कारकार

"निसान maxima": समीक्षा। निसान maxima: मूल्य, सुविधाहरू

"निसान maxima" भनिन्छ जापानी निगम को नयाँ निसान कार शरद ऋतु 1984 मा सार्वजनिक गर्न प्रस्तुत गरियो। मोडेल जो कार को 205 मी / घन्टा गति पुग्न अनुमति दिन्छ 170-अश्वशक्ति turbocharged इन्जिन, सुसज्जित थियो। यस मामला मा, वृद्धि इन्धन खपत एकैचोटि उल्लेख थियो - प्रति 100 परीक्षण ड्राइभमा मोडमा उत्पादन कार वर्ग ई थुप्रै जात गर्न अस्वीकार्य थियो जो मी, 16 लिटर, इन्जिन को ग्याँस वितरण समारोह को संशोधित गर्न आवश्यकता पुष्टि। आफ्नो समीक्षा मा खरीदारों पनि स्थिति को व्यापक विश्लेषण लागि एक अतिरिक्त कारण थियो जो पेट्रोल को overexpenditure, उल्लेख गरे। ग्राहक प्रतिक्रिया बाँकी सकारात्मक भएको छ।

पहिलो पुस्ता

पहिलो मूल "निसान maxima" 1988 को शरद ऋतु मा शुरू भएको थियो। मेशिन डिजाइन फरक औसत, तर ठोस शरीर आयाम (लम्बाइ 4780 मिमी, चौडाइ 1760 मिमी, उचाइ 1405 मिमी) भित्री विस्तार गर्न अनुमति दिइएको थियो। प्रभावशाली भित्री ठाउँ र ग्राहकहरु आकर्षित गर्न 450 लिटर इस्पात मुख्य तर्कहरूको फराकिलो सामान खण्ड मात्रा। आफ्नो समीक्षा मा खरीदारों यो फाइदा उल्लेख गरे।

प्रदर्शन ड्राइभिङ

"निसान maxima", फोटो जो धेरै संस्करण मा उत्पादन एउटा लेख मा प्रस्तुत छ। अमेरिकी लागि, कार 195 लिटर एक छ-सिलिन्डर इन्जिनको क्षमता संग जारी थियो। पी।, गति अप गर्न 220 मी / घन्टा अनुमतिको। युरोपेली भेद को गति विशेषताहरु भद्र थिए। मार्गदर्शन 5-गति मार्गदर्शन प्रसारण र 4 गति स्वचालित - प्रसारण सबै मिसिन लागि दुई प्रकार मा उपलब्ध छ। Chassis वाहन प्रविधिको पर्याप्त उच्च तहमा प्रदर्शन गरिएको छ, बहु-लिंक पछिल्लो निलम्बन डिजाइन प्रकार बहु-लिंक बीम प्रभावकारी संग संयोजन मा काम stabilizer बारहरू स्कट-रसेल संरचना र अगाडि निलम्बन "McPherson" नयाँ हाइड्रोलिक शक सुधार डिजाइन संग पूरक थियो। कार को चेसिस सापेक्षित समीक्षा होल्डरहरू सर्वश्रेष्ठ र लागि इच्छा छैन भन्ने दर्शाउन। खरीदारों कुनै पनि सडक मा चिल्लो प्रगति, कार राम्रो सडक होल्डिंग र cornering स्थिरता छ भन्छन्।

कार को अर्को पुस्ता "निसान maxima" को QX श्रृंखला भनिन्छ (जापानी बजार को लागि, यो Cefiro) 1994 मा विश्व सार्वजनिक गर्न प्रस्तुत गरियो। कार मोडेल को "निसान" कार्यकारी वर्ग श्रेणी गए र यस क्षेत्र मा एक अग्रणी स्थिति लिएको छ। मोटर वाहन बजार तुरुन्तै मर्सिडीज बेन्ज ई-KL र बीएमडब्ल्यू 5-एर रूपमा मोटर वाहन उद्योग को यस्तो दिग्गज आफ्नो प्रतियोगिता चिन्ह लगाइयो।

पावर प्लान्ट

मोडेल लागि 1994 विशेष इन्जिन सिर्जना गरिएको थियो। "निसान maxima" तीन भिन्न मा वी आकारको छ-सिलिन्डर इन्जिनको प्राप्त: 3.0-लीटर मात्रा, 2.5 र 2.0 लीटर क्षमता 193, 190 र 140 लिटर। एक। क्रमशः। मार्गदर्शन अन्य मिसिन मा स्थापित स्वचालित प्रसारण संग तीन लीटर इन्जिन परिमार्जन गर्न गियरबक्सलाई, यो एक प्राविधिक मानक वाहक विधानसभा "निसान maxima" थियो, र ग्राहक विशेष अर्डर गरे भने, त्यसपछि "इन्जिन-प्रसारण" अनुसार ग्राहक को इच्छा मा हल गरिएको छ।

दोस्रो पुस्ता

को जेनेभा मोटर शो मा 2000 को वसन्त मा, नयाँ नेता प्रस्तुत गरियो को लामबद्ध निसान, QX "निसान maxima" - दोस्रो-पुस्ता कार। मोडेल युरोपेली बजार को लागि डिजाइन गरिएको थियो। बाहिरी कार, थप ठोस भयो को भित्री सान्त्वना को प्रभावशाली उच्च स्तर र प्रदर्शन दुनिया-वर्ग स्तर अनुरूप ड्राइभिङ थियो। र कार मूल्य अन्य निर्माताहरु उस्तै मोडेल को लागत भन्दा एकदम कम थियो, जबकि। Faultless निसान निगम मूल्य निर्धारण नीति "निसान maxima" भनिन्छ पटक बिक्री मोडेल मा वृद्धि दिनुभयो। ग्राहक समीक्षा वाहन गुणस्तर, नयाँ मोडेल को छवि को सौंदर्य घटक को निर्माता लागि विशेष चिह्नित चासो प्रतिबिम्बित।

नयाँ मिसिन को शरीर

नयाँ मोडेल लागि शारीरिक क्रम तमाम आयाम बढाउन स्क्राच देखि विकसित गरिएको छ। जोडी लम्बाइ 150 मिमी, 10 र उचाइ 20 मिलिमिटरमा चौडाई। को wheelbase पनि 50 मिमी द्वारा lengthened छ। को underbody को rigidity कारण वृद्धि बल अवतरण जैक गर्न चेसिस, अर्थात् एक अगाडि र एक पछि निलम्बन बलियो बनाउन सम्भव छ, जो, 30 प्रतिशत, वृद्धि भएको थियो। डिजाइनर को चलिरहेको घटक को आधुनिकीकरण साथ कार तल्लो स्तरों को ध्वनि इन्सुलेशन मा काम गरे, र हल्ला स्तर जब दोस्रो सडक ड्राइभिङ markedly घट्यो छ।

नयाँ मोडेल को बाहिरी देखि छ गायब angularity रेखाहरू एक अधिक सुव्यवस्थित फारम अपनाए, र सोही समयमा पुरा रूपमा कार को aerodynamic प्रदर्शन सुधार। यस यात्री कक्ष "निसान maxima" बाट मनोरम दृश्य कारण मापदण्डहरू गाडीको अगाडीको शिशा र पछिल्लो विन्डो र पक्ष Windows व्यापक आकृति विस्तार। जब "निसान maxima" को लागि देख नवीनता को प्रभाव अति-आधुनिक 16 इन्च द्वारा परिष्कृत गरिएको छ मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू, प्रोफाइल मा कार एक तीव्र कार जस्तो देखिन्छ। नवीनता कार रूपरेखा उत्साहित समीक्षा एक उत्तेजना sparked। खरीदारों प्रगतिशील ईन्जिनियरिङ् उपलब्धिहरू उल्लेख र संरचना थप सुधार को लागि आशा व्यक्त गरेका छन्। ग्राहक समीक्षा आवश्यक खातामा नयाँ घटक र सम्मेलन को विकास संग कम्पनीको व्यवस्थापन लिन।

इन्जिन

को VQ इन्जिन, एल्यूमीनियम, "निसान maxima" को मोडेल, मा माउन्ट जो वर्ष अमेरिकी पत्रिका वार्ड गरेको ओटो विश्व अनुसार संसारको वर्गीकरण दस सर्वश्रेष्ठ इन्जिन बीच एक पंक्ति मा। निस्सन्देह, शक्ति बोट को उच्चतम दर्जा र यसको प्रकाश वजन कार को लोकप्रियता योगदान, तर अझै पनि मोडेल "मैक्सिम" को मुख्य लाभ मापदण्डहरु को एक नम्बर को जैविक संयोजन परस्पर पूरक हो। 1994 मा मोडेल "निसान" को लागि उपकरण लक संयन्त्र gidrotransformatsii को प्रयोग संग एक पाँच-गति मार्गदर्शन प्रसारण गर्दा सीधा स्थानान्तरण ड्राइभिङ इन्धन बचत मोड प्रदान विकसित गरिएको। , मुलायम स्थानांतरण टाढा खींच र प्रदर्शन ब्रेकिंग चिकना: यो कारक कृतज्ञ भई जस्तै उन्नत प्रविधिहरू, को सफल कार्यान्वयन स्वीकार गर्ने नयाँ सकारात्मक टिप्पणी खरिदकर्ताहरूको लागि एक अवसर भयो।

अनुरोध मा, "निसान maxima" भनिने मोडेल मा श्रृंखला को जानते-कसरी को स्वचालित प्रसारण सेट गर्छ। सामान्य, खेल र जाडो अवस्थामा ड्राइभिङ को मोड: यो 4-गति प्रसारण तीन स्वतन्त्र मोड मा नवीनतम पुस्ता काम को एकाइ। यस प्रकारको स्वचालित प्रसारण केही सीप आवश्यक र एउटा अनुभव चालक ट्रयाकको मा एक कठिन अवस्थामा सहायता संयन्त्र कदर गर्न सक्नुहुन्छ।

सुरक्षा

प्राविधिक उपलब्धिहरू निसान जापानी निगम सूचीमा एक अलग वस्तु गर्नुपर्छ कार, "निसान maxima" को सक्रिय र निष्क्रिय सुरक्षा। कम्पनी मा सुरक्षा मुद्दाहरू केही दार्शनिक फारम लिए, र सबै उत्पादन कार एउटा तरिका वा सुरक्षा tenets जोडिएको अर्को मा। यो आधारित छ "ट्रिपल सुरक्षा को दर्शन।" पहिलो जानकारी सुरक्षा छ - ड्राइभर आपतकालीन को संभावना चेतावनी गर्नुपर्छ। दोश्रो, यसलाई मानक मतलब छ, ब्रेक, स्टीयरिंग, प्रसारण मार्फत आपतकालीन रोक्न मौका सिर्जना गरियो। यस मामला मा, धन सबै सामान्य कार्य परे जाने छैन, यो ब्रेक एक अनियन्त्रित slippage कारण हुँदैन, संचालन एक स्किड कार हुन सक्छ, गियरबक्सलाई को आन्दोलन झटकेदार प्रकुपित छैन। र अन्तमा, सुरक्षा दर्शन तेस्रो स्थिति पनि दुर्घटना को समयमा सानो घर मा मान्छे को रक्षा गर्न छ। यो airbags र सक्रिय टाउको restraints। फेरि, सकारात्मक ग्राहक समीक्षा गर्न आउन लामो छ, र तिनीहरूलाई पछि, र बिक्री मात्रा वृद्धि।

तेस्रो जेनेरेसन

कार को तेस्रो पुस्ता, नयाँ सेडान "निसान maxima" 2003 को हिउँदमा डेट्रोइट मा स्वतः शो मा, प्रस्तुत गरियो। कार एफएफ-एल को एक मंच मा सिर्जना गरियो, पहिले नै सिद्ध मोडेल मुरानो र Altima। बाहिरी डिजाइन कार प्राप्त उच्च-शैली बाहिरी आकृति को 80% भन्दा लागि अद्यावधिक गरिएको छ। ennobled मिसिन को आकृति, त्यहाँ विशेष थिए, र विशिष्टताको को पनि केही संकेत। मोटर वाहन संसारमा सफलता साइन को मोडेल को विशिष्टताको उपस्थिति हुन मानिन्छ।

स्पेयर पार्ट्स

समय समयमा कुनै पनि कार मोडेल "Maksim" को रूपमा मर्मत आवश्यक छ। "निसान maxima" को लागि भागहरु भागहरु र लागि कुनै पनि अधिकृत बिक्रेता मा खरिद गर्न सकिन्छ। मूल स्पेयर पार्ट्स महंगा छन्, तर त्यहाँ सबै प्रविधिहरू अनुपालन मा रूसी उद्यम उत्पादन भागहरु को दायरा छ। स्पेयर पार्ट्स थप सजिलै उपलब्ध यो दायरा, तथ्यलाई बावजुद कि सेवा र मूल धेरै सानो छैन को अवधि को आफ्नो गुणस्तर।

मूल्यहरु

लगभग हरेक रूसी शहर बेचिएको कार को शोरूम मा कुनै पनि विकल्प, स्वाद र बजेट मा, जापानी निसान avtopromyshlennikom। वर्ष र अवस्था निर्भर 130 550 हजार rubles देखि भिन्न मूल्य जो "निसान maxima" भनिन्छ मोडेल,, जापानी कार को रूसी admirers गर्न सजिलै उपलब्ध छैन। यो मामला मा तपाईं कार भाँचिएको सडक मा संचालित छ छैन र घटिया इन्धन शह पक्का हुन सक्छौं किनभने, पुन-निर्यात कार, पश्चिमी देशका संचालित प्राप्त गर्न सबै भन्दा राम्रो छ।

"निसान maxima": समीक्षा

ब्रान्ड को कार को उत्पादन को सम्पूर्ण अवधिमा "maxima" कार लोकप्रियता धेरै पटक हुर्किसकेका छ। निस्सन्देह, यो आफ्नो भूमिका सामान्य मा जस्तै जापानी मोटर वाहन प्रौद्योगिकी को प्रतिष्ठा द्वारा प्ले थियो। अझै पनि, उच्च, एक विशेष मोडेल को गुणस्तर निर्माण गर्न, नाम "निसान maxima" दिइरहेका पनि, यो स्वीकारे हुनुपर्छ। खरीदार मिसिन, injectivity र maneuverability, शान्त सञ्चालन, चिल्लो स्थानांतरण को उत्कृष्ट ड्राइभिङ विशेषताहरु दर्शाउन। मालिकहरूको समीक्षा अत्यन्तै सकारात्मक हो, र खरीदार गरेको राय - यो सवारी साधनको उच्च स्थिति को सबै भन्दा राम्रो प्रमाण हो।

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ne.delachieve.com. Theme powered by WordPress.