"टारजान", वा एटोटोजको कन्वेयर "इन्टर" गर्न तीन असफल प्रयासहरू

ओस्टाप बेंडरका शब्दहरू सम्झनुहोस्: "म मानकको शिकार हुँ।" यदि कार VAZ "टारजान" बोल्न सक्छ भने, त्यसोभए शब्द "महान संयोजक" लाई दोहोरिन्छ। उनी सफल उत्पादन मोडेलको श्रृंखलामा छैनन्: लाडा कान्ता पाल्यान; ह्याचब्याक, सेडान र स्टेसन वैगन - लाडा प्रोराडो; परिवार कारहरु लाडा कलिना।

"टारजान" VAZ को मोडेल को इतिहास एक धारावाहिक घरेलू क्रोस्सर को डायलेटिक को दर्शाता छ। यस त्रयी 4 x 4 एसयूवीलाई विचार गर्नुहोस्, जुन 1997 मा सुरु भयो। त्यसपछि AvtoVAZ वैज्ञानिक र टेक्नोलोजी केन्द्रको एक संयुक्त परियोजना लेडा-कन्सोल फर्मको विकास भएको थियो, जसमा मैनुअल विधानको लागि उत्पादन क्षेत्र छ र डिजाइन समूह DECON छ। यो मूल विचारमा आधारित थियो - एक कठोर फ्रेम को माध्यम ले एकीकृत गर्न को लागी पहिले नै "21213" (चेसिस, ट्रांसमिशन, निलम्बन) र क्रस-व्हील ड्राइव मोडेल VAZ-2109 को गतिशीलता को क्रस-देश क्षमता। परियोजनाको अनुसार, "टारजान" VAZ को पहिलो मोडेलहरू सिर्जना गरियो: 210 994 (शरीर 2109), 210 994 (शरीर 210 99), 210834 (शरीर 2108)।

प्रस्तावित डिजाइनले मूल फ्रेम, परिमार्जित कार्डन शाफ्ट, र एकअर्का रियर निलम्बन लगाएको छ। आवश्यक सकारात्मक यसको धारावाहिक VAZ भागहरु, नोड्स संग लगभग पूर्ण उपकरण थियो। सबै पहिएहरू विश्वसनीय डिस्क ब्रेकहरूसँग सुसज्जित थिए । फ्रेम रङका साथ दस रबड कुशन शरीरको संयोजनको लागि धन्यवाद कक्षमा गायब भयो। कठोर फ्रेम "दौडिएको मोटर" क्यामेराफ्ट, कार्डन शाफ्टको कम्पन "माथि लिनुभयो"। असुविधा, "निव" को विशेषता सफलतापूर्वक पराजित भएको थियो। विस्तारित ट्रयाक, साथसाथै एउटा कठोर फ्रेमले "तान्जान" VAZ लाई "खपत" बन्द रोडमा अधिक भरोसा महसुस गर्न अनुमति दिएको छ।

एक विशेष निकायको द्रुत प्रतिस्थापनको सम्भावना त्यसपछि आपातकालीन स्थिति मंत्रालयमा रुचि थियो। संगठनात्मक रूपमा, लाडा-कन्सोल कम्पनीले सीरियल विधानसभा गति पायो: 4 घण्टामा टार्गन VAZ भेला भए ... तथापि, म्यानुअल विधानसभा कारहरूको लागत क्रमशः सल्यान भन्दा धेरै थियो, जसले उनीहरूको कार्यान्वयनलाई रोक्न सकेन।

VAZ "टारजान" को अर्को रिमेक 1999 मा भएको थियो। नयाँ प्रोजेक्टले सबै मोटरसाइकल ड्राइभ पारिवारिक कार डिजाइनिंग वैगन 2111 सँग डिजाइन गर्ने समस्यालाई हल गर्यो। यो एक मोडेल टोपीब्याक 2112 द्वारा पछ्याइएको थियो। VAZ "टारजान 2" को बाहिरी मोडेल 2130 (80 एचपी) को 1.8-लेटर नयाँ इन्जिनसँग 3,000 आरएमपी टोकरीको साथमा लैजान्छ, एक विश्वसनीय पाँच-गति मैनुअल गियरबक्स निश्चित रूपमा फायदेमंद छ। कार को हुड, पंख, हेडलाइट्स, एक शक्तिशाली बम्पर, एक सुरुचिपूर्ण रेडिएटर ग्रिल, एक वायु कलेक्टर को कन्फिगरेसन को आधुनिक रूपरेखा दिइएको थियो। यो 15 इन्च पाङ्ग्राहरू, पादरीहरूसँग सुसज्जित थियो। एक अधिक प्राकृतिक, ऊर्ध्वाधर चालकको सीट उचाइ-समायोज्य स्टीयरिंग व्हील को लागी सम्भव भयो। सकारात्मक रूपमा ह्यान्डलिंग परिवर्तन गरियो, पहिलो मोडको "सडक संग काँधमा प्रवर्तन" सफा गरियो। परियोजनाको अवधिको लागि, अर्डर अन्तर्गत, फर्म "लाडा-कन्सोल" ले VAZ "टार्जन" को धेरै सय सवारी उत्पादन गर्यो। तिनीहरूको उत्पादन अब निलम्बित छ।

त्यहाँ तेस्रो चरण थियो। जुलाई 200 9 मा सेन्ट पीटर्सबर्गका आरआरटी कम्पनीले एटवीएजीलाई कमीशन गरेको छ भने ह्याकब्याक 2112 मा आधारित एउटा नयाँ पीढी मोडेल - VAZ "टारजान 3" डिजाइन गर्नका लागि एक प्रमुख नवाचार यसको उपकरण 180 लेटरको एक 16-वाल्व VAZ इन्जिन हो। संग। RAF (रूसी ओटोमोबाइल फेडरेशन) को पद्धति र मापदंड अनुसार कार को दौड को लागि तैयार गरिएको थियो।

आइओएएजी को राज्य वित्तीय रिकभरीको लागि धन्यबाद आशा छ कि निगम "रोस्तोकेनोलोगी" र साथ नै रेनल्ट-निसान को नयाँ प्रविधिहरु संग, हामी जल्द नै घरेलू क्र्रोसर देख्नेछौं।