अक्सिजन सेन्सर: उपकरण र नियुक्ति

सेन्सर लाम्ब्डा जांच (वा अन्यथा मोटर चालकहरुलाई शब्दहरू, को लाम्ब्डा जांच) - इन्जिन सिलेंडर मा इन्धन च्यानल मार्फत यसको तयारी बेला एकाग्रता र इन्धन-हावा मिश्रण मा इन्धन र हावा को अनुपात लागि जिम्मेवार र खुवाउनुभयो छ कि एक संयन्त्र। उपकरण गवाहीलाई मान्यता मा कुल इन्धन खपत, शक्ति र कार को गतिशीलता मा निर्भर गर्दछ। वास्तवमा, सेन्सर महत्त्व देखि दुवै सीधा इन्धन मिश्रण को तयारी संलग्न छन्, यो कार्बोरेटर र इंजेक्टर संग तुलना छ। आजको लेखमा हामी यस्तो लाम्ब्डा जांच, कसरी काम गर्छ र के अर्थ छ कि सिक्न।

उपकरण

आधार (मुख्य रूप सञ्चालन सदस्य), सेन्सर Zirconium डाइअक्साइड उत्पादन जो एक porous माटोको सामाग्री छ। यस यन्त्रको धेरै नै डिजाइन निम्न भागहरु समावेश:

• इस्पात केसिङ;
• तार कफ;
• माटोको विसंवाहक;
• ताप सर्किट सम्पर्क गर्नुहोस्;
• ताराहरु;
• हे-घन्टी;
• Zirconia माटोको टिप;
• एक सर्पिल रेशा संग एक छडी;
• निकास ग्याँसहरु लागि विशेष प्वाल संग भित्री ढाल;
• वायुमंडलीय हावा लागि खोल्ने संग बाहिरी ढाल;
• कलेक्टर विद्युत संकेत।

कहाँ स्थित छ?

अक्सर लाम्ब्डा जांच (सहित VAZ-2110) को धेरै गुना निकास बाहिर निकास सिस्टम मा स्थित। पनि केही वाहन दुई यस्तो उपकरणहरू हुन सक्छ भन्ने कुरामा सचेत हुन। तिनीहरूलाई को एक उत्प्रेरक को अपस्ट्रिम disposed हुन सक्छ, र दोस्रो - त्यो पछि। दुई लाम्ब्डा जांच को रोजगार एकदम ईंन्धन-हावा मिश्रण को पकाउने दक्षता र शुद्धता थप आन्तरिक दहन इन्जिन दहन कोठामा आफ्नो आपूर्ति गर्न बढ्छ।

सञ्चालनको सिद्धान्त

यो उपकरणको अल्गोरिदम को गुण मा आधारित छ को Zirconium ओक्साइड। त्यसैले, यो कम्तिमा 350 डिग्री सेल्सियस को एक तापमान मा संचालित छ। केही अवस्थामा मा, ताप प्रक्रिया बढाउने क्रममा, एक विशेष हीटर प्रयोग गर्नुहोस्। को लाम्ब्डा जांच को सारा सिद्धान्त धेरै चरणमा विभाजन गर्न सकिन्छ:

1. खर्च निकास ग्याँसहरु को उत्प्रेरक र पास निकास पाइप। तथापि, तिनीहरूले सेन्सर लाम्ब्डा जांच को उत्प्रेरक को अपस्ट्रिम स्थित छ जो को काम सतह वरिपरि प्रवाह।
2. यसबाहेक, यो यन्त्र निकास ग्याँस मा O2 को स्तर विश्लेषण र वातावरणमा स्तर संग डाटा तुलना।
3. यस संयन्त्र इन्जिन ECU एउटा छोटो विद्युत संकेत पठाउने छ whereupon सेन्सर को सञ्चालन समयमा, एक संभावित फरक उत्पादन गर्छ।
4. त्यसपछि, कम्प्युटर डाटा प्रक्रियाहरु र जसबाट actuators को सञ्चालन समायोजन उपकरणहरू को एक विशिष्ट नम्बरमा संकेत सुनाउँछन्।

यो प्रणालीमा अक्सिजन को अभाव को मामला मा, अर्थात्, हावा-इन्धन मिश्रण, दहन उत्पादन पूर्णतया ऑक्सीकरण छैन भनेर उल्लेख गर्नुपर्छ। यस्तो अवस्थामा, वाहन यसको गति र इन्धन खपत मा वृद्धि (दुबला मिश्रण कोठामा गठन) हुन्छ गुमाउन सुरु हुन्छ। प्रणाली मा हावा धेरै, यो पनि छैन इन्जिन को सञ्चालन प्रदर्शित सबै भन्दा राम्रो तरिका हो जो नाइट्रिक ओक्साइड, को अपूर्ण अपघटन निम्त्याउँछ भने।