यो साँच्चै खराब कार-सुरक्षित छ सीट?

को सोभियत संघ ठूलो रेलवे शक्ति थियो। विशाल रिक्त स्थान सबै निर्देशनहरू इस्पात ट्रयाक दिन र रात सामान र यात्रु संग रथहरूलाई हतारिएको जो मा intersected। रेल परिवहन प्रणाली को स्कोप मा titanic पनि tsars अन्तर्गत विकास गर्न थाले, र कम्युनिष्ट शासन अवधिमा ठूलो विकास प्राप्त। त्यो 1991 पछि गठन रूसी संघ र अन्य देशहरूको उत्तराधिकार मा पायो। सोभियत युग को एक यात्री प्रतीक परिवहन अर्थशास्त्रियों को एक अद्वितीय आविष्कार विशाल देश को राजनीतिक नक्शा गायब, को गाडी-सुरक्षित सीट थियो।

आर्थिक पृष्ठभूमि

सोभियत संघ नै यात्री यातायात बन्द तिर्न छैन। Aeroflot उडानहरू, समुद्र, नदी र रेल यात्राको लागत मूल्य टिकट बिक्री बाट कुल नगद रसिद भन्दा बढी छ। तथापि, सोभियत कार्यकर्ता को ज्याला माल दर पनि breakeven स्तरमा तिनीहरू सबै भन्दा नागरिकहरु लागि unfeasible हुनेछ सेट गर्न अनुमति छैन। तसर्थ, अर्थव्यवस्था यस्तो महत्त्वपूर्ण क्षेत्र, एक यात्री रूपमा, राज्य द्वारा subsidized थियो। र यति धेरै छैन धेरै प्रभावकारी छ, एक सम्पूर्ण रूपमा अर्थव्यवस्था रूपमा सजिलो थियो भन्ने कुरा, गर्न।

त्यसैले यो कार थियो। सुरक्षित सीट एक पारंपरिक को क्षमता मा वृद्धि रूपमा, यो कुरा सबै भन्दा राम्रो समाधान थियो रोलिंग स्टक, मौका, सुत्न खान र एक लामो यात्रा अन्य आवश्यकता मनाउन क्षमता retaining गर्दा, अधिक यात्रु राख्न। हामी तपाईंलाई विराजमान सबै तरिका ड्राइव गर्न सक्छन् जहाँ पोल्याण्ड, र बेल्जियम छैन, हुनुहुन्छ।

एक classless समाजमा कार को कक्षाहरू

को घोषणा सामान्य समानता बावजूद, रेल अझै पनि केही कोठा सोभियत मान्छे को लागि, बन्डल सामाग्री समुन्नतिको डिग्री अनुसार बाँकी। सुविधा शिखर -, एकल डबल र ट्रिपल खण्ड वृद्धि सुविधा संग SV। तिनीहरूले सडक मलिन बाटोमा छन् जो नेता र अन्य महत्वपूर्ण मान्छे असम्भव थियो यात्रा। तिनीहरूले "घर" को लाग्यो! को कूप साधारण नागरिकहरु जो तिनीहरूलाई यी टिकट किन्न अनुमति दिन्छ को तलब चलाए, वा सम्मानित कम्पनीहरु पठाए। नौ compartments, एक गलियारे रोलर ढोका द्वारा विभाजित मा, चार मान्छे सजिलै पर्याप्त उहाँले आफ्नो खुट्टा तन्काउनु सक्छ, तपाईंले आफ्नो छिमेकी (स्माइर्ना, abstainers र snoring) संग भाग्यशाली हो भने, सडक छलफल हुन सकेन मा राम्रो तरिकाले खर्च गर्दा स्थित थिए, र। सुरक्षित सिट, सबै भन्दा लोकप्रिय र लोक - अर्को वर्ग कार थियो। र सान्त्वना को र्याङ्किङ्ग तल मा - एक साधारण, लगभग एउटै मात्र खराब।

योजना सुरक्षित सीट ढुवानी

त्यसैले, प्रत्येक विभागमा, परिवीक्षाधीन बन्द एक अर्को देखि तारले, र त्यहाँ नौ, छ मान्छे जाने छन्। यो कुल क्षमता तल्लो सिट तल ठाउँ, एक वैकल्पिक तेस्रो तखता साथै लागि जो स्थापित, सामान संग 54 यात्रु छ कि गणना गर्न सजिलो छ। स्वाभाविक, यो निद्रामा लागि छुट्याइयो को छाप ठाउँ प्रभावित। लगभग 1 मीटर 70 सेन्टिमिटर - कि खुट्टा आग्रह गर्ने दिशामा निर्णय गर्दा यात्री, आशा गर्न सक्छौं जो लम्बाइ छ। अन्यथा, तिनीहरूले शौचालय जान आवश्यक वा जाने समय गर्नेहरूका लागि असुविधाको सिर्जना गर्ने, को डिब्बामा मा फँस गरिनेछ।

को गाडी-सुरक्षित सिट मा साइड सिट सामान्य, कुनै ठूलो भिन्नता मा, सबै भन्दा असहज हो, हुनत। अनुभवी यात्रु कम समतल गर्न आग्रह गर्दै छन्, तर त्यहाँ लाभ र माथि, त्यहाँ calmer छन्। खैर, जब शौचालय छैन नजिक छ, र ढोका rattles र Smells ...

रोमान्स यात्रा

र अझै, असुविधाको र आन्तरिक स्पेस ध्वनिक एकता बाबजुद, कार-सुरक्षित सीट धेरै लोकप्रिय छ। मुख्य कारण, पक्कै, आर्थिक। तर अवस्था साँच्चै असह्य थिए भने, यात्रु, पाठ्यक्रम, सान्त्वना भुक्तानी र खण्ड मा जान अलि पैसा पाउँछन्। वास्तवमा, त्यो समय मा कार एक लामो बाटो छैन त धेरै, जान्छ मान्छे कुरा गर्न र पनि प्रत्येक अन्य (सबै भन्दा राम्रो ठाउँ वृद्ध मानिस वा महिला उपज गर्न, उदाहरणका लागि) मदत मौका प्राप्त। अन्त मा, हामी collectivists ल्याए छन्।

पुस्तिका रेल सबै को आसन्न रद्द घोषणा दोस्रो वर्ग वाहनो। सायद तिनीहरूले हामीलाई सम्झना हुनेछ ...