नयाँ 2013 RAV4 को समीक्षा

टोयोटा एक पटक संकुचित crossovers को वर्ग संस्थापक भएको छ। 1994 मा, पहिलो पटक लागि automaker प्रदर्शन यसको पहिलो टोयोटा RAV4 मा ल्याए। यो लामो समय लिए पछि भन्ने तथ्यलाई बावजुद, त्यहाँ प्रकाश एसयूवी को एक ठूलो रकम थियो। त्यो टोयोटा RAV4 यो खण्ड मा नेता रहनेछ। भन्ने 4.5 मिलियन वाहन 20 वर्ष अस्तित्व लागि बेचिएको मात्र आंकडा छ।

नयाँ पुस्ता कार नयाँ RAV4 (2013) को राम्रो के हो? गरेको डिजाइन सुरु गरौँ। नयाँ कार एक विशाल छ अगाडि बम्पर, ठूलो ढोका, राहत प्रोफाइल, ठूलो रोशनी। यी सबै तत्व कार प्रतिनिधि बनाउन। डिजाइन कृति यहाँ पाठ्यक्रम गंध गर्दैन, तर तिनीहरूले हासिल गर्न चाहनुहुन्छ कि प्रभाव, तिनीहरूले हासिल गरेका छन्।

एउटै पनि भित्री लागू हुन्छ। तर, यहाँ स्थिति पनि राम्रो छ। र यदि तपाईं को भित्री सबै लगभग पूर्ण बाहिरी मा काम गर्न सक्छन्। यसलाई आफ्नो नवाचारै संग बिगार्छ छैन भनेर आश्चर्य छ। यो RAV4 (2013) मा एक रोचक विकास थियो जो दुई-कहानी कन्सोल लागू हुन्छ।

भित्र, अधिक उच्च गुणवत्ता सामाग्री छन्। प्लास्टिक रुप र महसूस त्यहाँ एक छाला ट्रिम थियो, अधिक सुखद भयो। मानक उपकरण क्रूज नियन्त्रण सामेल वर्षा सेन्सर र दीपक, गरम सिट, एक स्टेरिड़ र एक टचस्क्रीन प्रदर्शन। हामी अघिल्लो मोडेल संग तुलना यदि सैलून, धनी भएको छ।

निर्माताहरू हाम्रो देश एक 6-गति स्वचालित प्रसारण र सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव संग मिलेर 2.5-लीटर इन्जिन संग सुसज्जित छ जो एक परिमार्जन, उद्धार गर्न निर्णय गरेका छौं। मात्र उच्च अन्त संस्करण हाम्रो सडक, "लालित्य प्लस" र "प्रेस्टिज प्लस" भनिन्छ मा सवारी हुनेछ।

विकल्पहरू "लालित्य प्लस", छाला भित्री संग बिजुली समायोजन, दुई-ब्यान्ड जलवायु नियन्त्रण चालक सीट को कार्गो खण्ड ढोका लागि क्सीनन इलेक्ट्रोनिक ड्राइभ, साथै keyless सुरु इन्जिन राव 4, 2013. "प्रेस्टिज प्लस" को पूर्ण सेट गर्ने सन्दर्भमा संग सुसज्जित छ को वाहेक कि यो निगरानीका लागि एक प्रणाली समावेश अन्धो स्थलहरू। दुवै 6.1 इन्च प्रदर्शन र पुस-बटन सुरूवात सगइएको छ।

साथै, यो 2013 RAV4 एक खेल मोड छ उल्लेख गर्नुपर्छ। सक्रियता बटन केन्द्र कन्सोलमा सजिलो पहुँच छ। एक स्वचालित प्रसारण संग संस्करण बटन «पारिस्थितिकी», एक दुई-स्थिति गरम सिट को संभावना र एक USB इनपुट र एक 12-भोल्ट आउटलेट छ।

बाटोमा RAV4 2013 मर्यादा संग व्यवहार। यसलाई सञ्चालन गर्न आश्चर्यजनक सजिलो छ र coolest कुनामा मा रोल छैन। साथै, यो निलम्बन पर्याप्त नरम छ किनभने ड्राइव धेरै सुखद छ। निर्माता विशेष हाम्रो देशको लागि यो अनुकूलन कि दिइएको, कुनै दावी हुन सक्दैन। जापानी लागि मात्र प्रश्न: "तिमी किन हाम्रो देश को लागि जमीन अवकास कम गरे?"। अब किनभने यो सेवन धेरै गुना जमीन मात्र 17 सेमी छ। हामी फेला यो प्रश्नको जवाफ। इन्जिन को विशिष्ट व्यवस्था फरक फरक यो गर्न अनुमति छैन भन्ने तथ्यलाई।

यसको मालिक र इन्धन खपत विरक्तलाग्दो हुन सक्छ। र युरोपेली मोडेल प्रति सय बारेमा 13 लिटर उपभोग भने, त्यसपछि हामी यो आंकडा 15-16 लिटर गर्न rises छ। लागि धेरै एक कम्प्याक्ट क्रसओभर RAV4 2013।