लाभांश evroprotokol: अधिकतम रकम र समय

रूसी संघ मा Evroprotokol धेरै वर्ष को लागि सञ्चालन गरिएको छ। सामग्रीहरू कुनै पनि विषय देशमा हुन सक्छ। युरोपेली रिपोर्ट अप दुर्घटना सम्बन्धी कागजात, चित्रकला यातायात प्रहरी निरीक्षक को संलग्नता बिना सुझाव। यस मामला मा चालक स्वतन्त्र भएको दुर्घटनामा को तथ्यलाई समाधान। यो धेरै समय बचाउँछ। साथै, बाहिर कागजात, चाँडै पर्याप्त बाटोको निम्ति जारी चालक भर्नु र अन्य वाहनहरु को आन्दोलन गर्न अवरोध सिर्जना छैन। . व्यवस्था, अन्य "आपतकालीन" अवस्थामा रूपमा, बीमा लाभ evroprotokol प्रदान गर्दछ। हामी अर्को redress प्राप्त कागजात कसरी तयार गर्न विचार गर्नुहोस्।

जब प्रक्रिया प्रयोग गरिन्छ

स्वतन्त्र दुर्घटनामा व्यवस्था द्वारा प्रदान अवस्थामा हुन सक्छ भन्ने तथ्यलाई रेकर्ड। यस मामला मा, मान्यता प्रयोग evroprotokol मा prohibitions stipulated। जमानत यदि दर्ता यस विधि प्रयोग नगर्नुहोस्:

1. यदि दुर्घटना असर गरेको छ। सिकार यात्रु दुवै र ड्राइभर साथै पैदल हुन सक्छ। घाउ को गंभीरता को डिग्री अप्रासंगिक छ।
2. सामना दुई भन्दा बढी कार।
3. अन्य सम्पत्ति कारण क्षति (जस्तै, एक पोल, रूख, एक भवन)।
4. वाहन CTP वा "ग्रीन कार्ड" द्वारा बीमा छैन।
5. त्यहाँ दुर्घटना गर्न दलहरू बीच मतभेद छ। उदाहरणका लागि, चालक दोषी, प्रकृति र टूटना बारेमा तर्क हुन सक्छ।

यी सबै अवस्थामा, तपाईं निरीक्षक कल गर्नुपर्छ।

बाटोमा कार्यहरू

अनुसार यस SDA को प्रावधान संग, ड्राइभर (यदि यो अघि भयो छैन) वाहन तुरुन्तै रोक्न पर्छ। त्यहाँ दुर्घटनामा घाइते भएका छन् भने वा सिकार तुरुन्तै आकस्मिक सेवा कल गर्नुपर्छ। आपतकालीन स्टप संकेत सेट पछि सूचना दर्ता गर्न अगाडि बढ्न सक्छ। उनको अनुपस्थितिमा मा CTP evroprotokol लागि भुक्तानी गरिनेछ। विशेषज्ञहरु घटनाको अन्य सहभागीहरू एक विवाद प्रवेश गर्न सिफारिस छैन। पर्छ तपाईं भद्रताका साथ अन्यसँग कुराकानी। को विरोधीहरूले आक्रामक वा, एक खतरा अरूलाई सहित भने, तपाईं निरीक्षक कल गर्न आवश्यक छ।

के भुक्तानी प्रदान गरिन्छ evroprotokol

हाल सम्म, ड्राइभर भन्दा 25 हजार कुनै थप प्राप्त गर्न सक्छ। RUB। была повышена. त्यसपछि, evroprotokol अधिकतम भुक्तानी वृद्धि गरिएको थियो। त्यो 50 हजार बनाउन थाले। RUB। जो पहिले स्थापित नियम संशोधन, बीमा अगस्ट 2, 2014 पछि जारी गर्नुपर्छ नयाँ नियम सन्दर्भमा हालै अपनाए थियो - एकै समयमा प्राप्त गर्न यो एक अवस्था पूरा गर्न आवश्यक छ। были дополнены. evroprotokol भुक्तानी मा अवस्थित सीमा पूरक थिए। अब चालक 400 हजार प्राप्त गर्न सक्छन्। RUB।

Evroprotokol: 2016 मा भुक्तानी योगफल

400 हजार प्राप्त गर्नुहोस्। RUB। केही पूर्वापेक्षा अन्तर्गत सकिनँ। जमानत को प्रत्यक्ष दर्ता सामान्य नियम अनुसार बाहिर छ। будет осуществлена только при наличии в обоих транспортных средствах, участвовавших в происшествии, систем автоматической фиксации места и факта аварии, работающих на современной спутниковой связи. तर evroprotokol को भुक्तानी, केवल दुर्घटना, स्वचालित ताला प्रणाली र तथ्यलाई दुर्घटना को ठाउँमा संलग्न दुवै वाहन को उपस्थिति मा गरिनेछ आधुनिक उपग्रह संचार काम। स्वीकार्य मोडेल को सूची नियमहरु र अन्य नियामक कागजातहरू मा बाहिर सेट। फाइल सामान्य भिडियो खिचिरहेको अवधिमा प्राप्त भन्ने तथ्यलाई कम्प्युटरमा कार्यक्रम को सहायता संग समायोजित गर्न सकिन्छ कारण पार्टी दृश्य पक्षमा आज अवस्थित यो आवश्यकता छ। तदनुसार, यस्तो प्रमाण को विश्वसनीयता प्रश्न छ। तर, उपग्रह प्रणाली मार्फत प्राप्त डाटा नक्कली गर्न, यो वस्तुतः असम्भव छ। यो लगभग शून्य ठगी अवस्थामा संख्या कम गर्छ। सम्पूर्ण 2016 कुनै परिवर्तन 2017 को लागि घोषणा गरिएको छ लागि यो आवश्यकता मान्य छैन।

nuances

при отсутствии спутниковой системы фиксации информации составит не больше 50 тыс. руб. माथिको एक उपग्रह प्रणाली जानकारी तय को अभाव मा evroprotokol, भुक्तानी प्रयोग गर्ने भन्दा बढी छैन 50 हजार। Rubles मान्छे को लागि आधारित। अर्को महत्वपूर्ण कुरा उल्लेख गर्नुपर्छ। может быть получена, если авария произошла в Москве и области, а также Санкт-Петербурге и его окрестностях. यस दुर्घटनामा भएको मास्को क्षेत्र र सेन्ट पीटर्सबर्ग र यसको environs देखा पर्यो भने evroprotokol लागि अधिकतम भुक्तानी प्राप्त गर्न सकिन्छ। अन्य क्षेत्रहरु मा, एक सामान्य नियम रूपमा, जो अनुसार नागरिक 50 हजार भन्दा कुनै आशा गर्न सक्छौं। RUB। साथै, 400 हजार। लागि RUB। बीमा अक्टोबर 1 पछि, 2014 जारी गरिएको छ कि यो आवश्यक छ

रूप: सामान्य नियम

назначается при соблюдении указанных выше условий, а также при правильном заполнении бланков. evroprotokol मा लाभांश माथिको अवस्था, साथै सही भर्ने फारम नियालेर गर्दा तोकिएको। सबै को पहिलो, कागज दर्ता लागि उपयुक्त छ कि छैन भनेर जाँच गर्नुहोस्। फारम अगाडि र पछाडि पक्ष हुनुपर्छ। एक साधारण कलम प्रयोग गरिन्छ भर्दा (जेल र कुनै मसी)। पेन्सिल प्रवेश अनुमति छैन। वर्तमान नियम अन्तर्गत यो सूचना प्रतिलिपि जारी। यो के फारम यो ड्राइभर हुन बनाउनुभयो छ कुरा छैन। सहभागीहरू नोटिस आफ्नो स्तम्भ चयन र आवश्यक जानकारी पर्छ।

भर्नु क्षेत्रहरू

फारम को सामने भाग केही रेखांकन छन्। तिनीहरूले दुर्घटना बारेमा सबै जानकारी प्रविष्ट गर्नुभयो। विशेष, यो ठाउँ, समय, परिस्थिति, मिति, हर्जाना निर्दिष्ट गर्नेछ र यति मा। विशेष हेरविचार यसलाई विस्तार मा दुर्घटना जडानमा खडा गरेको वाहन गर्न उपस्थिति र क्षति को प्रकृति लिपिबद्ध छन् मा पृ। 14 भर्न लग्नु गर्नुपर्छ। विवरण विस्तृत र अझै संक्षिप्त हुनुपर्छ। साथै, तपाईँले राम्ररी दोस्रो चालक जानकारी डेटा दुर्घटना छैन सम्बन्धित थपियो कि जाँच गर्नुपर्छ। साधारण सर्तहरू विवरण प्रयोग गर्न सकिन्छ: एक दाग, एक स्क्राच, एक दरार, आदि तत्संबंधी विशेषज्ञ परीक्षा द्वारा बाहिर छ लुकेका क्षति विवरण उपस्थिति मा .. सेक्सन मा। 16 दुर्घटना को अवस्था निर्दिष्ट गर्नेछ। , सत्यवादी स्पष्ट, सकेसम्म संक्षिप्त हुन आवश्यकता वर्णन। यो बिन्दुमा, यो दुर्घटना प्रमुख पक्षहरू विचार गर्नुपर्छ।

महत्वपूर्ण कारक

अनुच्छेद 16 मा, अन्य कुराहरु, वाहन Maneuvers वर्णन गरे। यो जानकारी को प्रस्तुति मा खाता मा लग्नु गर्नुपर्छ:

1. यो वाहन पार्किङ रोक छैन। यो फरक, फारम को डिजाइनमा गल्ती को नागरिकहरु बुझ्न छैन। केही चालक, तिनीहरूले "पार्क" गरिएको थियो भनी संकेत रातो प्रकाश मा एक स्टप समयमा दुर्घटनाग्रस्त कि कार मा। यो गलत शब्द हो। "एक रेड लाइट मा रोक्न" (वस्तु 22) - त्यहाँ एक अधिक सटीक वर्णन हुनुपर्छ।
2. अर्को एक कार overtaking गर्दा वा अर्को एक दल देखि सडक खण्डहरू परिवर्तन गर्दा तपाईं "overtaking" वा निर्दिष्ट गर्न आवश्यक "को ब्यान्ड परिवर्तन भयो।"

ड्राइभिङ दुर्घटना

यो फारम को अनुच्छेद 17 मा निहित छ। क्षेत्रीय अंकन एक बाटोको निम्ति समावेश छ। यस मामला मा, सडक र सडक मार्ग कार स्थिति, यात्रा को दिशा को नाम प्रदर्शन। यातायात रोशनी, संकेत, यो दुर्घटना सीधै सम्बन्धित छन् अन्य वस्तुहरूको निर्दिष्ट स्थिति।

यसबाहेक

यदि दुर्घटना को अवस्था वर्णन अनुच्छेद, केही जानकारी निर्दिष्ट गरिएको छैन, तपाईं "कैफियत" मा जानकारी पूरक गर्न सक्नुहुन्छ। तपाईं एक विवरण दिन सक्छन्। घटनाको सहभागीहरू आफ्नो हस्ताक्षर संग, सूचना दिइएको डाटा को शुद्धता पुष्टि गर्नुहोस्। फलस्वरूप, चालक फारम मा संकेत छ के साथ concur। अगाडि पक्ष को दर्ता अन्त पछि, चालक प्रत्येक द्वारा विभाजित र हस्ताक्षर। यो चित्रकला, र उनको धारण, र अर्को उदाहरणका मा।

उल्टो पक्ष

घटना बारे कुनै पनि थप जानकारी यहाँ प्रतिबिम्बित गरिएको छ। उल्टो पक्षमा रजिस्ट्री र नोट बनाउन अनुमति छ। फारम मा स्थान पर्याप्त छैन भने, हामी कागज को खाली पानामा जानकारी प्रदान र सूचना यसलाई संलग्न गर्न सक्नुहुन्छ। सामान्य रूप मा यो एक संवाददाता चिन्ह राख्न आवश्यक छ। अनुप्रयोगलाई पनि दुवै चालक को हस्ताक्षर गरेर प्रमाणित भएको छ।

बुँदा

यो नियम केही टिप्पण लायक छ। назначается при наличии полной и достоверной информации о происшествии. लाभांश घटनाको बारेमा पूर्ण र सही जानकारी को उपस्थिति मा नियुक्त evroprotokol। यो फारम मा त्यहाँ लागि जिम्मेवार कम्पनी मा कुनै डाटा छन् उपलब्ध भएमा अर्थ क्षति स्वतन्त्र तिनीहरूलाई सङ्कलन गर्न सक्नुहुन्छ। फलस्वरूप, कम्पनी छैन सबै evroprotokol लाग्न सक्छ। также зависят от полноты и достоверности информации. भुक्तानी को समय पनि पूर्णता र जानकारी को शुद्धता भर पर्छन्। तसर्थ, चालक responsibly डिजाइन प्रक्रिया व्यवहार गर्न आवश्यक छ।

अर्को चरण

बीमा कम्पनी प्रदान फारम सुविधा। यो मेल वा व्यक्तिमा गर्न सकिन्छ। विशेषज्ञहरु रूपमा चाँडै सकेसम्म दस्तावेज प्रदान गर्न सुझाव दिन्छौं। यो मान्यता ड्राइभर द्वारा थप कार्य केही प्रतिबन्ध सेट। विशेष, यो घटना क्षेत्र को पहिलो 15 दिनमा मर्मत गतिविधिहरु पूरा गर्न अनुमति छैन। यो अवधिमा क्षतिहरूको लागि जिम्मेवार कम्पनी जाँच गर्न सेट गरिएको छ, चोट लागेको TC भोगे। केही अवस्थामा, तपाईं एक दृश्य निरीक्षण गर्नुपर्ने हुन सक्छ। यो पहिलो पाँच दिनमा चालक द्वारा अनुरोध प्राप्त पछि प्रदर्शन गरिएको छ। यस दुर्घटनामा को perpetrator प्रशासनिक offenses यो प्रतिबंध को कोड कुनै पनि उल्लंघन अनुमति भने लागू गर्न सकिन्छ। यस दुर्घटनामा संलग्न जिम्मेवारी फारम को सामने पक्षमा प्रदान जानकारी द्वारा स्थापित गरिएको छ।

unspoken नियम

स्थापित अभ्यास अनुसार, आधार पाना फारम सिकार पास र carbonless छ - दुर्घटनामा दोषी। सामान्यतया, यो प्रक्रिया सिद्धान्त मा, जो एक पाना प्राप्त हुनेछ कुरा छैन छैन निश्चित छ, र। Unspoken नियम स्क्यान कि सजिलो मूल र क्षतिहरूको लागि क्षतिपूर्ति लागि जिम्मेवार कम्पनी पठाउन तथ्यलाई कारण छ। может быть рассчитана быстрее. फलस्वरूप, evroprotokol लागि भुक्तानी रकम चाँडै गणना गर्न सकिन्छ।

सूचनाहरू लडने

त्यहाँ ड्राइभर स्थिति misjudged र दुर्घटना लागि दोषी बिन्ती गरे जब अवस्थामा छन्। केही समय पछि, एक वकील संग परामर्श पछि, त्यो निष्कर्षमा गर्न प्रक्रिया रद्द गर्न आए। जहाँ एक सूचना पहिले नै दस्तावेज र क्षतिपूर्ति लागि जिम्मेवार कम्पनी पठाइएको छ अवस्थामा कसरी हुन? विशेषज्ञहरूका अनुसार, एक पुरा रूपमा रूस मा भुक्तानी evroprotokol infrequently बाहिर छ। तसर्थ, प्रक्रिया को विशेष अभ्यास अझै विकास भएको छैन। कुनै पनि अवस्थामा, विशेषज्ञहरु कुरा संग बीमा कम्पनी सम्पर्क गर्न सुझाव दिन्छौं। कारण परिस्थिति चुनौतीपूर्ण यस्तो अवस्थामा को प्रसार को कमी गर्न खातामा लिएर सबै परिस्थिति र नयाँ जानकारी, व्यक्तिगत रूपमा मानिन्छ। REINSURANCE लागि विशेषज्ञहरु एक वकील को समर्थन enlist गर्न सुझाव दिन्छौं।

निष्कर्षमा

लाभांश नियामक रूपरेखा गर्न अझै कार्यान्वयन र लडने लागि स्पष्ट संयन्त्र छैन यसको अपेक्षाकृत लामो परिचय बावजुद evroprotokol। सामान्य नियम, को पाठ्यक्रम, सन्तुष्ट। र, अभ्यास शो रूपमा, ड्राइभर तिनीहरूलाई पैसा बिना कुनै पनि समस्या, स्थिति जटिल छैन भने राखिएको छ। यो एक सूचना बनाउन पुरा को रूप मा समायोजन अनुमति छैन भनेर उल्लेख गर्नुपर्छ। फारम को दल दुर्घटना उल्टो आफैँले भरिएको थियो। बाटोमा अन्य कारहरुको लागि अवरोध सिर्जना गर्न ताकि, घर मा त्यसो गर्न अनुमति। सूचना formalized जानकारी सबै आवश्यक क्षेत्रहरू उपस्थित हुँदा मानिन्छ, र प्रत्येक सहभागी भएको दुर्घटनामा को प्रतिहरू पाए। केही अवस्थामा, उल्टो पक्षमा वर्णन जानकारी विशेषज्ञहरु द्वारा विचार, लिइएको छैन। तर, यो तिनीहरूले गर्न आवश्यक छैन भनेर होइन। अनिवार्य क्षेत्रहरू जानकारी को कमी क्षतिपूर्ति इन्कार लागि जमीन रूपमा कार्य गर्ने भूल छैन। सूचना फारम दुर्घटना को सहभागीहरू द्वारा हस्ताक्षर छैन, अवैध ठानेको गरिनेछ।