"मित्सुबिशी Pajero 2": विशेषताहरू, समीक्षा, फोटो

कार "मित्सुबिशी Pajero 2" नब्बे को सबै भन्दा प्रसिद्ध एसयूवी को एक भएको छ। रूस मा बन्द-सडक प्रेमीहरूलाई लागि यो कार कुनै न कुनै भू-भाग कुनै पनि कठिन परिस्थिति मा एक विश्वसनीय सहायक भएको छ। जीप कसलाई पक्कै भनिन्छ हुनेछ, ठूलो "obstinacy" र कडा स्वभाव देखाए। शाब्दिक 2015 को अन्त्यमा, "Pajero" को चौथो पुस्ता रूसी बजार मा देखा छ। तर आफ्नो बजेट सीमित छ र विकल्प एक प्रयोग एसयूवी गर्न आउँछ भने, तपाईं मन को शान्ति "Pajero 2" खरिद गर्न सक्नुहुन्छ। यो पनि एउटा शहरी वातावरणमा "बन्द सडक" को प्रशंसक ध्यान र आदर धेरै कमाएका छ किन हेर्न कार को प्राविधिक अध्ययन गर्न आवश्यक छ।

मोडेल को कथा

दोस्रो पुस्ता "Pajero" एउटै वर्ष मा, 1991 मा प्रकाशित र बेच्न थाले थियो। मात्र घर, जापान "मित्सुबिशी", मा तर पनि अमेरिकी र युरोप मा सफल बिक्री को छ वर्ष पछि, एक पुस्ता गहिरो restyling 1997 मा, जो दुई वर्ष जारी भएको थियो पछि पारित गरेको छ। तर, जापान मा उत्पादन को समाप्ति पछि, तेस्रो पुस्ता को रिलीज देखे, "Pajero 2" धेरै वर्ष को लागि भारत र फिलिपिन्समा कारखानों मा छन्।

शारीरिक र बाहिरी डिजाइन

एक दशक भन्दा बढी एसयूवी अर्थात् तीन-ढोका र पाँच-ढोका, धेरै शरीर शैलीहरू मा उपलब्ध छ। तीन-ढोका संस्करण, बारी मा, नरम छत, क्यानभास शीर्ष भनिन्छ संग संस्करण मा उत्पादन गर्न सकिएन। नवीनतम विभिन्नता पाउन धेरै गाह्रो मोडेल को उमेर विचार, राम्रो अवस्था हाल छ।

तपाईं जो तपाईं यस लेखमा देख्न सक्नुहुन्छ "Pajero 2" फोटो हेर्न भने, यो शायद यो मोडेल बीस वर्षभन्दा हो भन्नुभयो गर्न सकिन्छ। प्लस, दोस्रो पुस्ता एसयूवी चौथो उपस्थिति देखि एक सानो विभिन्न र एकदम प्रभावशाली र क्रूर देखिन्छ। निस्सन्देह, यो "Pajero" लक्जरी कार "लिंकन नेभिगेटर" र कुलीन "निसान Navara" संग तुलना छैन। तर कुनै पनि मामला मा, बाहिरी एउटा बरु सख्त अनुपात बनेको छ, र बन्द-सडक प्रदर्शन एक शक्तिशाली शरीर पछि लुकाउन लगभग असम्भव छ।

सैलून

कुनै पनि आधुनिक एसयूवी मालिकले कारण बन्द-सडक ड्राइभिङ मा अभिमुखीकरण गर्न एकदम सामान्यतः छैन देखिन्छ किनभने सैलून "Pajero 2" चकित सजिलो छ। को थर्मामीटर, altimeter र inclinometer: केन्द्रीय प्यानल मा तीन उपकरण, अर्थात् एक पोडियम छ। यी उपकरणहरू संग, तपाईं सजिलै संग कुनै पनि भू-भाग गर्न जान सक्नुहुन्छ। धेरै फाइदा जापानी को व्यापक ग्लास क्षेत्र र उच्च बस्ने स्थिति धन्यवाद बुझे कि सर्वेक्षण छ, तपाईं एक धेरै उचाइ संग नेत्रहीन वरिपरि सबै कुरा नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ।

यो सानो घर "Pajero 2" मा सान्त्वना उचित स्तर मा छ कि उल्लेख लायक छ। अगाडि सिट सुविधा र पाँच-ढोका संस्करण लागि armrests छ, त्यहाँ पछिल्लो यात्रु लागि ताप अडान-एक्लै ओवन छ। साथै, त्यहाँ थप यात्रु बोक्न हुनेछ जुन सिट को तेस्रो पङ्क्ति, संग संस्करणहरु छन्। निस्सन्देह, तेस्रो पङ्क्ति बसेर सुविधाको ठूलो प्रश्न छ, तर वास्तवमा रहन्छ - क्षमता को उचाइ मा। Liftgate तेर्सो विमान कारण चिप्लेटी, बाहिर मा fastened छ जसमा खुल्छ, र सामान को राशि मोडेल र परिमार्जन आधारमा भिन्न हुन सक्छन्।

"Padzhero 2" एमएमसी: इन्जिन विशेषताहरु

दोस्रो पुस्ता "Pajero" powertrains एक भारी दायरा पेट्रोल र डिजेल दुवै प्राप्त गरेको छ। पेट्रोल शक्ति बिरुवाहरु 103 280 गर्न लिटर एक उत्पादन संग 2.4 3.5 गर्न लिटर को मात्रा पाउन सकिन्छ। एक। डिजेल एग्रिगेट न्यूनतम विविधता छ र 2.5 2.8 गर्न लिटर देखि 103 125 गर्न लिटर एक चोटी शक्ति शासक प्रस्तुत। एक।

सबैभन्दा सफल पेट्रोल इन्जिन 3.5 लिटर एक मात्रा थियो र 10 भन्दा कम सेकेन्ड को "सयौं" जीत गर्न "Pajero" फैलाने मदत गरे। यस्तो गर्न 185 मी / घन्टा बराबर कन्फिगरेसनमा अधिकतम गति, र औसत इन्धन खपत वरिपरि 14 लिटर राखिएको। हामी "डीजल" कुरा भने, सबै भन्दा राम्रो प्रदर्शन 2.5 लिटर एक आवाजमा एक टर्बो थियो। निस्सन्देह, अधिकतम गति र प्रवेग गतिशीलता छैन यति धेरै (150 मी / घन्टा र 16.5 सेकेन्ड, क्रमशः), तर सडक यसको काम गरिरहेको इन्धन खपत (प्रति 100 मी 11 लिटर) र उच्च टोक को दर थिए।

प्रसारण

दोस्रो पुस्ता "Pajero" सुपर 4WD चयन भनिन्छ ब्रान्ड-पाङ्ग्रा ड्राइव सिस्टम को रिलीज द्वारा चिन्ह लगाइएको थियो। मुख्य सुविधा सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव मोडमा स्थिर ड्राइव को संभावना थियो। यो पछिल्लो-पाङ्ग्रा ड्राइव मोडमा मात्र सार्न सम्भव पनि थियो। "विशेषताहरु भीख" को 4WD मोडमा केन्द्र अंतर ताला र downshift जडान गर्ने क्षमता छ। सिस्टम सुपर चयन नवीन थियो र जबकि त्यो केवल एसयूवी को महंगा संस्करण मा स्थापित किन छ। सस्तो संस्करण एक भाग समय 4WD एक अंतर ताला मोड छैन प्रणाली पायो। 4x4 मोडमा स्थिर सवारी किन वाहन गर्न हानिकारक छ भन्ने छ।

सबैभन्दा महंगा र "शीर्ष" कन्फिगरेसन पनि एक स्वचालित प्रसारण, बारी मा, विभिन्न अवस्थामा ड्राइभिङ सजिलो को लागि धेरै मोड थियो जो, संग सुसज्जित छ। सामान्य मोड तपाईं राम्रो आकर्षण र सुक्खा कपडा संग फ्लैट सडक मा वरिपरि सार्न अनुमति दिन्छ। मोड पावर «मिसिन" बढाउने र एक सानो बिट छिटो गियर सिफ्ट थाले। सबैभन्दा उपयोगी मोड एउटा हस्तक्षेप बिना एक कार होल्ड एक चिल्लो गियर परिवर्तन र दोस्रो गियर मा सुरु गर्न संभावना को खर्च मा कठिन हिउँ र चिसो क्षेत्रमा हटाउन सक्छ।

चेसिस

"मित्सुबिशी Pajero 2" प्राप्त गरेको छ एक धेरै रोचक निलम्बन सिस्टम: को रियर पानीका मुहानहरू प्रयोग गरियो, र निलम्बन पनि बिना अगाडि लागू, निर्भर थियो torsion पट्टी निलम्बन। जब बन्द-सडक ड्राइभिङ यस्तो विकल्प ठूलो निर्विघ्नता लागि अनुमति दिन्छ, र यो प्रणाली नै जायज छ भनेर टिप्पण लायक छ। कारण बहु-टन मिसिन पर्याप्त ठूलो र टिकाउ डिस्क ब्रेक, र सुरक्षा गर्न द्रुत स्टप airbags, ABS र शक्तिशाली impenetrable शरीर द्वारा सुधार भएको छ।

"Pajero 2" - अन्त मा, म तपाईंलाई एउटा उच्च पार एउटा सहज कार, र इष्टतम क्षमता आवश्यक छ भने, यो पक्कै राम्रो विकल्प हो भनेर थप्न चाहनुहुन्छ। मात्र सकारात्मक समीक्षा मिसिन मा पाउन सकिन्छ। सबै तपाईं पनि शहर मा, सबै अवस्था र भू-भाग मा एक आरामदायक यात्रा को लागि आवश्यक - त्यहाँ "ढकढक्याउन तल" र वस्तुतः शरीर, धेरै बलियो निलम्बन र एक आरामदायक लाउंज rotting गरिएको छ।