घर डिजेल मोटरसाइकल। आफ्नो हातले डिजेल मोटरसाइकल

डिजाइन मोटरसाइकल र डिजेल इन्जिन एकै समयमा लगभग आविष्कार। तर, यी उपकरणहरू विकास को अलग तरिका छन्। कि एक पटक डाटा को निर्माण एक टुकडी मा सञ्चालन गरिनेछ केही भविष्यवाणी सक्थे। निस्सन्देह, डीजल मोटरसाइकल - यो विदेशी अझै आधुनिक कारीगरों इकट्ठा र यस्तो एग्रिगेट को श्रेणी देखि कुरा हो।

कथा

पहिलो मोटरसाइकल एक लामो समय को लागि देखा परे। को मेकानिक्स मा प्रतिभावानबाट काम को एक जबरदस्त राशि के गर्न सके। फलस्वरूप, कुनै निलम्बन, सामान्य मोटर संग पूरा संग एक सरल बाइक, धेरै चमत्कार लागि भएको छ। सबैभन्दा जटिल समस्या सुलझाने को पाठ्यक्रम ईन्जिनियरहरु लगभग अव्यावहारिक हाइट्स यी दुई-wheeled मिसिन को स्थापना शक्ति को स्तर उठाउनु गर्न सक्षम थिए। तिनीहरूले दुई-wheeled मिसिन लागि शरीरको वजन प्रत्येक किलोग्राम सम्मिलित गर्न सक्षम थिए अश्वशक्ति। त्यसपछि, धेरै पछि, बाइक निलम्बन प्रणाली स्मार्ट काम, ABS संग ब्रेक, साथै भल्ब वाल्व र सेवन पर्चा नियन्त्रित छ जो रोचक इलेक्ट्रनिक्स, एक किसिम संग मिल्यो।

यो सबै काम अब यसलाई साथीहरू, सहकर्मी, प्रियजनलाई र परिवार बन्द देखाउन सम्भव थियो गर्न गरिन्छ। तपाईं डिजेल मोटरसाइकल कहाँ बारे सोध्नुहोस्। तापनि यसलाई व्यापक बन्न छैन, तर यो अझै लिन व्यवस्थित छैन जो एक गढ छ। यो विषय बुझ्न प्रयास गर्नुहोस्।

एक डिजेल इन्जिन रोचक के छ?

तपाईं परिभाषा र नामका सुरु गर्न सक्नुहुन्छ। डिजेल इन्जिन - डिजेल इन्धन मा चल्छ भनेर क्लासिक पिस्टन आन्तरिक दहन इन्जिन आधारमा यांत्रिक यन्त्र। सामान्य, को पेट्रोल यो एकाइ बीच मुख्य फरक - हावा-इन्धन मिश्रण, मिश्रण सिलिन्डर र यसको ज्वलन मा तयार खुवाउने एक विधि।

यो सिलेंडर मा हुन्छ र स्पार्क प्लग द्वारा ignited अघि हावा संग एक पारंपरिक, पेट्रोल-इन्धन आन्तरिक दहन इन्जिन मा जोडिएको छ। डीजल इन्जिन फरक सिद्धान्त मा संचालित। त्यहाँ पहिलो हावा आपूर्ति छ, त्यसपछि हावा दबाब संकुचित छ। हावा तापमान गर्न गरम भएपछि इन्धन जो मा स्वतन्त्र ignited गर्न सकिन्छ। डिजेल इन्धन गंभीर दबाब नलिका मार्फत सिलिन्डरहरु मा इंजेक्शन छ। तर सबै मतभेद छ। मुख्य फाइदा - यस्तो मोटर्स को वृद्धि दक्षता छ।

रुडोल्फ डीजल को सिद्धान्त

बैज्ञानिक आफ्नो दिन र रात आफ्नो विकास कार्यमा खर्च गर्दा - "तर्कसंगत गर्मी इन्जिन", 1890 देखि तिथिहरु जो, उनले थप दुई आविष्कारहरू गर्न खोजे। मिश्रण सिलिन्डरहरु संकुचित छ, यो एकदम रूपान्तरण दक्षता सुधार गर्न सम्भव छ तापीय ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा मा। त्यसपछि यो प्राप्त गर्न कठिन थियो किनभने पनि, प्रकाश को लागि मोमबत्ती लागि आवश्यकता सफाया।

पहिलो डिजेल

सामान्यतया सञ्चालन सक्ने पहिलो इन्जिन, 1897 मा सिर्जना गरियो। उहाँले तुरुन्तै आफ्नो सबै लाभ देखाए। नयाँ इन्जिन को क्षमता समयमा सबै पेट्रोल एकाइहरु भन्दा एकदम उच्च छ। को locomotive, 1922 मा - - एक ट्रेक्टर त्यसपछि, 1903 मा, यो एक डिजेल पहिलो जहाज संग 1912 मा सुसज्जित थियो। त्यसपछि यो ट्रक र यात्री कार मा माउन्ट भएको थियो। तार्किक, पछि सबै यो डिजेल मोटरसाइकल देखा पर्न, तर कुनै मानिन्छ थियो।

"धूपघडी" र एक मोटरसाइकल

यी इन्जिन को क्षमता unprofitable भयो। प्रति एकाइ मात्रा क्षमता पेट्रोल एकाइहरु गर्न विपरीत मा 1.5 पटक द्वारा कम थियो। र जब सानो रकम र लगभग शून्य बराबर थियो थिएन। साथै, डिजेल क्षण स्वागत गर्दैन।

आखिर, मिश्रण पूर्ण सिलेंडर मा बल्छ रूपमा। ईन्जिनियरहरु त्यहाँ एक विशाल मिसिन बनाउन प्रयास मा कठिनाइ थिए, विकास र मोटरसाइकल एक डिजेल इन्जिन छुटकारा तरिका लाग्यो, तर एक उच्च मात्रा आवश्यक। तर, यो उत्साही रोकियो गरेको छैन। मानिसहरूलाई धन्यवाद अव्यावहारिक विचार वास्तविकता हुन्छन्।

डिजेल मोटरसाइकल "Dnepr"

आज यी वाहन - यो विदेशी रूपमा केही छ। तिनीहरू सबै दुनिया भर सानो उत्पादन, तर औद्योगिक उत्पादन मात्रा मा। तर कारीगरों र उत्साही अझै पनि केही ठाउँमा धन्यवाद त्यहाँ हात द्वारा सम्पूर्ण भेला रोचक मिसिन छन्।

उदाहरणका लागि, तल देखाइएको एकाइ को नजर मा धेरै, प्रश्न उठ्छ, के यो बाइक गलत हो, यो फलाम को एक गुच्छा छ। कस्तो चमत्कार? र वास्तवमा यो एक चमत्कार, तर डिजेल मोटरसाइकल "Dnepr" छ।

डिजाइनर र मोटरसाइकिल को प्रेमी Chernihiv Oblast एउटा सानो युक्रेनी शहर देखि "Dnepr" चेक-सिलेंडर डिजेल मा स्थापित गर्न व्यवस्थित छ। इन्जिन दुई-स्ट्रोक, प्रत्यक्ष इंजेक्शन सिस्टम थियो। यी मोटर्स, जानिन्छ तिनीहरूले अक्सर जेनेरेटर, ट्रयाक्टर, कंप्रेशर्स को एक किसिम मा प्रयोग गरिन्छ।

युक्रेनमा, यो उन्नयन 500 अमेरिकी डलर प्रविधिको प्रशंसक खर्च हुनेछ, र मोटर कारखाना ओवरहाल पारित गरेको छ भने, त्यसपछि मूल्य तेस्रो द्वारा ड्रप हुनेछ।

बनाउन आफ्नो हातमा एक डिजेल मोटरसाइकल वास्तविक छ!

दुई-wheeled फलाम मित्र को निर्माण मा एक मोटर स्थापना त सजिलो छैन। को लागि मोटर जडान गर्न गियरबक्सलाई इन्जिनियर फ्रेम कटौती, र त्यसपछि यो 38 मिमी को एक लम्बाइ बनाउन थियो। चेक एकाइ पूर्व निर्धारित गरिएको छ जो चक्का, फिट थिएन, त्यसैले निर्माता राख्नु चक्का टन को डिजाइन, अब उहाँले मिलेर उहाँको परिवार संग काम गर्दछ। मोटर को मार्गदर्शन राम्ररी काम गर्न सक्ने छैन, यो एल्यूमीनियम को गरे एडप्टर तिखार्ने आवश्यक थियो। अहिले यो एडप्टर मोटर र बक्स जडान।

डिजाइन विशेषताहरु

मुख्य गियर थियो जस्तै रह्यो। तर, बक्स बदलाव आवश्यक छ। डिजाइनर चौथो गियर प्रतिस्थापन, बरु बक्समा गियर सारियो। फलस्वरूप, rework गियर अनुपात सानो भएको छ पछि, यो अब 0.8 छ। किन? डीजल इन्जिन बस 2200 आर / मिनेट उत्पादन गर्छ।

यो गियरबक्सलाई संग इन्जिन ठीक काम गर्दछ। यस्तो मोटरसाइकल पनि लोड, सबै अवस्थामा खींचती। डामर मा कार 70 मी / घन्टा अप गति मा जान्छ। किनभने यसले जात भाग लिन सिर्जना भएको थिएन यो, ठीक छ।

अर्थव्यवस्था

यस सन्दर्भमा, यो बाहिर काम गरे। दुई-स्ट्रोक इन्जिन वृद्धि खपत द्वारा विशेषता, तर यो डिजेल मोटरसाइकल आफ्नो भोक आधा उदारवाद। अब, यसको लागि मानक दर - 3.5 एल / 100 कि।

यसबाहेक, इन्जिन पर्याप्त ठूलो छ देखि, यो आवश्यक सानो इन्धन ट्यांक स्थापना भएको थियो। यो पनि ढुवानी अर्को ट्यांक सेट थियो। यो स्टक मोटरसाइकल इन्धन 700 मी लागि पर्याप्त हुनेछ। त्यो एकदम राम्रो छ।

गतिशील प्रदर्शन सन्दर्भमा, सबै कुरा पनि एकदम सामान्य छ। छिटो, तर निश्चय पनि कार अप गति 90 किमी / घन्टा टिप्न सक्छ। को ठंडा एकाइहरु बाध्य हुनाले यसलाई कहिल्यै गरम करना हुनेछ। को मोटरसाइकल विभिन्न सामान र उपकरण संग लोड गरिएको छ भने, तर अझै पनि बाटोमा सवारी छ र यो विशेष गरी साँचो हो।

हेरफेर प्रक्रिया 4 वर्ष लाग्यो। तथापि, remaking नै लागि नेट समय - मात्र 4 महिना। यो सिर्फ काम पछि आफ्नो खाली समय मा गरेको छन्।

त्यसैले, हामी हेर्न तपाईं सजिलै र स्वाभाविक सक्ने, आर्थिक डिजेल मोटरसाइकल "Dnepr" बनाउन साना निवेश र अनुकूलता गरेर।

शक्तिशाली इन्जिन दुई-घोडा प्रेम गर्नेहरूलाई, यो तिनीहरूलाई सिर्जना गर्न सक्षम हुनेछ। धेरै उत्साही र एमेच्योर कहिलेकाहीं आफ्नो गैरेज मा बनाउन धेरै, यो बस अचम्मको छ कि कुरा छन्। आजको bikers कुनै पनि ईन्जिनियर गर्न नहुनु दिन सक्षम हुनेछ। यी मानिसहरू प्रत्येक बोल्ट गर्न कार थाहा छ। केही मोटरसाइकिल हात द्वारा सम्पूर्ण संकलित छन्। विशेष गरी कि अनुकूलन मोटरसाइकिल - धेरै परिवर्तन र रूपान्तरण को फल हो। डिजेल मोटरसाइकल "यूराल" सामान्य "यूराल" को "Dnepr" समान बनेको गर्न सकिन्छ। तिनीहरूले भाइहरूलाई छन् र धेरै समान छन्। र मालिकको यो एक धेरै रोमाञ्चक अनुभव छ बाहेक यो कठिन छैन motodela। डिजेल मोटरसाइकल "यूराल" यसको निर्माता गर्व छ!

मात्र, सम्पूर्ण इन्धन सिस्टम प्रतिस्थापन गर्न चुच्चो मा कार्बोरेटर प्रतिस्थापन, बाइक चेक बिन्दु गर्न मोटर जडान आवश्यक rework गर्न। त्यसैले, हरेक प्रशंसक सजिलै एक घर डिजेल मोटरसाइकल इकट्ठा गर्न सक्षम हुनेछ। को पाठ्यक्रम, प्रविधि र प्रत्यक्ष हात प्रेम को उपलब्धता विषय।

उदाहरणका लागि, युक्रेन दुई पाङ्ग्रा को नै प्रशंसक देखि एक मोटरसाइकल Jawa मा एक डिजेल इन्जिन स्थापना गर्न सक्षम थियो। यो जो चाहनुहुन्छ ती लागि कार्य गर्न सिफारिस को एक परिमार्जन रूपमा सेवा र जस्तो कुरा कल्पना गरौं।

डिजेल "Java"

को मोटरसाइकल "Dnepr" को डिजेल इन्जिन र आर्थिक भए तापनि उत्साही र डिजाइनर त्यहाँ पूर्णता कुनै सीमा छ कि पूर्ण तरिकाले थाह थियो। उहाँले "Java" मा एक थप गम्भीर, चार-इन्जिन फ्रेम स्थापना गर्ने निर्णय गरे। दर्पण-6D को प्रत्यक्ष इंजेक्शन यो उद्देश्य घरेलू सिलेंडर डिजेल इन्जिन लागि प्रयोग भएको थियो। लागत शक्ति धेरै हानि को साबित भयो। तल 2 पटक टोक छ। तर, यो मूल भन्दा धेरै सानो हो कि गति मा जारी छ। यहाँ डिजेल मोटरसाइकल मानक पेट्रोल बाधा हुनेछ "Java।"

इन्जिन दर्पण-6D अनुदैर्ध्य क्रैन्कशाफ्ट मा, त्यसैले यो मोटरसाइकल को बक्स काम गर्न, यो एक राम्रो काम गर्न आवश्यक थियो।

फेरि यो मोटरसाइकल को पछिल्लो कार्यहरु फेरि गरिएको छ। कार नयाँ गियरबक्सलाई, driveline, पेंडुलम, साथै अन्य पछाडिको पाङ्ग्रा पायो छ। को टन-10 यो सबै हटाइएको छ। यो चक्का एक एडप्टर को माध्यम ले tapered क्रैन्कशाफ्ट पत्रिका मा माउन्ट छ। अल्युमिना सीपी एक प्याड मार्फत crankcase संलग्न गरिएको छ। तसर्थ, इन्जिन एक बिट लामो र अब फ्रेम मा फिट थियो, त्यसैले यो लामो पार्नू निर्णय भएको थियो। त्यसपछि, शक्ति एकाइ चार मौन ब्लक मा विस्तारित फ्रेम मा तय गरिएको छ।

को पेंडुलम नयाँ समर्थन वेल्डेड थिए समाधान गर्न। तथापि, यो साघुँरो बनाउन बीचमा भाग बाहिर कटौती गर्न आवश्यक थियो। पूरै शक्ति र कर्षण उपयोग गर्न, अन्तिम ड्राइव परिवर्तन गरिएको छ।

यो एक डिजेल भएकोले, त्यसपछि डिजाइनमा लागि ब्याट्री उपलब्ध छैन। मेशिन पनि तीन वर्ष खडा गर्न सक्छ, र त्यसपछि चुपचाप सुरु गर्नुहोस्। पनि कुनै ज्वलन, विरोधी-चोरी अलार्म छ। शक्तिशाली बिजुली धन्यवाद सर्वश्रेष्ठ प्रकाश काम गर्दछ।

त्यसैले, दृढ इच्छा र बाइक मा डिजेल स्थापना गर्न समय केही मात्रामा संग - यो solvable समस्या छ।