कार्बोरेटर DAAZ

तपाईं VAZ "क्लासिक" (2101 देखि 2107 सम्म) को मालिक हुनुहुन्छ भने, तपाईंले भर्खरै वाहन गतिशीलता को वृद्धि वा कम इन्धन खपत निर्णय छैन। इन्जिन कार को हृदय भनिन्छ भने, कार्बोरेटर सुरक्षित हृदय वाल्व सकिन्छ। इन्धन खपत अन सम्पूर्ण निर्भर भएको कार्बोरेटर को सेटिंग। सही सेटिङहरू यो पनि निर्भर छ गतिशीलता बढाने।

कार्बोरेटर DAAZ प्रमुख भागहरु समावेश: को विसारक भल्ब वाल्व, चुच्चो र फ्लोट कोठामा। तपाईं प्रतिस्थापन कार्बोरेटर आवश्यक छ भने, त्यसपछि तपाईंले केही अवस्था पूरा हुनेछ भनेर एक एक ठूलो संख्या बीच चयन गर्न सक्षम हुनुपर्छ र इच्छित इन्जिन क्यूबिक क्षमता फिट हुनेछ। आज भन्दा revered रहेका DAAZ कार्बोरेटर। 1970 देखि 1982 को लागि, उहाँले कार्बोरेटर DAAZ 2101, 2103, 2106, दिमित्रोव सवारीसाधान कारखाना गरिएको सेट थियो। पुरानो ठाउँमा, नयाँ आए carburetors, 2105-2107। तिनीहरूले predecessors भन्दा बढी उन्नत प्रणाली छ, र तिनीहरूले नयाँ नाम - "ओजोन"। यो नाम पर्यावरण DAAZ कार्बोरेटर बारेमा बताइएको छ। हाम्रो समय मा आफ्नो स्थापना को "क्लासिक" मा गरेको छ।

तपाईं मार्गदर्शन लिन भने, नियम को समायोजन कि stipulate को कार्बोरेटर DAAZ 2107 नियमित रूपमा बाहिर गर्नुपर्छ, त्यसैले यो इन्धन अर्थव्यवस्था हासिल गर्न सम्भव हुनेछ, इन्जिन प्रदर्शन हराएको छैन। कार्बोरेटर DAAZ लगाएका आवश्यकता अनिवार्य समायोजन भागहरु दल्नु को एक ठूलो संख्या हुन्छन्।

कार्बोरेटर समायोजन DAAZ धेरै चरणमा हुन्छन्। तपाईं पहिलो ड्राइव रड को समायोजन पूरा गर्न आवश्यक छ। यो के गर्न: बन्द र शरीर गर्न हावा फिल्टर हटाउन, कर्षण lugs को केन्द्र बीच लम्बाइ मापन (यो 80mm पुग्न पर्छ)। कुनै पनि विचलन टिप हटाउन आवश्यक हुनेछ। टिप र रड को इच्छित लम्बाइ गर्न घुमाउन लक नट 8 जारी गर्न प्रमुख प्रयोग गरेर। अब तपाईं locknut कस र स्थानमा फलामको डण्डाले स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ।

तपाईं ग्याँस पेडल सबै बाटो प्रेस जब भल्ब पहिलो कोठामा खोल्ने जाँच गर्न आवश्यक छ। यदि यो हुँदैन, प्रालंब को लीवर अतिरिक्त पालो छ।

एक प्लास्टिक मध्यवर्ती लीवर अनुदैर्ध्य thrust एक पेचकस टिप संग हटाइयो। अब, लक नट जारी र रड को लम्बाइ कम गर्नुहोस्। ठाउँ मा रड राख्नु र वाल्व खुल्छ फेरि जाँच गर्नुहोस्।

को पेडल जारी हुन्छ, भल्ब बन्द उत्पन्न हुनुपर्छ। यदि यो हुँदैन, यो रड लामो पार्नू गर्न आवश्यक छ। यो गर्न, चूषण केबल माउन्ट जारी। कार मा यो स्पंज नियन्त्रण जो ह्यान्डल, को अन्त धक्का आवश्यक छ। तीन-सशस्त्र लीवर प्रेस र तुरुन्तै ताला स्क्रू कस खुल्यो प्रालंब गर्न।

अब, यो दमा उभार खींच, यो बन्द। यो बन्द नभएसम्म एक पटक फेरि ह्यान्डल धक्का। को वाल्व पूर्णतया खुला छ पक्का, यो ताला स्क्रू कस गर्न आवश्यक छ।

कार को कुनै पनि मोडेल मा एक झर्ने धारा संग एक कार्बोरेटर प्रयोग। कि कार्बोरेटर शीर्ष प्रवेश हावा, सीधा तल पतन छ। यो नलिका मार्फत प्रवेश जो इन्धन, संग हावा मिश्रण हुन्छ।