कार "साब 9-5": प्राविधिक विशेषताहरु, लाभ र बेफाइदा, समीक्षा

कार सामान्यतया हरेक 5-6 वर्ष हेरफेर गर्न subjected छन्। कहिलेकाहीं कम्पनी एक विसंगति अर्को वर्षको लागि प्रतीक्षा, तर लामो छ। यो मोडेल कार "साब" (फोटो यस लेखमा पछि देखाइएको छ), 11 वर्ष लामो, मानव मामलामा, उमेर को 178 वर्ष को उपलब्धि बराबर छ।

लामो प्रतीक्षा अद्यावधिक

सुरुमा कार सम्मान थियो भने पछि यसलाई Jokes लागि विषय भयो। वर्ष गयो रूपमा, मूल्याङ्कन वर्ग sedans लक्जरी मध्य-आकार र अन्ततः तल तल "साब 9-5" लगभग दृष्टि मोटर चालकहरुलाई गायब। अन्त मा, निर्माता पृष्ठ गरिएका र नयाँ परिमार्जन जारी। यो पाठ्यक्रम, यसको जर्मन प्रतियोगिहरु को प्राविधिक स्कोप छैन "जनरल मोटर्स" र स्वामित्वमा ब्रान्ड को "बुइक Anne 's" जस्तै मंच मा आधारित थियो जब दिनमा डिजाइन भएको थियो, त्यसैले। ड्राइभिङ र भित्र र बाहिर आफ्नो अद्वितीय शैली छ, जबकि तैपनि, यो सस्ता रमाइलो थियो। कुनै पनि मामला मा मोडेल यसको वर्ग मा एक नेता छैन भन्न सकिन्छ, तर यो निश्चित कुनै पनि midsize sedans लक्जरी वर्ग एक योग्य वैकल्पिक छ।

2011 को संस्करण अवलोकन

"साब 9-5" को ट्रिम Turbo4, Turbo4 प्रिमियम, Turbo6 XWD र Aero मा जारी भएको थियो। मोडेलहरू 220 लिटर को Turbo4 दुई-लीटर चार सिलिन्डर turbocharged इन्जिन क्षमता सज्जित थिए। एक। र टोक को 350 एनएम। मानक अगाडि-पाङ्ग्रा ड्राइव एक छ-गति मार्गदर्शन प्रसारण संग जोडीएको छ। वैकल्पिक 6 stupechaty मेसिन स्थापना। यो, को पाठ्यक्रम, भद्र इन्जिन मध्य-वर्ग लक्जरी, तर कम से कम आफ्नो गुण अर्थव्यवस्था, विशेष गरी मार्गदर्शन स्विच गति संग संस्करण छ।

तर, जो 300 लिटर दिनुभयो अर्को turbocharged, 2.8 लीटर वी 6, थियो। एक। र एक मानक छ-गति स्वचालित प्रसारण मार्फत सबै चार पाङ्ग्रा गर्न टोक को 400 एनएम। यो एक ठोस प्रदर्शन प्रदान सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव पालकी, इन्धन अर्थव्यवस्था को खर्च मा हासिल गरेको थियो जो। "Aero" समाप्त, खेल निलम्बन, उत्तरदायी स्टीयरिंग, सीमित-पर्ची अंतर र पूर्ण ड्राइव को एक सुधार सँगै ती कार पनि बीएमडब्ल्यू 5-शृंखला भन्दा बढी अधिकतम आन्तरिक सन्तुष्टि गर्न चालक, ल्याउन कि एक constituted।

ट्रिम

आधारभूत मोडेल उपकरण मात्र अतिरिक्त लागत मा पालकी प्रतियोगिहरु मा जस्तै थियो। उदाहरणका लागि, कार ड्राइभर, छाला असबाब र आइपड इन्टरफेस को स्मृति समारोह सेटिङहरू संग सिट थियो। सुधार भिन्न यस्तो मनोरम sunroof, सडक चिह्नों, तीन-क्षेत्र जलवायु नियन्त्रण, नेभिगेसन र को लागि एक ट्रयाकिङ सिस्टम रूपमा तत्व छ अनुमति मनोरञ्जन सिस्टम को पछिल्लो सीट लागि।

सिक्न सजिलो थियो जो यी सबै सुसज्जित भित्री, स्विडिश कार। यो साधन प्यानल शाब्दिक सबै नियन्त्रण सजिलो नसक्ने हो ल्याउन, ड्राइभर घेरने छ। अन्य विशिष्ट सुविधाहरू विशेषता वाहन वेंटिलेशन जंगला रात प्यानल स्विच छन्, एक-स्पर्श रोशनी उपकरणहरू र ज्वलन स्विच, एउटा बटन रूपमा अब सत्य mutes। तर, धेरै जमिनको र इलेक्ट्रोनिक इन्टरफेस "सामान्य मोटर्स" द्वारा अपनाए गरिएको छ। केवल व्यवस्था र "साब" अनुपम हुन् भनेर हरियो बत्ती Retaining। यी सबै तत्व, को भित्री बाँकी जस्तै राम्रो हो, तर "ओडी" स्तर वा "मर्सिडीज" माथि छैन।

अघिल्लो मोडेल

संशोधित कार "साब" (लेख दिइएको फोटो) 2010 मा देखा, तर त्यसपछि कार सानो बेचिएको थियो, र उहाँले मात्र लोड मामला "Aero" प्रस्ताव थियो। कन्फिगरेसन को बाँकी 2011th मा सम्भव छ।

मूल "साब 9-5" 1999 देखि 2009 र यसको अस्तित्व धेरै पटक, मुख्य रूप इन्जिन सम्बन्धित जो परिमार्जन गरिएको छ समयमा उत्पादन भएको थियो। मोडेल साब 9000 आफ्नो पूर्ववर्ती को विशिष्ट सुविधाहरू खुलिरहेको, तर पाँच-ढोका hatchback डिजाइन अझ पारंपरिक चार-ढोका पालकी बदलिएको थियो। गाडी एक वर्ष पछि देखा पर्नुभयो।

को "साब 9-5" एक अविश्वसनीय लामो समय चलेको हुनाले, यसको प्रतिस्पर्धा को मूल्यांकन कति टाढा फिर्ता समय मा निर्भर गर्दछ। उपकरण, भित्री गुण र प्राविधिक sophistication को स्तर जस्ता कुराहरू, उनको सम्बन्धित उमेर बीएमडब्ल्यू वा "लेक्सस" संग पुरानो कार को तुलना मा भन्दा अपेक्षाकृत बलियो देखिन्छ। चुलो र वेंटिलेशन - तर, जारी को वर्ष बिना चालक को बहुमत एक स्वीडिश कार एकदमै सुविधाजनक, यो थप उपकरण "साब 9-5" पालकी स्थापित विशेष गरी जब पाउनुहुनेछ। यात्री ठाउँ उत्कृष्ट छ। तह पछिल्लो सीट, र सामान स्पेस 450 एल व्यावहारिकता थप स्तर खुलेको छ। एक गाडी SportCombi यो ओसारपसार गर्नेहरूलाई एल कार्गो अन्तरिक्ष अधिक 2 हजार सुझाव।।

प्रारम्भिक कन्फिगरेसन

लाइन को सुरुमा "साब 9-5" आधार मोडेल एसई संस्करण शामिल र सबै सुविधाहरु खचाखच भरिएको र उच्च "Aero" संस्करण संकेतक केन्द्रित। मानक 2.3-लीटर चार सिलिन्डर टर्बो उत्पादन 185 लिटर क्षमता। एक। (170 लिटर। पी 1999) र एक पाँच-गति मार्गदर्शन वा वैकल्पिक चार गति स्वचालित प्रसारण संग जोडीएको छ। संशोधन, "Aero" 230 एल थियो। ग।, एक मार्गदर्शन प्रसारण 2.3-लीटर चार सिलिन्डर टर्बो इन्जिन। सुरुमा 170 लिटर को 2.3-लीटर इन्जिन क्षमता बीच एक विकल्प थियो। एक। वा 3.0-लीटर 200-अश्वशक्ति turbodiesel वी 6, तर 2000 संग, सबै एसई वी 6 चार मिसिन संग सज्जित थिए।

2002 मा परिवर्तन

स्वीडिश कार अघिल्लो परिमार्जनहरू धेरै समान छ तापनि, यो 2002 को एक ठूलो मात्रा हेरफेर भइरहेको छ। तीन अलग अलग मोडेल (लामबद्ध, चाप र Aero) अब आफ्नै शैली र विशिष्टीकरण थियो छ। अघिल्लो वर्ष को आधारभूत संस्करण लामबद्ध मा गरिएका र 185 लिटर प्रस्ताव राखे। एक। 4-सिलेंडर टर्बो, एसई चाप र थियो जबकि वी 6 टर्बो लक्जरी वर्ग मा सारियो। साथै, सम्पूर्ण लाइन नयाँ पाँच-गति स्वचालित दिइएको थियो, र "साब 9-5 Aero" 250 लिटर एक turbocharged चार सिलिन्डर इन्जिनको क्षमता पायो। एक। को स्टीयरिंग र निलम्बन परिवर्तन गतिशील विशेषताहरु अनुकूलन गर्न मदत गरेको छ, र इलेक्ट्रोनिक स्थिरता नियन्त्रण र अनुकूली अगाडि airbags कार को विश्वसनीयता सुधार भएको छ। कसैलाई प्रयोग "साब 9-5" किन्न इरादा छ भने प्रयोगकर्ता समीक्षा तपाईं मोडेल 2002 र नयाँ लागि रोज्न सुझाव।

संशोधन, 2004

सम्म 2004 परिवर्तनहरू मात्र विवरण देखा पर्यो। त्यसपछि सुविधा सेट आमूल shuffled गरिएको छ। Linear मोडेल धेरै बहुमुखी भएको छ, र "साब 9-5 चाप" 220 लिटर एक टर्बो-4 क्षमता पक्षमा आफ्नो 200-अश्वशक्ति वी 6 गुमाएको छ। एक। विकल्पहरू सूचीमा एक वर्ष पछि डीभिडी-नेभिगेसन देखियो। 2006 गरेर, "साब 9-5" एउटा अद्यावधिक बाहिरी डिजाइन, परिमार्जन निलम्बन र उच्च-प्रदर्शन 2.3-लीटर टर्बो-4, मानक, बनेको 260 अश्वशक्ति गर्न इन्जिन शक्ति मा वृद्धि संग छ। साथै, गाडी को SportCombi र Aero, चाप र लामबद्ध समान समाप्त एकताबद्ध गर्न पुन: नामाकरण गरिएको थियो। "Aero" र यसको खेल-उन्मुख शैली दुई वर्ष प्राविधिक प्याकेज भएको छ र त्यसपछि नव-आधार मोडेल 2.3T संग समाप्त उच्च ग्रेड को रूप मा पुनर्जीवित।

"साब 9-5" को समस्या

सबैभन्दा विशिष्ट अवस्थामा मालिक मरम्मत गर्न थियो जहाँ छन्।

• "साब 9-5" अचानक ड्राइभिङ समयमा रुक्छ वा सुरु गर्न इन्कार। कारण एक प्रत्यक्ष ज्वलन सिस्टम विफलता हुन सक्छ। अन्य बाह्य क्षति लक्षण निस्क्रियगर्दै र सुरु असमान छन्। निदान अनियमित misfires लागि दोष कोड प्रदान गर्दछ।
• असफल र हेडलाइट्स संभावना। "साब 9-5" को लुकाए-मोड्युलहरू मा तरल पदार्थ रिसाव गर्न खतरा छ। यो वाल्व वशर मार्फत बग्छ, र यो हेडलाइट्स अन्तर्गत माउन्ट उपकरण मा drips।
• यस समय कवर, समायोज्य वाल्व वा मुख्य छाप देखि लीक तेल crankcase ग्याँसहरु को अत्यधिक दबाव कारण हुन सक्छ। यो समस्या समाधान गर्न विशेष crankcase वेंटिलेशन लागि PCV एउटा अद्यावधिक सेट जारी गरिएको छ।
• इलेक्ट्रनिक भल्ब नियन्त्रण मोटर को टूटना actuation संकेत गराउँछ। अन्य लक्षण प्रवेग, उच्च निष्क्रिय र हार्ड सुरूवात को हानि समावेश गर्नुहोस्।
• को bellows को विफलता वाहन को अगाडि र केन्द्रीय भाग मा वृद्धि हल्ला गर्न जान्छ। को bellows निकास सिस्टम मा एक लचिलो पाइप छ र इन्जिन को कार्यका लागि आवश्यक छ।
• सिलेंडर टाउको गैसकेट तेल लीक सक्छ।