विमान को stabilizer। सामान्य व्यवस्था र हवाइजहाज नियन्त्रणमा

हामी विमान को stabilizer के थाहा छ? सबैभन्दा साधारण मान्छे बस आफ्नो काँध shrug। विद्यालयमा भौतिक प्रेम गर्नेहरूले शब्दहरू एक जोडी भन्न सक्षम नहुन सक्छ, तर पाठ्यक्रम, यो प्रश्न अझ विशेषज्ञहरु जवाफ सक्षम हुन सम्भावना छ। यसैबीच, यो उडान वस्तुतः असम्भव छ, जो बिना धेरै महत्वपूर्ण भाग हो।

विमान मौलिक एकाइ

केही वयस्क airliner आकर्षित गर्न आग्रह गर्दा तस्बिरहरू लगभग एउटै हुनेछ, र विवरण मात्र फरक हुनेछ। सानो घर, पखेटा, fuselage, सानो घर र तथाकथित पुच्छर: विमान योजना निम्नानुसार हुन सम्भावना छ। कसैले portholes आकर्षित, र केही तिनीहरूले कुनै पनि थप विवरण अनदेखी हुन सक्छ, तिनीहरूलाई बारेमा बिर्सन्छन्। सायद कलाकार छैन पनि जो केही वस्तुहरू आवश्यक छ, जवाफ सक्षम, हामी सिर्फ यो विचार छैन, तर एकदम प्राय विमानहरु देखेर, दुवै बाँच्न र छन् तस्बिरमा, चलचित्र र टिभी मात्र। बाँकी, यो केवल एउटा सानो परिवर्तन तुलना - र यो साँच्चै विमान को मौलिक एकाइ छ। को fuselage र पखेटा वास्तवमा हावा मा विमान उठाने छन्, को ककपिट मा नियन्त्रण गरेको यात्रु वा कार्गो को सानो घर छन्। ठीक छ, पुच्छर के, जो पनि यसको आवश्यकता? यो को सौन्दर्य लागि?

पुच्छर

कार चलाउनु गर्नेहरूलाई पूर्ण छेउमा जान कसरी थाहा: तपाईं केवल स्टेरिड़, को पाङ्ग्रा सार्दा पछि गरिनेछ जो बारी आवश्यक छ। तर विमान - हावा कुनै सडक छन् किनभने, अर्को कुरा हो, र व्यवस्थापन केही अन्य संयन्त्र हुनुपर्छ। यहाँ शुद्ध विज्ञान आउँछ: को उडान मिसिन फरक सेना को एक ठूलो संख्या छ मा, र उपयोगी छन् कि ती, परिलक्षित, र बाँकी एक ब्यालेन्स हासिल छ परिणामस्वरूप न्यून पारिएको हो।

शायद, कहिल्यै airliner देखेको छ जो लगभग सबैलाई, यसको पुच्छर खण्डको जटिल संरचना ध्यान आकर्षित - पुच्छर। यो अपेक्षाकृत सानो भाग, oddly पर्याप्त छ मात्र खोल्दै छैन यो पैदा, यो विशाल मिसिन को सम्पूर्ण नियन्त्रण, बढाउनका वा उचाइ डम्प तर पनि। को ठाडो र तेर्सो, बारी मा, पनि दुई भागमा विभाजित छन् जो,: यो दुई भागहरु हुन्छन्। उचाइ - स्टीयरिंग एक गति को दिशा, र अन्य सेट छ, दुई पनि छ। यसबाहेक, अनुदैर्ध्य विमान स्थिरता हासिल छ जो संग एक भाग हो।

खैर, विमान stabilizer स्थित हुन सक्छ मात्र होइन यसको पछाडिको भागमा। तर बारेमा पछि थप।

stabilizer

आधुनिक विमान योजना उडान सबै चरणमा मा सुरक्षित राज्य airliner र यसको यात्रु कायम गर्न आवश्यक विवरण को धेरै प्रदान गर्दछ। र सायद सबैभन्दा ती महत्त्वपूर्ण संरचना को रियर मा stabilizer छ। उनले पट्टी, त्यसैले अचम्मको कुनै पनि तरिकामा सामान्य सक्छन् मा यस्तो अपेक्षाकृत सानो भाग विशाल airliner को आन्दोलन कसरी असर, वास्तवमा, छ। तर यो साँच्चै धेरै महत्वपूर्ण छ - यस भाग को एक विफलता छ जब, उडान धेरै दुःखद अन्त्य गर्न सक्छ। उदाहरणका लागि, आधिकारिक संस्करण अनुसार, यो विमान को stabilizer Rostov-मा-डन मा यात्री "Boeing" को हाल पतन को कारण थियो छ। अन्तर्राष्ट्रिय विशेषज्ञहरूका अनुसार, पाइलटहरूले र त्रुटि को कार्यहरू मा बेमेल तिनीहरूलाई को एक, पुच्छर को भागहरु को एक गति मा सेट शिखर को स्थिति विशेषता गर्न stabilizer सार्दा छ। को चालक दल बस एक टकराव जोगिन केहि गर्न असफल भएको छ। खुसीको कुरा, विमान छैन स्थानमा छ, र हरेक अर्को उडान मानव त्रुटि लागि कम कोठा दिन्छ।

कार्य

नाम बाट प्रस्ट छ रूपमा, विमान stabilizer यसको आन्दोलन नियन्त्रण गर्न गर्दछ। Compensating र चुचुराहरूको र कम्पन केही बाहिर राख्दै, यसलाई उडान सहज र सुरक्षित बनाउँछ। त्यहाँ ठाडो र तेर्सो अक्ष मा विचलन हो भएकोले stabilizer दुई दिशामा नियन्त्रण गरिन्छ - त्यसैले यसलाई दुई भागमा हुन्छन्। तिनीहरूले विमान को प्रकार र उद्देश्य आधारमा धेरै फरक संरचना हुन सक्छ, तर कुनै पनि मामला मा कुनै पनि आधुनिक विमान छन्।

तेर्सो भाग

यो कार "टाउको निहुराउनु" अनुमति छैन हरेक अब र त्यसपछि ठाडो सन्तुलित, जिम्मेवार छ, र दुई मुख्य भागहरु हुन्छन्। तय सतह, जो वास्तवमा, विमान stabilizer उचाइ प्रतिनिधित्व - यी को पहिलो। , को स्टेरिड़ नियन्त्रण प्रदान - को कब्जा मा दोस्रो यस भागमा संलग्न छ।

जब सामान्य aerodynamic योजना, तेर्सो stabilizer को पुच्छर मा स्थित छ। अगाडि र पछाडि - तर, पनि, त्यो मा सबै भाग अगाडि हुँदा वा, र दुई डिजाइन हो। तथाकथित योजना "tailless" वा "उडान भाग", साधारण तेर्सो पुच्छर बिना पनि छन्।

को ठाडो भाग

यो विवरण उहाँलाई साइड गर्न तर्फ देखि wag गर्न अनुमति छैन, उडान दिशा मा विमान प्रतिरोध प्रदान गर्दछ। यो पनि विमान को एक स्थिर ठाडो स्थिरता, वा कब्जा मा keel र कर्ण प्रदान गर्दछ जो एक समग्र संरचना छ।

यस भाग, को भाग जस्तै, आवेदन र इच्छित विशेषताहरु आधारमा धेरै फरक आकार हुन सक्छ। विविधता पनि सबै सतहहरु को सापेक्षिक स्थिति मतभेद हालतमा हासिल यस्तो forkil वा ventral रिज रूपमा थप भागहरु थप्न छ।

आकार र गतिशीलता

सायद सबैभन्दा नागरिक उड्डयन लोकप्रिय wherein तेर्सो भाग keel को अन्त मा छ, एक टी आकारको empennage अहिले छ। तर, पनि केही अरूलाई छन्।

दुवै भागहरु साथ तुरुन्तै प्रदर्शन wherein वी आकारको empennage प्रयोग केही समय दुवै तेर्सो र ठाडो भागहरु काम। परिष्कृत व्यवस्थापन र एक अपेक्षाकृत सानो दक्षता यस संस्करणमा व्यापक फैलाउन छ अनुमति छैन।

यसबाहेक, अन्तरालमा ठाडो पुच्छर जो यसको भागहरु को fuselage र पखेटा पनि को या त पक्षमा हुन सक्छ हुन्छ।

गतिशीलता लागि जाँदा, सामान्यतया स्थिर सतहहरु rigidly आवास सापेक्षित निश्चित छन्। तर, यो तेर्सो stabilizer गर्न आउँछ विशेष गरी जब विकल्प छन्।

को अनुदैर्ध्य अक्ष बारेमा कोण परिवर्तन जमीनमा हुन सक्छ भने, यस प्रकारको को stabilizer permuted भनिन्छ। विमान stabilizer नियन्त्रण हावा मा उत्पन्न गर्न सक्छ भने, यो मोबाइल हुनेछ। यो थप सन्तुलन को आवश्यकता मा भारी विमान लागि विशिष्ट छ। अन्तमा, सुपरसोनिक मिसिन मा एलिभेटर को भूमिका प्रदर्शन विमान को चल्ने stabilizer प्रयोग।