इंजेक्टर वा कार्बोरेटर? जो राम्रो छ?

इंजेक्टर वा कार्बोरेटर? जो राम्रो छ? यो प्रश्न लगभग हरेक चालक आग्रह गरिएको छ। यस लेखमा हामी तपाईंलाई भन्नेछु कसरी इंजेक्टर, यो के फाइदा र बेफाइदा छ र यो कार्बोरेटर भिन्न कसरी। यसलाई कम गुणस्तर पेट्रोल प्रयोग चाँडै इन्धन इंजेक्शन संग इन्जिन को विफलता नेतृत्व त्यो सत्य हो?
शब्द "इंजेक्टर" को अंग्रेजी भाषा हामीलाई आए। यसलाई "चुच्चो" को रूपमा अनुवाद। चारैतिर फैलियो शब्द "इंजेक्शन सिस्टम शक्ति" को सिलेंडर मा या त मा इन्धन मिश्रण वा सीधा खुवाउने अर्थ सेवन धेरै गुना। अब यस्तो शक्ति प्रणाली लगभग सबै कार संग सुसज्जित। त्यसैले, प्रश्न "राम्रो carb के हो" मात्र पुरानो कार को मालिक (केही मोडेल VAZ, UAZ र AZLK) सेट छन्।

के राम्रो हुन सक्छ?

एक इंजेक्टर वा कार्बोरेटर - पहिले, मोटर चालकहरुलाई पनि यो राम्रो छ कि वास्तवमा सोच्न छैन। इंजेक्शन सिस्टम संग पहिलो इन्जिन पनि सबैभन्दा सरल Carbs अघि देखा पर्नुभयो। तर लामो समय को लागि तिनीहरूले डिजाइन को उच्च जटिलता कारण प्रयोग गर्नुभएन। को 60s मा रूपमा सम्भव विषाक्तता धेरै कम गर्न आवश्यक थियो , निकास ग्याँस जो एक सिरियल कार ईंन्धन इंजेक्शन सिस्टम परिचय गर्न थालेका छन् किनभने। सुरुमा यो एक सरल यांत्रिक प्रणाली थियो। तिनीहरूलाई मा, इंजेक्शन इन्धन को मात्रा कसरी खुला सिधै निर्भर छ को भल्ब। तर बिजुली को क्रमिक विकास संग, यांत्रिक प्रणाली विद्युतीय द्वारा अधिक्रमित गरिएको छ। अब हाम्रो देशमा सञ्चालन तिनीहरूलाई को भन्दा विदेशी कार संग सुसज्जित छ।
साधारण विद्युतीय प्रणाली elektrobenzonasos, बिजुली नियन्त्रण बक्स, दबाब नियामक समावेश; कूलेंट तापमान सेन्सर (वा कूलेंट), को भल्ब वाल्व र क्रैन्कशाफ्ट को क्रांतियों संख्या को परिक्रमा कोण; र, वास्तवमा, कार नै इंजेक्टर। उत्प्रेरक लाम्ब्डा सेन्सर, सेवन हावा तापमान सेन्सर र - विद्युत सर्किट राम्रो इन्जिन प्रदर्शन को लागि उपकरणहरू र सेन्सर एक नम्बर पनि समावेश किनभने आधुनिक वाहन को इंजेक्शन प्रणाली, धेरै जटिल छन् को Knock सेन्सर।

को इंजेक्शन सिस्टम के हुन्

इंजेक्टर वा कार्बोरेटर? पहिलो, इंजेक्शन सिस्टम के हो पत्ता। multipoint र प्रत्यक्ष-बिन्दु: ईंन्धन ठाउँ र नलिका संख्या आधारमा, को इंजेक्शन सिस्टम तीन प्रकारका हुन सक्छ। एकल बिन्दु सिस्टम एकल चुच्चो, को कार्बोरेटर को साइटमा स्थित छ जो अस्तित्व presupposes। प्रत्येक सिलिन्डर दहन इन्जिन लागि multipoint सिस्टम यसको चुच्चो, को सेवन वाल्व नजिकै धेरै गुना गर्न इन्धन फिड छ। र नवीनतम प्रणाली मा सीधा सिलिन्डरहरु मा, डिजेल इन्जिन जस्तै इन्धन इंजेक्टर सुनाउँछन्।
के इंजेक्टर देखि कार्बोरेटर distinguishes?

इंजेक्शन प्रणाली धेरै लाभ छ: कम विषाक्तता उत्सर्जन (कारण सटीक औषधिको खुराक पेट्रोल गर्न), सुधारिएको अर्थव्यवस्था, सुधारिएको वाहन प्रवेग प्रदर्शन। यसबाहेक, इन्धन इंजेक्शन सिस्टम संग एक राम्ररी कार्य इन्जिन राम्रो सुरूवात गुणहरू, तापमान निर्भर नगर्ने भएको छ। यो पनि विश्वसनीय र स्थिर काम हो। त्यसैले तपाईं रोज्ने गर्छन् - इंजेक्टर वा कार्बोरेटर?

त्यहाँ इंजेक्टर कुनै पनि बेफाइदा छन्?

त्यहाँ injectors र बेफाइदा छन्। पहिले, यो संरचना र पेट्रोल, स्पेयर पार्ट्स र मर्मत उच्च मूल्य गुणस्तर उच्च माग छ। त्यसैले, यो इन्धन इंजेक्शन सिस्टम प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुन्छ भने, धेरै मोटर चालकहरुलाई को कार्बोरेटर को दयालु लाग्छ।

दोस्रो, आन्तरिक दहन इन्जिन इंजेक्टर जीवन धेरै हदसम्म पेट्रोल गुणस्तर निर्भर गर्दछ। अब केही रूसी ग्याँस स्टेशन मा बेचिएको इन्धन, निकै इन्जिन जीवन छोटो गर्न सक्छन् जो यांत्रिक अशुद्धताओं, रासायनिक यौगिकहरु, रेजिन, विभिन्न समावेश गर्दछ। बारेमा हरेक 23,000 किलोमिटर - यो प्रणालीबद्ध को injectors धुन आवश्यक छ जीवन लम्ब्याउनु गर्न। अन्यथा, तिनीहरूले मदत गर्छ भनेर, कुनै निस्तब्धता charred हुन सक्छ।