कारकार

फोर्ड Kuga 2013: नयाँ जीवन

वास्तवमा, यसको पूर्ववर्ती फोर्ड Kuga 2013 को पहिलो संस्करण 2011 मा लस एन्जलसका प्रस्तुत गरियो - सहर-क्रसओभर को सफल र सिद्ध मोडेल को एक परिमार्जन रूपमा फोर्ड भागो। आधुनिक प्रवृत्ति एउटा आदर, अद्यावधिक पुस्ता सुपर देखिन्छ, aerodynamic र खेलकुद कार हुन दावी छ। "निसान", "इंटरनेट" र अन्य Titans लागि यो वर्ग को गम्भीर प्रतियोगी।

उपस्थिति मा के परिवर्तन भएको छ

असल पुरानो क्लासिक चाचा हेनरी एक फोर्ड Kuga 2013 मा दूर जाने छैन: संकीर्ण छड्के हेडलाइट्स, पखेटा, पाठ्यक्रम, गोलो खडा भएको सामान कक्ष, छत लाइन कम crouches र जंगला। यो शहरी सेटिङहरू छ, 1840 मिमी र लचीलापन, र विश्वसनीयता प्रदान - यो चमत्कार लम्बाइ 4520 मिमी, चौडाइ पुग्छ।

torpedo प्यानल - तर सैलून मा समानता गर्न "फोकस" सहित चिन्ह लगाइयो। नयाँ उत्पादनहरू बीच - प्रणाली MyFord टच, ड्राइभर संग संचार को लागि एक मल्टिमिडिया पोर्टल। बाह्य, कार नजिक भएको, ठोस साहसी गर्न भएको छ। Faceted ढोका नम्बर पाँच फोर्ड Kuga 2013 - यस मोडेल, कुनै पनि कोरियाली (जसको बारे हामी कुरा गर्दै छन् हामी सबै जान्दछन्) चोरी गर्दैन को ब्रान्ड हस्तलेखन।

र भित्र ...

नयाँ फोर्ड Kuga 2013, तीन ट्रिम स्तर मा हाम्रो घरेलू बजार जान्छ इन्जिन आधारमा: पेट्रोल 150 र 182 HP, साथै - को सान्दर्भिकता एउटा आदर - 140 अश्वशक्ति संग डिजेल इन्जिन। क्रमशः - प्रसारण तीन प्रकार, टन, मा र मिश्रित (रोबोट - लागि डिजेल इन्जिन)। कार लागि अगाडि वा रूपमा प्रस्ताव गरिएको छ , चार-पाङ्ग्रा ड्राइव देश र कार्यालय स्थानान्तरण मा चलखेललाई ठाउँ खोल्ने।

एकदम नरम र लचकदार backrest तकिये खेल को सबै भन्दा राम्रो र एकै समयमा - मा फोर्ड Kuga नयाँ inexpressibly यसको Ergonomics खुसी सिट। व्यस्त र एकदम सुविधाजनक साँच्चै आफ्नो हात संग खुला कार अब छ कि - कारण 50 लिटर र ट्रंक वृद्धि बाहिरी को वृद्धि लम्बाइ, यो क्षेत्रमा अर्को राम्रो फाइदा, एक व्यवस्थापन प्रणाली "हातमूक्त" छ।

... खैर, मा जाने

पहिलो कुरा आफ्नो आँखा परिहाल्छ, र सही हुन भने कि - ड्राइभर को कान मा "Kuga" मौनतालाई छ। पूर्ण soundproofing - विकासकर्तालाई को गर्व र एक ध्वनिक स्वर्गमा स्थापना मा प्रस्तुति मा दृढ राखिएको। उत्कृष्ट डीजल इन्जिन, नरम र चिल्लो, impeccable स्थिरीकरण सिस्टम संग संयुक्त छ। भूल व्यक्तिगत पाङ्ग्रा ब्रेक लगान, नवीनता र गतिशील नयाँ PowerShift निलम्बन को एक प्रणाली मार्फत drifts बारेमा - बैंकहरू व्यावहारिक अदृश्य छन्। सधैं छ छैन जो सम्भव सजिलै शहर को ताल स्विच गर्न टकराव "रोबोट", मा स्वचालित गियरबक्सलाई छलफल, पाठ्यक्रम, पहिलो मनपरेको। यसबाहेक, "Kuga" को खपत - छैन सुपर गति, पाठ्यक्रम, तर सन्तोषजनक - धेरै पर्याप्त र प्रवेग 100 मी / 9,7s मा घन्टा।

तर फोर्ड Kuga सबैभन्दा सुखद कुरा हो - मूल्य: एक कार 35-38 हजार डलर लागि सबैभन्दा बहुमुखी कन्फिगरेसनमा किन्न - पहिलो क्लास, पाठ्यक्रम, तर राम्रो - तर यस्तो विशेषताहरु संग, यो प्रयास गर्न आवश्यक छ। तर, कम्पनी "फोर्ड" विश्व बजार मा मुनासिप होइन वा अप्रत्याशित देखावटी मूल्यहरु तथापि, थियो कहिल्यै यो चासो अनन्त गुणस्तर, स्थिरता संग सम्बन्धित छ। हुनत केही तर्क हुन सक्छ - ब्रेक "टिन lizzie" कम कोरियाली र पनि जर्मन छैन कार। एक ग्यारेज मा "Kugu" गरौं वा राम्रो गुणस्तर र एक बडा गर्न प्राथमिकता दिन - त्यसैले, एक पाहुना समाधान गर्न टाटा IX35।

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ne.delachieve.com. Theme powered by WordPress.