ZMZ-40 9: प्राविधिक विशेषताहरू र मरम्मत

उल्यानोस्को ओटोमोबाइल संयंत्रले ZMZ सँग सहयोग पुर्याउँछ। पछि सक्रिय रूपले उल्यानोस्कोमा पेट्रोल इन्जिनहरू आपूर्ति गर्दछ। यी मोटोहरू हल्का व्यावसायिक वाहनों, विशेष गरी, "GAZel" मा स्थापित छन्। यस लेखमा हामी इन्जिन UAZ ZMZ-40 9 मा विचार गर्नेछौं। यस मोटरको विशेषताहरू के हो भन्ने पत्ता लगाउनुहोस्। पाठक इन्जिन ZMZ-40 9 को विशेषता, प्राविधिक विशेषताहरू र यसको मरम्मतको सुविधाहरू संग प्रस्तुत गरिनेछ।

सामान्य परिचित

पहिलो पटक यो शक्ति एकाइ 9 9 वर्षमा प्रकाशित गरिएको थियो। यो एक वायुमंडलीय पेट्रोल ईञ्जिन हो, जुन अपेक्षाकृत उच्च सम्पीडन अनुपात र न्यून ईन्धन खपतको विशेषता थियो। प्राय: यो इन्जिन ZMZ-40 9 UAZ "पैट्रियट" संग सुसज्जित थियो। तर यो मोटर पनि "GAZel" र "योग्य" मा पाइन्छ। पहिले, उल्यानोस्को 40 9औं इन्जिन र "सिम्बायर" मा प्रयोग गरे, जुन पुरानो 46 9 औं UAZ को उत्तराधिकारी भए।

सन् 2003 मा मोटरले साना परिवर्तनहरूको सामना गर्यो। त्यसोभए, अहिले तिनले यूरो-3 को उत्सर्जन स्तरहरू पूरा गर्न थाले, स्थापित उत्प्रेरक र क्यामेराहरूको आधुनिक प्रणालीको लागि धन्यवाद।

ZMZ-40 9 के जस्तो देखिन्छ?

इन्जिनको आधारमा आधारित, 405 इञ्जिन इंजेक्शन गरिएको थियो। नयाँ मोडेलमा सिलिन्डरहरूको समान फलामको ब्लक छ। यसको उचाई 405 औं मोटरमा तुलनात्मक छ। यद्यपि, डिजाइनले आधुनिक क्रेनकशाफ्टको प्रयोग गर्दछ। 40 9 ZMZ सँग वृद्धि भएको स्ट्रोकसँग एक तन्त्र छ। यदि 405 9 मा 86 मिलिमिटर थियो, त्यसोभए 40 9 9 मा यो 9 4 9 छ। यो उल्लेखनीय छ कि जोडने वाला रडहरु त्यहि बनी रहे। धेरै भागहरु 405-मीटर ईन्जिनियरिङ् संग विनिमेय हो । तथापि, पिस्टन आफैं 4 मिलिमिटरको विस्थापन हुन्छ।

ब्लकको टाउको, फ्लेट र एट्याचमेन्टहरू त्यहि रहे।

र अधिक ZMZ-40 9 को बारे मा अधिक तकनीकी विशेषताहरु को बारे मा:

• इन्जिन इन्जेक्टरको पावर प्रणाली र सिलिन्डरहरूको इन-लाइन व्यवस्था द्वारा विशेषता गरिएको छ।
• ग्यास वितरण प्रणालीले चेन्ज ट्रांसमिशनबाट सञ्चालन गर्दछ।
• इनलेटमा, 2 वाल्व प्रति सिलिन्डर प्रयोग गरिन्छ (इकाई 8V चिन्ह लगाइएको छ)।
• ब्लकको टाउको एल्युमिनियम हो।
• सङ्कुचन अनुपात 10 वायुमंडल हो।
• सिलेंडर व्यास 95.5 मिलिमिटर हुन्छ।
• 2.7 लेटरको कामको भोल्युमको साथ (अधिक सटीक, 26 9 0 सेन्टिमिटर इम्टर हुन), मोटरलाई बलियो बनाउन डिग्रीमा निर्भर गर्दछ, 112 देखि 143 हर्सपावरबाट।
• टोकक 210 देखि 230 एनएम सम्म छ।

इन्जिन ओक्टेने नम्बर - A92 संग इन्धन खपतको लागि डिजाइन गरिएको छ। भोल्गा इन्जिनको वजन बिना संलग्नहरू 1 9 0 9 किलोमिटर हुन्छ। मोटर एक 5-गति मैनुअल गियरबक्स संग सुसज्जित छ।

ईंन्धन खपत

निर्माताको ईंन्धन उपभोग विनियमित छैन। र यसको लागि बुझ्न योग्य कारणहरू छन्। आखिर, यस इन्जिनले कार र ट्रक दुवैलाई मिलाउँछ। त्यसैले, कार UAZ "पैट्रियट" द्वारा एक मिश्रित चक्रमा, एक संकेतको रूपमा यो सूचक, गर्मीमा 16 लिटर र सर्दिया संचालनमा 18 लीटर छ। र "Loaf" र "Sobol" मा यो आंकडा 15% उच्च छ।

तेल

इन्जिनले संयुक्त स्नेहन प्रणाली प्रयोग गर्दछ। कुलमा, 7 लीटर तेल यहाँ प्रयोग गरिन्छ। यद्यपि, प्रतिस्थापन गर्दा, केवल 6 लीटरहरू सताउन सकिन्छ। तेलको प्रकारको रूपमा, यस मोटरमा 5 देखि 5 -20 सम्म 20 डब्ल्यू-40 सम्म फरक भिजुकोटिको उत्पादनहरू प्रयोग गर्न सकिन्छ।

निर्माता 8 हजार किलोमिटरको लागि एक पटक तरल पदार्थ प्रतिस्थापन गर्दछ। साथै, Zavolzhsky इन्जिन संयंत्र यस्तो पैरामीटर को पहिचान को रूप मा प्रति को प्राकृतिक तेल खपत को रूप मा पहिचान गर्दछ। त्यसकारण, 1 हजार किलोमिटरको लागि, यो आंकडा 100 ग्राम भन्दा बढी हुँदैन (लगभग बोल्ने, लिटर पछि प्रतिस्थापन गर्न माथि)।

स्रोत

निर्माताको सैद्धांतिक डेटा अनुसार, जाभोलस्की इन्जिन ZMZ-40 9 को स्रोत 150 हजार किलोमिटर छ। अभ्यासमा, तथ्याङ्कहरू फरक फरक छन्। एक कार मालिक मा मोटर 100 हजार सम्म घटाउँदछ, र अन्य अरु कतिपय मरम्मत पछि 180 भन्दा पछि आउँछ।

संसाधन विस्तार कसरी गर्ने?

स्रोत बढाउने पहिलो नियम उपभोग्य वस्तुहरूको सामयिक प्रतिस्थापन हो। वायु र तेल फिल्टर प्रत्येक 8 हजार किलोमिटरमा परिवर्तन गर्दछ। यदि कार प्रदूषित (धमिलो) भू-भागमा प्रयोग गरिएको छ भने, यो एयर तत्व 2 पटक बढी पटक परिवर्तन गर्न सिफारिस गरिन्छ।

स्नेहकको साथमा, तेल फिल्टरले पनि परिवर्तन गर्दछ। यहाँ विनियम 7 हजार किलोमिटर छ, तर 10 हजार किलोमिटर भन्दा बढी छैन। तेलको रंगमा पनि ध्यान दिनुहोस्। आवधिक रूपमा यसको स्तर जाँच गर्नुहोस्, स्नेहकको प्राकृतिक हेरचाह एक लीटर सम्म हुन सक्छ।

समयको श्रृंखला तन्त्रको स्रोत 80 हजार किलोमिटर छ। त्यसपछि ड्राइव खिच्न सुरु हुन्छ र एक विशेषतापूर्ण आवाज उत्पादन गर्दछ। यसले नकारात्मकलाई वाल्व र क्याप्सत् को सञ्चालनलाई असर गर्छ।

यदि यो मोटर व्यवसायिक वाहनों मा प्रयोग गरिन्छ भने ओवरलोडहरू रोक्न पर्दछ। वर्णन गरिएको इन्जिनले उच्च लोडहरू मन परेन।

ZMZ-40 9 आज

विडम्बनात्मक, यो इन्जिन अझै पनि धारावाहिक उत्पादन गरिएको छ। अब यो धेरै UAZ मोडेल मा पाउन सकिन्छ:

• "हंटर";
• "लोफ";
• "पैट्रियट";
• "क्यानटर"।

GAZ कारहरु को लागी, आधुनिक गजल्स Cummins इन्जिन या UMP-4216 (ईईotec, 2.7 लीटर क्षमता) संग सुसज्जित छ। धीरे-धीरे ZMZ-40 9 लोकप्रियता गुमाउँदै छ भन्ने तथ्यले गर्दा यसको कमजोरी कमजोर छ।

ZMZ-40 9 र यसको खराबी

धेरै वर्ष सञ्चालनका लागि, कार मालिकहरूले यो मोटरसँग समस्याहरूको सम्पूर्ण सूची पहिचान गरेका छन्। पहिलो चेन हाइड्रोलिक ड्रिकर हो। यो तंत्रले जाम गर्न सक्छ। यसको कारण, इन्जिनले प्रमुख मरम्मत गर्न आवश्यक छ। झण्डाको अभावमा ZMZ-40 9 श्रृंखलाको वरिपरि शोर बनाउन सुरु हुन्छ। नतिजाको रूपमा, "जूता" नष्ट भयो र ड्राइभ एक वा बढी दाँतमा छ।

अर्को समस्या अधिकतर गर्न को लागी प्रवृत्ति हो। साथै, 405-मीटर र 406 मीटर मोटरको साथ कारका मालिकहरू यससँग सामना गरिरहेका छन्। गलती एक खुली रेडिएटर या जाम थर्मोस्टेट हो, जसले कूलिंग तरल पदार्थ मात्र सानो चक्रमा मात्र फैल्यो। यसले प्रत्येक 60 हजार किलोमिटर दौरा वा हरेक 3 वर्षमा एन्टिफ्रिज परिवर्तन गर्न आवश्यक छ जुन आन्तरिक जंगसँग समस्याहरू रोक्न, र लगातार हवाइजहाजको उपस्थितिको लागि प्रणाली जाँच गर्दछ।

अब इन्जिन ZMZ-40 9 मा तेलको खपतको बारेमा। यस इन्जिनको टेक्नोलोजी विशेषताहरू हामीले जाँच गरे, र हामीले "प्राकृतिक" तेलको खपतलाई उल्लेख गर्यौं। निर्माताले यो समस्यालाई जान्दछ, तर यसलाई हटाउन कुनै उपाय छैन। मोटरसाइकलहरू भन्छन् कि मासु रबड ट्यूबहरूसँग लेबिरिंथ slinger मा ढाकिएको छ।

डिजाइन प्राविधिक छैन। यदि भूलभुलैया प्लेट र वाल्व ढक्कन बीचको अंतर हो भने, तेल तुरुन्तै बाहिर निस्कन्छ। के यो मरम्मत गर्न सम्भव छ? समस्याको समाधान सीलेंट द्वारा धातु प्लेट फैलिरहेको छ। यो समस्याले तेल नियन्त्रणको समस्यालाई हल गर्दैन, तर यो 8 हजारले 500 मिलिटरमा यसको खपत कम गर्न अनुमति दिन्छ।

इलेक्ट्रनिक्स संग समस्याहरु

प्राय: वहाँ तार र रिले संग समस्याहरू छन्। पछिल्ला अवस्थामा, मेशिन सबैलाई सुरु गर्न सकिँदैन। हूड अन्तर्गत स्टार्टर र पेट्रोल पम्प सुरु गर्न रिले हो। दुवै "बगैँचा" गर्न सक्छन्, र चल्दा (ईंन्धन आपूर्ति को रोकपूर को कारण पंप द्वारा मिसिन मिसिनहरु)। समस्याको समाधान सम्पर्कहरू सफा गर्दै छ। अक्सर रिले "ग्राउन्डमा" बन्द गर्दछ। तर यस प्रक्रियाले लामो समयको लागि बचत गर्दैन।

निष्कर्ष

त्यसोभए हामीले फेला पारेको ZMZ-40 9 सुविधाहरू। मोटर बाहिर क्रान्तिकारी हुन सकिएन। यो एउटै समस्याको साथ एउटै 405 इञ्जिन हो। यसैले गोरकी ओटोमोबाइल संयंत्रले यो पावर एकाइ खरिद गर्न अस्वीकार गर्यो।