को समायोजन वाल्व आफ्नै हातले (VAZ-2108) कस्तो छ?

अचानक निस्क्रियगर्दै मा इन्जिन कक्ष हल्ला देखा र क्रांतियों वृद्धि पछि आफ्नो लोप भएको pushers र इन्जिन वाल्व को समय बीच थर्मल खाली मा वृद्धि देखाउँछ। यो हरेक 30-40 हजार किलोमिटर हुन्छ। तर समस्या पूर्ण हल छ। यस लेखमा हामी समायोजन कसरी बनाउने व्याख्या गर्नेछ वाल्व को backlashes को (VAZ-2108 उदाहरणको रूपमा छलफल गरिनेछ) आफ्नै हातले।

समायोजन कठिनाइ

यो इन्जिन वाल्व रेल उपकरणको "आठ" ड्राइभ बाट "क्लासिक" एकदम अलग कि उल्लेख हुनुपर्छ (Wha 2105-2107)। तसर्थ, पहिलो पटक तपाईंले केही कठिनाइ अनुभव हुन सक्छ। पुरानो मोडेल मा, clearances issuing लागि "LADA" को बोल्ट मोड र लक नट संग यसलाई ठीक गर्न आवश्यक छ। को "आठ" मा वाल्व समायोजन एक पूर्ण बिभिन्न आदेश छ। VAZ 2108 यस्तो सिस्टम छैन - विभिन्न thicknesses को वाशर प्रयोग प्रदर्शन अंतराल छन्। यो परिवार को सबै अगाडि-VAZ "आठौं" को मुख्य विशेषता हो।

को कसरी समायोजन वाल्व आफ्नै हातले (VAZ-2108 "इंजेक्टर")?

काम यी सुविधाहरू बुझेर अभ्यास सुरु गर्न सक्नुहुन्छ। पहिलो हामी हटाउन आवश्यक वाल्व कवर र शाखा पाइप। अर्को, इन्जिन बाहिर, तेल भोकमरी छ सबै मोमबत्ती गरिएका गर्न सकिन्छ। त्यसैले हामी Puck देख्नुहुनेछ। त्यसपछि, वाहन र अगाडि पाङ्ग्रा स्क्रल अगाडि jacking। त्यसैले हामी कैंषफ्ट र माउन्ट सूचकांक को एक चरखी मा लेबल को सबै संयोजन गर्नेछ। उत्तरार्द्ध को समय बेल्ट पछाडि स्थित छ। यसबाहेक, गियरबक्सलाई जाँच गर्न हेर्दै विन्डो मार्फत, हामी चक्का मा पङ्क्तिबद्ध छन् यदि ब्लक मा वी-घाँटी संग लेबल।

सजिलो 4 टुक्रा, गत्ता सानो वर्ग (8x8 सेमी) को बाहिर कटौती मा सापट चरखी विभाजन गर्न। तपाईं यो पंख काटन इशारा को अन्त गर्न एक कुनामा एक पूर्ण-समय कारखाना चिन्ह मा अन्य सबै बिन्दु स्थिति बनाउन भने समायोजन गर्दा। यो 90, 180 र 270 डिग्री। रूपमा थप गरे समायोज्य वाल्व? VAZ 2108 poddomkrachennom राज्य रहन्छ, र यो समयमा हामी दुई वा तीन दाँत लागि घडीको दिशामा कैंषफ्ट cranking छन्।

अवकास issuing प्रक्रिया

यी सबै सञ्चालन सबैभन्दा exhibiting वाल्व अवकास गर्न अगाडि बढ्न सक्नुहुन्छ पछि। त्यसैले, सबै आवश्यक माप गर्न र भागहरु समायोजित गर्न आवश्यक के निर्धारण गर्न। एक विशेष जांच को माध्यम द्वारा पहिलो र तेस्रो वाल्व मा खाली नाप्ने गरिन्छ। यो उपकरण को shim र क्याम कैंषफ्ट बीच स्थापित छ। परिणामस्वरूप डाटा तालिका मान विरुद्ध जाँच गर्नुपर्छ:

को shim र क्याम कैंषफ्ट बीच अंतर सही छैन भने, यो वाल्व समायोजित हुनुपर्छ भन्ने हो। मोटाई अटाउँछन् को वाशर निकाल्न र एक नोटबुक तिनीहरूलाई लेख्नुहोस्। अर्को, हामी एक माध्यम (उपकरण), को डूब आवश्यक वाल्व tappets। हामी माउन्ट संवर्धन आवरण मा सेट र स्लट हामीलाई देख थियो भनेर plunger cranking। यस समानान्तर, तपाईं रेकर्ड र स्थापित गरिएको छ जो सबै वाल्व, साथै वाशर, बतान गर्न आवश्यक छ।

रूपमा थप गरे समायोज्य वाल्व VAZ-2108 को? सबै सरल छ। को वाल्व तलतिर recessed छ, र हामी एक लक सुरक्षित छ। यो वाल्व समायोजन गर्न सेट सकिन्छ। एक पेचकस वा चिमटी प्रयोग वशर धक्का र यसको मापदण्डहरू माइक्रोमीटर मापन। त्यसैले हामी सही समायोजन गर्नेछ।

इन्जिन वाल्व बाँकी के गर्ने?

एउटै सिद्धान्त, सबै वाल्व मापन गर्न तिनीहरूलाई हटाउनुहोस् मापन र नोटबुक संख्यात्मक वाशर मा रेकर्ड आवश्यक छ। आकार वशर गणना यी सबै manipulations बनाउन पछि। यो निम्न सूत्र द्वारा गर्न सकिन्छ। पहिलो, हामी त हामी वशर को हटाइएको मोटाइ यो संख्या थप्न, को मापन अवकास मूल्य तालिकाबाट घटाउनुहोस्। फलस्वरूप, हामीले नयाँ भागहरु को मोटाई प्राप्त

यो सूत्र अनुसार, गणना र सबै आवश्यक clearances रेकर्ड, त्यसपछि नयाँ वाशर किन्न र स्थापना गर्न पसलमा हामी जानुहोस्। कि पछि, हामी इन्जिन को एक परीक्षण रन बनाउन, यसलाई 85 डिग्री सेल्सियसमा warms सम्म प्रतीक्षा, र यो ठंडा सम्म तल, र पुन: clearances नाप्ने छन् त पर्खनुहोस्। तिनीहरूलाई केही गुमाउन सक्छ - यो मामला मा, तिनीहरूलाई फेरि समायोजन गर्नुहोस्। तपाईं केवल तल cooled इन्जिन मा अंतराल पर्दाफास गर्न आवश्यक छ कि सम्झना।

निष्कर्षमा

"को वाल्व को सही समायोजन लागि।" यो मुद्दा छलफल गर्न सकिन्छ बन्द VAZ-2108 - कार कायम गर्न धेरै सजिलो छ, त्यसैले पनि एक समय-खपत प्रक्रिया कुनै पनि समस्या उत्पन्न छैन। यो सेवा तपाईं मुद्रा को एक न्यूनतम रकम खर्च हुनेछ।

त्यसैले, हामी आफ्नै हातले VAZ-2108 गरे वाल्व कसरी समायोजन गर्न बाहिर समझ। समय सबै यो प्रक्रिया निःशुल्क समय बारे दुई तीन घण्टा हुनेछ।