काजी स्टेन एभिएशन प्लान एसपी गोरबुनोभको नाममा

कजान गोरबुनो एयर विमानान्ट प्लान्ट सामरिक बमोजिम, सिभिल र विशेष विमानको संयोजनमा विशेषज्ञताको रूसी एयरलाइन हो। 2013 बाट यो PJSC "टुपोलोव" शाखा हो।

विवरण

ओजेएसएस कजान विमानन संयंत्र तातारस्तान को राजधानी कजान मा स्थित छ। मुख्य उत्पादनको अतिरिक्त, उनले बोरिसोगलेबसकेय एयरइफिल्ड चलाए, जुन नजिकैको स्थित छ। उद्यमले देशको रक्षा क्षमतामा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेलेको छ। सामरिक उद्देश्यको लामो-दायरा बमोजिम, परमाणु हतियार हस्तान्तरण गर्नेहरू सहित, यहाँ निर्माण गरिएको थियो।

KAZ एक उच्च वैज्ञानिक र उत्पादन क्षमता छ। संचित अनुभवले हामीलाई उन्नत परियोजनाहरूको विकास गर्न अनुमति दिन्छ। यसको पर्खाल भित्र, सर्वोच्च विश्वसनीयताको विशेष लिङ्कहरू रूसी संघका अध्यक्ष, महान कर्मचारी, र बुद्धिमान संरचनाको मुख्यालयका लागि एकत्रित गरिन्छ।

दैनिक रोजगारीको काम

कजान विमानन संयंत्र मूलतः मास्को विमान संयंत्रको शाखाको रूपमा स्थापित भएको थियो। पहिलो कार्यशाला बिछाडि 1 9 32 मा सुरु भयो, 1 9 35 सम्म मुख्य सुविधाहरू निर्माण गरियो। समानांतरमा, एक मोटर प्लांट बनाइयो, एक आवासीय क्षेत्र "सोशल टाउन" भनिन्छ। तथापि, दण्डित दमनहरूले लेपफ्रिगिंगलाई सशक्त बनायो, र विमानको वास्तविक रिहाई केवल 1 9 38 मा व्यवस्थित गरिएको थियो।

प्रारम्भिक योजनाहरु पाटीआइ थिए - आकाश को एन्ट -16, एएनएन -20 (म्याक्सिम गोरकी), ANT-26 (एक 16 टन बम लोड र एक 9 5 मीटर प्यान्ट संग) को इकट्ठा गर्न। तथापि, कागजको लागि थप योजनाहरू जाने थिएनन्। 1 9 3 9 मा तीनवटा भारी विमान ANT-20bis लाई पर्चीमा राखेर मात्र, 1 9 3 9 सम्म यो उनीहरूको पहिलो इकट्ठा हुन सक्दछ (18 वटा एकाइका लागि राज्य व्यवस्थाको साथ)। डीबी ए ए उत्पादन गर्ने अनुभव "अनुकाका" पनि असफल थियो।

मातृभूमिको महिमा

सन् 1 9 3 9 मा काजन एभिएशन प्लानले नयाँ मोड "मशीन नम्बर 2" मास्टर गर्न थाले - पेटिएकवको भविष्य पे -8 डिजाइन। द 4 4 मोटर बमबारी-ट्राभर्पटर रेड आर्मीको डीकेएमा मुख्य एक हुनुभयो र यो पोल एक योग्य श्रमिक विजय ल्याइयो। Pe-8 (ANT-42) "फ्लाइङ्ग किलेट" कक्षाको पहिलो सोभियत उच्च गति उच्च-उचाई विमान बनेको थियो। उनले अघिल्लो पुस्ताका कोणिक "ढिलो-चिसो" को विपरीतमा सुरुचिपूर्ण सुव्यवस्थित रूपहरू थिए।

केही पछि, बिरुवाको मुख्य मोडेल एउटै डिजाइनर पी -2-2 को डुबकी आक्रमणकारी थियो। युद्धको समयमा, KAZ ले 10,000 कारहरू सङ्कलन गरे। उत्पादन स्टपहरू, सप्ताहांत र छुटहरू बिना काम गरे।

रणनीतिक महत्वको संयंत्र

द्वितीय विश्व युद्धले दुश्मनको आधारभूत पूर्वाधार र उत्पादन घटाउने क्षमतामा भारी लम्बाइ बमोजिमको महत्व देखाउँछ। अधिक शक्तिशाली बमको विकासको साथ, उनीहरूको प्रभावकारिता बढेको छ। शान्तिको पहिलो वर्षमा, कजान एभिएशन प्लानले टी-4 ब्रान्ड अन्तर्गत राम्रो साबित अमेरिकी बी-9 9 मोडेलको प्रतिलिपि बनायो। तथापि, पिस्टन विमानस्थलको साथमा लगभग 5000 किलोमिटरको दूरीमा महाद्वीपीय थिएन। अमेरिकामा यूएसएसआरको मुख्य भौगोलिक प्रतिद्वंद्वी बन्यो।

एक बमबारीको रूपमा अभिनय गर्ने सामरिक जेट टो-16, एक मिसाइल क्यारियरको रूपमा, निरीक्षण गाडी, ट्यांकर आदि जस्ता सफलता भयो। 980 किमी / घन्टाको गति र 13,400 मिटरसम्मको उचाइमा दुबै उडानले दुश्मन एयर ट्राफिक लाइनहरू सजिलै पराजित गर्न सम्भव बनायो। यद्यपि, यो दायरा Tu-4 - 4000 किलोमिटर भन्दा कम थियो। यो जहाज बनावटको विरुद्ध प्रभावकारी थियो, सोभियत नौसेना र तटीय रक्षाको आगो बलियो। पहिलो सीरियल उपकरण 1 9 53 मा KAZ मा निर्माण गरिएको थियो। तथ्याङ्क अनुसार, टु-16, केवल 9 0 हरूमा रूसी वायुसेना प्रणालीबाट हटाइएको छ, विश्वको सबैभन्दा लामो जीवन वायुमण्डल हो। यसको परिमार्जित एनालॉगले चीन र सेवाका अन्य देशहरूमा सेवा जारी राख्छ।

अर्को चरण टाढाको सबसोनिक सामरिक मिसाइल वाहक Tu-22 को परिवार थियो। आधारभूत मोडेल 1 9 60 देखि 1 9 66 सम्मको उत्पादन गरिएको थियो। कुल 311 एकाइहरू एकत्रित थिए। 1 9 67 देखि 1 9 0 सम्म, संशोधन वायुमंडलिक्स र तकनीकी विशेषताहरु संग संशोधन को Tu-22M (0-1), Tu-22M2 र Tu-22M3 लाई बनाइयो।

नागरिक विमान

विमान को बिरुद्ध को अतिरिक्त, काजन विमानन संयंत्र यात्री jetliners को उत्पादन गरे। शुरुवात 50 को दशकमा, सरकारले सफल टो -16 मोडेलको आधारमा काम गरिसकेको छ, यात्रु र कार्गोको यातायातको लागि हवाईजहाज डिजाइन गर्न। नतीजाको रूपमा, टु-104 को सिर्जना गरिएको थियो - पहिलो एसएसएसआर यात्री विमानमा जेट विमान प्रवासनमा। 1 9 56 मा पार्टी उपकरण र सामान्य सचिवहरूको लागि टु-110 को एक सुधारिएको संस्करण सिर्जना गरिएको थियो।

1 9 60 मा, क्षमताको भाग यातायात र यात्री लामो-हाई IL-62 को लागि पुनर्मिलन गरिएको थियो जुन एल-62 एम प्रतिस्थापित भयो। 1994 सम्म, दुवै परिमार्जनको 278 इकाइहरु निर्मित गरियो। 1990-मा दशकको मध्यमा, KAZ ले Tu-214 मोडेल मा मास्टर गरे, जो 1997 मा प्रमाणित गरिएको थियो। अब डिज़ाइन ब्यूरो अल्प-यात्री यात्री Tu-324 र ट्राफिक वाहन Tu-330 को परियोजनाहरूमा काम गर्दैछ।

"सेतो स्वान"

12/18/1981 पहिलो उडान पहिले अभूतपूर्व सुपर-भारी बमोजिम टो-160 द्वारा गरिएको थियो, जसमा नेटो "ब्ल्याक ज्याक" भनिन्छ। यसको अनौपचारिक आकार फ्लाइटमा प्वाइंट प्वाइन्टको साथमा गर्वको अनुग्रह सावन जस्तो देखिन्छ। त्यसोभए, रूसमा, उहाँलाई मायालु रूपमा "व्हाइट स्वाण" भनिएको छ।

यद्यपि यो उत्पादन बन्द भएको थियो, कजान विमानन संयन्त्र। एसपी गोरबुनोभले सुधारिएको एभिएनिक्स, नयाँ इलेक्ट्रोनिक र टेक्निकल घटकको साथ सामरिक बम विस्फोटको विधान पुन: सुरु गर्ने आदेश पाएका थिए। लगभग 14,000 किलोमिटरको दायराले तपाईंलाई अन्य महाद्वीपहरूमा लक्षित गर्न अनुमति दिन्छ। Tu-160 रूसको "परमाणु ट्रयाड" को विमानन घटक को आधार हो।

उत्पादन

आजको लागि KAZ ले निम्न कार्य गर्दछ:

• Tu-22M3 को आधुनिकीकरण।
• उत्पादन, Tu-160 को सेवा।
• उत्पादन, Tu-214 को संशोधन को रखरखाव।
• सेवा IL-62M।
• विशेष उद्देश्य उद्देश्यको उत्पादन।
• नयाँ विमानको विकास।

कजान विमान कारखाना विमान निर्माणमा एक मान्यता प्राप्त प्राधिकरण बनी रहेको छ। पीजेसीएससी "टुप्पोले" संग विलय नयाँ विमान मोडेलको परिचयमा गति र एकताबद्ध उत्पादनलाई अनुमति दिन्छ।