रणनीतिक बमवर्षक विमान तू-95MS "भालु"

रूसी संघ मोड सतर्क गराउन मा रणनीतिक विमान वाहक को उडानहरू पुन: सुरु भएको छ पछि, प्रेस तू-95MS विमान संयुक्त राज्य, को हावा सीमाना नजिकै देख्न रिपोर्ट देखा पर्न थाले गुवाम, जहाँ पहिले जस्तै गतिविधि अवलोकन थिएन जापान र अन्य ठाउँहरूमा। एयर सीमाना, हाम्रो वायु सेना यसलाई विरोधी व्यवहार रूपमा कथित छैन भङ्ग छ, तर तिनीहरूलाई राम्ररी भेट्नुपर्छ। कहिलेकाहीं रोक्नुहोस् (ससर्त) उड interceptors नाटो को, र घटना बसे छ। मात्र स्क्रू बमवर्षक "तू" को दुनिया मा क्षणमा केही सैन्य टिप्पणीकारहरू "relic" भनिन्छ। यस्तो अपमानजनक उपनाम तापनि संभावित शत्रुहरू को देशहरूको सेनाले र navies को व्यायाम क्षेत्र नजिक आफ्नो उपस्थिति एउटा चिन्ता छ। किन?

"अरे-बम" को युग को शुरुवात

तू-95MS "भालु" - "विमान-95-1" को एक प्रत्यक्ष संतान, पहिलो 1952 को शरद ऋतु मा हावा लगे। गर्मी भाग मा सञ्चालन अमेरिका मा जस्तै बारेमा, त्यहाँ famed बी-52 आज सेवा पूरा भयो, 1956 मा सुरु भयो। एक निश्चित प्रागितिहास preceded घटनाहरू।

1945 अगस्ट, अमेरिकी वायु सेना जापानी शहर को दुई परमाणु विस्फोट गरे। यो कार्य राजनीतिक वैज्ञानिकहरू अझै पनि तर्क, तर मनोवैज्ञानिक प्रभाव को सैन्य expediency मा, को पाठ्यक्रम, स्थान लियो। अणु psychosis को युग। Stalin गरेको नेतृत्व स्पष्ट थियो सोभियत संघ को आफ्नै आणविक शक्तिहरू बिना geopolitical स्वतन्त्रता को हानि छ। यस मामला मा, सबै भन्दा बम (पहिले नै विकसित गरेको छ) पर्याप्त छैन, हामी वितरण को एक माध्यम आवश्यक छ। यो निर्देशन लिइएका पहिलो र न्योचित उपाय भएको थियो, "Boeing" बी-29 "Stratofortress", हामी तू-4 भनिन्छ। 1950 मा सुरु कोरियाई युद्ध, अमेरिकी सेना पहिले नै परम्परागत र सिद्ध रणनीति ठूलो ठूलो हावा द्वारा बाहिर गलैँचा विस्फोट मा भरोसा, बलियोसँग गठन मा उडान जसमा। प्रणाली तथापि, असफल भयो।

"द भालु" को बनाउन

कोरियाली जेट लडाकू मा आकाश को उपस्थिति पछि बी-29 को मिग-15 समस्याका स्पष्ट भयो। यो विरोधाभास आफ्नै हातले सोभियत विमान डिजाइनर पिस्टन इन्जिन संग आणविक बमवर्षक को अवधारणा खण्डन गर्न थियो (ie, तू-4), र अन्य सोभियत संघ बाट कि समयमा थियो। जोडतोडले एक कुरा किनभने डिजाइन चरण मा यसको अप्रचलन को तू-85 को एक सम्भावित मोडेल मा काम रोकियो थिए। KB AN Tupolev छिटो, धेरै उच्च उड सक्ने बम को एक नयाँ विमान वाहक svobodnopadayuschih tonnage सिर्जना गर्न खटाइयो र ठूलो लडाई अर्धव्यास हुनेछ। मात्र कल इन्जिन प्रयोग हुन सक्छ यस्तो परियोजना लागू। मध्य 1951 मा काम गर्न थाले। 1952 द्वारा, तिनीहरूले परिणाम, "95" को एक भद्र सूचकांक "Zhukovsky" को एयरफील्ड गर्न ओसारपसार र त्यहाँ भेला एक विमान थियो, सफल थिए। बाहिरबाट उहाँले लगभग तू-95MS bombers देखि, आज उडान फरक थिएन।

सामान्य योजनाबद्ध

आजको स्तर लेआउट द्वारा (उहाँले नाटो मा भनिन्थ्यो) को छैन अचम्मको छ "सहन"। एक क्लासिक ड्राइभिङ, गोलाकार पार खण्ड (सामान्यतया Tupolev निर्णय) को fuselage, भाग बह sredneraspolozhennoe। प्रारम्भिक अर्द्धशतकको मा आश्चर्य विशेषज्ञहरु कारण उच्च इन्जिन शक्ति र आवागमन को असामान्य ढाँचाको धेरै लामो nacelle कारण थियो। को तू-95MS चार (बी-17 वा बी-29) स्क्रू र आठ संग सुसज्जित छैन। मोटर (गियर को एक धेरै रोचक ढाँचा धन्यवाद) प्रोपेलर दुई oppositely घुमाउँदा प्रत्येक अक्ष, जो ब्लेड को झुकाव पनि एक विपरीत ध्रुवीयता छ। यसरी तिनीहरूले लगातार यसरी धेरै उच्च दक्षता (अप 82% गर्न) प्राप्त, हावा निर्देशन दिन्छ। यो समाधान तुरुन्तै तू-95MS गुणस्तर स्तर turbojet प्रदर्शन नजिक मा पावर प्लान्ट को मापदण्डहरु ल्याइएको हो।

यी असामान्य क्षणमा साथै, airframe को आकार र ज्यामिति प्रभावित। यसको लम्बाइ र भाग span - लगभग 50 मीटर। टेकओफ वजन - 180 टन।

यो 12 टन राशि को गोद को समयमा लडाई लोड को वजन, लागि जाँदा, तर शोधन प्रक्रिया र सुधार (छ रूपमा तू-95MS "भालु") यसको डिजाइन 20 टी सम्म ल्याउन सकेन।

"कुना को आउट"

को सोभियत संघ र यसलाई militarily देशहरूमा विरोध दुवै, वृद्धि हावा रक्षा प्रणाली को अवसर, बिस्तारै svobodnopadayuschih बम, विशेष गरी सुसज्जित spetszaryadom प्रयोग विचार फितलो बनाइदिएको। संयुक्त राज्य अमेरिका र सोभियत संघ यो बोध को समयमा राम्रो गुणस्तरीय र (क्षमता बोकेको, दायरा, गति) अद्वितीय उडान विशेषताहरु को एक नम्बर छ कि टिकाउ मिसिन सयौं थिए। आफ्नो डिजाइन र पैसा धेरै को निर्माण मा खर्च गरिएको छ। तिनीहरूले नयाँ प्रयोग फेला पार्न आवश्यक छ। यो क्रूज मिसाइलहरु लागि एक लन्चर रूपमा उडान एक बमवर्षक प्रयोग गर्न विचार थियो जो ज्ञात छैन, तर त्यो विमान को एक सम्पूर्ण वर्ग को लागि सुरक्षित थियो। संशोधित तू-95MS यस्तो शत्रु airspace प्रवेश र कुना को आसपास रूपमा अचानक फायर बिना तटस्थ क्षेत्र को सीडी सुरु गर्न डिजाइन "हावा-ब्याट्री", भएको छ।

नागरिक संस्करण

को अर्द्धशतकको देखि शुरू (र पहिले पटक केही अवस्थामा) bombers "दाता" यात्री छिटो एक प्रकारको भयो। यो घटना सीबी AN अधिकांश विशेषता छ रूपान्तरण लडाई TU-16 छ प्रसिद्ध तू-104, सम्झना गर्न Tupoleva पर्याप्त। राज्य लामो तयार बनाएको डिजाइन को प्रयोग रुचि र तिनीहरूलाई अनुकूल अनावश्यक डिजाइन लागत विशेष नागरिक कार छलफल गरिएको छ। तू-95MS bombers धेरै लामो "95th" यात्री तू-114, पहिले नै "Aeroflot" मा सेवा गरेको अन्य संस्करण भन्दा संचालित र पनि संयुक्त राज्य अमेरिका मा सामान्य सचिव ख्रुश्चेव उद्धार गर्न समय भएको थियो।

आत्म-रक्षा

को 50s र 60s फिड बन्दूक emplacements पनि विमान AN-12 ओसारपसार सुसज्जित। आज, यी हतियार पुरानो जस्तो, र लडाकु विरुद्ध सुरक्षा गर्न विमान Cannons प्रयोग को विचार - अनुभवहीन। 23 मिमी - तैपनि तोप मिसाइल वाहक तू-95MS आफ्नो कैलिबर खुलिरहेको। थप प्रारम्भिक संस्करण मा थिए (माथि छ चड्डी, 3 जुम्ल्याहा प्रणाली)। को "हावा-को हावा" मिसाइलहरु विरुद्ध, तिनीहरूले मदत, तर पछिल्लो गोलार्द्ध देखि लडाकूको आक्रमण प्रतिबिम्बित गर्न केही मौका दिन असम्भाव्य छन्। तोप जी एस-23, सामान्य मा तू-4, तोप उपकरण लागि प्रयोग जस्तै बारेमा आफ्नो बोट डिजाइन मा conservatism द्वारा विशेषता छ।

मुख्य हतियार

क्रूज मिसाइलहरु एक्स-55 - मुख्य युद्घ सामांग्री तू-95MS। आफ्नो को विशेषताहरु छुट्टै लेख योग्य, तर विमान संरचना मा आफ्नो एकीकरण को विधि यसको आफ्नै तरिकामा मूल र सुरुचिपूर्ण छ। , जोडेको पखेटा छ गोले को कारतूस को fuselage भित्र राखिएको एक रिवल्वर को ड्रम मा स्थित हो जस्तै। एक रकेट सम्पूर्ण आन्तरिक प्रणाली सुरु भएपछि 60 डिग्री द्वारा घुमाइन्छ र अर्को एक्स-55 एक ठूलो बम बे मार्फत अलग लागि तयार छ।

हुनत कम उडान विशेषताहरु, एक परिणाम, इन्धन खपत रूपमा, aerodynamic तानेर बढ्छ र Underwing pylons (चार तिनीहरूलाई को) निलम्बन मा पनि दस क्रूज मिसाइलहरु, विमान पेलोड यस्तो वजन बोक्न अनुमति दिन्छ हिसाब गरिन्छ, र दायरा घट्छ।

चालक दल काम अवस्था

तू-95MS - छैन भन्दा सहज कार। हुनत पहिले संस्करणहरूमा विशिष्ट धेरै अप्रिय कारक, अब सफाया छ ककपिट, एकदम निकट छ। चालक दल अगाडि दबाव सानो घर, धनुष तल मा एक प्वाल मार्फत सीढी उच्च अप ठाँउ लिन्छ निकट अगाडि खाँबो यो मामला मा विमान छोड्दा मार्फत चेसिस आपतकालीन। कन्वेयर बेल्ट एक प्रकारको प्रदान प्रक्रिया शीघ्र, तर प्याराशुट तल हाम फाल्न हावा दुर्घटना को बहुमत कम उँचाइमा (टेकओफ र अवतरण) मा उत्पन्न रूपमा, थप खतरनाक सधैं छ। जस्तै Catapult अनुपस्थित छ।

पछाडिको दबाव सानो घर आफ्नै प्वाल संग सुसज्जित छ। प्रदान समुद्र inflatable rafts अधिक दुर्घटना मुक्तिका लागि।

पाइलटहरूले उच्च गनगन हल्ला स्तर (इन्जिन 15 हजार। लिटर लागि, धेरै शक्तिशाली छन्। संग।, अनि स्क्रू विशाल छन् र त्यहाँ आठ छन्)। असुविधाजनक र शौचालय। यो हुनु पर्छ, तर, भन्ने 95th को डिजाइन मा काम मनमा पनि stalin युग, सुविधा को कुरा त्यति ध्यान प्राप्त गरेको छ जब मा सुरु हुन्छ।

संभावनाहरु

Aerodrome दीर्घकालीन विमान, को साराटोभ क्षेत्रमा "Engels" यो संशोधन गरे 90 विमान 32 एकाइहरूको मुख्य basing साइट को संघ को पतन पछि थाले। 1992 मा, "आकार" तू-95MS को मुद्दा पूरा भएको थियो। सुविधाहरू मिसाइल रक्षा मन्त्रालय कम्तिमा अर्को दस वर्षसम्म प्रयोगको को संभावना भर गर्न अनुमति दिन्छ।

उडान सीमा 6 10 हजार देखि। मी विमानहरु पुस्तामा सफल मा निहित लडाई क्षमताहरु प्रदान गर्दछ। 900 मी सम्म गति / घन्टा बमवर्षक, बी-52 प्रदर्शन भने समान कार्यहरु को मापदण्डहरु पारस्परिक रहेको छ। उपकरण स्थापना को संभावना इलेक्ट्रोनिक लडाइँका उच्च "भालु" शत्रु राडार गर्न दृश्यात्मक समाप्त। समयमै रोकथाम सेवा जीवन prolongs। यद्यपि, तिनीहरूलाई अन्तिम पछि रद्द लागि किस्मत को तू 95 मार्जिन सकिएको। आफ्नो ठाउँमा सञ्चालन आधुनिक रणनीतिक मिसाइल मा उठ्नेछ।