जर्मन ट्यांक "बाघ": यन्त्र, मोडेल, फोटो, आगो परीक्षण को प्राविधिक विशेषताहरु। सोभियत हतियार जर्मन ट्यांक टी-6 "बाघ" घायल रूपमा?

यो प्रविधी, अगाडि दुवै पक्षलाई दोस्रो विश्व युद्ध मा भाग छ जो, कहिलेकाहीं थप चिन्न र पनि यसको सहभागीहरू भन्दा "प्रमाणिक"। बिन्दु मा एक मामला हाम्रो submachine बन्दूक पीसीए र जर्मन ट्यांक "बाघ" छ। आफ्नो पूर्वी अगाडि मा "लोकप्रियता" शत्रु को लगभग हरेक दोस्रो ट्यांक हाम्रो सैनिकहरु यो टी-6 देखे कि यस्तो थियो।

यो सबै कसरी सुरु भयो?

1942 द्वारा, जर्मन कर्मचारी अन्तमा कि "बिजुली युद्ध" काम गरेन बुझे, तर प्रवृत्ति स्पष्ट देखिने स्थिति कस। यसबाहेक, रूसी ट्यांक T34 प्रभावकारी सुसज्जित एक टी-3 र टी-4 जर्मन भागहरु सामना गर्न दिनुभयो। पूर्ण तरिकाले भनेर यस्तो ट्यांक आक्रमण र के युद्ध यसको भूमिका छ बुझेर जर्मन एक सम्पूर्ण नयाँ भारी ट्यांक विकास गर्ने निर्णय गरे।

निष्पक्षता, हामी परियोजना मा काम 1937 मा अझै पनि, तर केवल 40 आवश्यकताहरू मा सैन्य थप ठोस आकार लिएर याद गर्नुहोस्। Henschel र पर्श: भारी ट्यांक को परियोजना मा दुई कम्पनीहरु को कर्मचारीहरु काम गरे। फर्डिनान्ड पर्श हिटलर को एक मनपर्ने थियो, र यसैले तर, यो हामी अझै पनि कुरा निकै hastening, एक दुर्भाग्यपूर्ण गल्ती ...।

पहिलो प्रोटोटाइप

VK 3001 (एच) र VK 3001 (पी): पहिले नै सन् 1941 मा Wehrmacht कम्पनीहरु दुई प्रोटोटाइप "सार्वजनिक गर्न" प्रस्ताव राखे। तर वर्ष को मे मा, सैन्य भारी ट्यांक लागि अद्यावधिक आवश्यकताहरु, परियोजनाहरु परिणामस्वरूप प्रस्ताव गम्भीर पुनर्विचार थियो।

यो त थियो कि पहिलो कागजातहरू यसको वंश जर्मन भारी ट्यांक "बाघ" निशान जो उत्पादन VK 4501, मा। को प्रतियोगिहरु मई-जुन 1942 द्वारा पहिलो नमूनाहरू प्रदान गर्न आवश्यक थियो। दुवै मञ्चहरूमा जर्मन वास्तवमा पुन: डिजाइन नभएकोले काम संख्या, catastrophically उच्च भएको छ। 1942 को वसन्त मा सुसज्जित संग टावर फ्रेडरिक एजी Krupp दुवै प्रोटोटाइप, को "ब्वाँसो गरेको मांद" गर्न Führer जन्मदिन नयाँ प्रविधि देखाउन गर्न ल्याएको थियो।

प्रतियोगिता विजेता

यो दुवै कार महत्वपूर्ण कमियां हुन् भनेर बाहिर गरियो। उदाहरणका लागि, पर्श त यसको प्रोटोटाइप, धेरै भारी भएर, शायद वरिपरि 90 ° द्वारा बारी सक्ने एक "बिजुली" ट्यांक बनाउन विचार "दूर" छ। हामी Henschel पनि सबै ठीक थियो: ठूलो कठिनाई संग आफ्नो ट्यांक आवश्यक 45 मी / घन्टा गर्न dispersed सकेन, तर यसको इन्जिन त्यहाँ आगो को एक वास्तविक जोखिम छ भनेर माथि खुसीले गदगद भएको छ। तर अझै पनि म यो ट्यांक जित्यो।

कारण सरल छन्: एक क्लासिक डिजाइन र एक लाइटर चेसिस। ट्यांक नै पर्श पनि हिटलर आफ्नो प्रिय इन्जिनियर हरेस इच्छुक थियो, त्यसैले जटिल थियो र उत्पादन को लागि अभाव तामा को एक नम्बर चाहिन्छ। उसलाई यो स्वीकार गरिएको छ र चयन समिति। यो जर्मन ट्यांक "Henschel" बाट "बाघ" थियो र एक पहिचान भएको छ "क्यानोनको।"

हतार र यसको परिणाम बारे

यो पर्श नै परीक्षण सुरु गर्नु अघि उहाँले स्वीकृति को परिणाम लागि प्रतीक्षा बिना उत्पादन सुरु गर्न आदेश भनेर आफ्नो सफलता को त निश्चित थियो उल्लेख गर्नुपर्छ। संयंत्र को कार्यशालाओं मा 1942 को वसन्त द्वारा पहिले नै ठीक 90 तयार बनाएको चेसिस उभिए छ। को परीक्षण समाधान गर्न आवश्यकता डूब पछि, तिनीहरूलाई के गर्न। उपजको फेला परेन - बलियो चेसिस को ACS सिर्जना गर्न प्रयोग गरिएको थियो "फर्डिनान्ड।"

यो आत्म-चालित बन्दूक थियो कुनै कम प्रसिद्ध भन्दा यदि हामी टी-6 यसलाई तुलना गर्ने। "निधारमा" यो राक्षस लगभग केहि पनि बिन्दु-खाली दायरा र बस 400-500 मीटर को दूरी देखि तोड थिएन। अचम्मको कुरा छैन, "Fyodor" सोभियत ट्यांक crews खुल्लमखुल्ला मानिसहरू डराउँदैनन् र सम्मान। तर, पैदल तिनीहरूलाई सहमत छैन, "फर्डिनान्ड" एक बन्दूक पाठ्यक्रम छैन, तर किनभने 90 वाहन को धेरै चुम्बकीय बारुद र विरोधी-ट्यांक शुल्क नाश थिए, "ध्यान दिएर" को ट्रयाक अन्तर्गत सही राख्नु।

सिरियल उत्पादन र शोधन

त्यसै वर्ष को लेट अगस्ट मा ट्यांक उत्पादन गए। Oddly, तर नयाँ प्रविधिको जारी गहन परीक्षण नै अवधिमा। पहिलो पटक हिटलर को एक नमूना पहिले नै पोलिगनहरुको 960 मी को सडक मा जाने समय थियो थियो देखाउनुभयो। यसमा कुनै न कुनै भू-भाग मेसिन 18 मी / घन्टा त्वरित हुन सक्ने फेला परेन, र wherein ईंन्धन प्रति 100 मी 430 लिटर सम्म जलाए। त्यसैले एक जर्मन ट्यांक "बाघ", किनभने यसको फिजूलखर्ची को लेख को एक विशेषता छ जो, आपूर्ति सेवाहरूको समस्या धेरै ल्याए।

विनिर्माण र डिजाइन सुधार एकल बन्डल मा परेका छन्। धेरै बाह्य तत्व बक्से र स्पेयर पार्ट्स सहित परिवर्तन गरिएका छन्। त्यसपछि, टावर को परिधि मा सानो मोर्टार विशेष लागि डिजाइन राख्न थाले धुवाँ बम र बारुद "एस" प्रकार। उत्तरार्द्ध शत्रु पैदल नष्ट गर्न अभिप्रेरित थियो र धेरै धूर्त थियो: ट्रंक देखि जारी भइरहेको, त्यो माथि एक कम ऊंचाई मा, thickly सानो धातु बलमा संग ट्यांक वरिपरि सुतेको ठाउँ झर्ने उडायो। साथै, विशेष गरी युद्धभूमिमा मिसिन मास्किंग लागि केही धुवाँ grenades NbK 39 (कैलिबर 90 मिमी) प्रदान गरेका थिए।

यातायात समस्या

यो जर्मन ट्यांक "बाघ" मा पहिलो भए भनेर याद महत्त्वपूर्ण छ ट्यांक को इतिहास पानी ड्राइभिङ लागि मानक उपकरण रूपमा सज्जित छन् कार। यो कारणले गर्दा, टी-6 को ठूलो ठूलो यो भन्दा पुल मा ओसारपसार गर्न अनुमति थिएन जो थियो। त्यो बस व्यवहार मा, व्यावहारिक उपकरण प्रयोग गरिएको छ होईन।

समस्या बिना ट्यांक गहिरो बेसिन (इन्जिन चलिरहेको संग) मा दुई घण्टा भन्दा बढी खर्च थप परीक्षण रूपमा यसको गुणस्तर, उचाइ थियो, तर स्थापना को जटिलता र ईन्जिनियरिङ् प्रशिक्षण क्षेत्रको लागि आवश्यकता unprofitable सिस्टम प्रयोग बनाउँछ। टैंकरों आफूलाई जर्मन भारी ट्यांक "बाघ" को टी-VI बस तल थप वा कम मड्डी मा प्राप्त फँस, त्यसैले नदी पार एक "मानक" तरिका प्रयोग गरेर जोखिम छैन प्रयास गर्ने विश्वास गरे।

साँघुरो 520 मिमी र 725 मिमी व्यापक: यो पटक ट्रयाक दुई प्रकार यो मिसिन लागि विकसित गरिएको रोचक पनि छ। छापिएको सडक यसको आफ्नै शक्ति अन्तर्गत सार्न - पहिलो यदि सम्भव छ भने, मानक रेलवे प्लेटफर्ममा ट्यांक ओसारपसार र प्रयोग। दोस्रो प्रकार, एक लडाई लाभ्रेकीरालाई थियो यो सबै अन्य अवस्थामा प्रयोग भएको थियो। उपकरण "बाघ" जर्मन ट्यांक के थियो?

डिजाइन विशेषताहरु

नयाँ कार को धेरै डिजाइन पछिल्लो शाहमकसूदी संग, एक क्लासिक थियो। यो नियन्त्रण एकाइ को सम्पूर्ण अगाडि ओगटेको छ। त्यो जहाँ जब ड्राइभर र रेडियो अपरेटर, साथ विदेशी मुद्रा मेशिन गन प्रबन्ध, एक तीर रूपमा सेवा जो स्थित थिए छ।

ट्यांक को बीचमा भाग चालक खण्ड अन्तर्गत राख्न थियो। एक बन्दूक र मेशिन गन संग एक टावर माथि स्थापित, ठाउँ, गनर र लोडर को परिचालन कमान्डर थिए। पनि लड कक्ष मा ट्यांक सबै बारूद रखे।

हथियार

मुख्य साधन बन्दूक KwK 36 कैलिबर 88 मिमी थियो। यो बदनाम विरोधी विमान बन्दुक 1941 मा निर्धक्क लगभग सबै दूरी सबै मित्र ट्यांक incited गर्ने नै कैलिबर, को "अधिनियम-अधिनियम" मा आधारित विकास भएको थियो। बन्दूक बैरल लम्बाइ - 4928 मिमी, खातामा लिएर थूथन ब्रेक - 5316 मिमी। त्यो स्वीकार्य स्तरमा शक्ति लाभ कम रूपमा अन्तिम बहुमूल्य जर्मन ईन्जिनियरहरु फेला थियो। सहायक हतियार थियो 7.92 मिमी मेशिन गन एमजी-34।

विनिमय मेशिन गन, हामी भने छ रूपमा, रेडियो सञ्चालक शासन जो, को खण्ड अगाडि राखिएको थियो। कमान्डर गरेको cupola, एक विशेष संलग्न प्रयोग प्रदान एक एमजी-34/42 अटाउन सक्थे, नोट जो विरोधी-विमान हतियार रूपमा प्रयोग यस मामला मा। यो उपाय एक बाध्य र अक्सर युरोप मा जर्मन द्वारा प्रयोग भएको थियो कि उल्लेख गर्नुपर्छ।

सामान्य मा, विमान कुनै पनि जर्मन भारी ट्यांक प्रतिरोध गर्न सकेन। टी-चतुर्थ, «बाघ» - तिनीहरूले मित्र विमान लागि सजिलो सिकार थिए। हामी 1944 सम्म सोभियत संघ बस जर्मन ईन्जिनियरिङ् को गंभीर आक्रमण गर्न पर्याप्त stormtroopers छैन किनभने समान अवस्था, एकदम फरक थियो छ।

जसको शक्ति 4 किलोवाट थियो हाइड्रोलिक घूर्णनशील यंत्र या, द्वारा लगे turret घुमाउँदै। शक्ति छुट्टै गियर प्रयोग जो गियरबक्सलाई देखि लिइएको छ। यो संयन्त्र अत्यन्तै प्रभावकारी थियो: अधिकतम गति टावर मा सिर्फ एक मिनेट मा 360 डिग्री rotates।

केही कारणले इन्जिन डुबेर मर्छन् थियो, तर टावर खोल्न आवश्यक थियो भने, टैंकरों एक मार्गदर्शन घुमाउँदा उपकरण प्रयोग गर्न सक्छ। यसको drawback, को गाडी मा उच्च भार साथै, बैरल को slightest tilting परिक्रमा असम्भव थियो भन्ने तथ्यलाई थियो।

पावर प्लान्ट

शाहमकसूदी एक पावर प्लान्ट र इन्धन क्षमता रूपमा समावेश गर्यो। यो जर्मन ट्यांक "बाघ" तिनीबारे राम्रो इन्धन स्टोर लड कक्ष मा सीधा राखिएका छन् भन्ने हाम्रो मिसिन भिन्न। साथै, शाहमकसूदी इन्जिन कोठा मा एक सीधा प्रहार को चालक दल गर्न जोखिम कम गर्ने ठोस विभाजन अन्य compartments अलग गरिएको छ।

यो द्वितीय विश्व युद्ध को जर्मन ट्यांक, यसको "पेट्रोल" महिमा बावजुद "हल्का" प्राप्त छैन ( "बाघ" कुनै अपवाद छ) भनेर उल्लेख गर्नुपर्छ। यो इन्धन ट्यांकी को उचित व्यवस्था गर्न ठीक कारण थियो।

कार को आन्दोलन दुई मोटर Maybach HL 210P30 650 HP छन् वा Maybach HL 230P45 700 HP (251-औं देखि "बाघ" लिएर सेट थिए)। मोटर्स वी आकारको, चार-स्ट्रोक, सिलेंडर 12। को याद ट्यांक "Panther" ठ्याक्कै उही इन्जिन, तर एक थियो। दुई तरल पदार्थ कूलर संग cooled इन्जिन। साथै, इन्जिन दुवै पक्षले ठंडा प्रक्रिया सुधार गर्न केही प्रशंसक स्थापित गरिएको छ। साथै, अलग Airflow बिजुली र निकास manifolds प्रदान गरिएको छ।

विपरीत मूल ट्यांकी इन्धन को 534 लिटर accommodating एक octane कम्तिमा 74. चार इन्धन ट्यांक को शाहमकसूदी मा प्रबन्ध नम्बर मात्र उच्च ग्रेड पेट्रोल भर्नको लागि प्रयोग गर्न सकिएन। हार्ड ड्राइभिङ गर्दा माटो सडक प्रति सय किलोमिटर पेट्रोल को 270 लिटर खर्च थिए, र बन्द-सडक दर को चौराहे मा 480 लिटर गर्न तुरुन्तै वृद्धि।

तसर्थ, ट्यांक "बाघ" (जर्मन) को प्राविधिक विशेषताहरु यसको लामो "स्वतन्त्र" marches कल्पित छैन। तपाईं मात्र न्यूनतम मौका पाएका थिए भने, जर्मन को युद्धभूमिमा नजिक भएको रेल मा उहाँलाई लिन खोजे। त्यसैले यसलाई धेरै सस्ता आए।

तार निर्दिष्टीकरण

प्रत्येक पक्षमा 24 सडक पाङ्ग्राहरू, कंपित छन् मात्र होइन जो थियो, तर सिर्फ चार पङ्क्ति खडा! रबर टायर प्रयोग सडक पाङ्ग्रेमा, अन्य मा तिनीहरूले इस्पात थिए, तर आन्तरिक मूल्यह्रास को एक अतिरिक्त सिस्टम प्रयोग गरेर। धेरै चाँडै कारण अति उच्च भार गर्न रोलर्स को पट्टियाँ लगाएका: कि जर्मन ट्यांक टी-6 "बाघ" नोट यसलाई निर्मूल गर्न सम्भव थिएन भनेर धेरै महत्वपूर्ण drawback थियो।

सबै rinks मा 800th मिसिन बारेमा एक इस्पात ब्यान्ड र भित्री cushioning राख्न थाले। सरल र एकल आउटडोर rinks को निर्माण लागत कम गर्न पनि परियोजना बाट बहिष्कृत थिए। बाटो, साथै सामान्य लागत Wehrmacht जर्मन ट्यांक "बाघ" द्वारा? नमूना सुरु मोडेल वर्ष 1943 600 हजारौँ 950 tysyach Reichsmarks गर्न लिएर विभिन्न स्रोतहरू अनुमानित थियो।

हाइड्रोलिक ड्राइव को प्रयोग मार्फत 56 टन वजन एक ट्यांक तनाव सजिलै एक हात व्यवस्थापन: को स्टेरिड़, एक मोटरसाइकल पाङ्ग्रा जस्तै नियन्त्रण गर्न प्रयोग गर्नुभयो। गियर परिवर्तन बस दुई औंला हुन सक्छ। खैर, यो ट्यांक पीपीसी डिजाइनर को वैध गर्व थियो: - (!) रोबोट, चार अगाडि गियर र दुई पहिले।

mehvoda मात्र, लगभग कुनै पनि infantryman लिन कम्तिमा एक मोटरसाइकल सवारी अघि सक्छ "बाघ" को कर्ण मा सम्पूर्ण चालक जीवन मा अक्सर निर्भर जो व्यावसायिकता मा एक धेरै अनुभवी व्यक्ति हुन सक्छ जहाँ हाम्रो ट्यांक, विपरीत। यस कारण, खैर, पोस्ट mehvoda "बाघ" केही विशेष छैन, एक चालक टी-34 लगभग मुख्य ट्यांक कमान्डर हुँदा छलफल।

अस्त्रको सुरक्षा

मामला - बक्स आकारको, यसको तत्व "स्पाइक मा" जाँदैछन् र वेल्डेड। हतियार-रोल्ड पानाहरू, क्रोमियम र मोलाइबडेनियम को additives संग, पुख्ता। मेशिन कम्तिमा सजिलो कुरा रूपमा हुन सक्छ पहिले, पहिले देखि नै सस्तो छैन यति धेरै इतिहासकारहरूले, को "बक्स आकारको", "बाघ" आलोचना, तर। दोस्रो, अधिक महत्वपूर्ण कुरा, माथि सम्म 1944 को युद्धभूमिमा एक एकल मित्र ट्यांक, जो frontal प्रक्षेपण मा टी-6 मारा सक्छ थियो। खैर, छैन भने ध्यान मा।

ताकि जर्मन भारी ट्यांक टी-VI «सृष्टिको समयमा बाघ" धेरै सुरक्षित मिसिन थियो। वास्तवमा, यो लागि उहाँले प्रेम थियो र टैंकरों Wehrmacht। खैर, सोभियत हतियार जर्मन ट्यांक "बाघ" घायल? थप ठीक, के हतियार?

के सोभियत हतियार को "बाघ" घायल

82 मिमी - यो frontal हतियार 100 मिमी, पक्ष र फिड को एक मोटाई छ। केही सैन्य इतिहासकारहरूले कि "कटा" "बाघ" संग आवास को प्रकारका किनभने हाम्रो ZIS-3 कैलिबर 76 मिमी लड्न सक्षम को सफलतापूर्वक विश्वास छ, तर त्यहाँ केही subtleties हो:

• पहिलो, केवल 500 मीटर संग थप वा कम प्रत्याभूति गर्ने निधारमा पराजित, तर घटिया हतियार-भेदी projectiles अक्सर पनि नजिक दायरा, पहिले गुणवत्ता "टाइगर्स" को हतियार पियर्स छैन।
• दोस्रो, अधिक महत्वपूर्ण कुरा, यो युद्धभूमिमा यसलाई व्यापक "polkovushka" कैलिबर 45 मिमी, टी-6 मा सबै ले थिएन निधारमा मा छ जो थियो। यो प्रवेश छेउमा मा प्रवेश भने पनि मीटर 50 नभएसम्म प्रत्याभूति हुन सक्छ, र एक तथ्य छ।
• तोप फा-34 टी-34-76 पनि छैन चमक र subcaliber "coils" को पनि प्रयोग अवस्था कमजोर सच्याउनुहुन्छ। तथ्यलाई पनि छ भेदी गोले यो बन्दूक सुरक्षित मात्र 400-500 मीटर संग सवार लिन "बाघ"। र त्यसपछि - सोचते "रील" सधैं छ कि एक गुणवत्ता थियो।

हतियार-भेदी त्यहाँ मार को 100% मौका हुँदा मात्र गोली: सोभियत हतियार जर्मन ट्यांक घायल देखि "बाघ" छैन सधैं ट्यांक एक सरल आदेश दिइएको थियो छ। त्यसैले यसलाई अभाव र धेरै महंगा को खपत कम गर्न सम्भव थियो tungsten कार्बाइड। सोभियत तोप बाहिर मात्र धेरै अवस्थाको संयोग मा एक टी-6 दस्तक सकून् भनेर:

• सानो दूरी।
• राम्रो कोण छ।
• एक गुणवत्ता खोल।

त्यसैले थप वा कम जनसंचार 1944 मा टी-34-85 को उपस्थिति र संतृप्ति सेना आत्म-चालित बन्दुक सम्म SU-85/100/122 र "शिकारी" su / Isu-152 "टाइगर्स" हाम्रो सैनिकहरु को धेरै खतरनाक शत्रु थिए।

विशेषताहरु लडाई प्रयोग

भारी ट्यांक battalion - अत्यधिक मानिन्छ जर्मन ट्यांक टी-6 "बाघ" को Wehrmacht को आदेश बारे, नयाँ सामरिक एकाइ सेना यी कारहरुको लागि विशेष सिर्जना गरिएको थियो भन्ने तथ्यलाई कम्तीमा भन्छन्। र यो एक अलग, खडा-एक्लै भाग थियो स्वतन्त्र कार्य को सही थियो। अफ्रीका मा एक, र बाँकी 12 - - यो सोभियत संघ मा 14 battalions इटाली सुरुमा एक हुन्थे सिर्जित को विशेषता के छ। यो पूर्वी फ्रंट मा लड को ferocity एक विचार दिन्छ।

अगस्ट 1942 मा, "टाइगर्स" "स्वीकृत" Mgoy जहाँ हाम्रो gunners परीक्षण कार मा भाग दुई तीन तल गोली गरिएको छ (छ थिए), र 1943 मा हाम्रो सेना लगभग सही हालत मा पहिलो टी-6 कब्जा गर्न सक्षम थिए। अस्त्रको मार्फत तोड्न पर्याप्त छैन बराबर सर्तहरू मा एउटा नयाँ प्रविधी तानाशाह लडाई गर्न सकिएन, र एक मानक 45-मिमी विरोधी-ट्यांक बन्दूक रेजिमेन्ट को शक्ति टी-34 ट्यांक: तुरुन्त आगो परीक्षण बाहिर थिए जर्मन ट्यांक जो निराशाजनक निष्कर्ष दिए "बाघ"।

यो सोभियत संघ मा "टाइगर्स" को प्रयोग गरेर सबैभन्दा विशाल मामला कुर्स्क युद्ध समयमा भयो कि विश्वास छ। यो प्रकारको 285 वाहन प्रयोग गरिने योजना थियो, तर वास्तविकता मा Wehrmacht 246 टी-6 राखे।

युरोप मा, मित्र landings को समय त्यहाँ सुसज्जित संग 102 "बाघ" तीन भारी ट्यांक battalions थिए। यो मार्च 1945 द्वारा दुनिया मा कदम मा यस प्रकारका बारेमा 185 ट्यांक थिए कि विचारणीय छ। लगभग 1,200 एकाइहरु को कुल उत्पादन थिए। आज, एउटा तरिका जर्मन ट्यांक संसारमा "बाघ" छ। मैदान साबित Aberdeen मा स्थित छ जो ट्यांक, फोटो, मिडिया मा नियमित देखिन्छन्।

किन "tigroboyazn" गठन भएको थियो?

यी ट्यांक को उच्च दक्षता उत्कृष्ट ह्यान्डलिङ र सहज काम चालक गर्न धेरै हदसम्म कारण छ। 1944 सम्म अप युद्धभूमिमा छैन एक बराबर footing मा "बाघ" संग लड्न हुनेछ जो एक मित्र ट्यांक थियो। आफ्नो कार 1.5-1.7 मी को एक दूरी संग जर्मन मारा जब हाम्रो टैंकरों को धेरै मारिए। जब टी 6 धेरै दुर्लभ एक सानो संख्या incited।

जर्मन एक्का Wittmann को मृत्यु - उदाहरणका। को "Sherman" उहाँको ट्यांक विश्रामहरू अन्तमा एक पेस्तोल शट दूरी संग बन्द समाप्त भएको थियो। एक padded "बाघ" 6-7 जलेको टी-34 थियो, र आफ्नो ट्यांक को तथ्याङ्क संग अमेरिका पनि sadder थियो। निस्सन्देह, यो "तीस-चार" - सबैभन्दा अवस्थामा एक सम्पूर्ण फरक वर्ग को मिसिन, तर यो टी-6 विरोध भएको थियो। यो एक पटक फेरि हाम्रो सैनिकहरु को heroism र समर्पण पुष्टि गर्छ।

मिसिन को मुख्य बेफाइदा

मुख्य बेफाइदा यो असम्भव preconditioning बिना ट्यांक पारंपरिक रेलवे प्लेटफर्ममा ओसारपसार गर्न बनाएर, उच्च तौल र चौडाई छ। अभ्यास टी-6 मा, "बाघ" र दृश्य को तर्कसंगत कोण संग "Panther" कोणीय हतियार को तुलना सन्दर्भमा अझै पनि थप कुशल आरक्षण को खर्च मा सोभियत र संबद्ध ट्यांक लागि थप formidable प्रतिद्वन्द्वीको छ। टी-5 मा धेरै राम्रो तरिकाले frontal प्रक्षेपण सुरक्षित थियो, तर बोर्ड र खाना लगभग खुला थिए।

के खराब छ, दुई इन्जिन को पनि शक्ति छैन कुनै न कुनै भू-भाग मा यस्तो भारी कार सार्न पर्याप्त थियो। को दलदली soils मा बस एल्म। अमेरिका पनि विशेष लडाई रणनीति "टाइगर्स" विकास: तिनीहरूले सप्ताह को एक जोडी परिणामस्वरूप, अर्को एक किनारा भाग देखि जर्मन भारी battalion पल्टाउन बाध्य छन्, टि-6 को आधा (कम्तिमा) मरम्मत साबित भयो।

सबै कमीकमजोरी भए तापनि जर्मन ट्यांक "बाघ", लेख मा एक फोटो छ जो एक धेरै formidable लड मिसिन थियो। सायद, हेर्नुहोस् को एक आर्थिक बिन्दुबाट, यो सस्तो आउँछन्, तर हाम्रो लगायत टैंकरों, मूल्यांकन यो "बिरालो" धेरै उच्च छ पदक प्रविधी चल्न।