तेल वाल्व कवर बाहिर बग्छ। तेल लीक - के

मानव circulatory सिस्टम समान आन्तरिक दहन को इन्जिन स्नेहन प्रणाली। तेल, एक बन्द पाश, स्नेहन, ठंडा मा रगत circulates र सार्दा भागहरु सफाई रूपमा। यो सबै, स्वाभाविक, एक निश्चित दबाव, कमी अन्तर्गत ठाउँ लिन्छ वा जो अधिक संधै को कार्यप्रवाह को अवरोध नेतृत्व।

इन्जिन ले तेल को slightest लिक - त्यहाँ एक depressurization सिस्टम थियो भन्ने तथ्यलाई एक संकेत। र यो शक्ति एकाइ को निदान पूरा सोच्न गम्भीर कारण छ।

यस लेखमा हामी त्यहाँ छ किन कारणहरू कुरा, र कसरी हुड अन्तर्गत एउटा तेल लिक समाधान गर्न हुनेछ।

को वाल्व कवर के हो

आन्तरिक दहन इन्जिन को यो तत्व रक्षा गर्न डिजाइन गरिएको छ को कैंषफ्ट धुलो, धुलो र चिस्यान द्वारा मारा हुनबाट। यसबाहेक, कवर को समय चिकनाना गर्न दबाब खुवाउनुभयो छ जो एक तेल को सबै हुड ठाउँ सुरक्षित राख्दछ।

पहिलो आन्तरिक दहन इन्जिन किन छ जो एक वाल्व कवर, छैन समय संयन्त्र निरन्तर धुन थियो र सफा। अन्ततः पातलो पाना इस्पात Lids देखि stamped इस्पात आवरण timing। आज, यो तत्व सजावट द्वारा एल्यूमीनियम बनेको छ। र यो केवल ढक्कन छ, तर crankcase वेंटिलेशन र तेल संग्रह मा कार्य र समय सुरक्षा र सहभागिता छ जो सारा डिजाइन, यस संयन्त्र समय को सार्दा भागहरु स्प्रे।

एक रबर वा सिलिकन गैसकेट मार्फत सिलेंडर टाउको गर्न वाल्व कवर को जकडन सुनिश्चित गर्न। केही नयाँ कार को प्याड मा सबै राख्न गर्छन्: आफ्नो भूमिका सीलेंट को एक विशेष तह द्वारा गरिन्छ।

सम्भव लिक

तपाईं तेल वाल्व कवर बाहिर बग्छ याद भने, लिक अङ्कित गर्ने प्रयास गर्नुहोस्। अक्सर, को स्नेहक प्रवाह गर्न सक्नुहुन्छ:

• संग कवर को जोडों मा भएको सिलेंडर टाउको पैड वा प्रणालीमा अतिरिक्त दबाव लगाउने कारण;
• सिलेंडर टाउको संग कवर bolting ठाउँमा;
• तेल फिलर को।

दुर्लभ अवस्थामा, तेल लिक आवास आवरण मा उत्पन्न गर्न सक्छ। कास्टिङ समयमा यो यांत्रिक क्षति वा कारखाना कमजोरीहरू कारण हुन सक्छ।

को वाल्व आड बाट तेल लिक कारणहरू

को वाल्व कवर देखि लिक तेल दुई कारक कारण हुन सक्छ:

• छाप को हानि उनको गुण germetizatsionnyh;
• प्रणाली मा तेल दबाव मा वृद्धि।

पहिलो मामला मा सञ्चालनको एक धेरै समय सद्गुण र गर्मी को प्रभाव या बस द्वारा गैसकेट प्रणाली को जकडन असर गर्न सक्छ भन्ने चर्किएको coarsens। यो सबैभन्दा खराब अवस्थामा छैन। एउटा नयाँ र जकडन संग पुरानो गैसकेट परिवर्तन गर्न पर्याप्त पुनर्स्थापित भएको छ।

तर यदि सिस्टम भित्र दबाव मा वृद्धि को कारण ले वाल्व कवर बाहिर तेल लिक थप निदान आवश्यक छ। र यो दबाव को मापन सुरु हुनु पर्छ।

तेल दबाव कसरी मापन गर्न

पहिले नै उल्लेख रूप मा, स्नेहक तेल पंप द्वारा उत्पन्न दबाब मोटर विशेष च्यानल मार्फत circulates। प्रत्येक इन्जिन लागि सामान्य तेल दबाव यसलाई आफ्नो आवाज, सिलेंडर को संख्या, वाल्व, आदि निर्भर, फरक छ अनुमान गर्न, आफ्नो वाहन गरेको संचालन को लागि मार्गदर्शन देखो, त्यहाँ सबै संकेत गर्दै हुनुहुन्छ। त्यसैले, प्रणाली दबाव कम छ भने, यो सेन्सर तपाईं साधन प्यानल मा यो tanned दीपक संकेत तत्काल हुनेछ। भने, तर, यसको वृद्धि छ, उहाँले कुनै पनि तरिकामा प्रतिक्रिया थिएन। अर्को शब्दमा, उच्च दबाव निर्धारण गर्न सकिँदैन मात्र एक विशेष तरल दबाव नापने को यंत्र सेन्सर सट्टा इन्जिन जडान गरेर। आफ्नो प्रमाण ध्यान, हामी तेल किनभने सिस्टम मा वृद्धि दबाव को वाल्व कवर बाहिर बग्छ, वा कारण पनि गैसकेट (छाप) मा अझै पनि छ भन्ने निष्कर्षमा पुग्न सक्छौं।

के उच्च तेल दबाव गर्छ

कार लागि, साथै मानिसहरूलाई रूपमा, "उच्च रक्तचाप" राम्रो बोडेकोग्यालेक्सी छैन। हाम्रो मामला मा, यो स्नेहन प्रणालीमा समस्या को एक संकेत छ। त्यसैले, आफ्नो कार तेल वाल्व कवर बाहिर बगिरहेको छ भने, र तपाईं दबाव को वृद्धि संग निदान छन्, यो कारण हुन सक्छ:

• कारण crankcase वेंटिलेशन तेल विभाजक ग्रिड को clogging गर्न इनकार;
• तेल सिलेंडर टाउको च्यानलहरू clogging;
• तेल फिल्टर को clogging;
• Jamming दबाव बन्द स्थिति वाल्व कम।

थप विवरण यी कारक विचार र सबैभन्दा सरल देखि जटिल राम्रो निदान जो मा, क्रममा।

इनकार crankcase वेंटिलेशन

का, घरेलू कार मा निरन्तर लागि स्नेहन प्रणालीमा दबाब बढ्दै लागि सबै भन्दा साधारण कारण सुरु गरौँ। अक्सर, को वाल्व आड बाट तेल VAZ कारण crankcase वेंटिलेशन को उल्लंघन गर्न trickle गर्न थाल्छ। बस एक overpressure सिर्जना गर्ने, राख्न, झटका-द्वारा ग्याँसहरु, मुक्त, इन्जिन बाहिर आउन यसको मार्गमा अवरोध पूरा, र भित्र निर्माण सुरु हुनैपर्छ। यस मामला मा, यो मात्र होइन वाल्व कवर बाहिर तेल धक्का, तर पनि हावा फिल्टर आवास मा मोहलत मार्फत यसलाई फेंक गर्न सक्नुहुन्छ।

यो अवरोध के हुन सक्छ? पहिले, को विभाजक ग्रिड यदि यो दहन उत्पादनहरु भरिएको छ। र दोश्रो, साधारण जम्मा र वेंटिलेशन Hoses सामेल जो नलिका, को भित्री पर्खाल मा माटो। त्यसैले हाम्रो कार मा वाल्व आड बाट तेल ड्राइभिङ भने, धेरै अल्छी छैन वाल्व कवर हटाउन र विभाजक ग्रिड सफा र साथ को नलिका सफा।

भरा तेल पदहरू र फिल्टर

को सिलेंडर टाउको च्यानलहरू जो मार्फत तेल चाल को एक विशेष सम्पूर्ण नेटवर्क छ। कम ग्रेड चिल्लो, प्रणाली, मोटर तात्दै प्रवेश देखि माटो को प्रयोग - यी यी च्यानलहरू लागि मुख्य कारण भरा हुन सक्छन् छन्। जब यो हुन्छ, तेल दबाव स्वाभाविक तेल पंप चलाउन जारी किनभने बढ्छ।

एउटै कुरा गर्दा भरा फिल्टर हुन्छ। यो प्रणालीमा दबाब वृद्धि सिर्जना गर्ने, यसको क्षमता हराउछ। र तपाईंले केही वर्ष पहिले फिल्टर परिवर्तन यदि तेल, को वाल्व कवर बाहिर बग्छ भन्ने तथ्यलाई मा आश्चर्यजनक केही छैन।

यो समस्या फिल्टर तत्व प्रतिस्थापन र विशेष तरल पदार्थ प्रयोग निस्तब्धता सिस्टम द्वारा निर्मूल छ।

दबाब कम वाल्व को इनकार

अक्सर, तेल दबाव वृद्धि एक दोष को एक परिणाम हो वाल्व कम दबाब यसलाई आफ्नो छ र regulates किनभने, तेल पंप को। विफलता को सबै भन्दा साधारण कारण - यो बन्द स्थिति Jamming, घर्षण उत्पादनहरु (swarf) वा माटो को संयन्त्र आफ्नो रिलीज कारण। यो समस्या हटाउन सजिलो छ। को वाल्व सजिलै disassembled गर्न सकिँदैन र साफ, तर यो गर्न तेल पंप फुकाल्नु हुनेछ।

एक वाल्व कवर गैसकेट छनौट

कम गुणस्तर उत्पादन प्रयोग गरेर वाल्व आड देखि तेल को प्रवाह हटाउनु रूपमा, gaskets को चयन गर्न पर्याप्त ध्यान दिन, तपाईं सफल असम्भाव्य छन्। रुचि यसको कारखाना सूची नम्बर चिनन, मूल भागहरु दिन राम्रो छ। संरचना एक रबर गैसकेट हो भने, रबर नरम थियो र कुनै खुर वा sagging थियो भन्ने सुनिश्चित गर्नुहोस्। यी सबै दोष जरूरी जकडन असर छन्।

यो रबर गैसकेट सीलेंट चिकनाना गर्न आवश्यक छ कि छैन भनेर

के सीलेंट स्वतः मेकानिक्स राय diverge को प्रयोगको बारेमा। अरूलाई, त्यसको विपरीत, मात्र यसलाई पूर्ण छाप हासिल गर्न सम्भव छ कि दावी गर्दा केही, आफ्नो आवेदन inadmissible विचार गर्नुहोस्। का भन्छन्, आवरण र सिलेंडर को सतह एक सतह खुरदरापन छ भने, सीलेंट को आवेदन चाहेको, तर छ यो चिटिक्क पातलो पत्र लागू गरिएको छ भने मात्रै गरौं। सतह पूर्ण पङ्क्तिबद्ध भने, तपाईंले केही वर्ष पहिले, यो छाप कुनै एक विशेष उठाइरहेका किनभने, यो बिना गर्न सक्नुहुन्छ। तर बिना सीलेंट गर्न सक्नुहुन्न स्थापना, डिजाइन प्रदान गर्छ जहाँ छैन कार, को लागि।

तेल मुख बाट वा bolted जडानहरू को क्षेत्रमा बग्छ भने

यो तेल तेल फिलर देखि, उदाहरणका लागि सिलेंडर टाउको र वाल्व कवर को संभोग सतह जंक्शन देखि प्रवाह कि गर्दैन, र, वा जहाँ त्यहाँ एक bolted जडान हुन्छ। यी लिक को कारण सबै एउटै overpressure छ। उच्च रक्तचाप को कारण हटाइ द्वारा, यो बोल्ट को रबर गैसकेट (कुनै पनि संरचना भने) प्रतिस्थापन गर्न, र पनि लिक तेल फिलर टोपी जाँच गर्न सिफारिस गरिएको छ।

उपयोगी आशय

अन्तमा हामी तपाईंलाई तेल लीक वा छिटो सामना समस्या जोगिन मदत गर्न केही सुझाव दिन।

1. इन्जिन तेल को सामयिक प्रतिस्थापन, र तेल फिल्टर।
2. मात्र उच्च गुणस्तरीय तेल प्रयोग गर्नुहोस्।
3. माटो, पानी र अन्य प्रक्रिया तरल पदार्थ मा तेल अनुमति छैन।
4. खण्डलाई संग स्नेहन सिस्टम मा तेल दबाव जाँच गर्न भूल छैन। यसको वृद्धि को मामला मा, तुरुन्तै मरम्मत कार बनाउन।
5. इन्जिन तात्दै जोगिन।
6. को crankcase वेंटिलेशन लागि जिम्मेवार को एकाइहरूको सञ्चालन जाँच गर्नुहोस्।
7. को वाल्व कवर लागि गैसकेट छनौट, मूल उत्पादन प्राथमिकता दिनुहोस्।
8. सीलेंट गैसकेट पातलो लगातार पत्र लागू हुन्छ। समय मा सम्पर्क तत्व जोगिन।
9. को वाल्व कवर कस, छैन बोल्ट भन्दा-कस।
10. को वाल्व आड एक तेल लिक फेला, को निदान र मरम्मत संग कस छैन।