बोनस-Malus गुणक (एमएससी)। कक्षाहरू KBM MTPL: तालिका। एमएससी 1 क्लास 3 - यो अर्थ के हो?

हरेक चालक थाह के एमएससी कक्षाहरू। एकै समयमा मात्र छैन यस्तो मामिलामा उपयोगी, तर पनि लाभदायक बुझ्न। हामीलाई पनि एमएससी कसरी decipher थाहा गर्दैन नगर्ने र यसको आवेदन subtleties केही हेर्न यस्तो कार मालिक को लागि, त्यो छ, सुरुदेखि प्रश्न जाँचौं।

अनिवार्य बीमा

अन्य कागजातहरू साथ हरेक कार मालिक CTP को सम्पत्तिको हुनुपर्छ। यो अनिवार्य बीमा मोटर दायित्व। सबै चालक गर्न नीतिहरू धन्यवाद, यसरी, सुरक्षित। एक ट्राफिक दुर्घटना को मामला भने, दुर्घटना को दोषी पार्टी को बीमा वाहन ठीक गर्न घाइते पार्टी भुक्तान छन्। र तपाईं पनि रिकभरी लागि, व्यक्तिगत चोट पर्यो भने।

बीमा यस प्रकार एक प्रणाली दुर्घटना-मुक्त ड्राइभिङ गर्न चालक प्रोत्साहन डिजाइन गरिएको छ। यसबाहेक, उपाय पनि दुर्घटना को अपराधियों को आदर मा मान्य छ। यो एमएससी-कक्षाहरू मार्फत बुझे छ। तिनीहरूले अर्थ र कसरी तिनीहरूले काम के सिक्न।

KBM-कक्षाहरू

एमएससी बोनस र दण्ड बिन्दु को गुणक लागि खडा छ। बोनस कटौती गुणक अर्थात्, क्रमशः, को दुर्घटना शुरू गर्ने एक प्राप्त, Malus रूपमा, एक दुर्घटना मा प्राप्त गर्दैन ड्राइभर, उहाँले हुन्छ भन्ने दोषी नही प्राप्त गर्दछ।

कष्ट-मुक्त सवारी धेरै वर्ष को लागि पछिल्लो सक्छ। तर बीमा पक्कै छैन नीति लागत शून्य पुगेको छ कम गर्न भइरहेको रुचि राख्नुहुन्छ। त्यसकारण, तिनीहरूले बीमा लागत अब कम छ जो मा सीमा विचार गर्नुपर्छ। यो 50% छ।

त्यहाँ धेरै वर्ष को लागि सडक को सबै नियम मा ड्राइव र तिनीहरूलाई उल्लङ्घन नगर्ने चालक छन्। तिनीहरू लगभग सडकको दायाँ पहिचान गर्नुभयो नगर्ने ती मोटर चालकहरुलाई धेरै तिर्न थियो भने यो अन्याय हुनेछ।

त्यसैले, अधिकतम अनुपात 0.50 छ। यो प्राप्त गर्न, तपाईं दुर्घटनामा 10 वर्ष मा प्राप्त गर्न आवश्यक छ।

पदावनति वा छूट को हानि

पनि अधिकतम छुट संग, यो unconditionally सबै दिइएको छ विचार छैन। एक चालक यसको सुरुवातकर्ता बन्ने दुर्घटना भएको छ भने, छुट तल जान्छ र एकाइ आउँछ, र त्यसपछि कदम-लामो पुन गर्न coveted 50% छ। तर चालक व्हील र थप हालै एउटा सानो छुट पछि बसे भने, एक दुर्घटना को परिणाम यो केवल शून्य रिसेट छैन, तर बीमा लागत पनि वृद्धि हुनेछ।

BONA fide चालक को standpoint देखि, यो मापन गर्न उचित छ भन्दा बढि छ: तपाईं अरूलाई एक खतरा poses कि यस्तो तरिकाले यात्रा भने, तपाईंको नीति थप भुक्तानी!

दुर्घटना को एक धेरै बस किनभने incompetence वा dishonorable चालक को हुन। मात्र यस्तो मान्छे दुर्घटनामा मा दोष मा बस गर्दा गिरावट थप भुक्तानी गर्नेछ। त्यसैले, धेरै राम्रो तिनीहरूलाई लागि सानातिना घटनाहरू घाइते पार्टीसँग बातचीत कहिले र ट्राफिक प्रहरी कल बिना मुद्दा समाधान गर्न। त्यसपछि, सन्तुष्ट र एक्लै (यो बीमा कम्पनी संग अन्तरक्रिया गर्न समय र नसाहरू बर्बाद गर्न आवश्यक छैन) को रहने र अन्य (यो थियो र नै रहनेछ नीति मा छुट रूपमा)।

खैर, तपाईं एमएससी कक्षाहरू CTP ट्रेलर लागू हुँदैन भनेर थाहा गर्न आवश्यक छ। साथै, यो नीति एक विदेशी राष्ट्रिय वा वाहन ट्रान्जिट गर्न जारी छ जब खातामा छैन लगिनेछ।

KBM MTPL वर्ग: तालिका

त्यसैले, तलको तालिका निर्देशित, तपाईंले आफ्नो एमएससी गणना गर्न सक्छन्। तेर्सो रेखा नीति को अवधि को शुरुवात मा चालक वर्ग संकेत गर्छ। वर्ष को लागि ड्राइभ आधारमा (दुर्घटना-मुक्त वा दुर्घटनामा संग, बीमा भुक्तानी को नतिजा) अर्को वर्षको लागि एक वा CTP मा एमएससी को अन्य वर्ग तोकिएको छ। एक तालिका "एम" "maximal" अर्थ जहाँ पन्ध्र कक्षाहरू, को दण्ड बक्स तोकिएको हुन्छन्।

जो वर्गले पाङ्ग्रा पछि पहिलो पटक बसे, ड्राइभर हुन्छ?

पहिलो वर्ष मा चालक एक सुरक्षा वर्ग 3 तोकिएको छ। हामीलाई एमएससी को कक्षाहरू कसरी बुझ्न, यो उदाहरण अध्ययन गरौं। पहिलो ठाडो पङ्क्ति हेर्दा तालिकाबाट कक्षा समावेश गर्दछ र यदि दोस्रो - 1 यो गुणक त्यो। यो वर्ग 3. यो के मतलब, यो एमएससी 1, बाहिर जान्छ?

0.95 वर्ग - - ड्राइभर यातायात दुर्घटना मा प्राप्त यस वर्ष ड्राइभिङ छ भने (तेस्रो स्तम्भ हेर्नुहोस्), त्यसपछि अर्को बीमा अवधि उहाँले एमएससी हुनेछ 4, क्रमशः। त्यसपछि छुट पाँच प्रतिशत बराबर हुनेछ। तथापि, समयमा यो अवधि दुर्घटना हुन्छ भने, यो वर्ग 2, जहाँ एमएससी 1.4 छ एकमा थियो। त्यसपछि बीमा भुक्तानी गर्न 40% थप हुनेछ।

Newcomers दुई वा बढी असफल एमएससी अधिकतम हुँदा देखि, धेरै होसियार हुनुपर्छ ड्राइभिङ र 2.45 बराबर छ। तर कष्ट-मुक्त सवारी तेस्रो-वर्ग चालक निम्न वर्ष फर्कन हुनेछ, र जब फेरि उहाँले एक बीमा नीति भुक्तानी गर्न छैन।

KBM, 0.5 बराबर, अधिकतम पचास प्रतिशत छुट हो। तर एक चालक दुर्घटनामा छ भने, त्यो एक 0.8 पारस्परिक जो 7th ग्रेड, तोकिएको छ।

को CTP धेरै चालक कुँदिएको छ

धेरै चालक द्वारा जारी एक बीमा नीति, एमएससी एक विशेष तरिकामा छलफल भने। आधार सबै भन्दा ठूलो कारक हो। उदाहरणका लागि, बीमा यसलाई 0.7 र तल बराबर छ, तर एक मात्र 0.9 छ तीन जसलाई चार चालक, inscribe भने, बीमा एक दस प्रतिशत छुट दिएको पछिल्लो एमएससी को आधार, अर्थात् मा छलफल गरिनेछ।

असीमित बीमा संग KBM

तपाईं अनिवार्य बीमा, जो व्यक्ति को असीमित नम्बर प्रयोग गर्न सक्छन् को नीति किन्न अभिप्राय भने, एमएससी फरक विचार। कार मालिक डेटा को आधारमा लिएको।

यो तपाईं पहिले मानिसहरूको सीमित संख्या मा नीति खरिद गर्नुभएको छ भने, त्यसपछि यो असीमित लागि यो नविकरण निर्णय थियो मनमा राख्न महत्त्वपूर्ण छ, यो अलग यसलाई प्रवेश गर्न व्यक्ति सीमित सर्कल संग नीति गरिएका थिए ती आवश्यक छ। अन्यथा, नवीनतम एमएससी-कक्षाहरू नष्ट हुनेछन्।

बोनस-Malus को अनुपात कसरी जाँच गर्ने?

याद गर्नुहोस्, यस एमएससी बीमा कम्पनीहरु डाटा को रूसी संघ को एक डेटाबेस मा प्रवेश छैन। यो कार मा अघिल्लो बीमा बारेमा मात्र जानकारी छ। तर अनुपात गणना र नीति चालक खरीद गर्दा बीमा कम्पनी द्वारा सीधा प्रमाणित गरिएको छ। बेलायत CTP लागि एमएससी कक्षाहरू लागू गर्नुपर्छ, साथै चालक आफ्नो कार थियो जो दुर्घटना बारे जानकारी को एक डेटाबेस योगदान।

त्यसैले, यो बीमा कम्पनीहरु छ र तपाईं एमएससी जाँच गर्न सक्नुहुन्छ र सान्दर्भिक जानकारी प्रदान गर्न।

तथापि, तपाईं यो र अन्य तरिका सिक्न सक्नुहुन्छ। उदाहरणका लागि, साइट र एमएससी को आधार त्यहाँ सङ्केत गर्ने पीसीए जानुहोस्। मालिक बारेमा आफ्नो VIN कोड वा राज्य लाइसेन्स नम्बर र जानकारी लेख्न यो आवश्यकता लागि।

कहिले काँही (यो छैन रूपमा एउटा दायित्व) बीमा कम्पनीहरु बीमा नीति मा एमएससी संकेत गर्छ। त्यसैले, कहिलेकाहीं यो ध्यानपूर्वक कागजात अध्ययन गर्न पर्याप्त छ। संख्या ड्राइभर वा विशेष अंक प्रत्येक नाम विरुद्ध दिइएको हुन सक्छ।

धेरै साइटहरु आज, तपाईं सजिलै संग आफ्नो एमएससी गणना गर्न सक्छन् जो अनलाइन क्यालकुलेटर, छन्। यसरी, यो आफ्नै सिक्न सम्भव छ।

को एमएससी डाटा को आधार

तसर्थ, बीमा कम्पनी को गुणक गणना लागि डाटा बीमा रूसी संघ को आधार देखि लिन्छ। तिनीहरूले चालक बीमा कि बीमा कम्पनीहरु सीधा छन्। यो सुविधा अर्को आफ्नो आईसी परिवर्तन गर्ने निर्णय गर्नेहरूलाई विशेष गरी सम्झना गर्नुपर्छ। यो नै बीमा कम्पनी प्रमाणपत्र, को एमएससी संकेत गरिने तिनीहरूलाई लिन सबै भन्दा राम्रो छ। तिनीहरूलाई केही गलत समय योगदान वा ताकि केही बुट समस्या मा हुन सक्छ, र, यो बारेमा भूल हुन सक्छ भन्ने तथ्यलाई। त्यसैले यसलाई सुरक्षित खेल्न र तपाईँले "गल्ति" तपाईं रिसेट गर्नुभयो गर्न एक निश्चित अनुपात छ भनेर प्रमाणित व्यक्तिगत कागजात ल्याउन राम्रो छ।

छुट विशेषताहरु

यो मुद्दा मा खातामा निम्न जानकारी लिनुपर्छ।

हालसालै, कष्ट-मुक्त सवारी लागि छुट विशिष्ट कार लागि सूचीबद्ध थियो। नयाँ चालक यसको बिक्री र खरिद थियो जब आफ्नो बीमा इतिहास पुन: सुरु गर्नुहोस्। उनको यो सिस्टम को कमीकमजोरी पहिचान मा गिरा थियो। अब कति कक्षाहरू सबै नम्बर त्यहाँ एमएससी सीधा चालक बुझाउँछ। त्यसैले, यो त्यो के कार ड्राइव र बीमा कम्पनी MTPL नीति प्राप्त के फरक छैन। यो मुख्य समस्या-मुक्त सवारी छ।

प्राय हुन् भनेर अलग प्रश्न चालक आग्रह

हामीलाई केही विशिष्ट परिस्थिति विचार गरौं।

के, को CTP मा कुँदिएको छ जो, र आफ्नो चालक अनुमतिपत्र परिवर्तन उदाहरण, को चालक को एक, को लागि? विद्यमान सम्झौता को मामला मा तुरुन्तै बेलायत लागू गर्नुपर्छ। लेखन मा बीमा, को बीमा कम्पनी सूचित उत्तरार्द्ध बीमा रूसी संघ को ज्ञान आधार समायोजन गरेको छ भनेर।

मोटर चालकहरुलाई गर्न चासो अर्को मुद्दा रूपमा बीमा सम्झौता करार अन्तिम अवधि तिनीहरूलाई सीमित नम्बर लागि प्रदान गर्दछ भन्ने तथ्यलाई गर्न चालकहरुको संख्या मा सीमित छैन भने, एमएससी द्वारा परिभाषित गरिएको छ। यस मामला मा, अनुसूचित जाति बीमा सम्झौता निर्दिष्ट छ कि वर्ग प्रदान। कसरी अवस्था उल्टाउन छ भने, त्यो व्यक्ति को संख्या मा प्रतिबंध छैन बीमा सम्झौता अन्तिम हो, र नयाँ सीमितता संग सर्तहरू मा निष्कर्षमा, बेलायत गर्छ? यस मामला मा, बीमा कम्पनी एमएससी कम गर्न आवश्यक छ।

वर्ग 3 - यो ड्राइभर लागि अर्थ के हो? साथै, यो वर्गले चालक या त यो अघि जल छ संचालित उहाँलाई छुट थियो जो एक वर्ष भन्दा बढी एउटा सम्झौता CTP, मा प्रवेश गरेको छ भने पहिलो पाङ्ग्रा पछि पायो जो व्यक्ति जारी छ, र उहाँले फेरि पहिलो पटक लागि पाङ्ग्रा पछि एक असहाय रूपमा वर्ग हुन्छ। कि, एमएससी 1, वर्ग 3 छ।

के यो उहाँले सम्झौता मा दुर्घटना बारेमा पूर्ण जानकारी प्रदान गर्दैन भने, चालक लागि अर्थ राख्छ? प्रणाली गलत गणना तुरुन्तै पत्ता गरिनेछ। तसर्थ, बीमा कम्पनी यस मामला मा, चालक मा जरिवाना imposes। तिनीहरूले 1.5 एमएससी मा व्यक्त गर्दै हुनुहुन्छ। त्यो छ, अर्को वर्ष भुक्तानी 1.5 को एक कारक वृद्धि हुनेछ।

निष्कर्षमा

हामी एमएससी कक्षाहरू को अर्थ विचार, तिनीहरूले गणना कसरी लागू गरियो र अनुगमन। चालक यो कार चलाउनु र सबै अवस्थित यातायात नियमहरु पालना गर्न सक्षम हुन मात्र होइन महत्त्वपूर्ण छ भनेर सम्झना गर्न आवश्यक छ। यो उदाहरण, बीमा र यसको subtleties लागि, कि हाम्रो आजको विषय छ, जस्तै भएको सम्बन्धित मुद्दाहरू, केही बुझ्न पनि लायक छ। त्यसपछि उहाँ पैसा बचत गर्दा, व्हील पछि विश्वस्त महसुस हुनेछ।