नयाँ सिल्क रोड: मार्ग, योजना, अवधारणा

चीन मा तीव्र आर्थिक वृद्धि अन्तिम दुई दशक एक महाशक्ति यसलाई गरिएका छन्। क्सी Jinping नेतृत्व नयाँ नेतृत्व को आगमन संग, चीन आफ्नो विदेशी नीति महत्वाकांक्षा लुकाउने रोकियो। नयाँ सिल्क रोड को निर्माणमा परियोजना - हाल को वर्ष मा चीन नीति एक तार्किक लडी छ। सपना को बोध लागि पहिलो कदम पहिले नै लिइएको छ: वित्तीय स्रोतहरू प्रदान गर्न, कुञ्जी देशहरूमा संग सम्झौताहरू बाहिर काम गरे। योजना प्रमुख विश्व शक्तिहरु बीच केही शत्रुहरू छ। परियोजना पूरा, चीन मात्र आन्तरिक समस्या को संख्या निर्णय गर्नेछ, तर पनि संसारको वैश्विक आर्थिक तस्वीर असर गर्छ। नयाँ सिल्क रोड कसरी हुनेछ?

महान् योजना

छैन त लामो पहिले, विदेशी मन्त्री वांग यी "एक बेल्ट - एक सपना" को चीन विदेशी नीति अवधारणा परिभाषित गरेको छ, जो अनुसार, नयाँ सिल्क युरोप एशिया बाट रोड को योजना निर्माण। प्रारम्भिक 2014 मा चीन क्सी Jinping शिर सिल्क रोड को सिर्जना लागि योजना प्रस्तुत। परियोजना धेरै देशहरूमा पूर्वाधार मिलेर, एक विशाल एकल आर्थिक क्षेत्र उत्पन्न गर्न अपेक्षा गरिएको छ। नयाँ सिल्क रोड मध्य एशिया, रूस, बेलारुस, युरोप पास। समुद्र मार्ग फारसी खाडी, भूमध्य समुद्र र भारतीय महासागर मा अगाडि बढाउनु हुनेछ। हामी अफ्रिकी देशहरूको मार्गहरू संग विकल्प मानिन्छ।

चीन एक विशेष कोष देखि 40 भन्दा बढी अर्ब डलर परियोजना मा लगानी गर्न जाँदै छ। $ 50 अर्ब पहिले नै एसियाली विकास बैंक लागि विनियोजन। धन रेल, बंदरगाह र अन्य सुविधाहरु, सहभागी देशहरूमा बीचको सम्बन्ध विकास निर्माण मा निवेश गरिनेछ। स्रोत Wantchinatimes 22 ट्रिलियन मा चीनको कुल लगानीको प्रशंसा गरे।

को सिल्क रोड पुनर्जीवित गर्न प्रयास युरोप र अमेरिकामा लिइएको छ। चीन कम्तिमा यो विचार गर्न अपिल, तर यो लागू गर्न धेरै बढी गरेका। प्रभावशाली वित्तीय साधन धन्यवाद र "नरम आर्थिक आक्रमण", सुरक्षित ट्रान्जिट गठन गर्न सक्षम हुनेछ धेरै देशहरूमा प्रयोग गरिने। आज, चीन सक्रियतासाथ सहभागी देशहरूमा संग पूर्वाधार निर्माण परियोजनाहरू छलफल भएको छ। नयाँ सिल्क रोड को अधिक विशिष्ट योजना र दीर्घ वार्ता नतिजा पनि Boao फोरम (हाइनान को दक्षिणी चिनियाँ प्रान्त) मा लेट मार्च मा घोषणा गरिनेछ।

को सिल्क रोड को अवधारणा

आज, चीन मिसिन, उपकरण, बिजुली र उच्च-टेक उत्पादनहरु को विश्व बजार आपूर्ति। लम्बाइ मा उच्च गतिको रेखाहरू (16 000 मी), देश पहिले संसारमा रैंकों। पुरातन सिल्क रोड मात्र चिनियाँ परिवहन गलियारे थियो। आज चीन अन्तर्राष्ट्रिय आर्थिक क्षेत्रको स्थापना घोषणा।

एउटा तरिका "कार्यक्रम - एक बेल्ट" को रूपरेखा भित्र बाहिर छ "को" आर्थिक क्षेत्र "र« XXI सताब्दी समुद्री सिल्क रोड एकजुट गर्न पहल। नयाँ सिल्क रोड को अवधारणा पाँच सम्वन्धि तत्व को मद्दतले योजना को कार्यान्वयन छ:

• एकल पूर्वाधार;
• राजनीतिक स्थिरता;
• मौद्रिक र वित्तीय प्रवाह;
• व्यापार सम्बन्ध;
• मानवीय संचार।

यो आधार र सार्दा पूर्ण सहयोग मा, आर्थिक एकीकरण र सांस्कृतिक सहिष्णुता विकास गर्न देशहरूमा बीच आपसी विश्वास अभिवृद्धि गर्न। एक पुरा को रूप परियोजना को कार्यान्वयन तीन मार्गहरू मा योजना थियो:

• "चीन - मध्य एशिया - रूस - युरोप"।
• "चीन - केन्द्रीय र पश्चिम एशिया"।
• "चीन - दक्षिण पूर्व एशिया - दक्षिण एशिया"।

नयाँ सिल्क रोड। मार्ग

परियोजना को मात्रा लगानीको मामलामा, तर पनि भूगोल को दृश्य को बिन्दु मात्र छैन प्रभावशाली छन्। सारा "मार्ग" दुई मार्गहरू (भूमि र समुद्र द्वारा) विभाजन गरिएको छ। भूमि शियान (शानक्सी प्रान्त) मा सुरु, चीन को सम्पूर्ण मार्फत पारित, उरुम्की शहर हुनुपर्छ, यो Crosses छन् मध्य एशिया, को देशहरू इरान, इराक, सिरिया, टर्की। यसबाहेक, Bosphorus मार्फत रूस मा, पूर्वी युरोप मा हुन। नयाँ सिल्क रोड, धेरै युरोपेली देशहरूमा पास हुनेछ जुन मार्ग रोट्टरड्याम देखि इटाली अगाडि बढ्नुहोस्।

छैन कम grandiose समुद्र मार्ग Quanzhou (प्रान्त Fuztsyan) को शहर मा शुरू हुन्छ, यो ठूलो दक्षिणी शहर को माध्यम ले, Malacca Strait मार्फत, क्वालालम्पुर आउने हुनुपर्छ। भारतीय महासागर पार, कलकत्ता (भारत), कोलम्बो (श्रीलंका), को माल्दिभ्स मा रोकियो नैरोबी (केन्या) गर्न आउँछ। अर्को, मार्ग एथेन्स (ग्रीस) भेनिस (इटाली) मा हुन लाल समुद्र Djibouti को स्वेज नहर मार्फत मार्फत बित्दै र सिल्क द्वारा जमीन संग मर्ज।

आर्थिक समस्या "बाटो"

सबै भन्दा ठूलो निर्यातक रूपमा, चीन हदसम्म वैश्विक अर्थव्यवस्था प्रभावित भएको छ। पूर्वानुमान अनुसार, सिल्क रोड को रूपरेखा मा 21 ट्रिलियन डलर प्रति वर्ष कारोबार, 50% गर्न विश्व जीडीपी चीन को शेयर बढाउन सक्छ जो अपेक्षित छ।

यो निर्माण जो पहिले नै भइ रहेको छ नयाँ सिल्क रोड, क्षेत्र मा सामान को निर्यात र राजधानी को प्रवाह पुनर्निर्देशित अन्तर्राष्ट्रिय व्यापार पछि हाल सम्म रहने अपेक्षा गरिएको छ। हालैका दशकहरूमा, चीन सक्रिय एशियाई देशहरुमा मिलेर छ। चिनियाँ राज्य-स्वामित्व कम्पनीहरु विनियोजन निवेश ठूलो शक्ति बीच स्वतन्त्रता कायम गर्न लगभग मात्र संभावना धेरै विकासशील देशहरुमा छन्।

दृश्य को एक आर्थिक बिन्दुबाट, चीन को लागि परियोजना को लाभकारी रसद लागत कम छ। थप रकम आकर्षित मा - को सिल्क रोड को सदस्य देशहरू लागि। को चीन लगानीको आधारमा यस्तो सहयोग को एक उदाहरण माल्दिभ्स मा iHavan परियोजना (भविष्यमा नक्सा समुद्री सिल्क रोड मा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण अंक छ) छ।

क्षेत्रीय चुनौतीहरू

मध्य एशिया र अफ्रिकामा चीनको उपस्थिति विशुद्ध आर्थिक प्रकृति को छैन। पूर्व, मध्य र दक्षिण पूर्व एशिया: को पीआरसी लागि क्षेत्रीय स्तरमा सीमा क्षेत्रहरु को एक प्राथमिकता राजनीतिक र आर्थिक स्थिरता रहन्छ। चिनियाँ आर्थिक घटना फैलाउने मुख्य बाधा को कारक भएको छ "चीन खतरा।" "कुनै" "नरम शक्ति" रणनीति को मद्दतले योजना छ गर्न खतरा कम, चीन को सांस्कृतिक प्रभाव बलियो बनाउँछ। एशियाई क्षेत्रमा विद्यार्थीहरूको संख्या, चिनियाँ विश्वविद्यालय मा विद्यार्थीहरूको, प्रवेश को डिग्री झल्काउँछ चिनियाँ संस्कृति को।

चीनको ऊर्जा सुरक्षा समुद्री र overland सिल्क रोड को यसको नियन्त्रण निर्भर गर्दछ। ऊर्जा संसारको सबैभन्दा ठूलो आयातकर्ता रूपमा, चीन समुद्री आपूर्ति मा 100% निर्भर छ। खतरा "तेल निषेघ" निरन्तर शक्ति भन्दा झुन्डिएको छ। अमेरिकी यो चाल युद्ध अघि जापान विरुद्ध प्रयोग भएको थियो।

नयाँ सिल्क रोड अमेरिकी विरोधीहरूले (रूस, पाकिस्तान, इरान) सहित धेरै देशहरूमा, सँगै ल्याउनेछ। बाटो गर्न पार्टीहरूलाई राज्य एक गहन राजनीतिक शक्ति हुन सक्छ। को सिल्क रोड को सिर्जना गर्न सम्बन्धित महत्वपूर्ण कार्य, चिनियाँ लगानी सुरक्षित छ। को पीआरसी द्वारा नियन्त्रित व्यापार वस्तुहरू मार्फत, यो मात्र व्यावसायिक, तर पनि विरोधी आतंकवादी उद्देश्यका बुझे गर्न सकिन्छ। समय समयमा बारेमा मिडिया मा जानकारी देखिन्छ वार्ता को आचरण भारतीय महासागर मा सैन्य आधारमा "मोती को स्ट्रिङ" को एक चिनियाँ नेटवर्क स्थापना गर्न।

चीन आन्तरिक राजनीति मा परियोजना प्रभाव

प्रमुख अन्तर्राष्ट्रिय परियोजनाहरू एक प्राथमिकता र चीन को आन्तरिक राजनीतिमा छन्। नयाँ सिल्क रोड आन्तरिक समस्या को एक नम्बर समाधान गर्न मद्दत गर्नेछ।

1. प्रो-चिनियाँ आर्थिक पटक लगानी र लामो अवधि लाभदायक मा एक उच्च फिर्ती एक लाभदायक लगानी परियोजनाहरू छ।
2. पश्चिमी चीन मार्फत पारित, बेल्ट देश को असमान विकास, पश्चिमी क्षेत्रहरु को सांस्कृतिक र आर्थिक एकीकरण को समस्या को सुलझाने योगदान हुनेछ।
3. पूर्वाधार सुविधा को निर्माण - एक ठोस मानव संसाधन छ कि पीआरसी कम्पनीहरु को सरकार को लागि नयाँ जब स्रोत।

मध्य एशिया र रूस

रूस र मध्य एशिया, पूर्वी संयोजन र पश्चिम चीनको ट्रान्जिट धमनिहरु लागि महत्त्वपूर्ण छन्। आज, चीन - संसार कारखाना। अर्थव्यवस्था को हित मा मध्य एशिया को प्रयोग को लागि विचार, तिनीहरूले सोभियत संघ संकुचन भएदेखि छलफल गरेका छन्। आर्थिक सहयोग को प्रश्न उठाउँदै, यस संघाई सहयोग संगठन: त्यसपछि यो दिशा मा क्रमबद्घ काम गर्न थाले। यो घरेलू आर्थिक अवस्था पंक्तिबद्ध मात्र होइन, तर पनि मध्य एशिया र रूस मार्फत युरोप गलियारे तयार महत्त्वपूर्ण थियो।

छैन त, महत्वपूर्ण यो ठाउँ लिन नयाँ सिल्क रोड कहाँ: कुनै पनि मामला मा हुनेछ एक ठूलो मात्रा "मिलाउ-अप" केन्द्रीय एशियाली पूर्वाधार को र एकदम चीन देखि माल यातायात बृद्धि। एकीकरण र स्थिरता को रणनीति को सफलता, को सिल्क रोड मा मात्र सम्भव, ऐतिहासिक सिद्ध भएको छ। माग को कमी गर्न - Coups, राष्ट्रका बीच युद्ध नजिकको र नेभिगेसन उसलाई नेतृत्व गरेका छन्। क्षेत्रीय स्तरमा संघ बिना मार्ग फेरि सुरु गर्न पछि प्रयासहरू, न त कुनै लाभ गर्न।

मध्य एशिया सधैं रूसी चासो को एक क्षेत्र भएको छ। चीन convergence र रूसी संघ - एक बरु जटिल प्रश्न। यो भन्सार संघ र एससीओ मा सिल्क रोड प्रभाव रूपमा, स्पष्ट छैन। धेरै काजाकिस्तान, एक क्षेत्रीय केन्द्र को स्थिति मा निर्भर गर्दछ मध्य एशिया को।

परियोजना मा रूस भूमिका

पुरातन सिल्क रोड मा, चीन मात्र निर्यातक थियो। यसको पूर्ववर्ती देखि आधुनिक तरिका, ठीक एकीकरण लागि इच्छा द्वारा प्रतिष्ठित छ। मास्को मा वार्ता मा, पहिलो पटक चीन रूस प्रस्ताव गरेको छ व्यापार उद्देश्यका लागि आर्थिक गलियारे पूर्वाधार प्रयोग गर्न। रूस नयाँ सिल्क रोड मा बंदरगाहों पहुँच देखिन्छ, र माल को ट्रान्जिट भाग हुनेछ। को पाठ्यक्रम, चीन सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कार्यहरू मध्ये एक solves बाटो - पश्चिमी क्षेत्रहरूमा अन्तरराष्ट्रिय अर्थव्यवस्था मा विकास र समावेश गति दिन।

नयाँ सिल्क रोड मा रूस सम्म मात्र साझेदार, कच्चा माल को आपूर्तिकर्ता, ट्रान्जिट देखिन्छ। को "बाटो" को विकास को लागि एक समग्र रणनीति आवश्यक छ। सरकार, व्यक्तिगत कम्पनीहरु लागि कर्पोरेट योजना, पर्याप्त छैन एकीकृत आवश्यक रणनीतिक योजना। चीन धन्यवाद परियोजना को सकारात्मक छवि गठन गरेको छ, तर रूस लागि साँच्चै धेरै सकारात्मक छैन कुराहरू।

को सोभियत संघ पतन पछि, हामी मध्य एशिया बाट गएका छन् र आन्तरिक समस्या समाधान गर्न। चीन शाङ्घाई स्थापित एकीकृत गर्न सहयोग संगठन। सानो राज्य चीन डराएका थिए, त्यसैले सुरक्षा एजेन्डा थियो। चीन आर्थिक मुक्त व्यापार, खुला सीमाना सम्बन्धी मुद्दाहरू उठायो। एससीओ क्षेत्रमा एक monopolist, छैन भने रूस मध्य एशिया लागि इच्छा र रणनीतिक योजना छ देखाए जो यूरेशियन आर्थिक संघ को गठन, हुनेछ। आज, एससीओ र EAEC मध्य एशिया मा मात्र परियोजना र विकासको लागि दोस्रो बढी संभावनाहरु हो, त्यसैले चीन बातचीत छ।

Xi Jinping भविष्यमा आर्थिक क्षेत्र र EAEC को एकीकरण लागि धेरै प्रस्ताव घोषणा। विचार भ्लादिमिर पुटिन द्वारा समर्थित थियो। राष्ट्रपति दुवै परियोजनाहरू सँगै यूरेशिया को क्षेत्रमा आर्थिक गतिविधिको लागि एक शक्तिशाली गति हुनेछ भन्ने धारणा थियो। संयुक्त परियोजनाहरु जो पनि चीन ल्याउँछ एक अग्रणी स्थिति को एससीओ आधारित हुनेछ।

रूस मा मस्यौदा संभावनाहरु

नयाँ सिल्क रोड परियोजना वृद्धि व्यापार र रूस यसको आफ्नै भूमि र समुद्री यातायात दुवै नेटवर्क को विकास गर्न योगदान गर्नेछ। यो गर्न, एक संयुग्मी पूर्वाधार सिर्जना गर्नुहोस्। आज, रूसी सरकार कटौती फिर्ता निर्माण विनियोजन धन सहित बजेट बचत हुनेछ।

रूस मार्ग सामेल सम्पूर्ण राष्ट्रिय रेलवे पूर्वाधार को विकास को डिग्री मा निर्भर गर्दछ रूपमा। यो नयाँ सिल्क रोड रूस मार्फत त्यहाँ उत्तरी latitudinal बाटो निर्माण हो जहाँ मध्य, दक्षिणी यूराल र उत्तरी क्षेत्रीय क्षेत्रहरु, जाने भनेर योजना थियो। काजाकिस्तान र चीन - "ओब मध्यरात्रि" को लाइन मार्फत लाइन विस्तार को संभावना। Severnyy यूराल समुद्र वा भूमि गरेर "बाटो" मा एकीकृत सकेन, तर W / घ नेट आधुनिकीकरण लागि मात्र अवस्था पूरा गर्न।

परिवहन मन्त्री Sokolov, एउटा प्रश्न W एक उच्च गतिको सिर्जना हुनेछ, जो BAM र ट्रांस-साइबेरियन रेलवे को आधुनिकीकरण, / घ राजमार्ग बारेमा उठाएको थियो "मास्को - बेइजिङ", तर पैसा अपेक्षा छैन। 2015 मा, योजना अनुसार, ट्रांस-साइबेरियन र Baikal-Amur Mainline वित्त कुनै 21 भन्दा कम अरब rubles हुनुपर्ने थियो।, वास्तवमा, 16 अर्ब विनियोजन।

नयाँ सिल्क रोड मा विकल्प रूस समावेश को एक क्राइमन पोर्ट को निर्माण मा परियोजना को समापन साथ सँगै अस्वीकार गर्नुभयो। क्रिमीआ एक रणनीतिक व्यापार आधार र युरोप कल व्यापार मार्ग को एक नयाँ बिन्दु बन्न सक्छ। कुनै पनि मामला मा भूमि मा सिल्क रोड जहाँ यो शक्ति र लक ट्रान्जिट परिवर्तन प्रकुपित गर्न सजिलो छ युरोपेली देशहरूको एक, मार्फत जानेछन्। उदाहरणका लागि, बुल्गेरियामा दक्षिणी प्रवाह रोक्नुहोस्। Crimea मा व्यावसायिक आधार उपलब्धता कुनै पनि देश मार्फत माल को प्रवाह पुनर्निर्देशित गर्न अनुमति दिन्छ।

नयाँ सिल्क रोड रूस छल्न गर्न

युक्रेन चीन देखि युरोप गर्न कार्गो लागि मध्यस्थ रूपमा परियोजना "सिल्क रोड" मा भाग लिन आफ्नो इरादा घोषणा। 30 दिन - Mikheil Saakashvili अनुसार, व्यापार प्रवाह थप यसलाई कुनै थप 9 दिन भन्दा छ, र रूस मा मार्फत रसद रूपमा बन्दरगाह Ilyichevsk पठाउन अनुकूल छन्। Saakashvili काम पहिले नै ठूलो पुल निर्माण भइरहेको Dniester मुहाना मार्फत EU मा सडक निर्माण, मा भइ रहेको छ कि जोड दिए।

- अजरबैजान - Georgia - टर्की काजाकिस्तान: चीन पहिले नै पर्याप्त बाटो आधारभूत भेद को कार्यान्वयन मा उन्नत छ। चीन देखि, रूस को क्षेत्र बाइपास परीक्षण कन्टेनर रेल Nomadexpress, पछिल्लो 3500 मी आए पाँच दिनमा - काजाकिस्तान माध्यम ले, कैस्पियन सागर स्टेशन Kishly (बाकु नजिकै) गर्न। नयाँ सिल्क रोड को दोस्रो ट्रयाक इरान मार्फत पारित, तेस्रो (मास्को र सेन्ट पीटर्सबर्ग रूस को क्षेत्र मा) अझै पनि चर्चा अन्तर्गत छ। पछिल्लो मार्ग थप लाभप्रद छ: यसलाई अन्य दुई भन्दा छोटो छ। साथै, रूस, बेलारुस र काजाकिस्तान को EAEC समावेश छन्। परियोजना मा रूसी सहभागिता को प्रश्न सम्झौताको घोषणामा मई 2015 मा हस्ताक्षर भएको थियो, लामो समय हल थियो।

"स्वतन्त्रता" चीन संग विकल्प यो स्वीकार्य ठान्नुहुन्छ। चिनियाँ राजदूत चिनियाँ बैंकहरू युक्रेन को पूर्वाधार लगानी गर्न $ 20 अर्ब इच्छुक छौं। यो त्यहाँ रूसी संघ को इलाका छल्न एक नयाँ सिल्क रोड छ मतलब? हामी प्रतीक्षा र हेर्नुहोस्। यो चीन विगतमा रूपमा धेरै मार्ग विकल्प, विचार छ कि स्पष्ट छ।

दिशा नयाँ सिल्क रोड "अवधारणा" काजाकिस्तान - - रूसी संघ बेलारुस 'भन्दा चीन लाभदायक, तर रूस सामेल गरेको छैन "र EAEC सम्बन्धित आफ्नै चासो रक्षा गर्न। युक्रेन परिवहन को संगठनको लागि साँच्चै सुविधाजनक छ, तर यो किनभने यसको अस्थिरता को ठूलो निवेश लागि उपयुक्त छैन। "वर्ग" संग चीनको खेल रूसी संघ संग वार्ता मा चीनको स्थिति बलियो बनाउँछ। निस्सन्देह, मार्ग "कजान - मास्को - सेन्ट पीटर्सबर्ग ..." को सिल्क रोड मा छलफल गरिनेछ।