कसरी गूंज के असर निर्धारण गर्न? चालु गियर को निदान

पाङ्ग्रा असर - कार मा एक महत्वपूर्ण तत्व। यसको अभाव मा, पाङ्ग्रा बस घुमाउन छैन। यो तत्व उच्च भार निरन्तर अनुभव छ, त्यसैले यसलाई मात्र उच्च गुणवत्ता सामाग्री देखि बनेको छ। तर किनभने ठूलो कार रन को, साथै अनुचित सञ्चालन कारण, यो भाग अघि क्षतिग्रस्त गर्न सकिन्छ। विशेषज्ञहरु अन्यथा तपाईं ठूलो समस्या मा प्राप्त गर्न सक्छन्, तुरुन्तै पाङ्ग्रा बीयरिंगों परिवर्तन गर्न सिफारिस गर्छौं। त्यसैले boomed पाङ्ग्रा एक दोषपूर्ण तत्व संग चढेर भन्दा आफ्नो के उपकरण र खतरनाक असर भने के हेरौं।

वास्तवमा, बज - यो मात्र पहिलो संकेत हो। त्यसपछि स्थिति चाँडै र तीव्र गतिमा विकास हुन सक्छ। बज चालक को विवरण को पृष्ठभूमिमा विरुद्ध कार को सामने पाङ्ग्रा को क्षेत्र आउँछ जो crackling, सुन्न सुरु गर्नुहोस्। र केही विन्दुमा, असर गति सामना गर्न सक्छन् जब छैन, यो shatters। के अर्को हुन्छ बारेमा, यो अनुमान गर्न सजिलो छ। सुरुमा, व्हील जाम, र सबै भन्दा inopportune क्षणमा, कार असहनीय हुन्छ, र यो सहन हुनेछ। अर्को, समर्थन नियन्त्रण हात तोड्न र एक्सल सापट विकृत छ। निलम्बन मरम्मत कार मालिक धेरै साधारण भन्दा बढी महंगा छ खर्च प्रतिस्थापन पाङ्ग्रा बीयरिंगों। आत्म-निदान लागि कार "सुन्न" गर्न सक्षम हुनुपर्छ। के असर गूंज कसरी निर्धारण गर्न जान्न, पहिलो, गल्तीलाई को कारण जान्न साथै आत्म-निदान र यी भागहरु को प्रतिस्थापन कसरी गर्न सिक्न यो तत्व को उपकरण थाह प्राप्त गर्नुपर्छ।

पाङ्ग्रा बीयरिंगों को डिजाइन

तसर्थ, असर समर्थन समारोह समर्थन कार्य एक संयन्त्र भनिन्छ। यसलाई कुनै पनि एक्सल शाफ्ट वा अन्य भागहरु समर्थन गर्न सक्छौं, तर हरेक मामला मा, मुक्त रोलिंग वा परिक्रमा अनुमति एक ठाउँ मा असर सापट फिक्सिंग को लागि। दोस्रो कार्य असर द्वारा प्रदर्शन गरे, - यांत्रिक लोड प्राप्त र अन्य सामाग्री स्थानान्तरण गर्नुहोस्।

पाङ्ग्रा असर एक रोलिंग असर छ। यसको मुख्य कार्य - यसको अक्ष बारेमा पाङ्ग्रा को बराबर परिक्रमा सुनिश्चित गर्न। यी तंत्र एकल र डबल पङ्क्ति विभाजित छन्। तिनीहरूले खुला र बन्द दुवै हुन सक्छ। तिनीहरूले कार र ट्रक को निर्माण मा प्रयोग गरिन्छ। अगाडि र पछाडिको पाङ्ग्रा असर उपकरण भिन्न अनुसार।

विफलता को कारण

खुलस्त, यो हब नोड को बलियो भाग हो। असर लागि क्रममा पूर्ण अर्डर बाहिर छ, तपाईं प्रयासको ठूलो रकम बनाउन आवश्यक छ। छिटो ब्रेक रैक मौन ब्लक र hinged निलम्बन अन्य तत्व असफल हुनेछ। तर, जब एक दोषपूर्ण भाग छानेर भङ्ग र पाङ्ग्रा असर गर्न सकिन्छ। यो गूंज किन कारण जान्न महत्वपूर्ण छ असर हब।

ठूलो वेयर - ठूलो चल्छ

पहिलो र सबैभन्दा लोकप्रिय कारण - कार ठूलो चल्छ। भागहरु को प्रतिस्थापन बिना लामो सञ्चालन मा, यो कुनै पनि नोड को उच्च लगाउन जान्छ, र पाङ्ग्रा असर यो नियम एउटा अपवाद छैन। र म यो एक ठूलो रन समस्या को जड छ भनेर भन्न पर्छ। सबै बाँकी - फेरि। यी तंत्र, तिनीहरूले छन् जहाँ र के कम्पनी आधारमा प्रभावकारी 70-120 हजार किलोमिटर लागि सञ्चालन गर्न सक्नुहुन्छ। समय वस्तु विस्थापन गर्न आउँदा, ड्राइभर एक सा वा भाँच्नु सुन्न हुनेछ।

स्नेहन बिना

अर्को कारण - असर छाप को एक हानि। भित्र भाग स्नेहक को एक सानो राशि छ। स्नेहन विशेष रबर वा प्लास्टिक कवर अन्तर्गत लुकेको छ। को तेल को विनाश को मामला मा बस जान्छ, र यो बिना, हामीलाई थाहा छ को रूप मा, वेयर दर एकदम वृद्धि भएको छ। बारेमा एक दुई हजार किलोमिटर गर्न पछि वस्तु चर्को rumble सुरु हुन्छ। यो प्रतिस्थापन आवश्यक छ कि सुझाव।

आक्रामक र लापरवाहीसंग ड्राइभिङ बानी

ड्राइभर carelessly, अर्थात्, सडक को pits र गड्ढे उच्च गति मा बित्दै ड्राइव भने, यो पनि नोड को पहनने दर, (जस्तै, शक) अरू केही तोड्न यस मामला मा हुनत असर गर्छ।

अनुचित स्थापना

अर्को कारण गलत को थिचेर जस्ता पहिचान गर्न सकिन्छ। यस कारण दोस्रो छ। उदाहरणका लागि, मर्मत समयमा, तपाईं नयाँ असर मा ड्राइव गर्न सक्छन् obliquely, गलत छ उदाहरणका लागि। यस कारण, नयाँ हब असर र कार मालिक गूंज मात्र केही हजार किलोमिटर फेरि प्रतिस्थापन गर्न।

गलत स्थापना गर्न श्रेय गर्न सकिन्छ भनेर अर्को कारण, - एक अत्यधिक कस। प्रायजसो, यो घरेलू कार मा हुन्छ। overtighten जो स्रोत कुनै राम्रो प्रभाव छ, यो गरम करना गर्न कारण प्रतिस्थापन, र त्यसपछि को प्रक्रिया मा नोड बिग्रियो। स्थापना गर्दा, घुमा शक्ति बारे मा भूल छैन।

विशिष्ट लक्षण

यो सबैभन्दा रोचक छ। साइट गर्न क्षति निर्धारण गर्न, त्यहाँ धेरै तरिकाहरू छन्। यो चरण प्रकाश सा, बज, साना ट्याप सुने छ मा असर व्यवहार को प्रारम्भिक चरण मा उपेक्षा गर्न सकिँदैन। यो पनि पहिलो लक्षण मध्ये एक छ - खोल्दै गर्दा (टूटना को प्रारम्भिक चरणमा मा) एक सा छ। अक्सर टायर को हल्ला ध्वनि संग भ्रमित। तथापि, समय, ध्वनि एक जेट संग तुलना गर्न सकिन्छ। एक अप्रत्यक्ष साइन खोल्दै गर्दा कुनै पनि हल्ला को पूर्ण लोप छ, तर कार एक सीधा लाइन मा सार्ने बेला, यो सबै फिर्ता आउँछ। असर असफल सुरु गर्दा, ड्राइभर गति मा एक crunching सुन्न सक्छ। असर मा संयन्त्र गोलाकार तत्व प्रयोग - यो ध्वनि तिनीहरूलाई द्वारा उत्सर्जित छन्। माथिको कारण लागि, यी भागहरु आफ्नो जुवा भङ्ग गरेका छन् र अब unevenly राखिएको छ। अरू केही कार मा उहाँले पूर्ण श्रव्य थियो, असम्भव छ संग ध्वनिलाई मिश्रण। यो ढिलाइ छैन गर्नुपर्ने प्रतिस्थापन गर्न आवश्यकता हो, को पहिलो संकेत हो। दोस्रो लक्षण - एक कम्पन। यस नोड पहिले नै धेरै पुरानो छ भने, गति शरीर र स्टेरिड़ मा कंपन महसुस हुनेछ। कम्पन कार मालिकले क्लिप कुनै पनि समय मा, पाङ्ग्रा लक सक्छ, लगभग नाश भनेर रिपोर्ट गरियो। त्यहाँ जरुरी प्रतिस्थापन आवश्यक छ। कार टाढा जान्छ भने, यो इन्जिन सामान्यतया सञ्चालन गर्न सक्दैन भन्ने हो। जब असर अलिकति wedged छ।

गूंज तपाईं सवारी कि असर?

बिग्रेको बेयरिंग केही कार मालिक बस सवारी छैन, तर पनि 100 वा बढी मी / घन्टा कार फैलाने - यो धेरै खतरनाक हुन्छ। पाङ्ग्रा स्पिन को संभावना को लागि जिम्मेवार छ भनेर एक तत्व - व्हील असर भनेर नबिर्सनुहोस्।

यो नोड भङ्ग गरिएको छ भने, यो बन्न कुनै पनि समयमा जाम हुन सक्छ, र यो धेरै गम्भीर छ। अक्सर, किनभने घातक परिणाम संग आपतकालीन को यस मामला को। वेज - सामने पाङ्ग्रा असर नाश गर्दा आकस्मिक हल्ट छ सामने पाङ्ग्रा को एक।

100 मी / घन्टा को एक गति मा सबै भन्दा राम्रो मामला मा कार roadside मा उड हुनेछ, र यो छोड्न र आगमन लेन मा गर्न सक्नुहुन्छ। पनि प्राय कार पल्टाइदिनुभयो। एक प्रमुख नोड - यो पाङ्ग्रा असर भनी उहाँ सम्झनुहुन्छ लायक छ। को गूंज हब असर भने, तपाईं सवारी भने? तपाईं तथापि, छिटो छैन, अप गर्न 40 किमी / एच।

निदान को विधिहरू

गम्भीर समस्या नत्र, क्षति फेला र पुराना चरणमा मा सफाया गर्नुपर्छ। एक अफवाह - निदान गर्न सजिलो तरिका हो। यस संयन्त्र एक बिग्रन अवस्था छ भने, त्यसपछि प्रक्रियामा यो एक हवाइजहाज वा एक मिसाइल प्रक्षेपण को ध्वनि एक ध्वनि समान उत्पादन तथापि, एक विशेष embodiment असर, आकार प्रकार र जहाँ यो स्थापित छ निर्भर हुनेछ।

व्यवहार मा निदान

प्रक्रिया रूपमा देखा पर्छ निम्नानुसार: 50 किमी / घन्टा को एक कम गति, असर बलियो सा फेंकना हुनेछ, जो को 60 65 किमि / घन्टा को गति मा अधिकतम पुग्छ तीव्रता। त्यसपछि सा गायब बायाँ पार्दै, तर तपाईं सही बारी भने, त्यसपछि जारी। यस मामला मा, सम्भवत, दोषपूर्ण बायाँ नोड। यहाँ के असर गूंज हब कसरी बुझ्न छ। तपाईँले सुन्न आवश्यक छ।

व्हील असर मा गल्तीलाई, पहिले नै उल्लेख रूपमा, एक निलम्बन संयन्त्र मा पाङ्ग्राहरू, को ब्रेक पेडल को कंपन, विभिन्न एक्स्ट्रानिअस ध्वनि को हल्ला सँगसँगै। कारण ट्रेडमिल रोलर्स र विभाजकों को बुढेसकालको - अगाडि पाङ्ग्रा बीयरिंगों को बेयरिंग मा बलियो प्ले देखि एक Knock र बज उत्पादन हुन सक्छ।

लिफ्ट मा निदान वा ज्याक प्रयोग

त्यहाँ के असर गूंज हब निर्धारण गर्न अर्को तरिका हो। यस मामला मा यो लिफ्ट मा मिसिन को निरीक्षण गर्न आवश्यक छ। व्हील rotates कसरी समान र सजिलै को टूटना पत्ता लगाउन। पनि ठाडो विमान मा प्ले मा हेर्न। गलती निर्धारण गर्न, हात लाग्न माथिल्लो र तल्लो पाङ्ग्रा बिन्दु र हल्लाउनुस। यसलाई निलम्बन प्रकार "McPherson" संग अगाडि पाङ्ग्रा मा मात्र एउटा सानो खाली दिनुभयो। को रियर पाङ्ग्रा मा, साथै अगाडि, मा जहाँ निलम्बन Multilink, backlash हुँदैन। एक असर गूंज कसरी जाँच गर्ने? त्यो के अनुभव मेकानिक्स को सल्लाह हो। त्यहाँ एक विशेषता हल्ला छ, तर सही मूल काम गर्दैन पहिचान गर्न भने, तपाईं नै अक्ष मा अवस्थित छ जो पाङ्ग्रा, उचाल्न एक ज्याक आवश्यकता हो, र तिनीहरूलाई प्रत्येक घुमाउन। परिक्रमा हल्ला अन्य भन्दा ठूलो मा पाङ्ग्रा एक भने चाँडै बेयरिंग असफल हुनेछ thereon माउन्ट।

"सर्प" आन्दोलन

कसरी गूंज के असर निर्धारण गर्न? यो विधि 40-60 मी / घन्टा एउटा सानो प्रवेग मान्छ। एउटा सानो सर्प पारित गर्न - अर्को, तपाईं बायाँ पाङ्ग्रा मिलाउ गर्न आवश्यक छ। एकै समयमा ध्यान ध्वनि सुन्न। एक बायाँ पालो, त्यसपछि आफ्नो दायाँ अगाडि असर, क्रमशः, बायाँ खोल्दै गर्दा ध्वनि परिलक्षित छ भने भङ्ग जब हल्ला परिलक्षित छ भने, त्यसपछि यसलाई आवश्यक बाँया परिवर्तन हो।

पाङ्ग्रा बीयरिंगों को शोषण

तत्व को सेवा जीवन सही फ्लाई पाङ्ग्रा भने, कम छ। मेसिनमा वजन को प्रभाव द्वारा ब्रेक मा वृद्धि दबाव छ। साथै, गलत अर्धव्यास संग टायर को पहिले लगाउन नेतृत्व: यस मामला मा, कि संयन्त्र जब पार्श्व प्रवेग मा कार्य गर्ने शक्ति बढ्छ। यो कारक अक्सर जहाँ पाङ्ग्रा पर्याप्त ठूलो ठूलो एसयूवी, देखिएको छ।

यहाँ उच्च प्रभाव भार छ: पनि असर सेवा जीवन मा कमजोरीहरू आघात संग एक वाहन स्थापना भएको छ भने कम छ। को ब्रेक लगान प्रणाली असर मा अतिरिक्त गर्मी दिने, क्षतिग्रस्त भएको छ। गलत पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्ध लोड एक redistribution गर्न सक्छ।

हब असर गूंज: तपाईं कत्तिको ड्राइव गर्न सक्छन्?

मोटर चालकहरुलाई बीच Newcomers अक्सर यो प्रश्न सोधे छन्। म दूरी सडक गुणस्तर निर्भर छ भनेर भन्न पर्छ। केही ठाउँमा सडक सतह सजिलै पनि बर्बाद को हवाई जहाज को पहिये एक एसयूवी। त्यसैले, फेरि लायक छैन मानव एक्लै जीवन जोखिम। व्यावसायिक मेकानिक्स सवारी अझै पनि सम्भव छ भनेर भन्न, तर यो लामो ड्रोन अझै पनि बल्लतल्ल श्रव्य छ रूपमा हुन सक्छ। मात्र कम गति मा यातायात अनुमति दिन्छ। यसरी यो गोलो र सानो pits र गड्ढे जान आवश्यक छ। पनि चालक जोखिम लिन चाहनुहुन्छ गर्ने, यी लक्षण संग 200 भन्दा बढी मी खतरनाक पारित गर्न विश्वस्त छन्।

अब तपाईं के असर गूंज हब कसरी निर्धारण थाहा छ। यी सुझावहरू सिर्फ एक पाङ्ग्रा परिवहन को लागि तल बसेका थिए जो साईट मोटर चालकहरुलाई, मदत गर्नुपर्छ।