अस्ताना - अन्तर्राष्ट्रिय हवाई अड्डा: इतिहास, वर्तमान स्थिति र संभावनाहरु

काजाकिस्तान एशिया र अमेरिकी संग युरोप लिङ्क, स्थान को मामला मा परिवहन प्रणाली संग एक प्रमुख ओगटेको छ। दोस्रो देश मा सबै भन्दा ठूलो अस्ताना अन्तरराष्ट्रिय विमानस्थल छ। अर्को, यो यसको इतिहास, आधुनिक सेटिङहरू र दृष्टिकोण छलफल।

कथा

हवाई अड्डा अस्ताना यसलाई थियो Akmola, 1930 मा आए। हवाई अड्डा वर्ग रनवे क्षेत्र समावेश, स्टेशन 8 कोठा को एक भवन पेश, र Saman maslogreyku, चालकहरुको लागि दुई-कोठा सुविधा, छिंडीमा benzohranilische। शहर यसको सम्बन्धित footpath र बाफ संग। बाढी को समयमा विमानस्थल बन्द भएको थियो।

नियमित उडानहरू स्थापित भएको थियो जो पहिलो बन्दोबस्त, अस्ताना Semey (Semipalatinsk त्यसपछि) भए अर्को वर्ष। बग्गी प्रदर्शन विमानहरु K-5, पी-5, K-4, पीआर-5, पी-2।

1946 देखि त्यहाँ स्थायी आधारित PO-2 Karaganda एयरलाइन्स हुन थाले। यो आधारमा तीन गठन एकाइहरूको 2 वर्ष पछि ascribed PO-2 विशेषज्ञहरु Karaganda जंगी जहाजको टोली समावेश।

समय द्वारा, निकै उपकरण सुधार र विमानस्थल विस्तार: स्टेशन, ग्यारेज र 3 लागि निर्मित फिनिस घर एडोब घर। कर्मचारी संख्या 40 50 मानिसहरूलाई बाट वृद्धि। हामी भारी विमान ली-2 लिन थाले।

1951 मा, विस्तारित रनवे र आईएल-12 र आईएल-14 को एक क्षेत्र रोपेर गर्न थाले। 1954 मा उहाँले एउटा जंगी जहाजको टोली गठन र पार्क AN-2 र याक-12 पूरक। 1956 देखि उहाँले घडी राउन्ड काम शुरू, र Akmola संयुक्त जंगी जहाजको टोली सिर्जना गरिएको थियो। 1959 मा, एकदम विमान AN-2 को आगमन संग उपरि लाइन नेटवर्क वृद्धि। निम्न वर्ष, विमानस्थलमा क्लास 3 प्राप्त गरेको छ।

1961 मा उनले पहिलो विमान ली-2 पाए। 1963 मा, यो Akmola गर्न शहर संग नाम प्रतिस्थापन गर्न नयाँ विमानस्थल को सञ्चालन गर्न थाले। 1969 मा त्यहाँ एक धेरै वृद्धि यातायात मात्रा थियो, र एक परिवहन नेटवर्क AN-24 प्राप्त गर्न विस्तार।

1975 देखि उहाँले मास्को गर्न मार्फत Tselinograd (अस्ताना) अल्मा-Ata उडान र फिर्ता TR-154 गर्न उडान सुरु भयो।

ठूलो महत्व अल्मा-Ata सट्टा राजधानी स्थिति, Akmola (अस्ताना) फेला भन्ने तथ्यलाई थियो। त्यसपछि अन्तर्राष्ट्रिय हवाई अड्डा reconstructed: वृद्धि रनवे, एप्रन, taxiways, रेडियो नेभिगेसन र प्रकाश उपकरण प्रतिस्थापित टर्मिनल reconstructed, निर्माण वीआईपी बनाए।

2002 देखि, अर्को नवीकरण बाहिर 2005 द्वारा, नयाँ यात्री टर्मिनल सिर्जना सहित गरियो।

2013 देखि अस्ताना अन्तर्राष्ट्रिय हवाई अड्डा द्वारा एकाइहरु काजाकिस्तान Temir Zholy हवाई अड्डा व्यवस्थापन समूह संचालित छ। अब यसको पुनर्निर्माण उत्पादन।

वर्तमान राज्य

JSC "अन्तर्राष्ट्रिय हवाई अड्डा अस्ताना" को अल्मा-Ata पछि घरेलू हवाई यात्रा को लागि देश मा दोस्रो छ। यो एक रनवे, विमान कुनै पनि लिन सक्षम छ। काजाकिस्तान सालाना वृद्धि यात्री, हावा यातायातका कारोबार अस्ताना समावेश गरेर विशेषता छ। अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल यो सूचक बारेमा 3.4 करोड मान्छे छ मा 2015 पुगेको छ। प्रस्थान प्रति दिन 40 को संख्या। Throughput क्षमता 750 मानिसहरू र प्रति घण्टा कार्गो को 600 टन छ। विमानस्थलमा 14 एयरलाइन्स गर्दछ र काजाकिस्तान सबै क्षेत्रीय केन्द्र लिङ्क, साथै संसारको विभिन्न शहर प्रदान गर्दछ।

समस्या

धेरै नियन्त्रण दिन विमानस्थल व्यवस्थापन समूह काजाकिस्तान विमानस्थलको पछि पुनर्निर्माण लागि आफ्नो अवस्था र सञ्चालनको एक अध्ययन। यो अध्ययन गरिएको छ र। JSC "अन्तर्राष्ट्रिय हवाई अड्डा अस्ताना" अतिथि आगंतुकों, पत्रकार र Akim, Adilbek Dzhaksybekov, यस्तो राहदानी नियन्त्रण मा लामो लाइनहरू, कार्यक्रम को अस्थिर सञ्चालन, उच्च मूल्य, विदेशी भाषा कर्मियों को ज्ञान को कमी र यति मा। विशेष महत्वपूर्ण तथ्यलाई को सन्दर्भमा स्पष्ट छ रूपमा मुद्दाहरू बारेमा testified 2017 मा त्यस काजाकिस्तान प्रदर्शनी आयोजित गरिनेछ। यो स्थल अस्ताना छ। अन्तर्राष्ट्रिय हवाई अड्डा, त्यसैले यसको पर्यटकहरू बहुमत हुनेछ। यो पहिले नै समस्या छ, जो यात्री यातायात, को मात्रा वृद्धि हुनेछ।

पुनर्निर्माण

यसलाई विकास गरिएको छ यो आधारमा पहिले नै पुनर्निर्माण "अस्ताना" विमानस्थल को परियोजना कार्यान्वयन। पहिलो स्थानमा अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल नयाँ टर्मिनल, 4 लाख मान्छे एक वर्ष हुनेछ क्षमता जो प्राप्त गर्नेछ। समग्र यात्री यातायात यसको सञ्चालनको परिचय संग (प्रति वर्ष 7 लाख मान्छे सम्म) दुगुना, र पुरानो टर्मिनल घरेलू उडान स्थानान्तरण हुनेछ। सजिलो खण्डमा लागि राहदानी र भन्सार नियन्त्रण प्रणाली द्वारा प्रतिस्थापित। साथै, यो सेवाहरूको गुणस्तर सुधार गर्न योजना छ। यो गर्न, हवाई अड्डा व्यवस्थापन समूह यात्री सेवाहरूको (स्विस पोस्ट) प्रावधान विश्वको नेताहरूसित cooperates र बोर्ड बिजुली आपूर्ति (गेट पेटू) प्रदान गर्नुहोस्। यो धन्यवाद विमानस्थलमा मा र विमान सेवा र खाना गुणस्तर सुधार गरिनेछ। यो पसलहरूमा र क्याफेहरू हवाई अड्डा मा मूल्यहरु कम मानिन्छ छ। साथै, ट्याक्सी, संगठित गर्न, र शहर संग परिवहन लिंक सुधार योजना बनाए।

अन्तमा, कारण जो विमानस्थलमा प्रतिबन्ध र अनुमोदन बिना उड गर्न सक्षम हुने विदेशी एयरलाइन्स सेवाबाट राजस्व वृद्धि हुनेछ "खुला आकाश" को नियम, को सम्भावित परिचय।

साथै, यो अस्ताना अन्तर्राष्ट्रिय aviahaba को सम्भाव्यता जाँच्ने।