नौका "इस्टोनिया" sank। नौका को मृत्यु को रहस्य "इस्टोनिया"

समुद्री प्रकोप धेरै थिए। जाहिर छ, मानवता छिटो र थप जटिल बन्ने, अन्य जहाज, विमानहरु, रेल र अन्य विभिन्न उपकरण को पतन अनुभव गर्न जारी। तर हरेक समय केही भयानक घटना, धेरै मानव सिकार सँगसँगै, मदत पहिले नै प्रकोप को मामला संग छैन तुलना सक्छ छ। नौका को पतन इस्टोनिया को मृत्यु संग सम्बद्धता कारण "टाइटैनिक।" साँच्चै, यी दुई प्रकोप सामान्य कुरा छ। दुवै अवस्थामा, जहाजहरू ठूलो र विलासी थिए, मान्छे को धेरै sunk र प्रत्याशा कुनै एक सक्ने छ। तर यो सबै केवल पहिलो नजर मा छ। स्वतन्त्र विशेषज्ञहरु द्वारा पहिचान अनुसन्धानहरूले परिस्थिति, scandalous र eloquently यो दुर्घटना बचा गरिएका सक्ने थिए। तर, संस्करण धेरै घटनाहरू थिए।

नौका के थियो

नौका "इस्टोनिया" एक लक्जरी पोत यसको यात्रु अर्को एक पोर्ट मात्र एक utilitarian कदम र खुशी को एउटा यात्रा प्रदान गर्दछ थियो। यो उद्देश्य लागि बोर्ड हामी आवश्यक सबै र तामझाम, एक अविस्मरणीय अनुभव सिर्जना गर्न डिजाइन धेरै थियो। धेरै क्याफे र रेस्टुरेन्ट, एक डिस्को एक क्लब, स्विमिंग पूल, बच्चाहरु को लागि मनोरञ्जन कोठा, एक सौना आधुनिक सिनेमा सम्पूर्ण यात्रा को लागि एक सुखद सोख प्रदान गर्दछ। नौका "इस्टोनिया" को फोटो बाटो आवश्यक साथ अन्य वस्तुहरु र एक स्मारिका किन्न गर्न, स्मारिका पसलहरूमा यहाँ बिक्रि पोस्टकार्ड मा छापिएको थियो। तर मुख्य कुरा हामी डुङ्गा को नियुक्ति सम्झन गर्नुपर्छ। लागि अभूतपूर्व एकदम हालै मौका आफ्नै कार संग विदेश जान पूर्व सोभियत नागरिकहरु युरोपेली जीवन एक लक्जरी सूत्रपात जस्तै लाग्यो। कार सबैका लागि पर्याप्त, तिनीहरूलाई कुनै पनि भुक्तानी गर्न पैसा थियो जो लागि 460 स्थानहरू। नौका "इस्टोनिया" शानदार हेर्न र यसलाई ठूलो थियो (155 मीटर, एक चौडाई एक लम्बाइ -। 24 मिटर, 15.5 टन विस्थापन)। यो 1980 मा जर्मनी मा निर्माण भएको थियो, "मेयेर" नार्वेजियन ढुवानी कम्पनी को लागि जहाज बनाउने ठाउ, तर तुरुन्तै "वाइकिंग रेखा" resold थियो। त्यसपछि नौका "Silviya स्टार," तर बोर्ड मा अक्षरहरू, कम्पनी-shipowner designating बारम्बार रंग र नयाँ लेख्न थियो नाम थियो। 1991 मा जहाज को "Vasa रेखा" द्वारा खरिद भएको थियो, र यो पुन: नामाकरण भयो "Wasa राजा।" त्यसपछि विलय भयो, र यो नयाँ, यो समय थर प्राप्त गरेको छ - नौका "इस्टोनिया"। 1994 मा बाल्टिक सागर को चिसो पानी मा आफ्नो मृत्यु संसारको स्तब्ध।

ड्राई तथ्य

नौका तेलिन देखि अनुसूचीमा, एक चौथाई मा सात 27 सेप्टेम्बर मा साँझ बाँकी। मौसम राम्रो थियो, तर यसको गिरावट भविष्यवाणी। यात्रुहरूले भइरहेको मजा, तर मध्यरात को घन्टा, तिनीहरूलाई को सबै भन्दा पहिले नै छन् ओछ्यानमा गएको। को "इस्टोनिया" नौका ट्राभर्स टूर्कू लाइन पारित गर्दा, मान्छे अझै छैन, सुत्न समय थियो गरेको jolt एकदम बलियो महसुस र भएभित हुनु सुने। जहाज रात डेक ढलान 30 डिग्री पुगेको एक-तीस गर्न, र बढ्न जारी सूची थाले। आतंक सुरु, तर यात्रु को भन्दा उद्धार गर्न प्रयास गर्ने गलियारों बाहिर प्राप्त गर्न, व्यर्थमा थिए असम्भव थियो। पानी आउँदै थियो, र माथिल्लो डेक को मात्र बासिन्दाहरू जीवन मा एक मौका थियो। यो दुःखको संकेत प्रसारण भएको थियो, तर पर्याप्त एकै समयमा बाफ को राडार स्क्रीन गायब भएको छ, - यसलाई दुई रात गर्न दस थियो। डुङ्गा मा लगभग 80 मीटर को एक गहिराई मा sunk "इस्टोनिया" समकक्षप्रदर्शनगर्नुहुन्छ 59 ° 22 'N र 21 ° 40' पूर्व देशान्तर। बिहान मा दुःखी समाचार ग्रह वरिपरि फैलियो।

मुक्तिको

पहिलो नौका "Mariella", जसको चालक दुःखको मा व्यक्ति उद्धार गर्न दीं प्रकोपबाट को साइट आए। संभावना जहाज छोडेर यो टाढा प्राप्त गर्न सक्षम थिए सय मान्छे, मात्र एक जोडी थिए। बोर्ड मा कुल 989 चालक दल सदस्य र यात्रु थिए। कुहिरो गाह्रो अवस्था गरेको आँधी, बलियो हावा बाहिर भङ्ग। जहाज र rafts बेकारी थिए, तिनीहरूले खाली, अधिकांश मानिसहरू कि पानी तैयार कसैले थिए फेला परेन। तिनीहरूले supercool छन् र मृत्यु भयो। मध्यरातमा वरिपरि मामला मा तीन को हेलिकप्टर प्रविष्ट, तर तिनीहरू शक्तिहीन थिए, हावा लोड सामना गर्न सकेन मा केबल। जुटाउने व्यवस्थित गर्ने पनि ती, चिसो बाट मृत्यु भयो। नाभिकहरु को वीर प्रयासमा तेलिन सबै मान्छे देखि 137 मान्छे को उद्धार गर्न नेतृत्व नौका "इस्टोनिया" बोर्ड मा लगे। 757 हराएको छलफल थिए, तर सात बिहान मा, यो तिनीहरूले एक mournful सूची छलफल हुन सक्ने स्पष्ट भए, 95 चालक दल सदस्य र यात्रु हत्या।

आधिकारिक संस्करण

एक पटक कुनै एक dared मा समुद्र को एक एकदम सुरक्षित क्षेत्र मा आधुनिक पोत को तीव्र मृत्यु, व्याख्या गर्नुहोस्। यसलाई चाँडै स्पष्ट तथापि, नौका "इस्टोनिया" किनभने (जब तपाईं लोड डेक प्रविष्ट गर्न सक्षम छन् जो मिसिन खोल्न यी, र्याम्प को तत्व हो) स्ट्राइक visors भङ्ग गरेको छ को छालहरू को sank कि भयो। दोषी पार्टी धैर्य जर्मन जहाज बनाउने ठाउ «मेयेर», जो गर्न जहाज बनाउने ठाउ प्रतिनिधिको प्रकोपबाट को समयमा सञ्चालनको अवधि 14 वर्ष पार भनेर objected छन् घोषणा। साथै, सबै मा flotation उपकरण समुद्र वा समुद्र छालहरू लागि डिजाइन र उदाहरण खण्ड पार गर्न को लागि, केवल तटीय cabotage उडानहरू गर्न थियो थियो। कुनै पनि मामला मा, प्रकोप को कारण भनिन्छ गरिएको छ। तर यो सबै परिस्थिति व्याख्या छैन। त्यहाँ एक अतिरिक्त संस्करण हो।

लागूपदार्थ

तिनीहरूले पछि मामला को तल घटना को स्थान टाढा एक महत्वपूर्ण (एक माइल बारेमा) मा पाइने पात बन्द उड्यो,; को लूपहरूको भङ्ग गरेका थिए। तर अध्ययन उठाएको डिजाइन तत्त्वहरू संलग्न शक्तिशाली थियो सिद्धांततः को बन्द स्थिति भारी भार मा सामना सक्ने देखाए। त्यसपछि पूर्ण गति मा वाल्व को उद्घाटन कारण भयो विफलता loops एक संस्करण थियो। तुरुन्त कसैको हल्का हातले यो overboard दबाइ पार्टी फालिएको को धारणा द्वारा formulated थियो। यसलाई कसैले प्रतीक्षा लागि प्रतीक्षा को smuggling रोक्न सक्षम थियो, र तिनीहरूले तुरुन्त को फ्याँकिन् देखिन्छ खतरनाक कार्गो। संस्करण, यसलाई हल्का राख्न, टाढा-तानिएको थियो। नौका "इस्टोनिया" र अवैध लागूपदार्थ पूरा भएको थियो भने पनि, तिनीहरूले ठूलो मात्रा पकड सकिएन, तिनीहरूलाई overboard सकिनँ आत्महत्या जोखिम फेंक।

विस्फोट?

यदि के flaps बन्द छन्, हामी अझै पनि आफ्नो संलग्न यस्तो विस्फोटक रूपमा, अतिरिक्त तनाव subjected कि मान गर्न सक्नुहुन्छ। अध्ययन भइरहेको छ यो परिकल्पना तल भागहरु 2000 मा लागू भएको थियो बन्द खसेको देखि उठाएको, परीक्षण गर्न। स्पष्ट यी गतिविधिहरु जवाफ दिनुभएन, तर धारणा अस्वीकार गरेनन्। कसले र किन दबाउने थियो? यस अवसरमा, तुरुन्तै त्यहाँ दुई परस्पर विशेष hypotheses थिए।

डबल जासूस संस्करण

पछि सोभियत संघ पतन यसको क्षेत्र भण्डारण हतियारहरू, नयाँ सहित मात्रा नियन्त्रण, आंशिक हराएको थियो। कम से कम, त्यसैले केही आधुनिक विश्लेषकहरूले भन्छन्। नव स्वतन्त्र देशहरू, पूर्व सोभियत गणराज्यहरु विशेष र आणविक सम्बन्धी ती सहित नवीनतम डिजाइन, भाग थिए जो प्रभावशाली arsenals, को मालिक भयो। यो त थियो, र एक गोप्य कार्गो विनाश रुचि थियो बारेमा अनुमानको लागि त्यहाँ जमीन थियो। पहिलो विकल्प - नौका "इस्टोनिया" तल आफ्नो जासूसी गतिविधिहरू, र स्वप्नलोक छनकहरू को जोखिम भय राख्ने, को सीआईए sank। दोस्रो परिकल्पना एकदम विपरीत छ, तर अर्थ एउटै हो। रूसी बुद्धि एजेन्ट, राजकुमार "प्रमुख-gee-द्वि", सोभियत गोप्य हतियार एक प्रयास हटाउने रोकियो।

को रहस्यमय को रहस्य के हो

त्यहाँ परिस्थितिमा एक विवरण फेला परेन सार्वजनिक थाह र अझै पनि छन्, जो एक नम्बर हो। पोत मा एक स्थिर प्यारामिटर छ जो एक कम्प्युटर हार्ड ड्राइभमा वास्तवमा एउटा हवाइजहाज छ "कालो बाकस" मोड, Divers र उद्धारकर्मीहरूले ध्यान देख हुनत, भेटिएन गरिएको छ। बोर्ड मा दुई भारी-कर्तव्य वाहन, साक्षी अनुसार, भन्सार जाँच पार गरेनन्। को "इस्टोनिया" नौका को मृत्यु को रहस्य को हराएको को आधिकारिक संस्करण हराइरहेको कप्तान FIR, को उद्धार पूरा, चिकित्सा वाहन को एक देख्न थियो, र पनि एक फिलिम बनाए विचार, अझ अस्पष्ट छ। कि पछि उहाँले फेरि देखेको कहिल्यै भएको थियो। त्यसै गरी, तिनीहरूले बेपत्ता र चिसो पानी तिनीहरूलाई हटाउने पछि धेरै अन्य यात्रु। तर, यो सबै एक ठूलो प्रकोप पछि सधैं Reigning भ्रम मा व्याख्या गर्न सकिन्छ।

तर जहाजको hull किन ठोस अप पर्खाल निर्णय गर्नुभयो, यो बुझ्न कठिन छ। यो छैन पोत को उठाने भने रोक्न ताकि ठूलो sank जो मा गहिराई, त्यसपछि कम से कम दुर्घटना सिकार को शरीर। यद्यपि, यो सधैंभरि नौका "इस्टोनिया" को आँखा बाट ठोस को एक पत्र अन्तर्गत लुकाउन निर्णय भएको थियो। Fatalities सधैंभरि आफ्नो इस्पात चिहान मा रहेका छन्। को "आणविक" संस्करणमा तपाईंले कसरी विश्वास गर्न सक्छन्?

सबैभन्दा संभावना संकेत

बस आधा घातक उडान नौका अघि एक दिनमा "इस्टोनिया" प्राविधिक निरीक्षण भइरहेको छ। उनको हालत मा निष्पक्ष विशेषज्ञहरु राय सूचित गरिएको छ जो व्यवस्थापन ढुवानी कम्पनी गल्तीलाई एक नम्बर, प्रकट गर्नुभयो। यो बावजुद पोत समुद्र गर्न रवाना। समस्याको बीचमा ईन्जिनियरहरु र ramps उपकरणहरू ताला को निर्माण को उल्लंघन औंल्याउनुभयो। जाहिर छ, उपकरण को मरम्मत को लागि पर्याप्त आर्थिक स्रोतहरू छन् नगर्ने भएको इस्टोनियाली व्यवसायी, मर्मतको स्थगित गर्ने निर्णय, तर अहिले थप कमाउन। यो आशा शायद केही कारण केवल एक रूसी गर्न श्रेय को धेरै reminiscent छ। यो कि घटना र असंभव संस्करण परिणाम धेरै तथ्य लुकाउने uglyadet हुन सक्छ। राज्य र यसको प्रतिष्ठा को चासो, साबित अधिलेखन सत्य हुन सक्छ। समुद्र लापरवाही क्षमा गर्दैन।