवाह बनाउँछ मा जस्तै हो।

चेसिस र ब्रेक

इन्जिन वी-दुई बस अल्छी प्रशंसा छैन। मौन र उत्तरदायी, यो एक वास्तविक खुशी सवारी चलाउँदा प्राप्त गर्न मद्दत गर्छ। पाठ्यक्रम निर्विघ्नता nikasilevym कोटिंग छ जो एल्यूमीनियम सिलिन्डरहरु संलग्न गर्नुहोस्। यो सामाग्री एक छ थर्मल विस्तार पिस्टन मा नै सूचक समान। पिस्टन र सिलेंडर पर्खालहरु बीच यस्तो सामाग्री चयन खाली को परिणाम इन्जिन सञ्चालन भर उत्तिकै कम छ। र यो तपाईं "सुजुकी" gracefully कारहरुको बीच maneuvering गर्न प्रवाह र कुनामा मा पूर्ण फिट अनुमति दिन्छ।

इन्जिन हल्ला एक कम स्तर, कहिलेकाहीं तपाईंलाई सजिलै तपाईं 53 अश्वशक्ति को हुड लुकाउने छन् भूल सक्छ छ। 180 मी / घन्टा को एक चिन्ह गर्न तपाईं मिनेट को एक जोडी मा dispersed गर्न सक्षम हुनेछ। पर्याप्त कठोर चेसिस हानि बिना सडक अवरोध हटाउन अनुमति दिन्छ। र SV 400 डामर मा उत्तिकै दुवै राम्रो जान्छ, र प्राइमर कोटिंग मा। सुजुकी SV 400 दुवै चरम ड्राइभिङ र आरामपूर्वक हरेक दिन यात्रा अन्तर्गत पूर्ण सन्तुलित छ। इन्जिन को उत्तरदायित्व यो एक शुरुवात को लागि एक सिद्ध पहिलो बाइक बनाउँछ। तर उहाँले एक पेशेवर को हात मा प्रयोग बिना रहन भएन र यसको विनिर्देशों सबै प्रकट गर्न सक्षम हुनेछ।

मूल्य दायरा

किनभने यसको उत्कृष्ट प्रदर्शन को सुजुकी SV 400 यसको वर्ग को लागि एक बरु उच्च मूल्य छ। बाटोमा बाइक को औसत लागत 110-220 हजार rubles को दायरा छ। दोस्रो-हात बाइक लागि पर्याप्त योगफल। बिक्री सस्ता प्रतिहरू पाउन सकिन्छ, तर आफ्नो हालत खराब छ। सबै भन्दा राम्रो विकल्प छैन पाइन्छ - तपाईं मर्मत गर्न कसरी र "पुनर्जीवित" मोटरसाइकिल थाहा छ भने।

तपाईं खेद एक प्रयोग मोडेल लागि धेरै पैसा दिन भने, सस्ता यसको "साथीहरूले" यो बाँच्न सक्षम हुनेछ कति सोच्न। वर्तमान जापानी गुणवत्ता संग मोटरसाइकल बाटोमा विश्वासी साथी हुनेछ र धेरै वर्ष को लागि आफ्नो मास्टर गरौं छैन।

मुख्य प्रतियोगिहरु

"सुजुकी SV 400" को 400 सीसी मोटरसाइकिल बीचमा सानो वास्तविक प्रतिस्पर्धा छ। मुख्य तिनीहरूलाई बीच - यो कावासाकी ZZR 400 र होन्डा सीबी 400. सबै माथि मोडेल को मुख्य लक्ष्य दर्शक ड्राइभिङ को सानो अनुभव ड्राइभर वा इन्जिन को मात्रा संग पूर्ण सन्तुष्ट हुनुहुन्छ गर्नेहरूलाई छन्।

कावासाकी तुलनामा सुजुकी समस्या धेरै कम आउँदैन। को पालैपालो मा सबै भन्दा राम्रो प्रविष्टि, हल्का वजन, इन्जिन संग कुनै समस्या - यो सबै प्रत्येक तेस्रो यात्रा पछि कार धुन चलाउन आवश्यकता eliminates। पूर्वोत्तर 400 मा एक चेकपइंट मा कम स्विच गियरबक्सलाई ध्यान कम समय अनुमति दिन्छ, र थप - बाटोमा। अन्य दुई मोडेल सीमा गर्न ह्यान्डल मोड छ जबकि इन्जिन शक्ति, पनि उच्च गति मा मात्र 2/3 सञ्चालन दायराको प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ। तर होन्डा को ब्रेक सिस्टम मा "सुजुकी" को अगाडि। "सुजुकी SV 400" के मालिक भन्न? उहाँको बारेमा प्रतिक्रियाहरू तल पढ्न सक्नुहुन्छ।

SV 400 को समीक्षा

सडक मोटरसाइकल ब्रान्ड सुजुकी को मालिक को समीक्षा मात्र विश्वव्यापी प्रतिष्ठा संग जापानी चासो को उत्पादनहरु गुणस्तर र स्थायित्व पुष्टि गर्नुहोस्। धेरै बीच थप गम्भीर "shestisotki" को 400 सीसी संस्करण फरक कहिलेकाहीं असम्भव छ भनेर तर्क। व्यवस्थापन रूपमा सहज र गतिशील थियो भनेर गुरुत्वाकर्षण को केन्द्र कम छ। ग्याँस, को भव्य इन्जिन thrust काम गर्न तत्काल प्रतिक्रिया। इन्जिन misfire मात्र मालिक, यो मोटरसाइकल वर्ग को reminiscent दुर्व्यवहार र अन्याय सहनु। केही "सुजुकी SV 400" troit मोटर भन्छन्। मात्र उच्च गुणवत्ता इन्धन (प्राथमिकताको 95 भन्दा कम छैन) को प्रयोग गरेर यस्तो बाधाहरु व्यवसायीक सिफारिस जोगिन र फिल्टर तत्व र समायोजन जाँच गर्न। र "सुजुकी SV 400" को लागि रूपमा: मर्मतका र मरम्मत पनि त तपाईं धेरै वर्ष को लागि सेवा गर्नेछन् जो 1998 को उदाहरणका, जगाना सक्षम हुनेछ।

एल्यूमीनियम बनेको कठोर फ्रेम संरचना, 650 सीसी मोटरसाइकिल सुसज्जित छन् जो ती संग तुलना motovladeltsy। यसलाई सजिलै दौड ट्र्याक सबै कठिनाइ सामना गर्न सक्छन्।

सामान्य मा, सारा बाइक कुशलतापूर्वक र सही, को अत्यंत ध्यान बनाइएको छ। धेरै यातायात राम्रो व्यवहार बहस र ढलान, शहरी प्रयोगको लागि यो सुझाव दिन्छौं। मात्र कुरा लेप मा एक सानो फ्लाई बनाउँछ कि - एक ब्रेक प्रणाली। समग्रमा, खराब छैन, तर यो बरु कमजोर पछिल्लो ब्रेक अलग छ। र माथि 150 मी गति मा ब्रेकिंग गर्दा / घन्टा ध्यान हुनुपर्छ: अगाडि ब्रेक डिस्क 2 suffice गर्न सक्दैन।

निष्कर्षमा

SV 400 यसको क्षमताहरु संग प्रस्ट हुन्छ। फ्रेम को rigidity र पेंडुलम निलम्बन मिलाउने र वजन वितरण बस उत्कृष्ट। मध्यम इन्जिन गति मा राम्रो टोक र उच्चारण "घोडा" आफ्नो वर्ग मा एक पत्यार पार्र्ने मोडेल बनाउँछ। असामान्य उपस्थिति, एक नव-शास्त्रीय र स्पोर्टी संस्करणमा प्रदर्शन, आँखा आकर्षित गर्छ। एक आरामदायक फिट बाइक राम्रो मा यात्रा बनाउँछ र पनि आगमन Airflow विरुद्ध सुरक्षा। पछाडिको-दृश्य दर्पण उत्कृष्ट दृश्यात्मक र मिसिन को हरेक भाग प्रदान गर्न र तपाईंलाई नियन्त्रणमा लाग्छ। समायोजन धेरै संग सरल डिजाइन सुजुकी SV 400 विश्वव्यापी बनाउँछ। गतिशील, कष्टबाट-मुक्त र सुन्दर दुई-wheeled वाहन एक पेशेवर गर्न सडक मा एक महान पहिलो बाइक र विश्वसनीय साथी हुनेछ।