आफ्नो हात संग जाडो लागि संरक्षण जहाज को बाहिर

तपाईं एक शक्तिशाली इन्जिन असल डुङ्गा छैन भने अक्सर शिकार वा माछा मार्ने लागि दूर स्थानहरू पुग्न लगभग असम्भव छ। तर सिजन हाम्रो भाग छोटो छ मा, चिसो आउनुहोस्। र डुङ्गा सबै स्पष्ट यसको इन्जिन संग के गर्न भने? एक चिसो हैंगर मा छोड एउटा कारण छैन! जे भए पनि, तपाईं आफ्नो दक्षता गुमाउन चाहँदैनन् भने! हामी कसरी संरक्षण गर्न आज छलफल हुनेछ किन कि छ जहाज को बाहिर को जाडो लागि।

किन यो आवश्यकता सम्बोधन गर्न?

पनि कार कडा यस्तो अन्यायपूर्वक को नतिजा धेरै अप्रिय हुन सक्छ भएकोले हिउँदमा फेंक सिफारिश गरिन्छ। र जहाज को बाहिर मोटर्स, यो छोड्न आवश्यक छैन, र पनि अधिक त जो सडकको जटिलता हालका वर्षहरूमा सानो सानो, ताकि। जे भए पनि, यो सबै अनुभवी माझिहरु र शिकारी converges को। हामी भन्न कि जाडो मा जहाज को बाहिर मोटर "यामाहा" (वा अन्य कुनै पनि आयात मोडेल) कम्तिमा 20% द्वारा इन्जिन जीवन विस्तार गर्न, र अन्यथा मर्मत गर्न गएका छन् भनेर आफ्नो पैसा धेरै सुरक्षित सक्षम को संरक्षण।

सारा बिन्दु banal जंग र condensate छ। को शिकार र माछा मार्ने प्रशंसक केही न्यानो हैंगर विशेष भण्डारण डुङ्गा लागि डिजाइन निर्माण गर्न किन्न सक्छन्, र यसैले साधारण boathouse यसलाई बायाँ वा ग्यारेज मा। को जाडो मोटर मा तापमान मा परिवर्तन संग "गैर-मानक" दिइएको छ भने condensate एक सभ्य राशि जम्मा हुन सक्छ। चिस्यान, इन्जिन को एक महत्त्वपूर्ण भाग मार, अनिवार्य हामीलाई यस्तो अवस्थामा महँगो र जटिल मरम्मत आवश्यक गर्छन।

बस राख्नु, तपाईं एक परिभाषित अवस्थामा मोटर ल्याउन आवश्यक छ। त्यसैले बस यो उद्देश्य र आवश्यकता लागि जाडो लागि भनेर संरक्षण जहाज को बाहिर। निस्सन्देह, तपाईंले आफ्नो मर्मतका पूरा गर्न आवश्यक हुनेछ किनभने, केही प्रयास गर्न हुनेछ इन्जिन को संरक्षण सुनिश्चित गर्न, wherein केही subtleties को।

बजार अवस्थाको सुविधाहरू

यो हाम्रो माझिहरु को सबै भन्दा अपेक्षाकृत सस्तो प्रयोग कुनै रहस्य छ दुई-स्ट्रोक इन्जिन। तिनीहरूले प्रयोग गर्न सजिलो र कम बिजुली तिनीहरूलाई धेरै देय कर को परिमाण को मामला मा लोकप्रिय बनाउँछ। यो उद्योग नेताहरू ठीकै ब्रान्ड पारा, जनसन, सुजुकी, होन्डा मानिन्छ।

तर, पछिल्लो तीन वर्ष, कारण "Thoroughbred" जापानी उत्पादन मा मूल्यहरु मा अविश्वसनीय वृद्धि गर्न, बजार स्वाभाविक धेरै चिनियाँ कम्पनीहरु जित्यो। यी मोटर्स को लागत एकदम कम छ, तर तिनीहरूलाई धेरै राम्रो, कुनै कुरा यो लाग्न सक्छ कसरी असत्यवत हुनुपर्छ लागि पनि ख्याल।

को संरक्षण को लागि प्रयोग हालतमा

को जाडो लागि प्रदर्शन संरक्षण जहाज को बाहिर के अर्थ छ? निस्सन्देह, "संरक्षण" द्वारा फ्युजन इन्धन र तेल, साथै रबर भागहरु zadubet र चर्किएको ढाकिएको गर्न सक्ने हटाउन, तर छरितो तरिका रूपमा बुझे गर्न सकिन्छ, खासगरी यो उद्देश्य परिरक्षकों लागि विकसित प्रयोग गरेर। तिनीहरूले धेरै हदसम्म काम सुविधा र यसको परिणाम सुधार गर्दै हुनुहुन्छ।

अभ्यास मा जाडो लागि संरक्षण जहाज को बाहिर के हो? यो गर्न, त्यहाँ इन्जिन आफैँ खोल्ने र हरेक विस्तार को cogs केही सफा गर्न कुनै आवश्यकता छ "लागूपदार्थको।" बस परिरक्षकों स्प्रे को रूप मा उत्पादित गर्दै छन्। तिनीहरूले कार्बोरेटर, र अन्य तत्व मा इंजेक्षन गर्न सजिलो हुन्छ। का लागि जाडो लागि दुई-स्ट्रोक जहाज को बाहिर को संरक्षण को व्यावहारिक कार्यान्वयन पत्ता गरौं।

प्रक्रिया को विवरण

एक मानक पारा 3.3 को उदाहरण लिन, निर्माण जो सबैभन्दा डुङ्गा मोटर्स को बहुमत लागि विशिष्ट र विशेषता छ। संरक्षण गर्ने बस्तु यसलाई बिस्तारै crankcase मा बग्छ जहाँ कार्बोरेटर विसारक, मार्फत इंजेक्शन गर्नुपर्छ। तर, यो एक सानो खोल्ने इन्जिन आवश्यक हुनेछ। यो गर्न, यसलाई मा एक संरक्षण गर्ने बस्तु संरचना बनाउने पछि इन्जिन सुरु र त्यसपछि, स्टप लागि प्रतीक्षा बिना हटाउन र पुन: इंजेक्शन स्प्रे गर्न कार्बोरेटर।

महत्वपूर्ण! दहन कोठामा थप "सटीक" स्प्रे इंजेक्शन गर्न इन्धन Hoses हटाउन - यो मामला मा, तपाईँ सिधै आगो सुरक्षा को आधारभूत नियमहरू उल्लङ्घन हुनेछ, सबै भन्दा राम्रो सल्लाह छैन। र किनभने हामी यस्तो सल्लाह दिन छैन।

त्यसपछि तपाईं मिश्रण इन्जिन सिलिन्डरहरु तिनीहरूलाई एक लामो जाडो लागि आफूलाई लागू गर्न आवश्यक जंग देखा पर्नुभयो र लात हुँदैन छ पिस्टन। सजिलो बनाउन। पहिलो, सिलेंडर टाउको वोल्ट नट आदि खोल्नु। कि मैनबत्ती unscrews पछि, यो लागि मानक उपकरण प्रयोग गरेर। यसलाई हटाउँदा माथिल्लो "मरेको" बिन्दु मा पिस्टन फिक्सिंग पछि सिलेंडर माथिल्लो भाग मा सिधै संरक्षण गर्ने बस्तु स्प्रे पेश गर्न आवश्यक छ।

हामी पारा को एक मोडेल, तर जहाज को बाहिर मोटर "यामाहा" यो प्रक्रियाको हिउँदमा को संरक्षण वर्णन हुनत फरक छैन।

लेनदेन को पूरा

यसो धेरै पटक खींचती स्टार्टर ह्यान्डल। यो समान रूप पिस्टन provernuvshiesya को सिलेंडर पर्खालहरु मा संरक्षण गर्ने बस्तु वितरण गर्न उद्देश्य लागि गरिन्छ। तपाईं जाडो लागि चार-स्ट्रोक जहाज को बाहिर संरक्षण आयोजित भने यो विशेष गरी महत्त्वपूर्ण छ। यसको डिजाइन थप जटिल र सम्भव समस्या कारण अनुचित भण्डारण संयन्त्र गर्न खडा हुन सक्छ कि लागि त्यसैले धेरै "capricious" छ।

कि पछि, तपाईं आफ्नो वैध ठाउँमा स्पार्क प्लग मुद्दा र "सबै बाटो" यो कस छैन आवश्यक छ, र त्यसपछि टोपी मा राखे। सिद्धान्त मा, इन्जिन को आन्तरिक संरक्षण अब पूर्ण छ। तर हामी जाडो मा जहाज को बाहिर मोटर को संरक्षण मात्र आफ्नो "innards" उपचार छैन समावेश कि बिर्सनु हुँदैन।

एक शरीर किरा के गर्ने?

मोटर डुङ्गा को धेरै मालिक केही कारण लागि इन्जिन फास्टनरों बारेमा बिर्सन्छन्। नियम, यो यसकारण एकदम चाँडै सर्वश्रेष्ठ धातु को बनेको छैन र कहिले अनुचित अवस्थामा भण्डारण जंग गर्न थाल्छ। यो जोगिन, सबै वस्तुहरू, हटाइयो हुनुपर्छ चिकनाना, र त्यसपछि भण्डारणको लागि स्ट्याक। तर तपाईं, सजिलो गर्न सक्नुहुन्छ समय र प्रयास बचत, र सबै संरक्षण गर्ने बस्तु प्रयोग गर्नुहोस्।

यो उद्देश्य लागि, "6 मा 1" प्रकार को विशेष मिश्रण। तपाईं यो संरचना सबै मोटर सतह व्यवहार भने, धातु भागहरु जंग सुरक्षित छन्, र रंग फीका छैन र वातावरण को नकारात्मक कारक को कार्य ताना। तपाईं समुद्र अन्तर्गत तपाईंको डुङ्गा सञ्चालन भने, त्यसपछि यो मोटर सुरक्षा बस अत्यावश्यक किनभने, अन्यथा नुन पानी चाँडै जहाज को बाहिर मोटर सबै आवश्यक तत्व नष्ट गर्न सुरु हुनेछ छ। के जाडो लागि संरक्षण आयोजित जहाज को बाहिर गर्न गरिन गर्न रहिरहन्छ सफल भएको छ (आफ्नै हात यो सबै अनुभवी नाभिकहरु गर्न रुचि)?

जहाँ एक संरक्षण गर्ने बस्तु लागू?

तपाईं एक संरक्षण गर्ने बस्तु स्प्रे प्रयोग गर्नुहुन्छ भने, आवेदन प्रक्रिया संग कुनै समस्या तपाईं बस, यो बस जहाज को बाहिर मोटर सबैभन्दा कमजोर र रिमोट भागहरु भन्दा छिडकना गर्न आवश्यक छ देखि उत्पन्न छैन। यो कार्बोरेटर नै, जंग गर्न सबैभन्दा susceptible छन् जो फास्टनरों, सबै तत्वहरू एक संरक्षण गर्ने बस्तु लागू गर्न महत्त्वपूर्ण छ। एक विशेष गरी मोटर आवास को, अन्य धातु तत्व बारे बिर्सनु हुँदैन।

अलग, विशेष thickly सिलेंडर ब्लक लेपित। आधुनिक इन्जिन, जो यो भाग उच्चतम गुणस्तर फलाम को गर्न सकिँदैन, यो पनि जंग एक वृद्धि झुकाव छ।

तथापि, मात्र केही धातु भागहरु मात्र सुरक्षा विचार छैन। एक ब्रश संग सशस्त्र र धीरे तार, रबर र प्लास्टिक भागहरु को इन्सुलेशन गर्न संरक्षण गर्ने बस्तु को एक कोट लागू भने, यो सरल कार्य एकदम आफ्नो जीवन सुरक्षित हुनेछ। फेरि, यो निरन्तर द्वारा पानी समुद्र आक्रमण गर्न उजागर गर्दै समुद्री वातावरण मा संचालित छन् जो इन्जिन, द्वारा सबैभन्दा चिन्तित छ।

अन्य सिफारिसहरू

हामी एक पटक थप सबै संयन्त्र मा नुन को आक्रामक प्रभाव "नाभिकहरु" सम्झन यो फस्न। मात्र संरक्षण गर्न प्रत्येक पैदल समुद्र देखि फिर्ता, र पछि, यो कडा ताजा पानी संग इन्जिन सबै पहुँच भागहरु धुन सिफारिस गरिएको छ। यो विशेष गरी अवस्थामा जहाँ संरक्षण गर्ने जाडो लागि स्थिर डुङ्गा मोटर्स आवश्यक छ साँचो हो। यो प्रक्रिया जाडो भण्डारण लागि इन्जिन राख्दै अघि ठूलो जिम्मेवारी नजिक हुनुपर्छ।

कसरी म हिउँदमा समर्थित मोटर भण्डारण गर्न?

सामान्य मा, यो मा संरक्षण प्रक्रिया पूर्णतया पूरा गर्न सकिँदैन। यो गठन इन्जिन पूरा गर्न मात्र रहनेछ। कि पछि यो जहाँ यो सबै जाडो भण्डारण गरिनेछ कोठा तयार गर्न समय छ। हामी जहाज को बाहिर लागि आदर्श स्थिति ठीक छ भन्ने तथ्यलाई आफ्नो ध्यान आकर्षित। यसको पक्षमा आराम यसलाई राख्न, यो सिफारिस गरिएको छैन।

तपाईं एक अलग कोठा वा ग्यारेज छैन भने, तपाईंले स्थिति को प्राप्त गर्न सक्छौं, इन्जिन बाक्लो पलीथीन एक झोला पैक, र बस कोठरी मा राखेँ। यसलाई भण्डारण समयमा अत्यधिक तापमान बच्न सिफारिस गरिएको छ। अवस्थाहरू जहाँ मौसम, वा ताप सिस्टम तपाईं ल्याए को vagaries, यो जाडो मा जहाज को बाहिर मोटर को संरक्षण को लागि स्प्रे प्रयोग गरेर प्रक्रिया बारम्बार सिफारिस गरिएको छ। त्यसैले तपाईं संक्षेपण को नकारात्मक प्रभाव रोक्न सक्छ। र यो तापमान कुनै पनि मामला मा हुनेछ परिवर्तनहरू छ।

तपाईं ठाडो स्थिति मोटर भण्डारण गर्न छैन भने, त्यसपछि यो पक्ष यसको स्थान अनुमति, तर यो मामला मा यो टिलर छेउमा राख्नु आवश्यक छ। समय समयमा यो राख्न अझै पनि आवश्यक छ "अन्त मा।"

केही अवस्थामा, तपाईं संरक्षण बिना गर्न सक्नुहुन्छ?

त्यस अवस्थामा, तपाईं सुक्खा र न्यानो वातावरण छ जब जाडो (पारा वा विभिन्न मोडेल - कुरा छैन) मा जहाज को बाहिर मोटर को संरक्षण, तपाईं आवश्यक छैन। तपाईंले यसलाई स्थित छ जसमा नै स्थिति मा इन्जिन छोड्न सक्नुहुन्छ। को पाठ्यक्रम, कि पहिले हामी यो एक संरक्षण गर्ने बस्तु स्प्रे प्रयोग गरेर उजागर सतहहरु रक्षा गर्न, आवश्यक भएमा, सफा कसरी र धुन, शुष्क हटाउन र कडा सुझाव दिन्छौं।

साथै, यो आफ्नो निपटान त्यहाँ एक गरम हैंगर पनि यदि डुङ्गा बाट मोटर हटाउने र यो राख्दै राम्रो छ केही सुक्खा, पूर्व-खचाखच भरिएको एक मजबूत प्लास्टिक झोला मा।

ती अवस्थाहरूमा, तपाईं न्यानो ठाउँ गर्दा, तर यो हिउँदमा (वा दुई स्ट्रोक) मा चिस्यान, संरक्षण 4-स्ट्रोक जहाज को बाहिर वृद्धि अझै पनि vitally महत्त्वपूर्ण छ। तथ्यलाई न्यानो अवस्थामा जंग प्रक्रियाहरू छिटो केही समयमा जाने, तर किनभने वसन्त तपाईं धेरै अप्रिय आश्चर्य आशा गर्न सकिन्छ।

गियरबक्सलाई मा तेल परिवर्तन गर्ने बारे

खैर, संरक्षण को विषयहरूमा छलफल, हामी तरिका पूर्णतया गियरबक्सलाई मा तेल को प्रतिस्थापन को समस्याको बारेमा भूल। मौसम को शुरुवात वा अन्त मा: पुरानो र नयाँ भरण मर्ज गर्दा? जवाफ सरल छ - अन्त मा। किन यति? यसलाई सरल छ। को प्रयोग चिल्लो फरक oxidizing एजेन्ट को एक ठूलो रकम accumulates। सिद्धान्त, यो यस्तो "बहुमूल्य" वर्तमान अर्ध-कृत्रिम स्नेहक को गुण को बस अल्छी थाहा छैन, किनभने हरेक आधुनिक मोटरहाक्ने व्यक्ति चिनिएको छ।

बस इन्जिन मा, राख्न पुरानो तेल, अधिक संभावना यसको भित्री तह जंग ढाकिएको गरिनेछ। यस्तै प्रभाव संग संघर्ष महिनामा विभिन्न alkaline additives पूरा, तर आफ्नो प्रयोग चिल्लो बाँकी छन्। नेत्रहीन यसको थप सञ्चालन गर्न जहाज को बाहिर इन्जिन लागि तेल उपयुक्ततामाथि को डिग्री निर्धारण, तपाईं गर्न सक्नुहुन्छ। को जाडो लागि इन्जिन संरक्षण को घटना अघि, स्नेहक को प्रतिस्थापन पूरा गर्न गिरावट मा अनिवार्य हुनुपर्छ - निष्कर्ष सरल छ।

तपाईंको इन्जिन मोडेल भने, तेल फिल्टर को उपस्थिति, को पाठ्यक्रम पनि एउटा नयाँ बदलिएको हो, structurally प्रदान गरिएको छ। निस्सन्देह, यहाँ हामी दुई वा बढी सिलिन्डरहरु छ भनेर मात्र चार-स्ट्रोक जहाज को बाहिर इन्जिन मोडेल बारे कुरा गर्दै छन्।

जाडो भण्डारण पछि पुन प्रवेश जहाज को बाहिर कसरी सञ्चालन गर्ने?

तर किन हामी मात्र संरक्षण कुरा गर्छन्? यो इन्जिन मा वसन्त, तपाईं बस पेट्रोल र तेल खन्याउन कि गर्न सक्नुहुन्छ, र माछा मार्ने फ्लोट विचार कसैलाई धक्का सक्नुहुन्छ हो! Alas, यो यति सजिलो छैन। र तपाईं कम से कम प्रतिरोध को बाटो लिन भने, र मोटर पुनः पकड छैन, नतिजा अत्यन्तै गम्भीर अप यसको पूर्ण असफलता हुन सक्छ।

निस्सन्देह, हामी केहि exaggerating छन्, तर अझै पनि केहि हुनेछ गर्छन्। विशेष गरी सबै एउटै यो आवश्यक छ गर्न विशेष गरी कठिन कुरा। जब ठाडो वा "reclined" स्थिति स्थापित मोटर न्यानो कोठा, भण्डारण गरिएको छ भने, यो इन्धन भर्न मात्र आवश्यक छ र इन्जिन सुरक्षित चलाउन सकिन्छ।

पहिलो मिनेटमा निकास देखि संरक्षण गर्ने बस्तु बाल्न छैन गर्दा बाहिर बलियो र कालो धुवाँ जाने। डराउनु हुँदैन। यसलाई तुरुन्तै संरक्षण गर्ने बस्तु संरचना पूरा दहन पछि, गायब धेरै चाँडै हुनेछ। कि पछि, इन्जिन एक सामान्य मोडमा संचालित गर्न सकिन्छ, त्यही समयमा यसको प्रयोग गर्न विशेष केही देखिँदैन। कि जाडो लागि संरक्षण जहाज को बाहिर बनाइएको। "Tohatsu" वा अर्को निर्माता - विशिष्ट कुरा छैन, तर त्यहाँ अझै पनि केही गैर-महत्वपूर्ण सुविधाहरू छन्।

मोटर्स को अन्य प्रजातिहरू, किसिम

त्यसैले, माथि सिफारिसहरू सबै भन्दा भाग को लागि मान्य छन् सक्रिय देश मा शिकारी र माझिहरु को बहुमत द्वारा संचालित छन् जो औसत शक्ति को दुई-स्ट्रोक इन्जिन लागि। तर जसको लागि बिक्री पाउन सकिन्छ अन्य सबै इन्जिन लागि पनि यी नियमहरू व्यावहारिक छन्। केही विशेष र महत्त्वपूर्ण nuances राम्रो बाहिर यस्तो जानकारी मात्र तिनीहरूको हुन सक्छ देखि, निर्माता को प्रतिनिधि सिधै फेला पार्न। कुनै पनि संरक्षण को सामान्य सिद्धान्त - प्राथमिकताको एक स्प्रे को रूप मा, एक विशेष मिश्रण प्रयोग गरेर।

को संरचना गर्न थप समान इन्जिन सबै आन्तरिक सतहहरु भन्दा, साथै "किरा" मोटर जंग बाहिरी देखि रक्षा गर्न संभावना रूपमा वितरण गर्न सक्छन् यो आवश्यक छ। विशेष गरी महत्त्वपूर्ण समुद्रको अवस्थामा संचालित छन् जो मोटर्स सबै यी टिप्पणीहरू, छन्। नुन पानी मौसम तपाईं को एक जोडी को लागि तपाईं राम्ररी आफ्नो डुङ्गा मोटर संरक्षण छैन भने त्यो आधुनिक कला को तेजी धेरै टुक्रा corrodes, यो सुरक्षित disposed गर्न सकिन्छ।

त्यसैले तपाईंलाई जाडो मा जहाज को बाहिर मोटर को संरक्षण कसरी थाहा छ। "सुजुकी" वा अर्को निर्माता - त्यहाँ प्रक्रिया विशिष्ट मतभेद। यो तपाईं सबै सञ्चालन ध्यान पनि अल्छी छैन प्रदर्शन गर्न आवश्यक छ कि सम्झना मात्र महत्त्वपूर्ण छ।